епьо*й минуглепром усср Дом«ц*ий яду.чо исследоид’ ДОЛЬНЫЙ MHCTKTyt л: ДоиУГИ

В О СОЮЗШАХТОПРОЕКТ 8<есо*о>ний научно исслсдоадтслм >ий и про*«тмый институт угольной про*лмшпвииости ЦЕНТРОГИПРОШАХТ

---

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ

СХЕМЫ

(ВРЕМЕННЫЙ,)

Донецк Москва 1978

ленточный конбейер горный бункер

присыпая воронка (разгрузочная я на)

одноколейный рельсобый путь

одноколейный рельсобый путь с разыинобкой

дбух колейный рельсобый путь со съездани

направление движения груженых састсбоб (уголь, горная ыасса/

потребление дбижения порожних состабоб

Обозначение быоаботок конвейерный бреисберг

конвейерный уклон

Ьспоыогатсльный бреисберг (грузовой

ходок)

Ьслоиогательный уклон (грузабой ходок)

бемнота тельный бреисберг (грузолюдской ходок)

Ьсломппелкый уклон (грузолюдской ходок)

—	•алрабление дбижения груженых с ос та боб С оспа йога гель ними материалами потребление дбижения порожних состабоб для бспомогательных материалоб направление дбижения состабоб с породой
—	монорельсовая дерюга с на нот ной тягой
	лебедю для агнат ни нонцебым нанятом
о» “#■	мононанотная подбесная дорога ногхзнбенная канатная дорога толкатель клетебой стбол снипобой стбол
7 -	людской бремсберг
8 -	людской мон
9 -	главный откаточный штрек
/0 -	обходная выработка
И -	горный бункер

2. ПРИМЕРЫ ХАРАКТЕРНЫХ СХЕМ

ПРИЁМНО- ОТПРАВИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ

Пряацяавалмыв »мяаеэгм*.хм охами ооточяов хохоиотявлоа лклм разработали ■ соотввтствая о ори а* эи Кхлтглеорсаи ОСР I 2» от 30.06.1976 г. *0 мерах со ддхь-я«£яеку оомрмяагяоваяш аохлмлого траяоаорта aa 1976-1960 гг.*.

□рвлзяаяальаыв твхвохогкчвокхе вхожи оэточвоД хохожтявясЛ откатхя орохяаэпчв-яи АЛЛ вапаяизоямял оря проецировали лома. роколотрухрувмм я до2от»уюв*х вахт я горявоятоа.

Схожи разработали отделом иохгвмяаго трааеэорта ДояУГИ (Г.Я. Паханг, С.С.Крав-чяяоклЯ. И.0.Освоен хо. В.В. Uaxapcoa, Э.Д. Бааеаея, Й.В. Калвавая) а Эхе кромехаляче-окем отделом яястятута Цекрогадроаахт (Г.Я.ПвЗоаховяч, Х.А.Бервэмя. А.Д. Оотровопв. И.Г.Оотроаокая, Н.И. Чвравзава) оозмеотло с отходом содввмлого граяссорга 1Ъхлячвсхого управления Кялугхоарош СССР (И.П. Рейхаов, I. А.Чубаров) я отделом гадливого трале аорта Технического уоравхеляя Мядугдвпрсш УССР (Н.Т.ЧорооОрямц. В.В.Сухарев).

*) выдача угля к породы козаоКорам/., вспо-могвтелмыа транспорт по вспомогательному уклону    - монорельсовые    12

а) выдача угля и породы коявелсрамя.вопо-могптолышд транспорт во вспомогатоль-нону уклону - монорольсо*!!, по лпдско-ыу уклону -    канатная откатка    12

к) выдача угла к породы коивеКорамм, вспомогательны» транспорт по вспомогатехь-коиу уклону    - МОНОрвЛЬСОВЫ»    13

к) выдача гормо» массы коне до рои, вспомогательны! транспорт по вспомогательному м лодскому уклонам - канатмая откатка    13

В. Кммно прнсыио-отярвьнтедьние стан-пни бремсбергов (концевые)

а)    клоча горне л массы коивеЯером, вспо

могательные транспорт - канатная откатка    14

б)    выдача горное массы конвеаерэм,вспомогательны» транспорт по вспомогательному бремсбергу - канвтння откатка, по лмскому бремсбергу - монорельсовая

дорога    14

в)    выдача породы и угля коньеЛорамк,вспо

могательные транспорт во вспомогательному бремсбергу    -    монорельсовые    15

г)    выдача породы к угля конвеКерамх,вспомогательны» транспорт по вспомогательному бремсбергу - монорельсомы», по

дедскому бремсбергу    -    юнитная    откатка    IS

л) выдача горное массу конвейером, вспомогательны! транспорт по вспомогательному н ямскому бремсбергам - канатиал откатка    16

Г. Кипа врнемно-отаравнтедьяыо стаи цен

УКЛОН'}» (КОЯЦОВЫО)

а)    выдача гормо! массы конаеЛером, вспомогательны! транспорт по вспомогательному

н ямсксну уклонам - монорельсом!    17

б)    выдача горно! массы коимЛвром, вспомогательны! транспорт по вспомогательному

м конвейерному уклонам - монорельсовые    17

в)    мд&ча горнов массы конвейером, вспомо

гательные транспорт по вспомогательному уклону - напочвенная канатная xopcra.no лехскому уклону - монорельсовая дорога    18

г)    выдача горнов массы нонвехерем, вспомогательный транспорт во жонвеаврхому уклону - монорельсо выв. по вспомогателмому

уклону - напочвенная канатная дорога    18

д)    выдача горно! массы конвейером, вспомогательный транспорт по вспомогательному

м ледсному уклонам - ианвтвая откатка    19

а) выдача гориоЛ массы конваЛером, вспомогательный транспорт по вспомогательному уклону - канатная откатка, по лехскому уклону - монорельоовая дорога    19

ж) выдача угля в породы конвейерами; вспомогательный транспорт по аспомогатель-вому уклону - монорельоовый    20

Наямеиоввнво

• ) змдача угли я сором хонкЛсравя; вспомогательны» транспорт so всповогательвому уклону - монорельсовый; по далекому уклону - канатная откатке    20

в) задача угля я породи хоивейеравк; вспомогательным транспорт со вспомогательному ухло-ву - монорельсовый    21

х) задача горной носса конвейерами, вспомогательны» транспорт го вспомогательному в лыскому уклонов - канатная откатка    21

Д. Срмемно-отправдтельние станин при отработке столбов* по восставав.

а)    выдача горной насси конвейера**,вспомогатель

ный транспорт по кон ведерным ходков - монорельсовые    22

б)    выдача горной косей ковзойерава, вопсвога-

тодьнмй транспорт по конвейерным ходкам -монорельсовый    28

3. Зркмерм характерных схем околостволь-иых дворов

Круговой охолоствольамй двор <Х *0° для приема горной массы 2* Круговой околоствольнмй двор Л-90° дм приема горной массы 25 Летлезо* околоствольный двор для приема горной носом 26 Крутою» околоствольвнй двор с*.0° дм приема раздельно угля я городи 27

Круговой околоствольвнй двор С*. -90° дм прдеыа раздельно угля я породы

Петлею» околостводвда л юр ш приема рваделмо угля м    порош    29

4.    Примеры рорммроаавня составов

Для 1-го at ала (о частичном эдементамм автомативши)    30

Для 2-го этапе (с автоматмчесвхм волдеамсм

повздо»)    а:

5.    Примеры схем поточно» локомотивной ответ км Компоновка петлевого околостволвного хвора с одноа ярдеммо-отаровмтвлмоа ст&дцдеа (концевоа). Гдавкма откеточмиа атрек-двух-

путево»    82

Коыпояовха петлевого охолоотволмого двора с пряемво-отправмтелвиов стаиилел (вро-мелуточмоа). Главаиа откаточных втрех -двухпутевоа    83

Ксыпоховха петлевого околостволвного двора с одноя приекяо-отзравителмоД станине»

(кониевоИ). Два глазных откаточных атрека -

-    однопутевые    3»

Компоновка петлевого околостволвного двора с прнемяо-отправателвноа стоя леей (прсмс-жуточдоа). Два главных откаточных атрека -

-    одкопутевые    35

Компоновка кругового о холост водвкого двора

с одноеторокллм раслолохенкем прнемно-от-пралмтелвкых станцк! (комаевых) на двух пластах. Главные откаточные втрекм - двух-путевые.    ³⁶

Компоновка кругового околостволвного двора о двухсторонним расположенном пркеммо-отправитенвных станин* (коксовых). Главные откаточные играм    - двухпутевые.    ЭГ7

I. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ

1.4.1. Прююзеиия хая отпаяв угля (горвов маосы) сэе:«-хаоирогапп'л: слиораэгрухшосяхся дохомотвэо-составов, т.е. постояв но со ,-/печного хохоиотяза о болы>:грузаш1 саморвэгрухад-цвисл coctowiis Т.4.2. Одазсторояявго лампы грухочис ■ сорсччях составов по обособленным охяопутопш! магистральным вмрпбогхам аса со двухдуговым ш^абогхал. 1.4.3.    Срвло.емвл технологических схвм орясхяо-отп.'агхтод^-яих стаяла а охохоствольных даоров. обсссечавыхих замкнутый косгур хыхеяая главна я порохши составов о хоюмоишом в ГОЛОЙО ПЭвЗЗа. 1.4.4.    Ндхвчхл акду^лв/усслх вюоства в местах загрузи ж разгрузи соотавэв. 1.4.6.    Транспортированы угля а порода вэ оолгогоштель-аих забоев опвоиляэяропаяг^я оо от аваля в вагопстхах с я грузкой через дао. 1.4.6.    Работа вспомогательного транспорта в созтветсхвда е Тех нохоглчоекямя схаиля едхетяо-коитойдервой доставка *х?е-Р валов в шхту от эавохов - азготовятелей, РРЗ. ЩШ9 баз а окладов”* 1.4.7.    Ооровозка дгхей сазцвахыиамв оаооахжэсхдяв ваго-яоткака. 1.4.8. Пр1мв1!виял веобходамаа орсдств автоаитака а упрад-лояш*. 1.5* Применяемые твхяолэгачесхва схемы аряемяо-от правит едь- aia отдадай в околосгводыих дворов пра поточлой лохомэтаваой откатке додам обеспочазапь:

I.5.X. Пряемно-отправательяые оголяла: -    незачсямэсть выполняема сог^узочикх робот основного груэопотсва от потууэодых, разгрузочных. перегрузочных а mviob-ров« jxi6ot на сопрягаемых звеньях всооыэглгелыюго трале порта; -    аккумулирование Грузопотоков ословяого а воооглтэ.тьлого трояспорта; -    траяэвтпо* дго.жеияо пэсэлов юаю ореолио-отпргвотвльпих 0ТШ1ЦВ2 без каруовнжя яорщльаой работа оогрузочиого пункта; -    юялмадануе орохоиателыюсть в удобство вмооляеш il>-аепроша оосращи средств вспомогательного транспорта; -    раздаете a я да ki ость работы ерлхетв мехшэ^тяя я а*-ToiuTaa.i'iea для выпахнеалт погрузочло-разгрузочта опера?**; -    развит»? рельсооих путая у поглэочяых пупятов, обосее-чяэатее: в) сряСатве в отправ/епяе груженых ■ oopcxhiu составов с лечо кот воем, вахода^нися в голове потеха; б) шиншммо за:рати времоля ш обмен составов; в) раз»?ясна о яолячестм составов аз расчета «поста акхумулнрущвго бумкора а обосг. :чо-аая т ракитного дгяхежи составов мяло п^ее«>о-отправательхо2 стаятая в продассо оогругхтя. 1.5.2. Онолоствэльчио дворы (сглаоеля ветвь): -    поточность даяавтан посохов; -    разгрузку ооставэв о углом ■ оэролоЯ в елвпяаяияяровая-ные ямы, расположенные последовательно па отходам их путях дяухпу»# ВОЯ виргЗотхв; -    аж17Иулхрозапио грузопотока. пра атом омпозть бункеров дол хна определяться расчетом вс холл аз реххма работ гр депорта я а ода та в уточняться по конструктивным сообраделк»;

---

Принципиальные технологические схемы поточной лономотиЬной откатки

Пояснительная за лиспа