тяэкЕРГО осср	Руководящие мате риалы
ПМО “Энерго-	Расценки на беаредьоовыД	ЭСП
проект"	такелаж крупногабаритного	Взамен
ГПЙ * НИИ	оборудования	1688т1*-т 28/1
"Энергосеть-		1985 г.
проект"
ЛлввьиЧ инженер	■- В*С.Дяиенго
Начальник ОНЭС	Г^Д.Гофмаи
РаареОотени	Утверждены	Срок иноцот-н
институт0»*	протоколом Ыяненорго СССР от	В KOlCTBUO
"Ькэнергосвть-	5 имя 1991 Г. Д АС-291(>пр	01.07,91г,
проект* г.Роотов-на-- Дону		13б80тм-т1

МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР

РГУъсп«»с*.гс ’ЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ’

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЮЖНЫЙ ПРОЕКТНОИЭЫСКАТЕЛЬСКИЙ И НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ

ЮЖЭНВРГОСЕТЬПРОВ1СТ

глсцвнки

НА БВЭРНЛЬСОВЫЙ ТЛКВЛЛЖ КРУПНОГАБАРИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

hi«.N 1Эб8йгмт1

3 4

19. 40 1000: i ILI ] n го. ; i 60 то *е ; is*!. | 24.3 21. 120 37.3 45.7 » 22 ICO . i ? ±L4 . 55.9 I 23. : 1 t ; 200 i • ( : 79 ; 92.6 1 24.; 320 ! i ; J2L | 164 : Б. По булюшой дороге при • j j I i vaccc «д/.нкцк оборудования i 1 1 в тоннах до: » i 1

;

i

I

Работу выполняли:

Ведущий инженер Инженер II категории Инженер Ш категории

- о -

РАСДЕ НКИ

на работы по транспортировке и такелажу крупных трансформаторов и другого энергетического оборудования от железнодорожных станций или портов до сетевых электроподстанций на автопоездах,санных прицепах и катках

Техническая часть и вводные указания

1.    Настоящие расценки предназначены для определения стоимости транспортировки а такелажа крупных трансфориаторор и другого энергетического оборудования.не предусмотренной в Сборнике расценок па монтаж оборудования Л 6.

2.    В расценках учтены затраты на:

а)погру8очно-разгруэочные работы;

б}вщ%ладку с последующей разборкой эстакадных клеток,клеток в проемах, подкладочных клеток на автопоездах или санных прицепах и под гидродомкроты и др,;

в)    укладку с последующей разборкой настила при перемещении оборудования на катках;

г)    переброску специализированной бригады;

д)    пероброску транспортных и такелажных средств ы месту такелада на автопоездах,санных прицепах и катках крупных трансформаторов и другого энергетического оборудования на расстояние до 50 км и учтен возврат на базу (суммарное расстояние составляв?

до 100 кь).

5. В расценках принят склад-станция (пристань) назначения, как приобъектный.

4. Стоимость транспортировки и такелажа не расотоянио до 1000 у но автопоездах,до ДОСЫ на санных прицепах и катках применяется Оеэ корректировки расстояния.

0. Расценки применяются при такелажо автопоездами оборудования массой от 10 до 320 т.при такелаже на катках от Ю т и Durne (без ограничения предельной массы),при такелажо ни санных прицепах от 10 т до 200 т.

Стоимость транспортировки п такелажа оборудования массой более 160 т ни китках определяется по расценкам,предусмотренным для оборудования массой 160 т с применением коэффициентов изменопия массы,приведенных в "Указанных по применению расценок на монтаж оборудования".

6.    Привязку расценок по районам следует производить:

ь) по заработной плате на общих основаниях для Сборников на монтаж оборудования;

б) по эксплуатации машин применять поясные коэффициенты по союзным республикам согласно доинш' "Сборники сметных цон на перевозки грузов для строительства".

7.    По Biyiy транспортировки и такелажа применяются и соответствии с проектом производства работ.

8, Расценки предусматривают транспортировку и такелаж ио дорогам 1-1У категории с наибольшими |фОдилыиш уклонами,допустимыми на трудных участках пореоочениой местности до **/:«-числитель и до 16# - энилопатель.

V. Стоимость цороОроски автопоезда л такелажных средств на каждыо последующие 10 км (сверх 10С км) следует добавлять к расценкам При транспортировка И тпкелзже на автопоездах.

10.    Стожюсть переброс» такелажных средств на каждые посладуидне 10 км (сверх 100 вы) следует добавлять к расценкам ори транспортировке и такелаже на санных прицепах ■ катках.

11.    В расценках не учтены затраты на:

а) подготовку,усовераонствованне, усиление ■ реконструкцию

дорог, мостов и других дородных сооружений,а также демонтаж д

последу «две восстановление пересекаемых сооружений;

б) накладные расходы и плановые накопления.

Пример.

Определить ₀*_{оимость} работ на разгрузку трансформатора ТДЦ-125000/150 о ж.д. платформы на эстакадную клеть и его транспортировку от эстакадной клети до подстанция.

Расстояние от места разгрузки трансформатора до места его установка - 12,5 км по асфальтобетонной дороге.

Масса трансформатора - 147 т.

Расстояние переброски автопоезда и такелажных средств к месту разгрузки траноформатора - 180 км.

Стоимость разгрузки о железобетонной платформы или транспортера на шальную клеть (а.4) составит:

(4271+625x0,85)хШ,00= 5186 руб.

Стоимость транспортировки и такелажа составит: по асфальтобетонной дороге (о.п. 10,22)

(.12031+873x0,85+ 44,4x11.5+2,3x11,5x0,85)х1,06= I437I руб.

Итого: 5106 ♦ 14371 = 19557 руб.

Затраты на переброску автопов ада и такелажных средств сверх

100 км (п.57) составит:

61,2 х 160-IPQ.^ 439 руб.

10

трансформаторов и другого энергетического оборудования на авто-псеадох на расстояние до IOO&i.

А. По асфальтовой для асфадъто-оетоныэй дороге при массе едваада оборудования э тоннах до:

40

60

4 5 6 7 6 4271 62S 2061 423 1565 5027 649 3477 509 1901 6117 776 ЗХП « • 650 2231 «637 665 i • ; 2973 565 9Э9 «751 i 3087 606 5Р0 577« I 678 3513 699 999 j 1 «097 622 0025 6I«2 ‘ 9050 ! 778 1260 1105 I 1 j i 7175 j | 1479

ё S £

7	2	3
1C.	160	1000»
II.	200	то же
к* W	320	i

E. Fto Оулыиной дороге при массе единицы оборудована в тоннах !

13. • 40 1 14. 60 j —в*"* 15.. ! 120 1 L-.

i

! 873 1	9585 II697	2063 2535	1573	685
! 1059	14547	3256	1909	• 874 »
	15871	37а2
’ И52	2044* 25244	4579 5682	2199	; 903 I
!			,	1 * i 1	0 1
осе	_2У86 3137	5Е» 619	999	1 ; 494 1
660	3530 4028	7Щ 809	999	1 •; 507 \
	5937	1257 1515		• 587 t
	7354		1106
			I 1	?

Ifc проселочно* дороге прг мо.сс ег.инг.ци осорудоваьгл

Грэвсаортирояки а такали* круг- :

аЫХ ТриНС^ОрЯТОрОБ S ДРУГОГО

э.чергетгчесхого осор.-дсганая ьо автспоеадих на кахдке поел еду дие IOOOu.

г

A. Do ас;алктсьсй ала асфадьто-ОетонвсА дороге прд иигс% еда- ] ч-.ди сЭсрудовлнал s тонких до:    |

»