МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ)

ПРИКАЗ

с? &A*с?Москва    Jfe    _

Об утверждении методических рекомендаций по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения

В соответствии с пунктом 6 Правил определения основных параметров дорожного движения и ведения их учета, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2018 №    1379    (Собрание

законодательства Российской Федерации, 2018, № 48, ст. 7420), приказываю:

Утвердить методические рекомендации по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения.

ли*» i: п -iw нлза г-• гГг. ПУЖЯЛГГСП з гогшгсгсод'зи я: \\\: грации »

j ::г,сьч.1 Мя«ь:га Y~w.-.    1

! с г "<??_■__fib_______

Осипов с кий Дмитрий Евгеньевич

(499)4950714

УТВЕРЖДЕНЫ приказом Минтранса России от£<?/&}&

Методические рекомендации по разработке и реализации мероприитий по организации дорожного движения в части расчета значений основных параметров дорожного движения

1. Транспортным средствам, объединенным в категории по признакам функционального назначения, техническим и конструктивным особенностям, для целей обследований дорожного движения устанавливаются расчетные категории с присвоением коэффициентов приведения для каждого транспортного средства /-ой категории к легковому автомобилю (А:,), в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

№ расчетной категории транспортных средств, / Расчетная категория транспортных средств Коэффициент приведения к легковому автомобилю, к, 1 Легковые автомобили, небольшие грузовики (фургоны) и другие автомобили с прицепом и без него 1,0 2 Двухосные грузовые автомобили, автобусы особо малого класса 1,5 3 Трехосные грузовые автомобили, автобусы малого класса 1,8 4 Четырехосные грузовые автомобили 2,0 5 Четырехосные автопоезда (двухосный грузовой автомобиль с прицепом), автобусы среднего класса 2,2 6 Пятиосные автопоезда (трехосный грузовой автомобиль с прицепом) 2,7 7 Трехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) 2,2 8 Четырехосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) 2,7 9 Пятиосные седельные автопоезда (двухосный седельный тягач с полуприцепом) 2,7 10 Пятиосные седельные автопоезда (трехосный седельный тягач с полуприцепом) 2,7 И Шестиоспые седельные автопоезда, автобусы особо большого класса 3,2 12 Автомобили с семью и более осями и другие 3,2 13 Автобусы большого класса 3,0

Интенсивность движения транспортных средств (N) рассчитывается по формуле:

приведенных легковых автомобилей/час,

где:

Ni - количество транспортных средств i-й расчетной категории, прошедших через сечение участка дороги в одном направлении за время наблюдения (измеряется непосредственным подсчетом в ходе обследования дорожного движения);

к, - коэффициент приведения транспортного средства i-й расчетной категории к легковому автомобилю (принимается по таблице 1);

Г„ - продолжительность наблюдения за участком дороги, час.

2.    Доля транспортных средств каждой расчетной категории (S,) рассчитывается по формуле:

s, = ¹⁰⁰"< %

3.    Средняя скорость движения транспортных средств (К) на участке дороги рассчитывается по формуле:

V = -г, километр/час,

/ - протяженность участка дороги, километр;

Т - среднее время движения транспортных средств по участку дороги, час. Среднее время движения транспортных средств (Т) по участку дороги рассчитывается по формуле:

где:

// - время проезда участка дороги, зафиксированное при i-м проезде транспортного средства, час (регистрируется в ходе обследования дорожного движения);

и - количество проездов транспортных средств по участку дороги.

4. Плотность движения (р) рассчитывается по формуле: р = —у, приведенных легковых автомобилей/километр.

где:

m - число полос движения в одном направлении.

5. Расчет средней задержки транспортных средств в движении(т) осуществляется между следующими друг за другом по одной полосе движения транспортными средствами во временном интервале, превышающем 10 секунд (далее - условия свободного движения):

а) для фактически наблюдаемых условий движения средняя задержка транспортных средств в движении на километр сети дорог (т, ) рассчитывается по формуле:

m<Ti

T_s = —^- час/километр.

где:

т_{ - средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги,

час;

mi - число полос движения в одном направлении для i-го участка дороги;

li - протяженность i-го участка дороги, километр.

Средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги (z>) рассчитывается по формуле: тi = T- Т_св, час, где:

Г_св - среднее время движения транспортных средств по участку дороги в условиях свободного движения, час.

Среднее время движения транспортных средств по участку дороги в условиях свободного движения (f_CB) рассчитывается по формуле:

ГП аСВ

£-i£l

* гя

время проезда участка дороги в условиях свободного движения, зафиксированное при i-м проезде транспортного средства, час;

б) для условий свободного движения средняя задержка транспортных средств в движении на километр сети дорог (т|) рассчитывается по формуле:

Ч ⁼    "    ,    »час/километр,

где:

rf - средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги,

час.

Средняя задержка транспортных средств в движении на участке дороги (rf) рассчитывается по формуле: г? = ?_ев - Г_э,час, где:

Т_э- расчетное время движения транспортных средств по участку дороги с максимальной допустимой скоростью, час.

Расчетное время движения транспортных средств по участку дороги с максимальной допустимой скоростью рассчитывается по формуле:

где:

У max - максимальная скорость движения транспортных средств по участку дороги, допустимая при соблюдении установленных ограничений скорости движения транспортных средств, километр/час.

В случае отсутствия данных об ограничении скорости движения транспортных средств на участке дороги, максимальная допустимая скорость движения транспортных средств принимается равной 60 километрам в час для участков дорог в границах населенных пунктов и 90 километрам в час для участков дорог на межселенных территориях.

6. Расчет временного индекса (1т) осуществляется для фактически наблюдаемых условий движения и условий свободного движения:

а) для фактически наблюдаемых условий движения временной индекс на сети дорог (I_Ts) рассчитывается по формуле:

£"»i mi'lcbi

Z?«1 m_rl| ’

где:

l_Tl - временной индекс на участке дороги.

Временной индекс на участке дороги (l_Ti) рассчитывается по формуле:

б) для условий свободного движения временной индекс на сети дорог (/f₅) рассчитывается по формуле:

где:

Ijl - временной индекс на участке дороги.

Временной индекс на участке дороги (/J_f) рассчитывается по формуле:

/Э _

^т£ г,-

7. Уровень обслуживания дорожного движения на сети дорог оценивается по шестиуровневой шкале, в соответствии с наблюдаемыми значениями основных параметров дорожного движения (таблица 2).

Таблица 2

Уровень обслуживания Средняя скорость движения транспортных средств на сети дорог (доля скорости свободного движения, %) дорожного движения А >90 В 70-90 С 50-70 D 40-50 Е 33-40 F <33

Среднее значение уровня обслуживания для сети дорог определяется на основе значения средней скорости движения транспортных средств на сети дорог. Средняя скорость движения транспортных средств на сети дорог рассчитывается по формуле:

V_s =    ,    километр/час,

1Г»1 ^mc^lt

где:

Vf - значение средней скорости движения транспортных средств на i-м участке дороги, километр/час.

8. Показатель перегруженности дорог для участка дороги (/щ) рассчитывается по формуле:

где:

t^BF - суммарная продолжительность сохранения условий движения, соответствующих неудовлетворительным уровням обслуживания дорожного движения Е - F на участке дороги, час;

t_H - продолжительность наблюдения за участком дороги, час.

Показатель перегруженности дорог для сети дорог (/_ns) рассчитывается по формуле:

г _ £bifl4*ir/n<

9. Буферный индекс для участка дороги (l_bi) рассчитывается по формуле:

_f ^85% “ 7

*ы --=-»

Т

где:

Т - среднее время движения по участку дороги, час;

Г_т -время движения по участку дороги, которое равно или которое

превышает время, зафиксированное у 85% транспортных средств, проехавших по

данному участку дороги, час.

Среднее значение буферного индекса для сети дорог (I_bs) рассчитывается по

формуле:

7    _ luml ЯМ|Л{

^bs *