Купить Постановление 67 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее
Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.
Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"
Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.
Документ устанавливает порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда
Графическая копия документа представлена в первоначальной редакции (без учета имеющихся изменений)
Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами
Приложение. Методика расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами
Изменения, которые вносятся в приложение № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
Приложение № 1. Размер вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения
Приложение № 2. Перечень утративших силу актов Правительства Российской Федерации
Дата введения | 01.02.2020 |
---|---|
Добавлен в базу | 01.01.2021 |
Актуализация | 01.01.2021 |
31.01.2020 | Утвержден | Правительство Российской Федерации | 67 |
---|---|---|---|
Издан | Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) | от 03.02.2020. Номер опубликования: 0001202002030003 |
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
от 31 января 2020 г. № 67
МОСКВА
Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Утвердить прилагаемые:
Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами;
изменения, которые вносятся в приложение № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2407; 2017, № 51, ст. 7831).
2. Установить, что размер вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, определяется согласно приложению № 1.
3. Реализация полномочий, устанавливаемых в соответствии с настоящим постановлением, осуществляется Федеральным дорожным агентством в пределах установленной Правительством Российской Федерации предельной численности работников центрального аппарата Агентства и бюджетных ассигнований федерального бюджета,
предусмотренных Агентству на руководство и управление в сфере установленных функций.
4. Признать утратившими силу акты Правительства Российской Федерации по перечню согласно приложению № 2.
5. Настоящее постановление вступает в силу с 1 февраля 2020 г.
Председатель Правител Российской Фсдсрац
М. Мишустин
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67
которые вносится в приложение № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
Приложение № 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67)
Допустимая нагрузка на ось транспортного средства | ||||||||||
|
Одиночная ось |
свыше 2,5 |
5.5 (6) |
9(10) |
10,5(11,5) |
Группа сближенных |
до 1 (включительно) |
8(9) |
10(11) |
11,5(12,5) |
сдвоенных осей |
свыше 1 до 1,3 (включительно) |
9(10) |
13(14) |
14(16) |
свыше 1,3 до 1,8 (включительно) |
10(11) |
15(16) |
17(18) |
Допустимая нагрузка на ось** колесного транспортного средства для автомобильной _ дороги, тс _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Расположение осей транспортного средства * Г руппа сближенных строенных осей Группа сближенных осей с количеством осей более 3 (не более 2 односкатных или двускатных колеса на оси) Группа сближенных осей с количеством осей 2 и более (по 4 (включительно) и более односкатных или двускатных колеса на оси) |
|
Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двускатными (колесо транспортного средства, имеющее две шины) колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами (колесо транспортного средства, имеющее одну шину).
2. Группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными и двускатными колесами, следует рассматривать как группы сближенных осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе, за исключением случаев, указанных в пункте 4 настоящих примечаний.
4. Допускается неравномерное распределение нагрузки но осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей, и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами.
5. При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения (суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе).
6. При промерзании грунта земляного полотна под дорожной одеждой на величину 0,4 метра и более допускается увеличивать допустимые нагрузки на ось транспортного средства путем установки владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения соответствующей информации на своем официальном сайте:
а) при нормативном состоянии автомобильных дорог (при этом допустимая масса транспортного средства определяется в соответствии с приложением № 1 к постановлению Правительства Российской
Федерации от 31 января 2020 г. № 67 "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации"):
для автомобильной дороги I - II категории
в 1,04 раза;
для автомобильной дороги III - IV категории -
в 1,2 раза;
для автомобильной дороги V категории - в 1,4 раза;
б) при отсутствии мостов и путепроводов (при этом допустимая масса транспортных средств не нормируется):
для автомобильной дороги I - II категории
в 1,8 раза;
для автомобильной дороги III - IV категории -
в 2 раза;
для автомобильной дороги V категории - в 2,9 раза.".
ПРИЛОЖЕНИЕ № i к постановлению Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67
РАЗМЕР ВРЕДА,
причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств но автомобильным дорогам федерального значения
Таблица 1
РАЗМЕР
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 10 тс, от превышения допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства
(рублей на 100 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Федеральный окр' |
/г | ||||||
ас 2 2 § | X % |
Северо- Западный |
Южный |
Приволжский |
Уральский |
Сибирский |
Дальневосточ ный |
Северо- Кавказский | |
от 12 (включительно) до 13 |
1851 |
2048 |
1365 |
1404 |
1935 |
1861 |
2584 |
1271 |
от 13 (включительно) до 14 |
1938 |
2143 |
1429 |
1469 |
2025 |
1947 |
2704 |
1330 |
от 14 (включительно) до 15 |
2030 |
2246 |
1497 |
1539 |
2121 |
2040 |
2833 |
1393 |
от 15 (включительно) до 16 |
2129 |
2355 |
1570 |
1614 |
2224 |
2140 |
2971 |
1461 |
от 16 (включительно) до 17 |
2234 |
2471 |
1647 |
1694 |
2334 |
2245 |
3117 |
1533 |
от 17 (включительно) до 18 |
2345 |
2594 |
1729 |
1778 |
2450 |
2357 |
3273 |
1609 |
от 18 (включительно) до 19 |
2462 |
2724 |
1816 |
1867 |
2573 |
2475 |
3436 |
1690 |
от 19 (включительно) до 20 |
2586 |
2860 |
1907 |
1961 |
2702 |
2599 |
3609 |
1775 |
от 20 (включительно) до 21 |
2715 |
3004 |
2002 |
2059 |
2837 |
2729 |
3790 |
1864 |
от 21 (включительно) до 22 |
2851 |
3154 |
2102 |
2162 |
2979 |
2866 |
3979 |
1957 |
от 22 (включительно) до 23 |
2993 |
3311 |
2207 |
2270 |
3127 |
3008 |
4177 |
2054 |
от 23 (включительно) до 24 |
3141 |
3474 |
2316 |
2382 |
3282 |
3157 |
4383 |
2156 |
от 24 (включительно) до 25 |
3295 |
3645 |
2429 |
2499 |
3443 |
3312 |
4598 |
2261 |
от 25 (включительно) до 26 |
3455 |
3821 |
2547 |
2620 |
3610 |
3472 |
4821 |
2371 |
от 26 (включительно) до 27 |
3621 |
4005 |
2670 |
2746 |
3783 |
3639 |
5053 |
2485 |
от 27 (включительно) до 28 |
3792 |
4195 |
2797 |
2876 |
3963 |
3812 |
5293 |
2603 |
от 28 (включительно) до 29 |
3970 |
4392 |
2928 |
ЗОИ |
4149 |
3991 |
5541 |
2725 |
от 29 (включительно) до 30 |
4154 |
4595 |
3063 |
3150 |
4341 |
4175 |
5798 |
2851 |
от 30 (включительно) до 31 |
4344 |
4805 |
3203 |
3294 |
4539 |
4366 |
6063 |
2982 |
от 31 (включительно) до 32 |
4540 |
5022 |
3347 |
3443 |
4743 |
4563 |
6336 |
3116 |
от 32 (включительно) до 33 |
4741 |
5244 |
3496 |
3595 |
4954 |
4765 |
6617 |
3254 |
от 33 (включительно) до 34 |
4948 |
5474 |
3649 |
3753 |
5171 |
4974 |
6906 |
3397 |
от 34 (включительно) до 35 |
5162 |
5710 |
3806 |
3914 |
5394 |
5188 |
7204 |
3543 |
от 35 (включительно) до 36 |
5381 |
5952 |
3968 |
4081 |
5623 |
5408 |
7510 |
3693 |
от 36 (включительно) до 37 |
5606 |
6201 |
4134 |
4251 |
5858 |
5635 |
7824 |
3848 |
от 37 (включительно) до 38 |
5837 |
6456 |
4304 |
4426 |
6099 |
5867 |
8146 |
4006 |
от 38 (включительно) до 39 |
6073 |
6718 |
4478 |
4606 |
6346 |
6104 |
8476 |
4169 |
от 39 (включительно) до 40 |
6316 |
6986 |
4657 |
4789 |
6599 |
6348 |
8814 |
4335 |
от 40 (включительно) до 41 |
6564 |
7261 |
4840 |
4978 |
6859 |
6597 |
9161 |
4505 |
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Центральный |
Северо- Западный |
Южный |
1 Приволжский ] |
Уральский i |
Сибирский |
Дальневосточ ный |
Северо- Кавказский |
от 41 (включительно) до 42 |
6818 |
7542 |
5027 |
5170 |
7124 |
6853 |
9515 |
4680 |
от 42 (включительно) до 43 |
7077 |
7829 |
5219 |
5367 |
7395 |
7114 |
9878 |
4858 |
от 43 (включительно) до 44 |
7343 |
8123 |
5415 |
5569 |
7673 |
7381 |
10248 |
5040 |
от 44 (включительно) до 45 |
7614 |
8423 |
5615 |
5774 |
7956 |
7653 |
10627 |
5226 |
от 45 (включительно) до 46 |
7891 |
8729 |
5819 |
5984 |
8246 |
7932 |
11013 |
5416 |
от 46 (включительно) до 47 |
8174 |
9042 |
6027 |
6199 |
8541 |
8216 |
11408 |
5610 |
от 47 (включительно) до 48 |
8462 |
9361 |
6240 |
6417 |
8842 |
8506 |
11810 |
5808 |
от 48 (включительно) до 49 |
8756 |
9686 |
6457 |
6640 |
9150 |
8801 |
12221 |
6010 |
от 49 (включительно) до 50 |
9056 |
10018 |
6678 |
6868 |
9463 |
9102 |
12639 |
6216 |
от 50 (включительно) до 51 |
9361 |
10356 |
6903 |
7099 |
9782 |
9409 |
13065 |
6426 |
от 51 (включительно) до 52 |
9673 |
10700 |
7132 |
7335 |
10107 |
9722 |
13500 |
6639 |
от 52 (включительно) до 53 |
9989 |
11050 |
7366 |
7576 |
10438 |
10041 |
13942 |
6856 |
от 53 (включительно) до 54 |
10312 |
11407 |
7604 |
7820 |
10775 |
10365 |
14392 |
7078 |
от 54 (включительно) до 55 |
10640 |
11770 |
7846 |
8069 |
11118 |
10694 |
14850 |
7303 |
от 55 (включительно) до 56 |
10974 |
12139 |
8092 |
8322 |
11467 |
11030 |
15315 |
7532 |
от 56 (включительно) до 57 |
11313 |
12514 |
8342 |
8579 |
11821 |
11371 |
15789 |
7765 |
от 57 (включительно) до 58 |
11658 |
12896 |
8597 |
8841 |
12182 |
11718 |
16271 |
8002 |
от 58 (включительно) до 59 |
12009 |
13284 |
8855 |
9107 |
12548 |
12070 |
16760 |
8242 |
от 59 (включительно) до 60 |
12365 |
13678 |
9118 |
9377 |
12920 |
12428 |
17257 |
8487 |
от 60 (включительно) рассчитывается по формулам, приведенным в методике и выше расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными
транспортными средствами, предусмотренной приложением к Правилам возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67
Таблица 2
РАЗМЕР
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанным под осевую нагрузку 11,5 тс, от превышения допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства
(рублей на 100 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Федеральный округ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Превышение фактических нагрузок на ось транспортного средства над допустимыми (процентов) |
Федеральный округ | |||||||
Центральный |
Северо- Западный |
Южный |
Приволжский |
Уральский |
Сибирский |
Дальневосточ ный |
Северо- Кавказский | |
от 52 (включительно) до 53 |
3380 |
3739 |
2493 |
2564 |
3532 |
3398 |
4718 |
2320 |
от 53 (включительно) до 54 |
3484 |
3854 |
2569 |
2642 |
3640 |
3502 |
4862 |
2391 |
от 54 (включительно) до 55 |
3589 |
3970 |
2646 |
2722 |
3750 |
3607 |
5009 |
2463 |
от 55 (включительно) до 56 |
3696 |
4088 |
2725 |
2803 |
3862 |
3715 |
5158 |
2537 |
от 56 (включительно) до 57 |
3804 |
4208 |
2805 |
2885 |
3975 |
3824 |
5309 |
2611 |
от 57 (включительно) до 58 |
3915 |
4330 |
2887 |
2969 |
4091 |
3935 |
5464 |
2687 |
от 58 (включительно) до 59 |
4027 |
4455 |
2969 |
3054 |
4208 |
4048 |
5620 |
2764 |
от 59 (включительно) до 60 |
4141 |
4581 |
3054 |
3140 |
4327 |
4162 |
5780 |
2842 |
от 60 (включительно) рассчитывается по формулам, приведенным в методике и выше расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными
транспортными средствами, предусмотренной приложением к Правилам возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67
Таблица 3
РАЗМЕР
вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, от превышения допустимой для автомобильной дороги массы транспортного средства
(рублей на 100 км)
Федеральный округ | ||||||||
Превышение фактической массы транспортного средства над допустимой (процентов) |
Центральный |
Северо- Западный |
Южный |
Приволжский |
Уральский |
Сибирский |
г 0 « 11 J3 1 |
Северо- Кавказский |
свыше 2 до 3 7611 6825 9170 3563 3339 3098 5220 4347
от 3 (включительно) до 4 7735 6935 9319 3620 3394 3148 5304 4418
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 31 января 2020 г. № 67
II РАВИ Л А
возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами
1. Настоящие Правила в соответствии с Федеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон) устанавливают порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами (далее - транспортные средства), а также порядок определения размера такого вреда.
2. Вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.
Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона.
3. Осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством. Государственной компанией "Российские автомобильные дороги", органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.
Федеральный округ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона.
Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе.
4. Размер вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом:
а) превышения установленных Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 "Ограничение массы" и (или) 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства" или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерааьного закона, значений:
допустимой массы транспортного средства;
допустимой нагрузки на ось транспортного средства;
б) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;
в) базового компенсационного индекса текущего года.
5. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства (Пр), по следующей формуле:
Пр = [Рп„+ (Рпом. + Рпом2 + ... + PnoMi)] х S X TV,
где:
Рп„ - размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);
Рпоиi + Рпом2 + ... + PnoMi - сумма размеров вреда при превышении значений допустимой нагрузки на каждую ось транспортного средства, определенных соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных
автомобильных дорог (рублей на 100 километров);
1, 2, i - порядковый номер осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства;
S - протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров);
Ттг - базовый компенсационный индекс текущего года.
6. Базовый компенсационный индекс текущего года (TV) рассчитывается по формуле:
тг»
Ттг = Тпг х I
где:
Тпг - базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1, Т2008= 1);
1ТГ - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования на год планирования (при расчете на период более одного года - произведение индексов-дефляторов на соответствующие годы), разработанный Министерством экономического развития Российской Федерации для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.
7. Общий размер платы в счет возмещения вреда определяется как сумма платежей в счет возмещения вреда, рассчитанных применительно к каждому участку автомобильных дорог, по которому проходит маршрут транспортного средства.
8. Средства, полученные в качестве платежей в счет возмещения вреда, подлежат зачислению в доход федерального бюджета, или в доход бюджета субъекта Российской Федерации, или в доход местных бюджетов, или в доход собственника частных автомобильных дорог, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
9. Решение о возврате излишне уплаченных (взысканных) платежей в счет возмещения вреда, перечисленных в доход федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации, местных бюджетов, принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика.
Решение о возврате указанных средств собственниками частных автомобильных дорог принимается в 7-дневный срок со дня получения заявления плательщика.
Решение о возврате излишне уплаченных (взысканных) платежей в счет возмещения вреда принимается при условии, что заявителем или его уполномоченным представителем не получено специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортных средств.
Решение о возврате излишне уплаченных (взысканных) платежей в счет возмещения вреда принимается также в случае, если специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортных средств получено, но при осуществлении расчета платы в счет возмещения вреда допущена техническая ошибка.
ПРИЛОЖЕНИЕ к 11равилам возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами
МЕТОДИКА
расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами
1. Настоящая методика определяет порядок расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами (далее соответственно - транспортные средства, вред).
2. При определении размера вреда учитывается:
величина превышения значений допустимых нагрузок на ось и массы транспортного средства, в том числе в период введения временных ограничений движения по автомобильным дорогам;
тип дорожной одежды;
расположение автомобильной дороги на территории Российской Федерации;
значение автомобильной дороги.
3. Размер вреда при превышении значений допустимых нагрузок на одну ось (PnoMi) рассчитывается по формулам:
а) Pm„i = Кдп х Ккапрсм х ксс> х рщхос1 х (ц- 0,2 х njn х (а / Н - b))
(для дорог с одеждой капитального и облегченного типа, в том числе для зимнего периода года),
где:
Кда, - коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатических зон, приведенный в таблице 1;
Ккан.рсм - коэффициент, учитывающий относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости
от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 1;
Ксет - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия, равный 1 при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время равный 0,35;
Рисхос». ■ исходное значение размера вреда при превышении допустимых нагрузок на ось транспортного средства для автомобильной дороги, приведенное в таблице 2;
Пось - величина превышения фактической нагрузки на ось транспортного средства над допустимой для автомобильной дороги, тс;
Н - нормативная нагрузка на ось транспортного средства для автомобильной дороги, тс;
а, b - постоянные коэффициенты, приведенные в таблице 2;
(для дорог с одеждой переходного типа, в том числе для зимнего периода года).
4. Размер вреда при превышении значений допустимой массы на каждые 100 километров (Рпм) определяется по формуле:
Рпм — Ккап.рсм х Кпм х Рисх.пм Х (1 С х ППм)>
где:
Ккап.рем - коэффициент, учитывающий относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 1;
Кпм - коэффициент влияния массы транспортного средства в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, приведенный в таблице 1;
Рисхпм - исходное значение размера вреда при превышении допустимой массы транспортного средства для автомобильной дороги, равное 7365 руб./100 км;
с - коэффициент учета превышения массы, равный 0,01675;
П,1М - величина превышения фактической массы транспортного средства над допустимой, процентов.
| ||||||||||||||||
Таблица 1 |
Примечание. При превышении допустимой массы транспортного средства от 2 до 15 процентов (включительно) к размеру вреда при превышении значений
Федеральный округ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Примечание. Приведенные в таблице 2 параметры предназначены для автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Исходное значение размера вреда и постоянные коэффициенты для региональных или
межмуниципальных и муниципальных автомобильных дорог устанавливаются органами государственной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления соответственно.