Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1 

84 страницы

Купить 381 ПКБ ЦВ — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

 Скачать PDF

Комплект документов

Оглавление

Технологическая инструкция

     Введение

     1 Осмотр вагонов для нефтебитума в парке прибытия

     2 Подготовка вагонов для нефтебитума к наливу

     3 Контроль качества

     4 Научная организация труда

     5 Охрана труда

     6 Перечень запасных частей для ремонта вагонов для нефтебитума

     7 Перечень технологической оснастки

     8 Список литературы

Ведомость технологических документов (ТО в парке прибытия)

Ведомость технологических документов (осмотр на позиции I)

Ведомость технологических документов (пропарка бункеров на позиции II рис. 1, 2

Ведомость технологических документов (пропарка бункеров на позиции II рис. 3, 4

Ведомость технологических документов (ремонт вагонов на позиции III)

Ведомость технологических документов (ремонт бункеров)

 
Дата введения23.06.1983
Добавлен в базу01.09.2013
Актуализация01.01.2019

Этот документ находится в:

Организации:

23.06.1983УтвержденГлавное управление вагонного хозяйства МПС
РазработанПКБ ЦВ МПС
Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5
Стр. 6
стр. 6
Стр. 7
стр. 7
Стр. 8
стр. 8
Стр. 9
стр. 9
Стр. 10
стр. 10
Стр. 11
стр. 11
Стр. 12
стр. 12
Стр. 13
стр. 13
Стр. 14
стр. 14
Стр. 15
стр. 15
Стр. 16
стр. 16
Стр. 17
стр. 17
Стр. 18
стр. 18
Стр. 19
стр. 19
Стр. 20
стр. 20
Стр. 21
стр. 21
Стр. 22
стр. 22
Стр. 23
стр. 23
Стр. 24
стр. 24
Стр. 25
стр. 25
Стр. 26
стр. 26
Стр. 27
стр. 27
Стр. 28
стр. 28
Стр. 29
стр. 29
Стр. 30
стр. 30

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПОДГОТОВКИ К ПЕРЕВОЗКАМ ВАГОНОВ ДЛЯ НЕФТЕБИТУМА НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ПЛОЩАДКЕ

№ 381 ПКБ ЦВ

1983

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООЩЕНИЯ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БИРО


УТВЕРЖДАЮ:

Начальник Главного управления вагонного хозяйства,, .    .


с.<г-


"Ж" июня


1983 г.


ТЕХНОЛОШЕСКИЙ ПРОЦЕСС

подготовки к перевозкам вагонов для нефтебитума на специализированной площадке.

КОМПЛЕКТ ДОКУМЕНТОВ

1880,01202.000 25 А/ 381 ПКБ ЦВ


СОГЛАСОВАНО:

/Начальник отдела ремонта и эксплуатации грузовых вагонов , ЦВ МПС ^

-    —    В.Ф.Николаев

ХА.' к/:4& —1983 г.


ПКБ ЦВ МПС


Началь;


г.С.Подшиваяов '24"    1983    г.


Начальник отдела хозяйства ЦВ Ml


повского

В.Н.Богомолов 1983 г.


I


Начальник отдела труда и заплаты ЦВ МПС


( *СУ > ^

&


_ В.И.Матвеев п/6” lUstycd Х983 г.


iBg


19 8 3


\9>Z/Z3\M0*

/!а?м£б и Parry

Рис.з. Схема площадки подготовки 10 вагонов для нефтебитума к наливу в сутки.


I- вагон для нефтебитума; 2 - устройство для осмотра вагонов; 3 - газорезочный пост; 4 - установка гидродинамической очистки фирмы ВОМа; 5 - колонка для налива нефтебитума; б - насосная; 7 - стенд для пропарки бункеров; 8 - эстакада; 9 - битунохранилище; 10 - козловой кран г/п 15 т; II - ангар,*

12 - тележка? 13-устройство для подачи бункеров; 14 - стенд для ремонта бункеров; 15 - стелшж;



16 - стеллаж; 17 - стенд для правки крышек; 18-подставка для бункеров; 19 - трансформатор сварочный; 20 - кран г/п 5 т; 21 - устройство для правки опор бункеров; 22 - конвейер тяговый;23 - эстакада; 24 - тупик для налива нефтебитума и очистки тормозов и ходовой части вагонов; 25 - путь про -парки и ремонта вагонов; 26 - путь для отстоя вагонов.

ГГ Т““П

1

[____H

1

' ”1

WyE

i

Молись I

1 1 i

Щ

Щп\

' /Jsfavcs и Взем

!

1


I    - вагон для нефтебитума; 2 - устройство для осмотра вагонов; 3 - газореэочный пост; 4 - установка гидродинамической очистки фирмы ВОМа; 5 - колонка для налива нефтебитума; б - насосная; 7 -стенд для пропарки бункеров; 8 - эстакада; 9 - битумохранилище; 10 - козловой кран г/п 15 t;w2


Рис.4, Схема площадки подготовки 40 вагонов для нефтсбитума к наливу в сутки.    |

II    - ангар; 12 - тележка; 13-устройство для подачи бункеров; 14 - стенд для ремонта бункеров;15-1стеллаж; 16 - стеллаж; 17 - стенд для правки крышек;-18 - подставка для бункеров; 19-трансформа-1Тор сварочный; 20 - кран г/п 5 т; 21 - устройство для правки опор бункеров; 22 - конвейер тяго -

вый; 23 - эстакада; 24 - тупик для налива нефтебитума и очистки тормозов и ходовой части вагонов;

25 - путь пропарки и ремонта вагонов; 26 - путь для отстоя вагонов; 27 - путь пропарки вагонов;

28 - устройство для подачи бункеров в тепловую камеру; 29 - помещение для машиниста; 30 - камера

тепловая.

;

Лит

ТШпйсь ~

Яв/пё

Ш':

\мЫ-


1880.25202.0002£

Процесс подготовки предусматривает четыре позиции:

I - подготовительная;

П - пропарочная;

Ш - решнтная;

ГУ- сдача вагонов представителю Главнефтеснаба.

Время простоя дано в графиках подготовки вагонов для нефте-битума к наливу, составленных на основании типовых технически обоснованных норм времени и данных ППС Куйбышевской, Северной, Южной и других железных дорог.

2.1.6. Путевое развитие площадки предназначено:

-    путь 25 - для осмотра, пропарки, ремонта и сдачи вагонов представителю Главнефтеснаба;

-    путь 27 - для пропарки вагонов, не требующих ремонта опор, и сдачи представителю Главнефте снаба (по схеме рис.2,4);

-    путь 26 - для отстоя вагонов, поступивших в обработку;

-    тупик 24 - для перекачки нефтебитума из битумохранилища

в вагон, а также для очистки тормозов и ходовых частей гидроди -намической установкой.

2.2. Удаление остатков битума из бункеров.

S3

2.2.1. Вагоны с пути отстоя 26 маневровым локомотивом подаются на позицию I, размещенную на пути 25 (см.схемы 1-4).

%

Ч

^2

%

*

4

После ограждения пути установленным порядком бригадир ос -матривает бункера на предают выявления неисправностей в крышках бункеров, их креплениях, опорах и амортизаторах с целью определения объема предстоящих работ.

На позиции I предусмотрено устройство- самоходная двухъя -

русная кабина для бригадира, перемещающаяся вдоль осматриваемых вагонов и оборудованная электрической талью для открывания крышек бункеров.

™|—I-1-1-]

Щсг!

II 1 1 1

Лиса]

ЖоШЩ

Подпись

Идти

ШШШШ/'ШиА ШШИШ ГГиГДИ!

m&pnom

Подпись и дата

1

1

'ия&лпдаЯл.

Подпись адата

№ - 83


шо. гггсг. ooo&s


ГРАФИК № I

подготовки под налив вагонов для нефтебитума на площадке мощностью 10 единиц/сутки (по технологии - см. схему рис. I)


п/п


Наименование операций


Время ч/м


У


г


£

Ь


S

Ис полнит ел! юдоДОй Is 20#    шшш К) 2№]Шй 0    №®Н0Ш


Подать группу из трех вагонов на подготовительный участок (позиция I).

Осмотреть группу из трех вагонов для определения объема работа

Вырезать два отверстия размером 100x150 в верхней части наружной обшивки бункера с заполненной битумом паровой рубашкой.

Срезать номера с бункеров, заполненных битумом паровой рубашкой, требующих ремонта

Подать группу из трех вагонов под эстакаду пропарки (позиция П).

Открыть крюки запора со стороны эстакады.


1 \ а

бригадир

я

электро

газосвар

щик

бригадир


промывальщик -про -парщик


1/W.


Ш ft'QoKyin.


ПаОпиеь


Тшд~


ШЛ


Ат


ft’6О КУМ.


подпись


Hama


М

Ik


ЛоРлш и parry


Ш    и    &алз&    Взсм.

&>-&J

»

n/n

Наименование операций

■^-Время ч/м ИспоййтюеЦ]

7

Присоединить паровые рукава к штуцерам бункеров, имею -щих остаток битума.

промывальщик -про -парщик

8

Опрокинуть бункера.

крановщик, промывальщик -про парщик

9

Включить подачу пара.

промывальщик -про -парщик

10

Прогреть бункера, прове -рить качество олива.

II

Отключить подачу пара.

_ и _

12

Установить буж ера в транспортное положение.

кранов -щйк

13

Включить подачу пара.

промывальщик -про -парщик

14

Осмотреть наружную и внутреннюю обшивки бункера на предмет выявления трещин и других неплотностей'.

_ н_

15

Выключить подачу.

_м_

/


Z


3


5


iUO, 25202. 00025


£'



sj


/шошм из2C5Sномтт wm 1020soчш to msтшоготш


юготтм^^Ш


60


16


It


II шшш

ТШйсь

'ТГд/Ж

—I——I—:j-

Ш\! ’jsM' Л .    Jill


Uf

ии1ФпоМ

Лс&гн/Сб и ffarrkA

/1о?м£б и Ра тм

£<?.<■f-j

Наименование операций

Время ч/м Исполнител ]

Паровые рукава отсоединить.

промывальщик -пропа о щик

крановщик, промывальщик -про -парщик

слесарь

п/п

16

17

18

19

20

21

22

23

Закрыть крюки запора со стороны эстакады.

Бункера с заполненными битумом паровыми рубашками на стенд для пропарки переста -вить.

бригадир

крановщик, промывальщик -про -парщик

электро-газосвар-щик

кра новщик, слесарь

Подать группу из трех вагонов в ангар (позиции Ш).

Снять бункера из опор, требующих ремонта.

Выполнить правильно-сварочные работы при ремонте опор.

Установить бункера на вагоны.

Закрыть с обоих сторон крю -ки запоров установленных бункеров.

ь

п/п


Наименование операций


Ufotwcbu fame


SSSO. Z520B. QD02Z


Время ч/м Ис полнотел


S


тщф    шгшщ ф|ф|$ф щщщ


£ I £


24

25

26


Приварить срезанные номера бункеров.


Подать вагоны из ангара на позицию 1У сдачи под налив.

Сдать отремонтированные вагоны представителю Глав-нефтеснаба.

Итого простой вагонов


электро

газосвар

щик


бригадир


¥

Mil!


ъ



icoi


Примечание: В настоящем графике принимается наличие в каждом вагоне одного бункера с остатком битума, одного - с заполненной битумом паровой рубашкой и одной поврежденной опоры.


ШлисГ


TTdTnc


т-:- . i


!./f 1


flcfms a fa/rtk В 2 ем. Mid

I

I

PiS80. 2b ZOZ< OOOZ5

ГРАФИК

№ 2

подготовки под налив вагонов для нефтебитума на площадке мощностью 40 единиц/сутки (по технологии-см.схему рис.2)


п/п


Наименование операций


Время ч/м /    Z    1    3__4__5___6__&

Ис иопт^ёт020Ш5Щ0ШШ6ф2т050ЬЩ2Ш Шщ/ОМО Шф№ШМ0 Ш ZDiOWt 61Ю Ш Чй $и<\


Подать группу из пяти вагонов на подготовительный участок (позиция I).


г


3


4


5


Осмотреть гтэуппу из пяти вагонов для определения объема работ и разметки на группы "Р" и "Пр" нанести.


Расформировать вагоны на требующие и не требующие ремонт опор бункеров с подачей их на стойла ожидания.


Подать на соответствующие пути обе группы по пять вагонов каждая на пропарку (позиция Ю.


Открыть крюки запоров со стороны эстакады.



бригадир


маневровая бригада


бригадир и соответственно маневровая бригада


промывальщик-про -парщик


I:

i! ;


ч-ч:


Шписб


нам#


Ш


i


I


M;;f и.


Присоединить паровые рукава к штуцерам бункеров, имеющих остаток битума.

промываль-щик-пропар-щик

крановщик

промываль-щик-пропар-щик

Опрокинуть бункера. Включить подачу пара.

10.

11

12 13

14

Прогреть бункера, проверить качество слива.

Отключить подачу пара.

flefm/cs и fcmA Взем Мл

Ш. A* fa fa.

Нормы ufiarrv tern \

- job U. C5CU&. UVOco. I

ц/п| Наименование операций


Исполнителе

крановщик, промываль-щик-пропар-щик

промывальщик -про пар -щик

Установить бункера в транспортное положение.

Включить подачу пара.

Осмотреть наружную и внутреннюю обшивки бункера на предмет выявления трещин и других неплотностей.

Подачу пара выключить.

Г

1

r 1

tt-L-

Wnuti

ХЖШТЛ

Wumttf

'pmi;//.


lf#£    jlcSmcs    у    fc/na    S3    см    MtSs/f*. Лормсь и    Parry


!Ш. 25101. OOOZS


п/п


Наименование операций


Время ч/м


Исполнитeni


/


Z


3


*


£

еГ


ттм ттмттмт ттттттт

тхтшгшм ю птш

15


16


17


18


19


20


Паровые рукава отсоединить.


Закрыть крюки запоров со стороны эстакады.

Бункера с заполненными битумом паровыми рубашками на инвентарную тележку тепловой камеры переставить.

Подать группы из пяти вагонов, не требующие ремонта опор на позицию IУ для сдачи под налив, а требующие ремонта опор в ангар на позицию Ш.

Сдать под налив представителю Главнефтеснаоа группу из пяти вагонов, не требующих ремонта опор.

Итого простой вагонов, не требующих ремонта опор.

Снять бункера из опор, требующих ремонта


промываль-щик-пропар-щик


крановщик ,промывальщик-пропарщик

бригадир и соответственно маневровая бригада.


бригадир


крановщик,

слесарь


ill;;


Г¥'


тт


Ж


Л€


[ *


Ъцн)


25


ив/ПС


тШЫййййШ.. Т&.

20

\&'J3 1 1

пкьцвмпс

2едомость технологических doKweumoi

1


Вагоны для нефтебитума

г


ГОСТ Д WHX&T Щфшгг


I880.0I202.00025-


1880.40202.00000


Наименование


Технологическая инструкция


Ведомость технологических докумен-


тов (ТО в ларке прибытия)


Ведомость технологических докумен


тов (осмотр


I)


Ведомость технологических докумен


тов (пропарка бункеров на позиции I)


.1,2)

Ведомость технологических докумен -


тов (пропарка бункеров на позиции П


рис.3,4)


Ведомость технологических докумэн


тов (ремонт вагонов на позиции Ш)


оsотмение


1880.25202.00025


1880.40202.00/9/


1880.40202.00/52


1880.40202.00 /93


1880.40202.00 /9Ц


1880.40202.00/95


/turn


Лисят


33


41


46


54


60


68

Ведомость технологических докумен

тов (ремонт бункеров)

1880.40202.00

74

1 TCoTirtm I

Юввгг

гчо?м

К

Псов.

о

0)

и

g

М

з

вв.отд.

ЛУканичгО.

- Н —

щ

ш

/Яйлни

' Вредит

ШШШШЯ


Цн1ФлоЬ\/7с$Шб и&/п&83<?м-мЩШ.л?#1г&\Я1&0*Сб и#<*>


4Zs*L^mz££eA


п/п


Наименование операций


врем ЧЛ7

Исполнител,


Щ.


*/


S'


то iszoL-ooozs'.

6


/


1о1ошшогьтт тотои


юШт ттш ю


21

22

23

24

25

26


Выполнить правильно-сварочные работы при ремонте опор.


Установить бункера на пять вагонов (десять бункеров-в среднем).

Закрыть крюки запоров с обоих сторон бункеров.

Приварить срезанные номера бункеров.


электрогазосварщик, еле -сарь

крановщик,

слесарь


слесарь

электрогаз оюв а р-щик


Подать вагоны из ангара на позицию 1У сдачи под-налив

Сдать отремонтированные вагоны представителю Главнеф-теснаба

Итого простой вагонов, требующих ремонта опор


бригадир

бригадир


Т


Tl


{ЬчасоЬ %нин]\


Л'


Примечания: I. В настоящем графике принимается наличие в каждом вагоне одного бункера с остатком битума, одного бункера с заполненной битумом паровой рубашкой и одной поврежденной опоры.


2. Сплошными линиями обозначен график подготовки вагонов, требующих ремонта опор (на пути ремонта)^ а пунктирными - график подготовки вагонов, не требующих ремонта опор (на пути


ШШтХЯЩйЩ. \МпйС(з


JBfne


Щ

Ь/


Тещмтет* инструкция 11880.25202.0002/

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

Введение.

I* Осмотр вагонов для нефтебитума в парке прибытия___L-

2.    Подготовка вагонов для нефтебитума к наливу ....    8

3.    Контроль качества.................32

4.    Научная организация    труда.............33    _

5.    Охрана труда....................34

6.    Перечень запасных частей для решнта вагонов

для нефтебитума.................. 37...

7.    Перечень технологической    оснастки.......... 36

8.    Список литературы..................39

1

Котпяр

ЖоЗЖ

Липа

Коотенко

-—........

*

ТШ?от

1 Дукания......_____

1

Ь™—

ш

Лм

¥Шт.

1

1

А от о \H.mm

Hpzqa/r?

-------j

1880.25202•ООО 2&

ВВЕДЕНИЕ

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года предусмотрено увеличить выпуск нефтепродуктов на 30-33%, что значительно увеличит потребность в подвижном составе для их перевозки.

Следовательно, еще большее значение приобретает качествен -ная и своевременная подготовка вагонов к наливу на промывочнопропарочных предприятиях.

Опыт коллективов передовых промывочно-пропарочных станций (ПЙС) сети дорог показывает, что правильная организация и высо -кое качество технического обслуживания, вагонов позволяет обеспечить высокую надежность и бесперебойную работу их в эксплуатации.

Настоящий Технологический процесс предусматривает дальней -шее совершенствование и более эффективное использование техни -ческих средств, применяемых при подготовке вагонов для перевозки нефтебитума, сокращение простоя вагонов, повышение производительности и улучшение условий труда, а также повышение качества вы -полнения работ.

Он должен служить руководством при разработке рабочего технологического процесса подготовки вагонов для перевозки нефте битума на ШС или пункте подготовки с учетом местных условий.

I. ОСМОТР ВАГОНОВ да нефтебитума в парке ПРИБЫТИЯ

1.1.    Вагоны для нефтебитума (далее- вагоны), прибывающие год налив битума, подвергаются в парке прибытия контролю техни -ческого состояния и определению наличия в бункерах остатков нефтебитума.

П—1-1-1-

Щя

ш

5

Ш(П

жшш

ТШпись

ш>0 1

ШШНШ ¥[ЦШ'ШЛ


1.2.    Контроль технического состояния вагонов осуществляет -оя ооштрпщками вагонов НТО, а осштр бункеров на предмет наш -

1880.25202.0002$"

чия в них остатка нефтебитума и необходимости подачи его на шю -щадку для обработки - осмотрщиком вагонов, епевдализирующимся на осмотре котлов и бункеров (далее - осмотрщик ш котлам) и приемосдатчиком груза и багажа (далее - приемосдатчиком).

Эти операции выполняются после отцепки локомотива и ограждения состава установленным порядком.

I

1.3.    При контроле технического состояния вагонов выявляются неисправности всех узлов и деталей, требующие устранения при без-отцепочном и отцепочном ремонте. Проверка колесных пар, буксовых узлов, других деталей и узлов тележек, автосцепок, тяговых хому -тов, поглощающих аппаратов и их креплений, тормозного оборудования, бункеров, их опор и рамы вагона должна производиться с при -менением передовых методов, позволяющих выявлять ряд неисправностей по. внешним признакам.

i

1.4,    Порядок технического обслуживания устанавливается рабочим технологическим процессом, разрабатываемым в соответствии с типовым и перспективным технологическими процессами технического обслуживания грузовых вагонов на НТО и ППС.

Х.5. При осштре бункеров необходимо обращать внимание на:

-    наличие битума в паровой рубашке, что определяется путем остукивания боковых стенок бункера и выявления видимых следов течи из пробоин и разрывов стен бункера (при наличии битума в паровой рубашке звук при остукивании будет глухим);

_ $

-    состояние наружной и внутренней обшивки бункера (наличие пробоин, трещин, выпучин);

-    состояние кронштейна крепления пяти, самой пяты, сектора поворота бункера и правильность установки бункера;

-    наличие и состояние штуцеров подключения парового рукава для подачи пера в паровую рубашку.

1 1 1 !

ЩГГ/

6

ш

теш

fiohuck

тшг:

Щп,

1880.25202.0002^

1.6.    По состоянию бункеров вагоны подразделяются на две группы и при осмотре их осштрщик по котлам со стороны работы составителя наносит меловые разметки:

Г - годные под налив, но требующие подачи на площадку для пропарки и решнта;

П - требующие пропарки, очистки и решнта бункеров, их крепления и опор,

1.7.    Вагоны группы Т” должны приниматься представителем Главнефтеснаба в парке прибытия в процессе их технического обслуживания.

На эти вагоны составляется акт формы ВУ-20, который подписывается представителем Главнефтеснаба, осштрщиком по котлам, а также приеме сдатчиком.

1.8.    На вагоны группы ППИ, требующие обработки и решнта на специализированной площадке, осштрщик по котлам составляет в двух экземплярах акт формы ВУ-23 для вручения одного экземпляра дежурному по станции, второго - оператору ШС.

*

J

*3

4

1.9.    Но окончании технического обслуживания в парке прибы -тия осмотрщик вагонов НТО сообщает по двухсторонней парковой связи или по телефону о результатах осмотра оператору НТО, который, получив сообщения от остальных осштрщиков ПТО и оештрщиков по котлам, снимает или дает указание о снятии ограждения и сообща -ет установленным порядком соответствующему работнику станции об окончании технического обслуживания и о возможности расформиро -вания состава.

1.10.    Осштрщик по котлам совместно с приемосдатчиком несут ответственность за правильность отбора вагонов под налив или обработку, о чем они по окончанию осмотра ставят в книге B7-I8 свои подписи.

т ..™—

\

П

шщ

1

н

7

ш

Hum1

теш

Wnuck

йат

в

ШШшшША ЬШШИШ

1880.25202,00026

I.II. На междупутьях (через одно), парка прибытия станции, к которой примыкает НПО, должны применяться специальные самоходные вышки, предназначенные для перемещения осмотрщика по котлам и предо® витеяя Главнефтеснаба при осмотре котлов цистерн и бункеров.

2.ПОДГОТОВКА. ВАГОНОВ ДЕЯ НЕФТЕБИТУМА К НАЛИВУ

2.1.    Общие положения.

2.1.1.    Специализированная площадка подготовки вагонов для неф-тебитума (далее- площадка) предназначена для удаления из бункеров остатков груза и устранения неисправностей в бункерах, узлах их креплениях и опорах рам вагонов.

ЩГ

&

''J

2.1.2.    Площадка входит в состав ППС и должна иметь техничес -кое оснащение, обеспечивающее выполнение технологических операций процесса подготовки., вагонов для налива нефтебитума.

2.1.3.    Расположение площадки следует предусматривать с учетом возможности её реконструкции с далью увеличения производственной мощности, обеспечения удобства подъезда автотранспортом и производства маневровых работ по подаче и уборке вагонов в процессе их подготовки.

2.1.4.    На площадке необходимо предусматривать: путевое развитие, производственные здания,-сооружения и оборудование, размещенные с соблюдением санитарных и противопожарных норм.

,4

ч

I

2.1.5.    Подготовка вагонов производится поточным методом. На

1 1 Н 1

Щш

ЖооТШ

Шпиа

1

Wmmm,

схемах (рис. 1,2) представлены варианты площадки с пропаркой бункеров без снятия их с вагона, на схемах (рис.3,4) - варианты, когда бункера снимаются с вагона, устанавливаются на специальные стенды для пропарки, а запасные ранее пропаренные устанавливаются на вагон.___

и'и if. Фпе$л.! flcfam и fcmd

ffojtUtC& u дата


I -вагон для нефтебитума; 2- устройство для осмотра вагонов; з’- газорезочный пост; 4- установка гидродинамической очистки фирмы В0Ма;5 - колонка для налива нефтебитума; б - насосная; 7 - стенд для пропарки бункеров; 8 - эстакада; 9 - битумохранилище; 10 - козловой кран г/п 15 т; II - ангар; 12 - тележка; 13-устройство для подачи бункеров; 14 - стенд для ремонта бункеров; 15- стеллаж; 16 - стеллаж;17 - стенд для правки крышек; 18 - подставка для бункеров; 19- трансформатор сварочный; 20- мостовой кран, г/п 5т;


21 - устройство для правки опор бункеров; 22 - конвейер тяговый; 23 - эстакада; 24 - тупик для налива нефтебитума и очистки тормозов и ходовой части вагонов; 25 - путь пропарки и ремонта вагонов; 26 - путь для отстоя вагонов.




гтгГЗмаМ /7с$Жб с fcm?i S3 см. сШк

! __L


55 м

Рис.2. Схема площадки подготовки 40 вагонов для нефтебитума к наливу в сутки.


I - вагон для нефтебитума; 2 - устройство для осмотра вагонов; 3 - газорезочннй пост; 4 - установка гидродинамической очистки фирмы ВОМа; 5 - колонка для налива нефтебитума; 6 - насосная; 7 - стенд для пропарки бункеров; 8 - эстакада; 9 - битумохранилище; 10-козловой кран г/п 15 т; II - ангар;

12 - тележка; 13 - устройство для подачи бункеров; I* - стенд для ремонта бункеров; 15 - стеллаж;

16 - стеллаж; 17 - стенд для правки крышек; 18 - подставка для бункеров; 19 - транформатор сварочный; 20 - кран г/п 5т; 21 - устройство для правки опор бункеров; 22 - конвейер тяговый; 23 - эстакада;

П 1-н

гп

WnuCh

Jme.

ж

Ш


24 - тупик для налива нефтебитума и очистки тормозов и ходовой части вагонов; 25 - путь пропарки и ремонта вагонов; 26 - путь для отстоя вагонов; 27 - путь пропарки вагонов;28 -устройство для подачи бункеров в тепловую камеру; 29 - помещение для машиниста; зо - камера тепловая.