Касательно;

внесения изменений в Приложения к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации, 2018, НД № 2-030101-009 (книга 2), в отношении процедуры аннулирования документов PC

Объект(ы) наблюдения:

суда и морские сооружения в эксплуатации

Дата ввода в действие:    Действует    до:    Действие продлено до: -

с момента опубликования    O1J1.201S

Отменяет/ изменяет/ дояолняет циркулярное письмо № Немер-ЦЯ ет-Меет^-для-тейа-даты

Количество страниц:    1+2

К.Г. Пальников

Текст ЦП:

Настоящим информируем о том, что в Приложения к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации вносятся изменения, приведенные в приложении к настоящему циркулярному письму. Данные изменения будут внесены в Приложения при их переиздании.

Необходимо выполнить следующее:

1.    Ознакомить инспекторский состав подразделений PC и заинтересованные организации в регионе деятельности подразделений PC с содержанием настоящего циркулярного письма;

2.    Применять положения настоящего циркулярного письма при освидетельствованиях судов и морских сооружений в эксплуатации.

Перечень измененных и дополненных пунктов/глав/разделов (для указания в Листе учета ЦП (форма 8.3.36)): приложение 17: пункт 2.5.4; приложение 23;

приложение 27: пункты 1.8 и 1.12

Исполнитель:    Баскакова Е. В.    15.02.2018    +7 (812)605 05 59

Система «Тезис» №    18-39511

02/2018

Приложение к циркулярному письму

№340-22-1117ц    от    27.03.2018.

ПРИЛОЖЕНИЯ К РУКОВОДСТВУ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ ЗА СУДАМИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, 2018, НД Ns 2-030101-009 (КНИГА 2)

ПРИЛОЖЕНИЕ 17. ВЫСТАВЛЕНИЕ, СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ РЕГИСТРА

Пункт 2.5.4 заменяется текстом следующего содержания:

«В любом случае при выявлении несоответствий необходимо руководствоваться требованиями пункта 4.2.3 «Оформление и аннулирование конвенционных документов в случае обнаружения несоответствий» Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации.».

ПРИЛОЖЕНИЕ 23. ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕРКЕ КОРРЕКТИРОВКИ НАВИГАЦИОННЫХ

КАРТ И ПОСОБИЙ

Абзац, начинающийся со слов «Если корректура карт...», заменяется текстом следующего содержания:

«Если корректура карт и пособий не отвечает положениям перечисленных нормативных документов, Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению не должно подтверждаться/выдаваться при освидетельствовании для подтверждения/возобновления Свидетельства, или Свидетельство должно быть аннулировано с судна при внеочередном освидетельствовании, так как это несоответствие относится к значительным (см. 4.2.3.1. 1 и 4.2.3.4.1.1.1 1 части III «Освидетельствование судов в соответствии с международными конвенциями, кодексами, резолюциями и Правилами по оборудованию морских судов» Руководства). При проверке навигационных пособий следует иметь в виду, что наличие на судне электронных карт не освобождает судовладельца от необходимости корректировки обычных навигационных карт, за исключением случаев, когда имеющаяся на борту электронная картографическая навигационно-информационная система полностью отвечает требованиям резолюции ИМО А.817(19), что должно подтверждаться наличием Свидетельства о типовом одобрении Регистра. Такая система при наличии соответствующей предстоящему рейсу базы электронных карт может рассматриваться в качестве средства, заменяющего применение бумажных откорректированных навигационных карт.».

ПРИЛОЖЕНИЕ 27. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ИНИЦИАТИВЕ РЕГИСТРА (ИНИЦИАТИВНЫЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ)

Пункт 1.8. Шестой абзац заменяется текстом следующего содержания:

«на судах, систематически нарушающих установленные Регистром требования (приостановка класса судна, аннулирование конвенционных документов, значительные несоответствия при проведении периодических освидетельствований, а также наличие невыполненных требований Регистра, срок действия которых истек, несвоевременное предъявление объектов технического наблюдения, при существенных заменах, переоборудовании или ремонте без технического наблюдения Регистра и пр,);».

Пункт 1.12 заменяется текстом следующего содержания:

02/2018

«1.12 В случае обнаружения в ходе освидетельствования значительных несоответствий, влияющих на безопасность мореплавания и предотвращение загрязнения морской среды, в том числе и в отношении объектов технического наблюдения, освидетельствование которых не входило в определенный ранее объем освидетельствования, соответствующие конвенционные документы аннулируются и/или действие класса приостанавливается (см. разд. 4 части II «Проведение классификационных освидетельствований судов», и 4.2.3 части 111 «Освидетельствование судов в соответствии с международными конвенциями, кодексами, резолюциями и Правилами по оборудованию морских судов» Руководства). Объем внеочередного освидетельствования в этом случае должен быть расширен.».

02/2018