Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1 

32 страницы

361.00 ₽

Купить ПНСТ 311-2018 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Распространяется на показатели деформативности конструктивных слоев дорожных одежд из несвязных материалов и на показатели деформативности грунтов рабочего слоя земляного полотна автомобильных дорог общего пользования. Стандарт устанавливает требования к показателям деформативности конструктивных слоев дорожных одежд из несвязных материалов и к показателям деформативности грунтов рабочего слоя земляного полотна и методы их определения с целью оценки несущей способности, качества и однородности уплотнения на стадии строительного контроля при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования с использованием статического и динамического методов нагружения.

 Скачать PDF

Консультация по подбору ГОСТабесплатно

Оглавление

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Технические требования

5 Методы определения

Приложение А (справочное) Уравнения для расчета постоянных многочлена второй степени для определения линий осадки и вывод формулы расчета модулей деформации

Приложение Б (обязательное) Пример расчета показателей деформативности при проведении измерений методом статического нагружения

Приложение В (рекомендуемое) Форма протокола измерения параметров деформативности и однородности уплотнения

Приложение Г (рекомендуемое) Формы журналов измерений методами статического и динамического нагружения

Приложение Д (рекомендуемое) Последовательность проведения оценки параметров деформативности и однородности уплотнения методами статического и динамического нагружения на исходном характерном участке

Приложение Е (справочное) Пример проведения оценки параметров деформативности и однородности

 
Дата введения01.04.2019
Добавлен в базу01.02.2020
Завершение срока действия01.04.2022
Актуализация01.02.2020

Этот документ находится в:

Организации:

25.12.2018УтвержденФедеральное агентство по техническому регулированию и метрологии66-пнст
ИзданСтандартинформ2019 г.
РазработанНаучно-образовательный центр автомобильных дорог (НОЦ АвтоДор) ФГБОУ ВО Российский университет транспорта (МИИТ) ( РУТ (МИИТ) )
РазработанАНО НИИ ТСК

Automobile roads of general use. Flexible pavement indexes of deformation of structural layers of loose materials and soils. Technical requirements and method of determination

Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5
Стр. 6
стр. 6
Стр. 7
стр. 7
Стр. 8
стр. 8
Стр. 9
стр. 9
Стр. 10
стр. 10
Стр. 11
стр. 11
Стр. 12
стр. 12
Стр. 13
стр. 13
Стр. 14
стр. 14
Стр. 15
стр. 15
Стр. 16
стр. 16
Стр. 17
стр. 17
Стр. 18
стр. 18
Стр. 19
стр. 19
Стр. 20
стр. 20
Стр. 21
стр. 21
Стр. 22
стр. 22
Стр. 23
стр. 23
Стр. 24
стр. 24
Стр. 25
стр. 25
Стр. 26
стр. 26
Стр. 27
стр. 27
Стр. 28
стр. 28
Стр. 29
стр. 29
Стр. 30
стр. 30

пнет

311—

2018

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ

СТАНДАРТ

РОССИЙСКОЙ

ФЕДЕРАЦИИ

Дороги автомобильные общего пользования

ПОКАЗАТЕЛИ ДЕФОРМАТИВНОСТИ КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ИЗ НЕСВЯЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГРУНТОВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Технические требования и методы определения

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2019

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Научно-образовательным центром автомобильных дорог (НОЦ АвтоДор) Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта (МИИТ)» («РУТ (МИИТ)»1 при участии Автономной некоммерческой организации «Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса» (АНО «НИИ ТСК»)

2    ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

3    УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 декабря 2018 г. № 66-лнст

Правила применения настоящего стандарта и проведения его мониторинга установлены в ГОСТР 1.16-2011 (разделы 5 и 6).

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии собирает сведения о практическом применении настоящего стандарта. Данные сведения, а также замечания и предложения по содержанию стандарта можно направлять не позднее, чем за 4 мес до истечения срока его действия, разработчику настоящего стандарта по адресу: tk418@bk.ru и/или в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии по адресу: 109074 Москва. Китайгородский проезд, д. 7. стр. 1.

В случае отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Уведомление также будет размещено на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

©Стандартинформ. оформление. 2019

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

II

1 — рукоятка. 2 — механизм фиксации и освобождения груза. 3 — направляющая штамга. 4 — рух*а падающего груза;

5 — падающий груз; 6 — упругий элемент; 7 — шаровая опора; 8 — разъем для датчика; 9 —ручки для переноски;

10 — электронный регистрирующий блок; 11 — нагрузочная плита

Рисунок 5 — Схема штамповой установки динамического нагружения

5.2 Методы измерений

5.2.1    Метод измерений статическим нагружением

Сущность метода заключается в проведении статического нагружения двумя циклами, с неполной разгрузкой после первого цикла, на поверхности конструктивных слоев дорожных одежд или грунта земляного полотна с определением осадки нагрузочной плиты от прилагаемой нагрузки и последующим расчетом показателей деформативности.

5.2.2    Метод измерений динамическим нагружением

Сущность метода заключается в проведении динамического нагружения на поверхности конструктивных слоев дорожных одежд или грунта земляного полотна с определением осадки нагрузочной плиты от прилагаемой нагрузки и последующим расчетом показателей деформативности.

5.3 Требования к безопасности

5.3.1    В случае если во время проведения измерений автомобильная дорога используется для передвижения строительной или иной техники, места выполнения работ должны быть огорожены временными техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с ГОСТ 32758.

5.3.2    Специалисты, выполняющие измерения, должны соблюдать инструкции по охране труда, иметь спецодежду, обеспечивающую повышенную видимость в условиях проведения работ.

5.3.3    Специалисты, выполняющие измерения, должны знать устройство средств измерений и вспомогательных устройств, представленных в разделе 4, правила обращения с ними, а также правила их эксплуатации.

5.4    Требования к условиям измерений

5.4.1    Измерения должны проводиться при температуре окружающего воздуха выше 0 °С.

5.4.2    Материалы слоев дорожной одежды и грунты рабочего слоя земляного полотна не должны находиться в замерзшем состоянии.

5.4.3    При проведении измерений на расстоянии не менее 5 м не должно находиться движущейся строительной техники, штамповал установка и противовес не должны испытывать вибрацию во время измерений.

5.5    Подготовка к выполнению измерений

5.5.1    Общие положения

5.5.1.1    С целью накопления статистических данных рекомендуется определять и регистрировать дополнительные параметры испытываемого участка (влажность грунта, толщины конструктивных слоев и т. п.), оказывающие влияние на показатели деформативности конструктивных слоев.

5.5.1.2    На участке автомобильной дороги, протяженностью менее 500 м, количество измерений методом статического нагружения должно быть не менее 5. Количество измерений методом динамического нагружения — не менее 30. Измерения методами статического и динамического нагружения проводят через равное расстояние по длине контролируемого участка в соответствии со схемами, представленными на рисунках 6 и 7.

Примечание — При необходимости допускают иное расположение точек и дополнительное количество измерений.

На участке автомобильной дороги, протяженностью свыше 500 м, измерения методом статического нагружения проводятся через каждые 100 м. методом динамического нагружения через каждые 50 м в соответствии со схемами, представленными на рисунках 6 и 7.

Примечание — При необходимости допускают иное расположение точек и дополнительное количество измерений.

Измерения проводят на участках автомобильных дорог шириной не более 20 м. Участки шириной более 20 м следует делить на равные части и назначать количество измерений в соответствии с требованиями. указанными выше. При наличии разделительной полосы измерения проводят по каждому направлению движения отдельно.

1111 1111 1

1 1 1

1

1 1 1 1

1111

''\ Бровка О

О-^

\1,5 - 2 м

Рисунок 6 — Схема расположения точек измерения методом статического нагружения

Рисунок 7 — Схема расположения точек измерения методом динамического нагружения

5.5.2 Подготовка к выполнению измерений методом статического нагружения

5.5.2.1    Подготовку к выполнению измерений методом статического нагружения выполняют в следующей последовательности:

-    подготовка поверхности слоя к проведению измерений;

-    подготовка и установка нагрузочной плиты и штамловой установки статического нагружения;

-    установка противовеса.

Примечание — Допускается устанавливать противовес на место измерения перед подготовкой поверхности и установкой нагрузочной плиты и штамловой установки статического нагружения

5.5.2.2    Подготовка поверхности слоя к проведению измерений

Перед установкой нагрузочной плиты необходимо подготовить поверхность слоя для проведения измерений. Поверхность слоя в месте установки нагрузочной плиты необходимо выровнять соответствующими вспомогательными средствами (лопата, шпатель и т. л.). Неуплотненные зерна материала удаляют.

При необходимости, для устранения неровностей, на поверхности испытываемого слоя создают горизонтальную выравнивающую площадку из сухого песка, превышающую площадь нагрузочной плиты. Песок тщательно выравнивают без нарушения сложившейся структуры материала слоя. Толщина слоя песка не должна превышать 5 мм.

Перед проведением измерений на песках, грунтах, на поверхности которых образуется корка или поверхность которых замочена, а также на грунтах, имеющих неоднородную поверхность в верхней зоне, верхнюю часть слоя (не менее 10 см) необходимо удалить. Поверхность слоя в месте установки нагрузочной плиты необходимо выровнять соответствующими вспомогательными средствами (лопата, шпатель и т. п.). Неуплотненные зерна материала удаляются.

5.5.2.3    Подготовка и установка нагрузочной плиты и штамловой установки статического нагружения

При проведении измерений конструктивных слоев дорожной одежды и грунтов земляного полотна

применяют нагрузочные плиты диаметром (300.00 ± 0,25) мм. При проведении измерений на слабых или крупнообломочных грунтах земляного полотна с включением крупноразмерных частиц более 90 мм применяют нагрузочные плиты диаметром (600.0 ± 0.5) мм или (762.0 ± 0.5) мм.

На поверхность измеряемого слоя устанавливают нагрузочную плиту. Для обеспечения ее неподвижности, горизонтального положения и полного прилегания к поверхности допускается притирание или легкое постукивание по нагрузочной плите. На поверхности уплотненного слоя под нагрузочной плитой не должно быть зерен каменного материала размером более У* диаметра нагрузочной плиты. Наличие зерен определяют по результатам визуальной оценки слоя.

Гидравлический цилиндр устанавливают в середине нагрузочной плиты, перпендикулярно к ней под противовесом, и фиксируют во избежание опрокидывания. Гидравлический цилиндр должен упираться в противовес, для этого могут применять металлические насадки для удлинения штока.

Примечание — В отдельных моделях оборудования гидравлический цилиндр упирается в магнитный шарнир с плоской подошвой, который установлен под противовесом

Устанавливают манометр или динамометр.

Примечание — В отдельных моделях оборудования динамометр или манометр и нагрузочное устройство являются неразъемными

Прогибомер устанавливают в рабочем положении для измерения осадки нагрузочной плиты. Устанавливают считывающее устройство в середине нагрузочной плиты. Копирное острие считывающего устройства для измерения осадки должно свободно вводиться в измерительный туннель цоколя нагрузочной плиты и размещаться в центре нагрузочной плиты.

Устанавливают измеритель осадки вертикально по отношению к испытуемой поверхности.

5.5.2    4 Установка противовеса

Противовес устанавливают над местом проведения измерений, блокируют тормозами и. при наличии. закрепляют на месте при помощи тормозных башмаков. Место проведения измерений выбирается в соответствии с 5.6.1.

5.5.3    Подготовка к выполнению измерений методом динамического нагружения

При подготовке к выполнению измерений методом динамического нагружения проводят подготовку поверхности слоя к проведению измерений в соответствии с 5.5.2.2.

На поверхность измеряемого слоя устанавливают нагрузочную плиту. Для обеспечения ее неподвижности. горизонтального положения и полного прилегания к поверхности допускается притирание или легкое постукивание по нагрузочной плите. На поверхности уплотненного слоя под нагрузочной плитой не должно быть зерен каменного материала размером более У* диаметра нагрузочной плиты. Наличие зерен определяют по результатам визуальной оценки.

На нагрузочную плиту устанавливают штангу с падающим грузом и присоединяют к нагрузочной плите электронный блок.

5.6 Порядок проведения измерений

5.6.1    Порядок проведения измерений методом статического нагружения

5.6.1.1    Выполнение измерений проводят в следующей последовательности:

-    предварительное нагружение:

-    первичное нагружение;

-    разгрузка.

-    повторное нагружение.

5.6.1.2    Предварительное нагружение

Для устранения возможных случайных деформаций и смещений штампа выполняют предварительное нагружение.

Предварительное нагружение выполняют в следующей последовательности:

-    при помощи нагрузочного устройства создается нагрузка, обеспечивающая для плит диаметром 300 мм и 600 мм давление 0.01 МН/м2. а для плиты диаметром 762 мм — 0.005 МН/м2;

-    показания измерителя осадки устанавливают на значение «0» при измерениях на конструктивных слоях дорожных одежа — по прошествии не менее чем 60 с с момента достижения предварительной нагрузки, при измерениях на грунтах земляного полотна — по прошествии не менее чем 120 с с момента достижения предварительной нагрузки.

Примечание — Допускается не устанавливать измеритель осадки на значение «0», а вместо этого зафиксировать отсчет после проведения предварительного нагружения В этом случае в дальнейшем величина осадки определяется как разница 8 отсчетах до и после нагружения или разгрузки

5.6.1.3    Первичное нагружение

Первичное нагружение проводят в шесть ступеней (не менее) при одинаковых интервалах нагрузки до достижения предварительно выбранной максимальной нагрузки.

Максимальное давление для нагрузочной плиты диаметром 300 мм составляет 0,50 МН/м2. При измерениях на конструктивных слоях из песка и на грунтах земляного полотна при применении нагрузочной плиты диаметром 300 мм допускают снижение максимального давления до 0,25 МН/м2.

Максимальное давление для нагрузочной плиты диаметром 600 мм составляет 0.25 МН/м2.

Максимальное давление для нагрузочной плиты диаметром 762 мм составляет 0.20 МН/м2.

Изменение нагрузки от ступени к ступени должно быть закончено в течение 60 с.

Величина деформации на каждой ступени регистрируется с точностью до 0,01 мм. Время выдержки на каждой ступени при измерениях на конструктивных слоях дорожных одежд должно составлять не

менее 60 с. но до достижения интенсивности изменения деформаций не более 0,02 мм/мин. на грунтах земляного полотна — не менее 120 с, но до достижения интенсивности изменения деформаций не более 0,02 мм/мин.

Первичное нагружение выполняют до достижения максимального давления в зависимости от диаметра нагрузочной плиты ступенями в соответствии с таблицей 2.

5.6.1.4    Разгрузка

Выполняют плавную разгрузку ступенями в соответствии с таблицей 3.

Время выдержки на каждой ступени принимается в соответствии с 5.6.1.3.

5.6.1.5    Повторное нагружение

Выполняют повторное нагружение с доведением давления до значения на ступень меньше максимального давления при первичном нагружении в соответствии с таблицей 4.

Время выдержки на каждой ступени принимается в соответствии с 5.6.1.3.

Таблица 2 — Значения нагрузи* и давления а зависимости от диаметре иагрузочхи плиты при проведении

Таблица 4 — Значении иагрухи и давлении в зависимости от диаметра нагрузочной опиты при проведении повторного нагружении

Ступай*

нагружен**

Двина тр иагруяхмой плиты

300 мм

ЭООшв1

600 мм

762 мм

Иигруыи

«н

Расчетное диапиыа дпясоцанвя требуемой натруни МИМ-'

нагрума

Расчетное данпемиа для созданий трабу ем)й нагрузи*

МНм*'

нигруми

«Н

Расчетной доганн длисомакий требуемой нифуми мкм-'

Нигруми.

аН

Раомпое данпамиа для создание требуею* нагрузи*. МКег

0

0.71

001

0.71

0.01

2.82

0.01

228

0.005

1

5.65

0.06

2.64

0.04

11.31

0.04

9.12

0.02

2

11.31

0.16

5.65

0.08

2262

0.06

1824

004

3

17.67

0.25

8.52

0.12

33.93

0.12

36.48

0.08

4

23.33

033

11.31

0.16

4524

0.16

54.72

0.12

5

29.69

0.42

14.20

0.20

56.65

0.20

76.96

0.16

Допускают при измерениях на гоистругтивных слои» из песта и на грунтах земляного полотна

5.6.2 Порядок проведения измерений методом динамического нагружения

Выполнение измерений проводят в следующей последовательности:

-    выполняют предварительное нагружение тремя сбросами груза без регистрации деформаций для устранения возможных случайных деформаций;

-    выполняют три сбрасывания груза с регистрации деформации при каждом из сбрасываний.

5.7 Обработка результатов измерений

5.7.1    Расчет осадки плиты в зависимости от типа штамповой установки

Расчетная осадка нагрузочной плиты S. мм, определяется для прогибомеров:

-с перемещающимся по оси щупом в линейном подшипнике (см. рисунок 4) — фактическим показанием измерителя осадки;

-    с поворотным щупом (см. рисунок 3) — по формуле

S = S,^.    (1)

L2

где S1 — фактическая осадка нафузочной плиты при измерениях прошбомером с поворотным щупом, мм; L, — расстояние от центра нагрузочной плиты до точки вращения прогибомера (см. рисунок 3). мм; L2 — расстояние от точки вращения прогибомера до измерителя осадки (см. рисунок 3). мм.

5.7.2    Расчет модулей деформации при первичном и повторном нагружениях

Модули деформации при первичном и повторном нагружениях Ег МН/м2 . рассчитывают по формуле

Ev= --(2) а1 + Э2 Omax

где 0,75 — коэффициент, учитывающий специфику проведения измерений нагрузочными плитами и усредненный коэффициент Пуассона;

D — диаметр нагрузочной плиты, мм;

Стах максимальное давление при измерении, МН/м2; а, — постоянная многочлена второй степени. мм^МН/м2); а2 — постоянная многочлена второй степени. мм/(МН24).

Модули деформации рассчитываются по значениям осадки, определенным при нагрузке 0.3•о0тах и О,7о0гпах.

Вывод и пояснения к формуле (2) представлены в приложении А.

Для определения модулей деформации при первичном и повторном нагружениях за основу принимаются компенсирующие линии установления давления. Компенсирующие линии установления давления рассчитывают с помощью многочлена второй степени, постоянные которых определяются путем приведения в соответствие измеренных значений осадки по методу наименьших квадратных погрешностей, по формуле

S = а0+а,о0+ а2о02.    (3)

где S — расчетная осадка нагрузочной плиты, мм;

о0 — максимальное давление на ступени нагружения. МН/м2; з0 — постоянная многочлена второй степени, мм; а, — постоянная многочлена второй степени. мм^МН/м2); а2 — постоянная многочлена второй степени. мм/(МН24).

Для расчета постоянных многочлена первичной нагрузки не учитывают ступень нагрузки: «0». Уравнения для расчета многочлена второй степени представлены в приложении А.

Пример расчета модулей деформации при первичном и повторном нагружениях приведен в приложении Б.

При использовании специальных программ для расчета модулей деформации, программы проверяют при помощи расчетов, приведенных в приложении Б.

5.7.3    Расчет условного показателя качества уплотнения конструктивного слоя и грунта земляного полотна

Показатель КЕ, рассчитывают по формуле

где — модуль деформации при первичном нагружении. МН/м2;

E\/z — модуль деформации при повторном нагружении. МН/м2.

5.7.4 Расчет модуля упругости на поверхности конструктивного слоя и грунта земляного полотна

0.75 omax1 О Sy


ЕУ =


(5)


Модуль упругости. МН/м2, рассчитывают по формуле

где 0,75 — коэффициент, учитывающий специфику проведения измерений нагрузочными плитами и усредненный коэффициент Пуассона;

D — диаметр нагрузочной плиты, мм;

°maxi — максимальная нагрузка при первичном нагружении, МН/м2;

Sy — упругая деформация при первичном нагружении, мм.

Упругая деформация при первичном нагружении Sy, мм. рассчитывают по формуле

Sy = S(1)-Socr    (6)

где S(1J — полная деформация при максимальной нагрузке при первичном нагружении, мм;

S0CT — деформация после проведения разгрузки, мм.

5.7.5 Расчет модуля деформации при динамическом нагружении

Модуль деформации при динамическом нагружении Еу* МН/м2. рассчитывается по формуле

(7)

0.75 о Р S

где 0.75 — коэффициент, учитывающий специфику проведения измерений нагрузочными плитами и усредненный коэффициент Пуассона;

D — диаметр нагрузочной плиты, мм; о — нагрузка. МН/м2;

S— средняя величина деформации, рассчитываемая как среднеарифметическое деформаций при трех сбрасываниях груза, мм.


5.7.6 Расчет однородности модуля деформации Однородность модуля деформации рассчитывается по формуле

гдеЕ^ — среднеарифметическое значение модуля деформации на поверхности конструктивного слоя или грунта земляного полотна при динамическом нагружении, МН/м2;

Е^ — /-е значение модуля деформации на поверхности конструктивного слоя или грунта земляного полотна при динамическом нагружении, МН/м2; п — количество измерений.

5.8    Оформление результатов измерений

Результаты измерений оформляют в виде протокола.

Пример протокола измерений методами статического и динамического нагружения приведен в приложении В

Примеры журналов измерений методами статического и динамического нагружения приведены в приложении Г.

5.9    Последовательность проведения оценки параметров деформативности и однородности

уплотнения методами статического и динамического нагружения на участках автомобильных

дорог

На исходном характерном участке определение параметров деформативности и однородности уплотнения выполняют комплексно методами статического и динамического нагружения. Порядок

проведения оценки параметров деформативности и однородности уппотнения методами статического и динамического нагружения приведен в припожении Д.

После определения параметров деформативности и однородности уплотнения на исходном характерном участке, при соответствии параметров требованиям таблицы 1, дальнейшие измерения на характерных участках автомобильных дорог допускается проводить только методом динамического нагружения.

При проведении измерений только методом динамического нагружения в случае несоответствия У(Е^) требованиям таблицы 1 или снижении на характерном участке относительно Е^, определенного на исходном характерном участке более чем на 10 %, необходимо провести доуллотнение слоя до достижения соответствия V(EvJ требованиям таблицы 1 и соответствующего значения на исходном характерном участке или повторно провести комплексные измерения в соответствии с приложением Д.

В спорных ситуациях определение параметров деформативности проводят комплексно в соответствии с приложением Д.

Пример оценки параметров деформативности представлен в приложении Е.

5.10 Контроль точности результатов измерений

Точность результатов измерений обеспечивается:

-    соблюдением требований настоящего стандарта:

-    проведением периодической оценки метрологических характеристик средств измерений;

-    проведением периодической аттестации испытательного оборудования.

Содержание

1    Область применения....................................................................................................................................1

2    Нормативные ссылки....................................................................................................................................1

3    Термины и определения...............................................................................................................................1

4    Технические требования..............................................................................................................................2

5    Методы определения...................................................................................................................................4

Приложение А (справочное) Уравнения для расчета постоянных многочлена второй

степени для определения линий осадки и вывод формулы расчета

модулей деформации.........................................................................................................17

Приложение Б (обязательное) Пример расчета показателей деформативности

при проведении измерений методом    статического нагружения......................................18

Приложение В (рекомендуемое) Форма протокола измерения параметров

деформативности и однородности уплотнения................................................................22

Приложение Г (рекомендуемое) Формы журналов измерений методами статического

и динамического нагружения.............................................................................................23

Приложение Д (рекомендуемое) Последовательность проведения оценки параметров деформативности и однородности уплотнения методами статического

и динамического нагружения на исходном    характерном участке...................................25

Приложение Е (справочное) Пример проведения оценки параметров деформативности

и однородности....................................................................................................................26

Приложение А (справочное)

Уравнения для расчета постоянных многочлена второй степени для определения линий осадки

и вывод формулы расчета модулей деформации

А 1 Для определения постоянных многочлена второй степени и расчета формулы (3) по результатам испытания составляют систему линейных уравнений (А 1):

п    п    п

Ъ п + e^OQ, + a2Jclt = £S,.

1*1    1-1    м

(А 1)

п    п    п    п

о 01' Оо ь

аоХ°&+ai Х4+0^ = Х^/

/«1    /-1    1-1    1-1

п    п    п    п

ъ ы+ai х<*+°2 Х°о/ = Xs/

/-1    1-1    1-1    1-1

где S, — расчетная осадка нагрузочной плиты, мм;

Од,— максимальное давление на ступени нагружения, МН/м2. а0 — постоянная многочлена второй степени, мм; а, — постоянная многочлена второй степени, мм/(МН/м2); а2 — постоянная многочлена второй степени, мм/(МН24), п — количество ступеней нагружения

По результатам решения системы линейных уравнений (А 1) определяют параметры а0, а1 и а2 А 2 Модуль деформации Ev рассчитывается на основании теории упругого полупространства как секущий модуль Секущая определяется точками квадратичной параболы, соотвествующими значениям деформации при нагрузке О.Зо^,, и OJo^

Модуль деформации Ev рассчитывают по формуле (2) следующим образом:

Ev = 0.75D — = 0.75D    =

v    AS    Sj-S,

0.7 оп

-0-3 Ртах_

-[%^0.3ош+а2(0,3отах)2


= 0.75D

[^Зо + а1 0,7 отах2 (0,7 отах )2J


075D

а1 + *2 °тах

- 0,75D-- --

0.4 аг отах + (о. 72 32 - 0.32 а2) о* „

где 0,75 — коэффициент, учитывающий специфику проведения измерений нагрузочными плитами и усредненный коэффициент Пуассона.

О — диаметр нагрузочной плиты, мм;

°тах — максимальное давление при измерении, МН/м2;

До — прирост давления в интервале от 30 % до 70 % от максимального давления МН/м2;

AS — прирост осадки нагрузочной плиты при давлении в интервале от 30 % до 70 % от максимального давления, мм, о, — давление, соотвествующее 30 % от максимального давления. МН/м2; о2 — давление, соотвествующее 70 % от максимального давления. МН/м2;

51    — осадка при давлении 30 % от максимального давления, мм.

52    — осадка при давлении 70 % от максимального давления, мм. а0 — постоянная многочлена второй степени, мм;

а, — постоянная многочлена второй степени, мм/(МН/м2); а2 — постоянная многочлена второй степени, мм/(МН24).

Введение

Определение показателей деформативности конструктивных слоев и грунтов земляного полотна дополняет существующие методы контроля, нормируемые действующими нормативно-техническими документами в области дорожного хозяйства.

Определение показателей деформативности позволяет поэтапно контролировать несущую способность, качество и однородность уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды и грунтов рабочего слоя земляного полотна, а также, при несоблюдении требований к показателям, заложенным в настоящем стандарте, эффективно и своевременно применять необходимые мероприятия до устройства вышележащих конструктивных слоев дорожных одежд

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дороги автомобильные общего пользования

ПОКАЗАТЕЛИ ДЕФОРМАТИВНОСТИ КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ ИЗ НЕСВЯЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ГРУНТОВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Технические требования и методы определения

Automobile roads of general use Flexible pavement indexes of deformation of structural layers of loose materials and soils Technical requirements and methods of determination

Срок действия — с 2019—04—01 до 2022—04—01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на показатели деформативности конструктивных слоев дорожных одежд из несвязных материалов и на показатели деформативности грунтов рабочего слоя земляного полотна автомобильных дорог общего пользования.

Настоящий стандарт устанавливает требования к показателям деформативности конструктивных слоев дорожных одежд из несвязных материалов и к показателям деформативности грунтов рабочего слоя земляного полотна и методы их определения с целью оценки несущей способности, качества и однородности уплотнения на стадии строительного контроля при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог общего пользования с использованием статического и динамического методов нагружения.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 577 Индикаторы часового типа с ценой деления 0,01 мм. Технические условия

ГОСТ 32758 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия) Если после утверждения национального стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение. в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

Издание официальное

3.1    нагрузочная плита: Плоский стальной элемент штамповой установки определенной площади. имеющий круглое поперечное сечение и равномерно распределяющий нагрузку от воздействия внешних сил на поверхность испытуемого объекта.

3.2    несвязный материал: Материал для устройства конструктивных слоев дорожной одежды, обладающий сыпучестью в сухом состоянии.

Примечание — К несвязным материалам относятся фракционированный щебень, щебеночно-песчаные смеси (ЩПС), щебеночно-гравийно-лесчаные смеси (ЩГПС), песчано-гравийные смеси (ПГС). песок и т д

3.3    (общий) модуль упругости (на поверхности конструктивного слоя [грунта земляного полотна]) £у: Показатель, определяемый величиной обратимой деформации от прилагаемой нагрузки, используемый для характеристики несущей способности на поверхности конструктивного слоя дорожной одежды [грунта земляного полотна), измеряемый в МН/м2

3.4    модули деформации (при первичном и повторном нагружении) £и, Е^: Показатели, определяемые величиной общей деформации от прилагаемой нагрузки при проведении измерений методом статического нагружения при первичном и повторном циклах нагружения, измеряемые в МН/м2.

3.5    модуль деформации при динамическом нагружении Показатель, определяемый величиной деформации от прилагаемой нагрузки при проведении измерений методом динамического нагружения. измеряемый в МН/м2.

3.6    показатели деформативности: Комплекс показателей, применяемых для характеристики несущей способности на поверхности конструктивного слоя или грунта земляного плотна (Е ) и косвенной оценки качества уплотнения конструктивных слоев или грунта земляного полотна (£и, £^. Е^ и КЕ).

3.7    условный показатель уплотнения КЕ: Показатель, определяемый при проведении измерений методом статического нагружения как отношение модулей деформации при повторном и первичном нагружениях, характеризующий качество уплотнения и служащий для косвенной оценки степени уплотнения конструктивных слоев дорожной одежды или грунта земляного полотна.

3.8    характерный участок: Участок автомобильной дороги, на протяжении которого конструкция дорожной одежды, материалы и толщины конструктивных слоев, грунт земляного полотна и проектное значение модуля упругости на поверхности остаются неизменными.

3.9    штамповая установка статического нагружения: Техническое устройство, измеряющее деформацию конструктивного слоя под воздействием статической нагрузки, передаваемой на конструктивный слой дорожной одежды через нагрузочную плиту.

3.10    штамповая установка динамического нагружения: Техническое устройство, измеряющее деформацию конструктивного слоя под воздействием динамической нагрузки, передаваемой на конструктивный слой через нагрузочную плиту.

4 Технические требования

Требования к показателям деформативности и однородности уплотнения представлены в таблице 1.

Таблица 1 — Требовании к no»«ja»emw дефоривтивиости и адморэдмости

5 Методы определения

5.1    Требования к средствам измерений, вспомогательным устройствам и материалам

5.1.1    При выполнении измерений методом статического нагружения применяют следующие средства измерений и вспомогательные устройства и материалы:

а) штамповая установка статического нагружения, включающая:

1)    механизм нагружения — гидравлический насос с тдроцилиндром и поршнем или механический домкрат, развивающий усилие не менее 100 кН и обеспечивающий длину хода поршня не менее 150 мм.

Монтажная высота штамповой установки статического нагружения в рабочем состоянии должна быть не более 0.6 м. Для компенсации расстояния от гидроцилиндра до противовеса применяют удлиняющие элементы (металлические насадки), которые должны обеспечивать возможность упора гидравлического цилиндра в противовес на высоту до 1 м. Металлические насадки не должны деформироваться под создаваемой нагрузкой. Допускают применение магнитных шарниров с плоской подошвой для упора гидроцилиндра в противовес:

2)    нагрузочные плиты, выполненные из стали. Допускают применение нагрузочных плит диаметром (300,00 ± 0,25), (600,0 ± 0.5). (762.0 ± 0.5) мм.

Нагрузочная плита диаметром 300 мм должна иметь толщину не менее 25 мм. Нагрузочные плиты диаметром 600 мм и 762 мм изготовляют с ребрами жесткости, расположенными симметрично по радиусу. и их толщина должна быть не менее 20 мм.

Нагрузочные плиты диаметром 600 мм и 762 мм должны иметь центрирующие упоры (штифты) для установки и удерживания плиты диаметром 300 мм.

Нагрузочная плита диаметром 300 мм представлена на рисунке 1.

1 — центрирующая цапфа с поворотной головкой для гидроцилиндра. 2 — ручка для переноса плиты. 3 — туннель для измерения осадки

Рисунок 1 — Нагрузочная плита диаметром 300 мм Нагрузочные плиты диаметром 600 мм и 762 мм представлены на рисунке 2.


1 — центрирующие упоры для установки нагрузочной плиты диаметром 300 мм, 2 — нагрузочная плита диаметром 300 мм: 3 — ребра жесткости, толщиной не менее 20 мм, 4 — отверстия для переносящего устройства; 5 — зажим

Рисунок 2 — Нагрузочные плиты диаметром 600 мм и 762 мм



3)    нагрузочное устройство. Нагрузочное устройство состоит из гидравлического насоса, связанного с гидравлическим цилиндром с использованием шланга высокого давления. Нагрузочное устройство должно обеспечивать нагрузку и разгрузку нагрузочной плиты на отдельных ступенях нагружения:

4)    устройство для измерения нагрузки (динамометр) с допускаемой относительной погрешностью не более 1 %. Допускается применять манометр с допускаемой относительной погрешностью не более 1 %, который градуирован по создаваемым усилиям в зависимости от диаметра применяемой нагрузочной плиты;

5)    устройство для измерения осадки нагрузочной плиты (прогибомер). состоящее:

-    из несущего каркаса, расположенного на трех опорах;

-    вертикально перемещаемого щупа, устойчивого к кручению и изгибу;

-    индикатора часового типа ИЧ по ГОСТ 577 класса точности 1.

Допускается применять прогибомеры с поворотным щупом и прогибомеры с перемещающимся по оси щупом в линейном подшипнике.

Прогибомер с поворотным щупом применяют для измерений в котлованах глубиной до 0,3 м. Прогибомер с перемещающимся по оси щупом допускается применять для изменений в более глубоких котлованах. При применении прогибомера с поворотным щупом измерения осадки проводят при изменяющемся соотношении рычагов L, :12 При применении прогибомера с перемещающимся по оси щупом измерения осадки плиты проводят при фиксированном соотношении длины рычагов 1:1.

Соотношение длин рычагов (см. рисунок 3) должно быть отрегулировано и зафиксировано во избежание изменения в процессе измерения. Соотношение длин рычагов LyL2 должно быть не более 2.0.

Расстояние от центра нагрузочной плиты до оси ближайших к нагрузочной плите опор Ц (см. рисунки 3, 4), должно составлять от 1.5 до 1,6 м.

Прогибомер с поворотным щупом представлен на рисунке 3.

Прогибомер со щупом, перемещаемым по оси, представлен на рисунке 4.

1 — измеритель деформации, 2 —несущий каркас. 3 — точи вращения. 4 — щуп. 5 — нагрузка; 6 —считывающее устройство. 7 — опоры; S, — фактическая осадка, мм; L, — расстояние от центра нагрузочной плиты до точки вращения, м; t.2 — расстояние от точки вращения до измерителя деформации, м; Ц — расстояние от центра нагрузочной плиты ближайшей опоры, м.

h — максимальная глубина выемки. 0.3 м

Рисунок 3 — Схема прогибомера с поворотным щупом

1 — индикатор или датчик перемещения. 2 — несущий каркас, 3 — считывающее устройство. 4 — щуп, 5 — нагрузка; б — линейный подшипник; 7 — опоры; S — расчетная осадка нагрузочной плиты, мм;

Ц — расстояние от центра нагрузочной плиты ближайшей опоры, м

Рисунок 4 — Схема прогибомера с перемещающимся по оси щупом в линейном подшипнике

б)    противовес. В качестве противовеса допускают использовать строительную технику или иные устройства, нагрузка от которых не менее чем на 10 кН больше максимальной нагрузки, создаваемой штамповой установкой статического нагружения в процессе измерения;

в)    горизонтальный водяной уровень;

г)    лопата;

д)    шпатель;

е)    песок сухой без включения частиц размером более 2 мм.

Допускается применять иные средства измерения, вспомогательные устройства и материалы с аналогичными или лучшими метрологическими и техническими характеристиками.

5.1.2 При выполнении измерений методом динамического нагружения применяют следующие средства измерений, вспомогательные устройства и материалы;

а)    штамповая установка динамического нагружения, включающая:

1)    механизм нагружения — падающий по направляющей штанге груз весом (10,0 ±0.1) кг, создающий импульс нагружения величиной (7,07 ± 0,05) кН и обеспечивающий давление под штампом на поверхность испытуемого слоя (0,10 ± 0,01) МН/м2;

2)    нагрузочную плиту с ручками для переноски, выполненную из стали диаметром (300.00 ± 0,25) мм толщиной не менее 20 мм;

3)    переходный упругий элемент (амортизатор) между нагрузочной плитой и нагрузочным устройством;

4)    датчик измерения деформаций с диапазоном измерения от 0,1 до 10,0 мм с погрешностью не более 2 %;

5)    регистрирующая аппаратура, обеспечивающая регистрацию деформации во времени, а также максимальное значение деформации;

б)    вспомогательные устройства и материалы в соответствии с перечислениями г) — е) 5.1.1.

Штамповая установка динамического нагружения представлена на рисунке 5.

Допускается применять иные средства измерения, вспомогательные устройства и материалы с аналогичными или лучшими метрологическими и техническими характеристиками.