Стр. 1  

5 страниц

Устанавливает требования к цветовому кодированию выключателей, переключателей и их предохранительные устройств, расположенных на рабочих местах летчиков в кабине самолетов с белым и красным внутрикабинным освещением, в составе экипажа которых входят два летчика, сидящие рядом.

 Скачать PDF

Оглавление

Приложение. Расположение кодирующей окраски на выключателях, переключателях и их предохранительных устройствах

 
Дата введения 01.01.1987
Добавлен в базу 01.09.2013
Актуализация 01.01.2021

Организации:

01.01.1987 Утвержден Министерство 298-06
Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5

УДК 621.316.542:535.-64    Группа    Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ


ОСТ 1 02580-86


ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА В КАБИНЕ САМОЛЕТОВ С ДВУМЯ ЛЕТЧИКАМИ Требования к цветовому кодированию


На


страницах


Введен впервые


ОКСТУ 7574; 7502


Ннв. № дубликата_ I    |lfe    изм.


*


Распоряжением Министерства от 27 июня 1986 г.    Nt    298-06

срок введения установлен с 1 января 1987 г.


00

3


1. Настоящий стандарт устанавливает требования к цветовому кодированию выключателей, переключателей и их предохранительных устройств, расположенных на рабочих местах летчиков в кабине самолетов с белым и красным внутрикабинным освещением, в состав экипажа которых входят два летчика, сидящие рядом.


Издание официальное

ГР 8382552 от 04.07.86

Перепечатка воспрещена


2.    Цветовому кодированию должны подвергаться выключатели, переключатели или их предохранительные устройства, требующие визуального выделения на фоне пультов и щитков управления.

3.    Цветовое кодирование следует выполнять нанесением лакокрасочного материала соответствующего цвета на;

-    торцевую поверхность привода выключателей и переключателей с блокирующим устройством;

-    лицевую или внутреннюю поверхность корпуса предохранительных колпачков выключателей и переключателей, в том числе кнопочных переключателей со световой сигнализацией;

-    лицевую поверхность крышек для защиты групп рычажных или кнопочных выключателей,

4.    Для кодирования выключателей, переключателей и ик предохранительных устройств, используемых для предотвращения возникновения или ликвидации сложной (опасной) или аварийной ситуации, следует применять один из вариантов кодирующей окраски:

-    нанесение на торцевую поверхность привода выключателей и переключателей с блокирующим устройством точки красного цвета диаметром 7 мм на сером фоне;

-    окраска всей площади внутренней поверхности корпуса колпачков в красный цвет;

-    окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков и крышек чередующимися красными и серыми полосами (красно-серой 'зеброй');

Инв. Hi дубликата__Ni    нзм.

Иив. Ni подлинника    5483    Mi    изв.

-    окраска лицевой поверхности корпуса колпачков и крышек в серый цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-серой 'зеброй';

-    окраска лицевой поверхности корпуса колпачков кнопочных переключателей со световой сигнализацией по периметру в красный цвет.

В технически обоснованных случаях по согласованию с Заказчиком допускается окраска колпачков в красный цвет.

5.    Для кодирования предохранительных устройств выключателей и переключателей, используемых для предотвращения катастрофической ситуации и для аварийного покидания самолета, следует применять один из вариантов кодирующей окраски:

-    для белого внутрикабинного освещения:

окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков чередующимися красными и белыми полосами (красно-белой 'зеброй');-окраска лицевой поверхности корпуса колпачков в белый цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-белой 'зеброй';

-    для красного внутрикабиккого освещения:

окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков чередующимися красными и черными полосами (красно-черной ‘'зеброй* ); окраска лицевой поверхности корпуса колпачков в черный цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-черной "зеброй*.

6.    Красно-серая, красно-белая и красно-черная "зебры* должны выполняться красными и серыми (белыми, черными) полосами шириной 3-4 мм с углом наклона (45 + 1)°. Ширина окантовки должна быть (5+1) мм.

7.    Расположение кодирующей окраски на выключателях, переключателях и их предохранительных устройствах приведено в рекомендуемом приложении.

8.    Кодирующая окраска выключателей, переключателей и их предохранительных устройств не должна привлекать излишнего внимания летчиков в нормальных условиях полета.

9.    Общее количество кодированных цветом выключателей и переключателей должно быть минимальным. Состав выключателей и переключателей, подлежащих цветовому кодированию, и вариант кодирующей окраски устанавливаются применительно

к конкретному самолету по решению макетной комиссии Заказчика.

10. -Не допускается использование цветового кодирования для обозначения принадлежности выключателей и переключателей к одной конкретной функциональной системе.

11.    Кодирующая окраска должна быть матовой, не давать зеркального отражения.

12.    Коэффициент отражения поверхностей, окрашенных в серый и белый цвета, при освещении источником света с Тцц = 6500 К должен быть:

~ для серого цвета - (25 + 2) %;

—    для белого цвета — не менее 70 %.

Рекомендуемое

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОДИРУЮЩЕЙ ОКРАСКИ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ И ИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВАХ

1. Пример расположения кодирующей окраски на торцевой поверхности выключателя (переключателя) с блокирующим устройством приведен на черт. 1.

Серый цвет



Красный цвет

Черт. 1


Инв № дубликата    №    изм

Инв. № подлинника    5483    Ni    нзв.

2. Пример окраски внутренней поверхности корпуса колпачка приведен на черт. 2.

Черт. 2

3. Примеры расположения кодирующей окраски "зебра" на лицевой поверхности корпуса колпачка и крышки приведены:

- при окраске всей площади поверхности - на черт. 3 и 4;

- при окантовке по краям поверхности - на черт. 5 и 6.


Инв' № дубликата

Ni изм.

Инв. N° подлинника

5483

№ иэв.