Испытания проводят на подшипниковых шариках по ГОСТ 3722— 60 диаметром 12,7 мм не ниже III степени точности с отклонениями нормального класса из стали марки ШХ6 по ГОСТ 801-60.

Устанавливаются следующие требования к конструкции и монтажу машины.

Шпиндель машины должен вращаться со скоростью 1420— 1430 об/мин под нагрузкой; вращение должно осуществляться при помощи асинхронного электродвигателя с повышенным пусковым моментом, присоединенным непосредственно к шпинделю.

Конструкция машины должна обеспечивать возможность получения ступенчатого ряда осевых нагрузок (Р₀) от 6 до 1260 кгс, в соответствии с нагрузками, указанными в протоколе испытаний (см. приложение).

Проворачивание шариков в процессе испытаний под действием момента трения не допускается.

По достижении в узле трения машины момента трения равного 140 кгс-см электродвигатель, вращающий шпиндель, должен автоматически выключаться.

Машина должна иметь тормозное устройство, обеспечивающее остановку вращения шпинделя в пределах до 10 оборотов после выключения электродвигателя.

Машина должна иметь жесткую и виброустойчивую конструкцию. Радиальное биение верхнего шарика узла трения машины, измеряемое на расстоянии 4 мм от его нижней точки, не должно превышать 0,02 мм.

Чашка с нижними шариками пирамиды узла трения должна само-устанавливаться в машине по верхнему шарику в горизонтальной плоскости.

Шарики и детали их крепления должны легко извлекаться из чашки и шпинделя для смены шариков и для промывки деталей крепления.

Для тех случаев, когда требуется проводить испытание масла при повышенных температурах, чашку снабжают обогревательным устройством. Измерение и поддержание заданной температуры во время испытания производят при помощи термопары с регулирующим устройством, обеспечивающим поддержание заданной температуры и ее измерение с точностью ±2° С.

б)    Микроскоп с не менее чем 24-кратным увеличением, снабженный отсчетной шкалой с ценой деления не более 0,02 мм.

в)    Бензин легкий прямой гонки.

Б. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ

2. Перед началом испытаний нового образца масла все детали машины, с которыми соприкасается масло во время испытания (чашка с деталями крепления нижних шариков и детали крепления 108

верхнего шарика в шпинделе), промывают бензином и просушивают.

3. Шарики, используемые при испытании, предварительно промывают бензином и просушивают.

В. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ

4.    Каждый опыт проводят с новой порцией испытуемого масла и четырьмя новыми шариками.

5.    Шарики, предназначенные для проведения испытания, закрепляют в шпинделе машины и в чашке для масла.

В чашку с шариками наливают испытуемое масло, так чтобы шарики были полностью покрыты маслом.

6.    Если испытание масел производится при повышенных температурах, масло в чашке до начала испытания нагревают до температуры, установленной в технических требованиях на испытуемое масло.

7.    К узлу трения машины прикладывают заданную для данного опыта нагрузку (силу Р₀), после чего включают электродвигатель.

Продолжительность опыта (от момента включения до момента выключения электродвигателя) должна быть 10 сек.

8.    Если в технических требованиях на испытуемое масло нормируется только показатель нагрузки сваривания (Р_с), то проводят ряд опытов с последовательно возрастающими или убывающими нагрузками (в соответствии с указанными в протоколе испытаний), близкими к предполагаемой нагрузке сваривания.

Опыт с наименьшей нагрузкой, при которой произошло сваривание (имеется в виду условное сваривание, соответствующее автоматическому выключению машины по достижении момента трения, равного 140 кгс-ем), повторяют два раза.

Если в обоих случаях также произойдет сваривание, нагрузка, при которой производились опыты, принимается за нагрузку сваривания.

Если хотя бы при одном повторном опыте сваривание не произойдет, проводят новый опыт с большей нагрузкой и два контрольных опыта.

9.    Если в технических требованиях на испытуемое масло нормируется обобщенный показатель износа (ОПИ), проводят серию опытов. Первый опыт проводят с осевой нагрузкой Р₀, равной 40 кгс, остальные — с последовательно возрастающими нагрузками (в соответствии с указанными в протоколе испытаний), до нагрузки сваривания, которая определяется по п. 8, или, если сваривание не произойдет, до максимальной нагрузки, принятой для испытаний — 1260 кгс.

В случае, если полученное значение нагрузки сваривания равно или меньше 355 кгс, ставят дополнительные опыты при последова-

тельно убывающих нагрузках, меньших 40 кгс. Количество этих опытов должно быть таким, чтобы общее количество опытов, не считая опыта при нагрузке сваривания, составило 20.

10.    По окончании опыта на трех нижних шариках пирамиды узла трения при помощи микроскопа с отсчетной шкалой измеряют пятна износа каждого шарика в двух направлениях: вдоль и поперек рисок износа.

При наличии заусенцев вокруг пятен износа, перед измерением их удаляют.

11.    Если в технических требованиях на испытуемое масло показатель нагрузки сваривания (Р_с) нормируется наряду с показателем ОПИ, величина Р_с устанавливается в процессе определения ОПИ, как предельная нагрузка, до которой проводятся опыты.

Г. ПОРЯДОК РАСЧЕТА

12.    При определении обобщенного показателя износа (ОПИ) заполняют протокол испытаний.

В графу 3 записывают результаты измерений пятен износа трех нижних шариков.

В графу 4 записывают величину среднего диаметра пятна износа, вычисленную как среднее арифметическое шести замеров трех шариков.

В графу 6 записывают величину условной нагрузки Ро в кгс, вычисленную по формуле:

р'₀ = р₀ :

ан du

где:

Р₀ — осевая нагрузка в кгс;

d_H — диаметр площадки упругой деформации по Герцу при нагрузке Р₀ в мм; d_u — средний диаметр пятна износа в мм.

Величина произведения P₀-d_H, постоянная для опытов с данной нагрузкой Р₀, приведена в графе 5 протокола.

Величина d_u берется из графы 4 протокола.

Величину ОПИ вычисляют по формуле:

А + Б 20 ’

Если сваривание произошло при нагрузке меньшей 398 кгс, то А равняется сумме значения Ро, полученных в 20 опытах (не считая опыта с нагрузкой, при которой произошло сваривание). В этом случае 5=0.

Если сваривание произошло при нагрузке большей 355 кгс, то А равняется сумме Ро, полученных в 19 опытах с нагрузками от 40 до 316 кгс, Б равняется среднему арифметическому из значений Ро, полученных в опытах с нагрузками, начиная от 355 кгс до нагрузки, предшествующей нагрузке, при которой произошло сваривание или, если сваривание не произошло, до нагрузки 1260 кгс.

Величину ОПИ выражают как безразмерное число.

13.    Величину Р_с выражают через ступень нагрузки, при которой произошло сваривание, согласно графе 1 протокола испытаний.

Пример. Сваривание произошло при нагрузке 282 кгс, следовательно нагрузка сваривания (Р_с) равна 34.

Д. ПРОВЕРКА ТОЧНОСТИ ПОКАЗАНИЙ МАШИНЫ

14.    Проверку точности показаний машины производят не реже двух раз в год через равные промежутки времени.

15.    Для проверки точности показаний на машине определяют Р_с и ОПИ трех контрольных масел (каждое масло должно быть из одной партии).

Контрольные масла должны соответствовать требованиям, указанным в таблице.

№ масла	ОПИ	рс
1	От 20 до 30	25 и 26
2	» 50 » 60	34 и 35
3	» 80 » 90	42 и 43

Показатели ОПИ и Р_с в контрольных маслах определяет ВНИИ НП.

Результаты проверки должны соответствовать следующим требованиям.

а)    При определении Р_с расхождения не должны превышать следующих: при испытаниях на одной машине из пяти определений четыре должны совпадать, пятое может дать отклонение не более чем на одну ступень.

При испытании на разных машинах результаты, полученные по четырем совпадающим значениям Р_с на одной машине, должны отличаться не более чем на одну ступень от результатов четырех совпадающих значений, полученных на сопоставляемых машинах.

б)    При определении ОПИ расхождения при испытаниях каждого из трех контрольных масел не должны превышать: при испытаниях

на одной машине ±3% от среднего арифметического результатов, полученных при двух повторных испытаниях; при испытаниях на разных машинах ±5% среднего арифметического полученных результатов испытаний на всех сопоставленных машинах, причем за результат испытаний каждой отдельной машины принимают среднее арифметическое от результатов двух повторных испытаний.

Замена

ГОСТ 3722-60 введен взамен ГОСТ 3722-54. ГОСТ 801-60 введен взамен ГОСТ 801-58.

ПРИЛОЖЕНИЕ

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЯ НА ЧШМ № Название масла............... ГОСТ

St ступеней Нагрузка Р0 в кгс Шесть измерений диаметров пятен износа трех шариков Средний диаметр пятна износа du в мм Р0 “п ро «„ Примечание о J с 1 1 2 3 4 5 6 7 1 6 0.952 2 7 1,169 3 8 1,397 4 9 1.635 5 10 1,881 6 11 2,135 7 13 2,669 8 14 2,946 9 16 3,520 10 18 4.118 11 20 4,739 12 22 5.382 13 25 6,380 14 28 7,420 15 32 8,867 16 36 10,38 17 40 11.94 18 45 13,97 19 50 16,08 20 56 18 70 21 63 21,88

Продолжение

Название масла.............. ГОСТ

Nt ступеней Нагрузка Р0 в кгс Шесть измерений диаметров пятен износа трех шариков Средний диаметр пятна износа du в мм pv*H р РоаН Примечание 0 “и I 2 3 4 5 6 7 22 71 25 67 23 79 29,59 24 89 34,69 25 100 40 52 26 112 47,13 27 126 55,15 28 141 64,07 29 158 74.57 30 178 87,41 31 200 102,1 32 224 118.8 33 251 138,2 34 282 161,4 35 316 187,9 Сумма А 36 355 219,4 37 398 255,6 38 447 298,4 39 501 347.4 40 562 4(4 9 41 631 472,5 42 708 550,9 43 794 641,9 44 891 751,3 45 1000 876.3 46 1122 10217 47 1260 1192 6 Средне- арифмети- ческос Б

Обобщенный показатель износа ОПИ = Показатель нагрузки сваривания Р_с =    .    .