Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1 

11 страниц

304.00 ₽

Купить ГОСТ 32409-2013 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Распространяется на пружинные противоугоны к железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75, применяемые в конструкциях верхнего строения пути, и устанавливает технические требования к ним.

 Скачать PDF

Оглавление

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Классификация

5 Технические требования

6 Правила приемки

7 Методы испытаний

8 Транспортирование и хранение

9 Гарантии изготовителя

 
Дата введения01.07.2014
Добавлен в базу21.05.2015
Актуализация01.01.2019

Этот ГОСТ находится в:

Организации:

05.11.2013УтвержденМежгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации61-П
09.12.2013УтвержденФедеральное агентство по техническому регулированию и метрологии2201-ст
ИзданСтандартинформ2014 г.
РазработанОАО ВНИИЖТ

Spring anchors to railway rails. Technical specification

Нормативные ссылки:
Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5
Стр. 6
стр. 6
Стр. 7
стр. 7
Стр. 8
стр. 8
Стр. 9
стр. 9
Стр. 10
стр. 10
Стр. 11
стр. 11

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

(МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

ГОСТ

32409-

2013

(ISC)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

СТАНДАРТ

ПРОТИВОУГОНЫ ПРУЖИННЫЕ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ РЕЛЬСАМ

Технические условия

Издание официальное

Москва

Стандартинформ

2014

ГОСТ 32409-2013

Предисловие

Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения.обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1    РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»)

2    ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3    ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 5 ноября 2013 г. № 61-П)

За принятие стандарта л

роголосовали:

Краткое наименование страны по МК(ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004- 97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Армения

AM

Минэкономики Республики Армения

Беларусь

BY

Госстандарт Республики Беларусь

Молдова

MD

Молдова-Стандарт

Россия

RU

Росстандарт

Узбекистан

UZ

Агентство «Узстандарт»

Украина

UA

Минэкономразвития Украины

4    Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 декабря 2013 г. № 2201-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32409-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2014 г.

5    Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»

6    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе •Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе *Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты» Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

© Стандартинформ. 2014

В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

ГОСТ 32409-2013

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТДНДА Р Т

ПРОТИВОУГОНЫ ПРУЖИННЫЕ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ РЕЛЬСАМ Технические условия

Spring anchors to railway rails Technical specification

Дата введения - 2014-07-01

1    Область применения

Настоящий стандарт распространяется на пружинные противоугоны к железнодорожным рельсам типов Р50, Р65 и Р75, применяемые в конструкциях верхнего строения пути (далее -противоугоны), и устанавливает технические требования к ним.

2    Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 103-2006 Прокат сортовой стальной горячекатаный полосовой ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия.

ГОСТ 7565-81 Чугун, сталь и сплавы. Методы отбора проб для определения химического состава

ГОСТ 9012-59 (ИСО 410-82. ИСО 6506-81) Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов

ГОСТ 14959-79 Прокат из рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали. Технические условия

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 17769-83" Изделия крепежные. Правила приемки

ГОСТ 18321-73 Статистический контроль качества. Методы случайного отбора выборок штучной продукции

ГОСТ 18895-97 Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа ГОСТ 22536.1-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения общего углерода и графита

ГОСТ 22536.2-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения серы ГОСТ 22536.3-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения фосфора ГОСТ 22536.4-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения кремния ГОСТ 22536.5-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения марганца ГОСТ 22536.7-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения хрома ГОСТ 22536 8-87 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения меди ГОСТ 22536.9-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения никеля ГОСТ 22536.10-88 Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Методы определения алюминия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю «Национальные стандарты*, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом, следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку

Издание официальное

В Российской Федерации вместо указанного стандарта применяют ГОСТ Р ИСО 3269-2009 «Изделия крепежные Приемочный контроль».

3    Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 пружинный противоугон Элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для предотвращения продольного смещения рельса, устанавливающийся на его подошве.

3.2    мостовой противоугон:    Элемент    верхнего    строения    железнодорожного    пути,

предназначенный для предотвращения опасного зазора в случае излома рельсовой плети бесстыкового пути на мостах.

3.3    удерживающая способность: Свойство, при котором пружинный противоугон выдерживает нагрузку для железнодорожного пути на деревянных шпалах не менее 7840 Н. а для железнодорожного пути на мостах не менее 4900 Н, при максимальной подвижке 1 мм.

4    Классификация

Противоугоны классифицируют по типам:

-    противоугоны для железнодорожного пути на деревянных шпалах:

-    противоугоны для железнодорожного пути на мостах.

5    Технические требования

5.1    Требования к противоугонам

5.1.1    Поперечное сечение противоугона должно быть не менее 22,0x22,0 мм, нормальной точности по ГОСТ 103.

5.1.2    Противоугоны должны обладать твердостью от 352 до 448 НВ (38-47 HRC) по ГОСТ 9012.

5.1.3    На поверхности противоугона не должно быть трещин, закатов, пережженных мест, продольных волосовин и рисок глубиной более 0,5 мм. Складки металла, утончение и утолщение сечения в местах технологических пережимов браковочными признаками не являются.

5.1.4    Высота заусенцев на торцевых поверхностях в местах рубки не должна превышать 1 мм.

5.2 Конструкция и размеры

5.2.1 Конструкция и размеры пружинных противоугонов для железнодорожного пути на деревянных шпалах показаны на рисунках 1 и 2 и должны соответствовать размерам, указанным в таблице 1. Остальные размеры обеспечивают формообразующим инструментом.



Таблица 1- Размеры пружинных противоугонов

В миллиметрах

Тип

противо

угона

Исполне

ние

Расстояние от внутренней дуги зева до внутренней грани зуба В

Расстояние от конца малой дуги до внутренней грани зуба В1

Н*

Ширина зева h,~

Высота зуба L

Угол

а*

Номина льный

Предель

ное

откло

нение

Номи

наль

ный

Предель

ное

откло

нение

Номи

наль

ный

Преде

льное

откло

нение

Номи

наль

ный

Преде

льное

откло

нение

1П75

1

170

±5

112

±5

66

17

± 1,0

7

♦0.0

-3.0

1П65

161

103

60

1П50

140

82

53

2П75

2

170

±5

111

±5

65

19

♦0.5

-1,0

7

♦0.0

-3.0

2П65

161

102

65

2П50

140

82

57


* Размеры являются справочными

** Местом измерения ширины зева принимают минимальное расстояние в свету между верхней и нижней опорными частями противоугона

Примечание- В таблице указаны следующие типы противоугонов

-    1П75 - противоугон для железнодорожных рельсов Р75 в первом исполнении.

-    1П65 - противоугон для железнодорожных рельсов Р65 в первом исполнении.

-    1П50 - противоугон для железнодорожных рельсов Р50 в первом исполнении.

-    2П75 - противоугон для железнодорожных рельсов Р75 во втором исполнении.

-    2П65 - противоугон для железнодорожных рельсов Р65 во втором исполнении;

-    2П50 - противоугон для железнодорожных рельсов Р50 во втором исполнении_


5.2.2 Конструкция и размеры мостового противоугона дпя железнодорожного пути на деревянных шпалах показаны на рисунке 3 и должны соответствовать размерам, указанным в таблице 2. Остальные размеры обеспечивают формообразующим инструментом.


3


Таблица 2 - Размеры мостового противоугона

В миллиметрах

Тип

противо-

угона

Расстояние от верхней опорной точки зева до внутренней грани зуба В

Расстояние от конца малой дуги до внутренней грани зуба В1

Н*

Ширина зева h,

Высота зуба L

Номи

наль

ный

Предель

ное

отклоне

ние

Номи

нальный

Предель

ное

отклоне

ние

Номи

наль

ный

Номи

наль

ный

Предель

ное

отклоне

ние

Номи

наль

ный

Предель

ное

отклоне

ние

ПМ65

161

±5

96

±5

24.5

19

±1.0

7

о О

?<?

• Размер является справочным Примечание-Втаблице указан тип противоугона ПМ65 для железнодорожных рельсов Р65

5.2.3    Противоугоны должны обеспечивать удерживающую способность после пяти перестановок на рельс, не менее:


-    7840 Н - для железнодорожного пути на деревянных шпалах;

-    4900 Н - для железнодорожного пути на мостах.

5.3    Требования к материалам Противоугоны должны быть изготовлены из.

а) рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали, прокат по способу обработки горячекатаный, а категория стали должна соответствовать маркам стали 60С2. 55С2, 40С2А по ГОСТ 14959;

б) рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали, с содержанием химических элементов, процент:

1)    от 0.39 % до 0,45 % - углерода;

2)    от 1.50 % до 1.80 % - кремния;

3)    от 0,60 % до 0,90 % - марганца;

4)    не более 0,20 % - хрома;

5)    не более 0,012 % - серы;

6)    не более 0,020 % - фосфора;

7)    не более 0,025 % - алюминия;

8)    не более 0,20 % - меди;

4


9)    не более 0,20 % - никеля;

ГОСТ 32409-2013

в) иного материала, обеспечивающего выполнение требований подраздела 5.2.3 по согласованию с заказчиком (потребителем).

5.4 Маркировка

5.4.1    На каждом противоугоне должна быть нанесена маркировка, содержащая год изготовления (последние две цифры), а также обозначение предприятия-изготовителя противоугона.

Знаки маркировки должны иметь следующие размеры (мм), не менее:

-    8 - высота;

-1 - толщина;

-    0.5 - выпуклость или вогнутость.

Маркировка наносится штампованием на торцевую часть противоугона.

Знаки маркировки должны быть отчетливо видны невооруженным глазом независимо от качества обработки поверхности.

5.4.2    На два противоугона каждой принятой партии навешивают ярлыки (металлические, синтетические, либо из других материалов), в которых должны быть указаны:

-    единый знак обращения продукции на рынке государств;

-    товарный знак или условное обозначение предприятия-изготовителя;

-    тип противоугонов:

-    клеймо службы технического контроля предприятия-изготовителя;

-    номер партии.

Ярлыки должны быть надежно привязаны проволокой к двум противоугонам каждой принятой партии.

Форму ярлыка определяет предприятие-изготовитель в соответствии с ГОСТ 14192.

6 Правила приемки

6.1    Категории испытаний

Для проверки соответствия противоугонов требованиям настоящего стандарта проводят:

-    приемо-сдаточные испытания;

• периодические испытания;

-    типовые испытания.

6.2    Приемо-сдаточные испытания

6.2.1    Противоугоны предъявляют к приемке партиями по ГОСТ 17769' для изделий класса точности С. Партия должна состоять из противоугонов одного типа. Размер партии должен быть не более 60000 шт.

6.2.2    Приемо-сдаточные испытания проводят по показателям и в объемах, указанных в таблице 3. Выборку комплектуют методом отбора «вслепую» по ГОСТ 18321 (подраздел 3.4).

Таблица 3 - Приемо-сдаточные испытания

Наименование

показателя

Номер структурного элемента

Объём выборки от партии, шт.

технических

требований

методов испытаний

Геометрические размеры (таблицы 1.2)

5.1.1; 5.2.1; 5.2.2

7.2

0,1 %, но не менее 10

Внешний вид, наличие дефектов

5.1.3; 5.1.4

7.1

10

Удерживающая

способность

5.2.3

7.4

8

Твердость

5.1.2

7.3

3

_Маркировка_

5.4

и

2

6.2.3 При получении положительных результатов испытаний на всех лротивоугонах первой выборки партию принимают.

При получении отрицательных результатов испытаний на двух или более лротивоугонах первой выборки партию бракуют.

При получении отрицательных результатов испытаний на одном противоугоне первой выборки

5


' 8 Российской Федерации вместо указанного стандарта применяют ГОСТ Р ИСО 3269-2009 «Изделия крепежные Приемочный контроль»

проводят повторные испытания на удвоенной выборке противоугонов. отобранных от той же партии.

При попучении положитепьных результатов испытаний на всех противоугонах второй выборки партию принимают.

При получении отрицательных результатов испытаний на одном противоугоне второй выборки партию бракуют.

При приемке противоугонов. прошедших приемо-сдаточные испытания, на каждую партию составляют паспорт, содержащий сведения, удостоверяющие гарантии изготовителя, значения геометрических размеров (таблицы 1 и 2) и характеристик противоугона, а также сведения о методах утилизации противоугона и подтверждения соответствия

6.3 Периодические испытания

6.3.1    Периодические испытания проводят один раз в 3 года на образцах противоугонов. прошедших приемо-сдаточные испытания.

6.3.2    Противоугоны предъявляют к приемке партиями. В состав партии включают противоугоны одного типа из стали одного класса, изготовленных по одной технологии из материалов одного вида и качества в течение не более одних суток.

6.3.3    Периодические испытания проводят по показателям и в объемах, указанных в таблице 4. Выборку комплектуют методом отбора «вслепую» по ГОСТ 18321 (подраздел 3.4).

Таблица 4 — Периодические испытания

Наименование

показателя

Номер структурного элемента

Объем выборки от партии, шт.

технических

требований

методов испытаний

Удерживающая

способность

5.2.3

7.4

8

Качество материала*

5.3

7.6

3

* Качество материала определяют на прокате при входном контроле.

6.3.4    Порядок проведения периодических испытаний и оценка результатов по ГОСТ 15.309 (раздел 7).

6.4    Типовые испытания

6.4.1    Типовые испытания проводят в случае изменения технологического процесса изготовления противоугонов. а также в случае изменения применяемых материалов, если указанные изменения могут оказать влияние на характеристики противоугонов.

6.4.2 Порядок проведения типовых испытаний и оценка результатов по ГОСТ 15 309 (приложение А).

7 Методы испытаний

7.1    Внешний вид противоугонов (см. 5.1.3. 5.1.4) проверяют визуально с применением штангенциркуля с глубиномером (тип I в соответствии с ГОСТ 166) без применения увеличительных приборов.

7.2 Размеры поперечного сечения (см. 5.1.1) и геометрические размеры пружинных противоугонов (см. 5.2.1, таблица 1) и мостового противоугона (см. 5.2.2, таблица 2) проверяют с применением штангенциркуля с глубиномером (тип I в соответствии с ГОСТ 166).

Для подтверждения соответствия техническому регламенту испытания противоугонов для проверки требований 5.1.1, 5.1.2, 5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, 5.4 проводят на 12 противоугонах. Выборку комплектуют методом отбора «вслепую» по ГОСТ 18321 (подраздел 3.4) из партии, прошедшей приемо-сдаточные испытания.

7.3    Определение твердости (см. 5.1.2) осуществляют по    ГОСТ 9012. Твердость

проверяют на внешней стороне зева и на внешней стороне зуба, за результат принимают среднеарифметическое значение.

7.4    Удерживающую способность противоугона (см. 5.2.3) вдоль подошвы рельса проверяют после пяти перестановок противоугона на рельс. Приложение усилия осуществляется, в зависимости от типа противоугона (см. рисунки 4. 5).

7.5    Усилие прикладывают к противоугону на горизонтальном или вертикальном прессе, оснащенном силоизмеритепьным устройством, отмечающим начало сдвига противоугона по подошве рельса.




Зона приложения сдвигающего усилия


7


-    углерода..................................по ГОСТ 22536.1;

7.6 Определение содержания в стали противоугонов химических элементов (см. перечисления а) и б) 5.3):


-    серы.....................................по ГОСТ 22536.2;

-    фосфора.................................по    ГОСТ    22536.3;

-    кремния..................................по ГОСТ 22536.4;

-    марганца.................................по ГОСТ 22536.5;

-    хрома....................................по    ГОСТ    22536.7;

-    меди.....................................по ГОСТ 22536.8;

-    никеля....................................по ГОСТ 22536.9;

-    алюминия................................по    ГОСТ    22536.10.

Пробы для химического анализа отбирают по ГОСТ 7565.

Химический состав определяют так же методом спектрального анализа по ГОСТ 18895 или другими методами, обеспечивающими необходимую точность определения

При проведении химического анализа металла противоугонов берут стружку по всему поперечному сечению противоугона.

7.7 Нанесение маркировки (см. 5.4) проверяют визуальным осмотром.

8    Транспортирование и хранение

8.1    Транспортирование противоугонов может быть произведено любым видом транспорта при соблюдении правил перевозки грузов, действующих на соответствующих видах транспорта. Допускается транспортирование противоугонов различных типов одним транспортным средством, при этом должна быть исключена возможность их смешивания.

Противоугоны транспортируют без упаковки.

8.2    Противоугоны допускается хранить как на открытых площадках, так и в помещении. Условия хранения противоугонов по группе 8 условий хранения ГОСТ 15150.

9    Гарантии изготовителя

9.1    Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие выпускаемых противоугонов требованиям настоящего стандарта при соблюдении заказчиком условий транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом.

9.2    Гарантийный срок эксплуатации противоугонов определяется объемом наработки тоннажа, пропущенного по месту установки противоугонов. который составляет - 300 млн.т брутто с момента постановки противоугонов в путь.

При эксплуатации противоугонов на участках, грузонапряженность которых не обеспечивает наработку тоннажа 300 млн.т брутто за 10 лет эксплуатации, гарантийный срок эксплуатации устанавливается - 10 лет с момента постановки противоугонов в путь.

8