ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ (ЕАСС)

EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION (EASC)

ГОСТ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ    30805.12-

СТАНДАРТ    2 0 0 2

(СИСПР 12-97)

Совместимость технических средств электромагнитная

РАДИОПОМЕХИ ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ОТ САМОХОДНЫХ СРЕДСТВ, МОТОРНЫХ ЛОДОК И УСТРОЙСТВ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Нормы и методы испытаний

(СИСПР 12:1997, MOD)

Издание официальное

Зарегистрирован № 4415

" 24 " апреля 2003 г.

Минск

Евразийский совет по стандартизации, метрологи и сертификации

2003

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

Предисловие

Евразийский Совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС) представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации государств, входящих в содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств.

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-97 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, обновления и отмены".

Сведения о стандарте

1    РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации России ТК 30 «Электромагнитная совместимость технических средств»

ВНЕСЕН Госстандартом России

2    ПРИНЯТ Евразийским Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 22 от 6 ноября 2002 г.)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК(ИСО 3166) 004-97 Код страны по МК(ИС0 3166) 004-97 Сокращенное наименование национального органа по стандартизации Азербайджан AZ Азстандарт Армения AM Армгосстандарт Беларусь BY Госстандарт Республики Беларусь Казахстан KZ Госстандарт Республики Казахстан Кыргызстан KG Кыргызстандарт Молдова MD Молдовастандарт Российская Федерация RU Госстандарт России Таджикистан TJ Таджикстандарт Туркменистан TM Главгосслужба "Туркменстандартлары" Украина UA Госпотребстандарт Украины

3    Настоящий стандарт идентичен ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97), который представляет собой аутентичный текст международного стандарта СИСПР 12 (1997 - 06), изд. 4 «Самоходные средства, моторные лодки и устройства, приводимые в движение двигателем с искровым зажиганием. Характеристики радиопомех. Нормы и методы измерений» и дополнительными требованиями потребностей национальной экономики указанных выше государств.

4    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе (каталоге) "Межгосударственные стандарты", а текст изменений - в информационных указателях "Межгосударственные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Межгосударственные стандарты".

© ИПК Издательство стандартов, 2003

Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на территории указанных выше государств принадлежит национальным (государственным) органам по стандартизации этих государств

5.2.2    Требования к безэховой экранированной камере

5.2.2.1 Корреляция результатов

Безэховые камеры используют в случае, если полученные результаты могут коррелироватъся с результатами, получаемыми на открытой измерительной площадке при обеспечении требований, приведенных в 5.2.1.

Примечания

1    Безэховые камеры имеют преимущества, так как испытания можно проводить при любой погоде, электромагнитная обстановка в камере контролируется и вследствие стабильности электрических характеристик камеры улучшается воспроизводимость испытаний.

2    Безэховая камера должна быть аттестована в соответствии с требованиями ГОСТ 30848.

5.22.2    Требования к уровню посторонних радиопомех

Уровень посторонних радиопомех должен быть ниже норм ИРП, приведенных в разделе 4, не

менее чем на 6 дБ. Уровень посторонних радиопомех проверяют периодически, а также в случае, когда существует подозрение их влияния на результаты испытаний.

5.2.3 Требования к расположению антенны

На каждой частоте измерений от 30 до 1000 МГц включительно измерения проводят при вертикальной и горизонтальной поляризации антенны (см. рисунки 5 и 6). В полосе частот от 150 кГц до 30 МГц измерения проводят только при вертикальной поляризации антенны.

J    L

Должно быть исключено электрическое взаимодействие между элементами антенны и элементами системы крепления антенны и линией передачи.

Примечание — Один из приемлемых способов расположения коаксиального кабеля для симметричного вибратора предполагает его прокладку горизонтально за антенной на расстоянии 6 м при высоте 3 м (или 1,8 м при измерительном расстоянии 3 м) до места его снижения к уровню земли или ниже. Допустимы и иные способы расположения коаксиального кабеля, при которых кабель не влияет на результаты измерений или эти влияния могут быть учтены при калибровке.

8

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

5.2.3.1    Высота антенны

В полосе частот от 30 до 1000 МГц включительно и при измерительном расстоянии 10 м центр антенны располагают на высоте (3,00 ± 0,05) м над поверхностью земли/пола или водной поверхностью (см. рисунок 7). При измерительном расстоянии 3 м высота должна быть (1,80 ± 0,05) м.

В полосе частот от 150 кГц до 30 МГц горизонтальный противовес антенны располагают на земле/полу.

5.2.3.2    Расстояние

Антенну располагают на расстоянии (10,0 ± 0,2) м по горизонтали от ближайшей металлической части самоходного средства или устройства; допускается проводить измерения на расстоянии (3,00 ± 0,05) м, если выполняются требования 5.2.3.4.

5.2.3.3    Вспомогательные антенны (несколько антенн)

5.2.3.3.1    П о л о с а частот от 150 кГц до 30 МГц

Допускается использовать несимметричный вертикальный вибратор с каждой стороны самоходного средства.

5.2.3.3.2    Полоса частот от 30 до 1000 МГц

Допускается использовать вспомогательные антенны, но если две антенны расположены напротив друг друга, одна из них должна быть вертикально поляризованной, а другая — горизонтально.

Требование к измерительной площадке, приведенное в 5.2.1.1, также применяют к средней точке расстояния между самоходным средством или устройством и вспомогательной(ыми) антенной(ами).

4-185

Неметаллическая лодка или    Средняя    точка    двигателя,    сориентированная неметаллическая испытательная    по    нормали    к    средней    точке    антенны

Примечание - Расстояние по горизонтали измеряется от центра диполя до ближайшей части установки на воде (или двигателя, если он испытывается отдельно)

* Расстояние (10,0±0,2)м допускается изменять на (3,00 ± 0,05) м; в соответствии с 5.2.3.2 и 5.2.3.4 изменяют норму и место установки антенны

Рисунок 7 — Измерительная площадка для моторных лодок

5.2.3.4 Несколько местоположений антенны (только для измерительного расстояния Зм)

Если длина самоходного средства или устройства больше ширины луча антенны на уровне 3 дБ при измерительном расстоянии 3 м, антенну устанавливают в нескольких местах. При измерениях используют одни и те же местоположения антенн для горизонтальной и вертикальной поляризаций. Примечания.

1    Стандартная логопериодическая антенна имеет ширину луча на уровне 3 дБ приблизительно 60 град. При расстоянии 3 м это приводит к распределению поля приблизительно на 3,5 м, например, по 1,75 м в обе стороны от центра симметрии антенны. Таким образом, для самоходного средства длиной 7 м требуется три местоположения антенны с каждой стороны для определения уровня ИРП от данного самоходного средства.

2    Упрощенные методы измерений с уменьшенным количеством местоположений антенны для некоторых размеров и конфигураций привода самоходных средств находятся на рассмотрении.

10

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

5.3 Условия проведения испытаний

5.3.1    К л и м а т и ч е с к и е условия

5.3.1.1    И з м е р е н и я в сухих условиях

При сертификационных испытаниях, проводимых при сухом самоходном средстве или устройстве, или не менее чем через 10 мин после прекращения дождя, пользуются нормами, приведенными на рисунках 2 и 3.

Для двигателей и устройств, расположенных вне борта моторной лодки, все поверхности, которые при обычной нормальной работе не находятся в контакте с водой, должны быть сухими.

5.3.1.2    И з м е р е н и я во влажных условиях

Если обстоятельства требуют проведения сертификационных испытаний во время выпадения осадков или в течение 10 мин после их прекращения, самоходное средство или лодку считают соответствующими требованиями настоящего стандарта, если измеренные уровни ИРП не превышают уровня, приведенного на рисунках 2 и 3, более чем на 10 дБ.

В спорном случае измерения проводят в сухих условиях.

Соответствие нормам, установленное при измерениях во влажных условиях (и в спорном случае, приведенном в 5.3.1.2), остается в силе до того момента, когда оно будет оспорено и проведение измерений в сухих условиях докажет несоответствие. В этом случае не требуется модификации самоходных средств, устройств или моторных лодок, проданных в течение периода времени, когда соответствие считалось справедливым.

Если соответствие нормам установлено на основе измерений во влажных условиях, необходимо уделить особое внимание надзору за серийным производством.

Примечание — Роса или небольшая влажность могут значительно влиять на показания приборов, имеющих пластмассовые корпуса.

5.3.2    Самоходные средства

Измерения проводят слева и справа от самоходного средства (см. рисунки 5 и 6).

Все оборудование, которое включается автоматически с включением системы привода, измеряют во время работы, осуществляемой таким образом, что она может считаться (насколько это возможно) нормальной работой. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру.

Различные системы привода в одном самоходном средстве испытывают отдельно.

5.3.2.1 В самоходных средствах, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, частоту вращения вала двигателя устанавливают в соответствии с требованиями, приведенными в таблице 3.

Таблица 3 — Частота вращения вала двигателей внутреннего сгорания

Количество цилиндров Метод измерения Квазипиковый детектор Пиковый детектор Один Более одного 2500 об/мин 1500 об/мин Выше скорости холостого хода То же

5.3.2.2    Самоходное средство с электродвигателем должно работать во время каждого измерения следующим образом:

- самоходное средство должно запускаться на динамометрическом стенде без нагрузки или на стенде для ведущего моста при постоянной скорости 20 км/ч или при максимальной скорости, если она меньше 20 км/ч.

Примечание — Регенеративное торможение находится на рассмотрении; - измерения должны проводиться только с применением пикового детектора.

5.3.2.3    Вспомогательные двигатели должны работать в нормальных рабочих режимах в соответствии со своим назначением и, если возможно, их испытывают отдельно от основного двигателя.

Данное требование в зависимости от местоположения вспомогательных двигателей может потребовать проведения нескольких испытаний самоходного средства с несколькими двигателями, последовательно устанавливаемыми перед антенной.

5.3.3    Устройства

Измерения проводят в направлении максимального излучения ИРП при нормальном(ых) рабо-чем(их) положении(ях), высоте(ах) и без нагрузки при скорости холостого хода. Там, где это осуществимо на практике, испытуемое устройство измеряют в трех ортогональных плоскостях.

и

В зависимости от ситуации необходимо учитывать следующие условия:

-    если могут меняться рабочее положение и высота, испытуемое устройство располагают так, чтобы свеча зажигания была расположена на высоте (1,0 ± 0,2) м над землей;

-    оператор не должен присутствовать при испытаниях, но при необходимости должна производиться механическая подгонка, осуществляемая при помощи изоляционного материала (насколько это возможно) для фиксации устройства в нормальном(ых) положении(ях) и обеспечения установленной скорости двигателя.

5.3.4    Моторные лодки

Лодки с установленными внутри двигателями испытывают в соленой или пресной воде в соответствии с рисунком 7. Двигатель(ли) или мотор(ы) с приводом должны работать в условиях, приведенных в 5.3.2.

Измерительная площадка представляет собой открытую площадку, свободную от предметов, отражающих электромагнитную энергию, в пределах окружности с минимальным радиусом 30 м, измеряемым от средней точки расстояния между испытуемым двигателем и антенной. Исключения, касающиеся измерительной аппаратуры, приведены в 5.3.4.1 и 5.3.4.2. Относительно высоты антенны см. 5.2.3.

Измерительная площадка должна быть аттестована в соответствии с ГОСТ 30848.

При раздельном испытании двигатели, устанавливаемые внутри, на корме и снаружи, или моторы с приводом крепят к борту лодки или платформы из изоляционного материала и испытывают так же, как лодки с двигателем, расположенным внутри.

5.3.4.1    И з м е р и т е л ь н а я аппаратура, размещаемая на суше

При размещении измерительной аппаратуры на суше строение или самоходное средство, если они используются для размещения измерительной аппаратуры, допускается располагать в пределах измерительной площадки в зоне Б, приведенной на рисунке 7. Если измерительная аппаратура не находится в строении или самоходном средстве, то ее допускается размещать в пределах измерительной площадки в зонах А, Б, приведенных на рисунке 7.

5.3.4.2    Измерительная аппаратура, размещаемая на воде

Измерительную аппаратуру устанавливают в лодке или на платформе из изоляционного материала, которые располагают в пределах измерительной площадки в зонах А, Б, приведенных на рисунке 7.

5.4    Частоты измерений

Напряженность поля ИРП измеряют в полосе частот от 30 до 1000 МГц для широкополосных и узкополосных ИРП.

5.5    Сбор данных

5.5.1    При испытаниях производят сканирование установленной полосы частот; измерения на отдельных частотах проводят только в случае испытаний в соответствии с 6.4.

5.5.2    Для статистической оценки результаты измерений широкополосных ИРП с применением квазипикового детектора выражают в децибелах относительно 1 мкВ/м.

5.5.3    Результаты измерений широкополосных ИРП с применением пикового детектора выражают по отношению к одной из полос пропускания, приведенных на рисунке 2 в децибелах относительно 1 мкВ/м / ширина полосы пропускания.

При измерениях широкополосных ИРП с применением пикового детектора нормы, представленные на рисунке 2, могут быть приведены к ширине полосы пропускания, отличной от 120 кГц или 1 МГц, путем прибавления коэффициента, равного 201g [ширина полосы пропускания (кГц)/120 кГц] или 201g [ширина полосы пропускания (МГц)/1 МГц].

5.5.4    Для статистической оценки результаты измерений узкополосных ИРП выражают в децибелах относительно 1 мкВ/м.

6 Обработка и оценка результатов испытаний

6.1    Оценка (общая)

6.1.1    Для оценки единичных самоходных средств или устройств используют полные данные, полученные в результате сканирования.

6.1.2    Для статистического анализа нескольких самоходных средств или устройств производят оценку в соответствии с требованиями, приведенными в приложении А.

12

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

6.2 Типовые испытания

6.2.1    Соответствие требованиям, приведенным в разделе 4, проверяют следующим образом.

6.2.1.1    О дин образец

Измерения допускается проводить на одном образце самоходного средства или устройства из последней серии продукции. Результаты должны быть ниже норм, приведенных в разделе 4, не менее чем на 2 дБ.

6.2.1.2    В ы б о р к а образцов

Если испытывают выборку из нескольких образцов, то необходимо провести испытание пяти или более дополнительных самоходных средств или устройств, а результаты сложить с результатами испытания в 6.2.1.1. Результаты измерений в каждом частотном интервале (см. таблицу А.2 приложения А) оценивают на статистической основе в соответствии с приложением А. Результаты измерений на рекомендуемой частоте (см. таблицу А.2 приложения А) в каждом частотном интервале должны быть ниже норм, приведенных в разделе 4.

6.2.2    Некоторые различия в конструкции самоходных средств или устройств не оказывают существенного влияния на ИРП от системы зажигания. Для автотранспортных самоходных средств примеры таких различий приведены в приложении Б.

6.3    Надзор за серийным производством

6.3.1    О д и н образец

Результаты измерений одного самоходного средства или устройства могут быть выше норм, приведенных в разделе 4, не более чем на 2 дБ.

6.3.2    Выборка образцов

Если испытывают выборку из нескольких образцов, то необходимо провести испытание пяти или более дополнительных самоходных средств или устройств, а результаты сложить с результатами испытания в 6.3.1. Результаты измерений в каждом частотном интервале оценивают на статистической основе в соответствии с приложением А. Результаты измерений на рекомендуемой частоте в каждом частотном интервале могут быть выше норм, приведенных в разделе 4, не более чем на 2 дБ.

6.4    Быстрая проверка образца при доводочном испытании (только для широкополосных ИРП)

Для приближенной оценки уровней ИРП от самоходного средства или устройства с целью установления вероятности соответствия уровней ИРП нормам раздела 4 проводят выборочные испытания. В приложении А приведены рекомендуемые частоты.

6.5    Сертификационные испытания

Для сертификационных испытаний самоходных средств или устройств на соответствие нормам, установленным в настоящем стандарте, отбирают не менее пяти образцов. В обоснованных случаях по решению органа по сертификации число образцов может быть уменьшено. Самоходные средства или устройства единичного выпуска (импорта) испытывают на индивидуальной основе.

13

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Статистический метод оценки результатов измерений А.1 Размер выборки самоходных средств/устройств

Для того, чтобы гарантировать с достоверностью не менее 80 %, что 80 % производимых серийно самоходных средств/устройств соответствует норме L, должны выполняться следующие условия:

х + kS_n < L,    (А.1)

где х — среднее значение результатов измерений по выборке из п самоходных средств/устройств;

X; — отдельный результат; к — статистический коэффициент, зависящий от выборки п в соответствии с таблицей А.1;

Таблица А.1 — Размер выборки и статистические коэффициенты

L — соответствующая норма.

S_n, X;, х и L выражены в одинаковых логарифмических единицах (например, дБ относительно 1 мкВ/м, 1 мкВ).

Если первый образец из п самоходных средств/устройств не отвечает требованиям, то необходимо провести испытание остальных образцов из выборки п и оценку результатов провести по выборке из п самоходных средств/устройств.

Примечание — См. также ГОСТ30848.

А. 2 Частотные интервалы для проведения измерений

Для проведения оценки полоса частот от 150 кГц до 30 МГц должна быть поделена не менее, чем на 22 частотных интервала, а полоса частот от 30 до 1000 МГц — не менее, чем на 14 частотных интервалов, причем в каждой октаве (отношение частот 2:1) должно быть приблизительно по 3 интервала. Для полосы частот, где норма непостоянна, отношение наивысшей частоты к низшей в каждом частотном интервале должно быть не больше, чем 1,34. Примеры частотных интервалов и рекомендуемые частоты для оценки результатов измерений приведены в таблице А. 2.

Таблица А.2 — Примеры частотных интервалов и рекомендуемые частоты для оценки результатов измерений

Частотный интервал, МГц Рекомендуемая частота, МГц Частотный интервал, МГц Рекомендуемая частота, МГц 0,15-0,20 0,18 0,52-0,66 0,60 0,20-0,26 0,23 0,66-0,80 0,74 0,26-0,33 0,30 0,80-1,05 0,95 0,33-0,40 0,37 1,05-1,40 1,2 0,40-0,52 0,46 1,40-1,80 1,6

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

Окончание таблицы А. 2

Частотный интервал, МГц Рекомендуемая частота, МГц Частотный интервал, МГц Рекомендуемая частота, МГц 1,80-2,40 2,1 34-45 40 2,40-3,20 2,8 45-60 55 3,20-3,80 3,5 60-80 70 3,80-4,80 4,3 80-100 90 4,80-6,00 5,4 100-130 115 6,00-7,50 6,8 130-170 150 7,50-9,50 8,0 170-225 200 9,50-12,0 10,8 225-300 270 12-15 13,5 300-400 350 15-19 17 400-525 460 19-24 21 525-700 600 24-30 27 700-850 750 30-34 32 850-1000 900 Примечание- — Нормы для полосы частот от 150 кГц до 30 МГц находятся на рассмотрении

А.З Сбор данных

Для определения максимального уровня ИРП сканируют каждый частотный интервал. Максимальные уровни ИРП в каждом частотном интервале сравнивают с нормой на рекомендуемой частоте данного частотного интервала в соответствии с требованиями, приведенными в разделе 6.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (справочное)

Конструктивные особенности самоходных средств с двигателем, влияющие на излучение ИРП от системы зажигания

При испытании следует иметь в виду, что различия в конструкции самоходных средств не оказывают существенного влияния на ИРП от системы зажигания. Поэтому измерения по одной модификации могут считаться типичными и их можно использовать в качестве базы для оценки степени влияния характеристик конструкции автотранспортных самоходных средств на излучение ИРП от системы зажигания.

Б.1 Следующие различия¹ в конструкции слабо влияют на ИРП от системы зажигания:

а)    самоходные средства или микроавтобусы одинаковой общей длины, имеющие две или четыре двери;

б)    различия конструкции решеток на радиаторе при условии, что они выполнены из металла, имеют приблизительно одно соотношение просветов и приблизительно одинаковый монтаж;

в)    формы крыла или очертания капота/складного верха;

г)    колеса и шины различных размеров;

д)    обычные нерезистивные свечи зажигания различных марок при условии, что они имеют эквивалентные электрические характеристики (емкость, индуктивность, сопротивление);

е)    катушки зажигания и распределители различных марок при условии, что они имеют эквивалентные электрические характеристики (емкость, индуктивность, сопротивление);

ж)    декоративные детали, обогреватели или воздушные кондиционеры, находящиеся в том же самом месте;

з)    обычные резистивные свечи зажигания различных тепловых серий при условии, что они имеют эквивалентные электрические характеристики (емкость, индуктивность, сопротивление);

и)    размер, форма и расположение вспомогательного электрического оборудования.

Б.2 Следующие различия¹ в конструкции могут существенно влиять на ИРП от системы зажигания:

а)    существенная разница в степени сжатия;

б)    применение пластмассовых или металлических крыльев, крыш или панелей кузова;

в)    размер, форма и расположение металлических воздухоочистителей и применение пластмассовых воздухоочистителей вместо металлических и наоборот;

г)    расположение распределителя и катушки зажигания на двигателе или в отсеке двигателя;

д)    размер и форма отсека двигателя и расположение системы проводки высокого напряжения;

е)    существенные различия в просвете отсека двигателя вокруг колес;

ж)    левостороннее или правостороннее рулевое управление, так как это может влиять на положение других компонентов или частей;

з)    самоходные средства со вспомогательным(и) двигателем(ями), не предназначенным(ми) для приведения в движение самоходного средства.

ПРИЛОЖЕНИЕ В (рекомендуемое)

Измерение вносимых потерь помехоподавляющих устройств системы зажигания

В.1 Введение

Применяют два метода измерения вносимых потерь помехоподавляющих устройств системы зажигания.

В.1.1 Метод контейнера (лабораторный метод 50/75 Ом), описанный в В.З.

В.1.2 Метод сравнения полей

В данном методе вносимые потери помехоподавляющего устройства (или комплекта помехоподавляющих устройств) определяют при измерении напряженности поля ИРП, создаваемых самоходным средством или устройством на открытой измерительной площадке. Оценку производят по формуле

А=Е₁-Е₂,    (В.1)

где Е, — напряженность поля, создаваемого системой зажигания без помехоподавляющих устройств, дБ относительно мкВ/м;

Е₂ — напряженность поля, создаваемого той же системой зажигания, но с помехоподавляющими устройствами (или комплектом устройств), дБ относительно мкВ/м.

Примечание — Напряженность поля измеряют в соответствии с разделом 5.

В.2 Сравнение методов испытаний

В.2.1 Метод контейнера

С помощью метода контейнера можно сравнить только характеристики единичных помехоподавляющих устройств одного и того же вида в стандартных лабораторных условиях. В настоящее время данный метод используют в полосе частот от 30 до 300 МГц. Полученные результаты мало связаны с эффективностью помехоподавляющих устройств, наблюдаемой на практике. Данный метод не позволяет измерять комплект помехоподавляющих устройств, состоящий, например, из четырех резисторов и пяти кабелей с распределенным затуханием. Тем не менее он обеспечивает средство быстрого контроля, например, при производстве устройств подавления после предварительной проверки их эффективности в реальных условиях.

В.2.2 Метод сравнения полей

Метод сравнения полей можно считать более надежным методом, так как полученные результаты дают вносимые потери помехоподавляющих устройств, которые наблюдаются на практике. Он автоматически учитывает все факторы, влияющие на вносимые потери и у него нет ограничений по полосе частот. Его основным недостатком является необходимость проведения измерений на открытой измерительной площадке (или в безэховой камере в соответствии с 5.2.2) всего самоходного средства или устройства в целом.

В.З Метод контейнера (лабораторный метод 50/75 Ом для измерения вносимых потерь помехоподавляющих устройств системы зажигания)

В.3.1 Общие условия измерения и ограничения

Вносимые потери помехоподавляющего устройства системы зажигания измеряют в соответствии со схемой, приведенной на рисунке В.1. Этот метод используют только в качестве сравнительного метода для помехоподавляющих устройств одного и того же типа.

В.3.2 П р о ц е д у р а испытаний

Коаксиальные переключатели (2) (см. рисунок В.1) устанавливают таким образом, чтобы сигнал от генератора сигналов (1) проходил через испытательный контейнер (4) и испытуемый образец (5) с выдачей показания на выходном индикаторе измерительного прибора (7). Фиксированные Т-аттенюаторы (3) имеют потери 10 дБ.

Затем коаксиальные переключатели (2) настраивают так, чтобы сигнал проходил через откалиброванный регулируемый аттенюатор (6), который подстраивают для получения такого же показания на выходном индикаторе измерительного прибора (7). Вносимые потери помехоподавляющего устройства системы зажига-

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

1    2    3    4    5    3

Пр имечание — Устройства 1, 2, 3, 6 и 7 должны иметь одинаковый характеристический импеданс

Рисунок В. 1 — Схема испытаний

ния определяют отсчетом затухания на откалиброванном регулируемом аттенюаторе (6) за вычетом затухания фиксированных аттенюаторов (3).

В.3.3 Конструкция испытательного контейнера

Детали обычного испытательного контейнера приведены на рисунках В.2, В.З и В.4. Этот контейнер применим для большинства случаев; однако для некоторых случаев использования может потребоваться модификация позиций отверстий и размера контейнера. Размещение помехоподавляющих устройств в испыта-

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

Содержание

1    Область применения ........................... 1

2    Нормативные ссылки........................... 2

3    Определения .............................. 2

4    Нормы ИРП............................... 2

4.1    Определение необходимых норм...................... 2

4.2    Широкополосные ИРП.......................... 4

4.3    Узкополосные ИРП........................... 4

5    Методы испытаний............................. 5

5.1    Требования к приборам для измерения ИРП.................. 5

5.2    Требования к месту проведения измерений.................. 6

5.3    Условия проведения испытаний....................... 11

5.4    Частоты измерений............................ 12

5.5    Сбор данных.............................. 12

6    Обработка и оценка результатов испытаний.................... 12

6.1    Оценка (общая)............................. 12

6.2    Типовые испытания........................... 12

6.3    Надзор за серийным производством..................... 13

6.4    Быстрая проверка образца при доводочном испытании (только для широкополосных ИРП) 13

6.5    Сертификационные испытания....................... 13

Приложения

А Статистический метод оценки результатов измерений............... 14

Б Конструктивные особенности самоходных средств с двигателем, влияющие на излучение

ИРП от системы зажигания........................ 15

В Измерение вносимых потерь помехоподавляющих устройств системы зажигания...... 16

Г Методы измерений для определения характеристик затухания помехоподавляющих устройств системы зажигания для систем зажигания искрой высокого напряжения..... 20

Библиография.............................. 26

III

тельном контейнере приведено на рисунках В.5—В.11. Все соединительные некоаксиальные провода в контейнере, подключаемые к испытуемым помехоподавляющим устройствам, должны быть как можно короче или, в случае необходимости, должны иметь определенную длину. Во всех случаях свечу зажигания модифицируют (для коаксиального входа) и конструируют из стандартной сборки свечей зажигания, имеющей непосредственное соединение с точкой между зажимом свечи зажигания и центральным электродом.

В.3.4 С р а в н е н и е результатов

Для помехоподавляющих устройств системы зажигания, имеющих высокий импеданс, вносимые потери а₁ в схеме, имеющей характеристический импеданс z_v могут быть преобразованы во вносимые потери а₂ в схеме, имеющей характеристический импеданс z₂ с применением следующей формулы:

а₂ = a_t + 201g (z_t / z).    (B.2)

Примечание — Крышка изготовлена так, чтобы обеспечить при надевании на верхнюю часть испытательного контейнера U-образное перекрытие

Рисунок В.З — Детали крышки испытательного контейнера

Отверстия для модифицированной свечи зажигания

18

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Совместимость технических средств электромагнитная

РАДИОПОМЕХИ ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ОТ САМОХОДНЫХ СРЕДСТВ, МОТОРНЫХ ЛОДОК И УСТРОЙСТВ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Нормы и методы испытаний

Electromagnetic compatibility of technical equipment. Man-made radio disturbance from vehicles, motor boats and internal combustion engine devices. Limits and test methods

Дата принятия 2002-11-06

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на:

а)    самоходные средства, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями или теми и другими;

б)    моторные лодки, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями или теми и другими.

Примечание — В настоящем стандарте моторные лодки рассматриваются как подгруппа самоходных средств, если не указаны иные требования;

в)    устройства, имеющие двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием.

Стандарт устанавливает нормы узкополосных и широкополосных индустриальных радиопомех

(далее в тексте — ИРП) от указанных самоходных средств и устройств и соответствующие методы испытаний.

Требования настоящего стандарта обеспечивают защиту приема сигналов радио- и телевизионного вещания от ИРП в полосе частот от 30 до 1000 МГц в жилых, коммерческих зонах и производственных зонах с малым энергопотреблением.

Примечание — Отнесение мест размещения технических средств к жилым, коммерческим зонам и производственным зонам с малым энергопотреблением— в соответствии с ГОСТ 30804.6.3.

Соответствие требованиям настоящего стандарта может не обеспечить адекватную защиту для средств радиосвязи новых видов, применяемых на расстоянии менее 10 м от самоходного средства или устройства в жилых, коммерческих зонах и производственных зонах с малым энергопотреблением.

Настоящий стандарт не распространяется на самолеты, системы с электротягой (железнодорожный электротранспорт, трамвай и троллейбус) и на неукомплектованные самоходные средства.

Примечание — Защита от ИРП автомобильных радиовещательных приемников, используемых на борту самоходного средства, которое рассматривается как источник ИРП, относится к области применения ГОСТ 28279.

Издание официальное

2-185

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Содержание стандарта СИСПР 12—97 набрано прямым шрифтом, дополнительные требования к стандарту СИСПР 12—97, отражающие потребности экономики страны,— курсивом.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.560-94 ГСП Государственная поверочная схема для средств измерений напряженности электрического поля в диапазоне частот 0,0003—1000 МГц

ГОСТ 8.010-99 ГСИ. Методики выполнения измерений. Основные положения

ГОСТ 14777-76 Радиопомехи индустриальные. Термины и определения

ГОСТ 28279-89 Совместимость электромагнитная электрооборудования автомобиля и автомобильной бытовой радиоэлектронной аппаратуры. Нормы и методы измерений

ГОСТ 30372-95 Совместимость технических средств электромагнитная. Термины и определения

ГОСТ 30847-2002 Совместимость технических средств электромагнитная. Приборы для измерения индустриальных радиопомех. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 30848-2002 Совместимость технических средств электромагнитная. Методы испытаний технических средств - источников индустриальных радиопомех

3    Определения

В настоящем стандарте используют термины, установленные в ГОСТ 14777, ГОСТ30372, ГОСТ 30847, а также следующие.

3.1    Самоходное средство — машина, которая сама приводится в движение. Примерами самоходных средств являются легковые автомобили, грузовики, автобусы, мопеды, сельскохозяйственные тракторы, погрузочно-разгрузочное оборудование, аэросани и т. п.

3.2    Устройство — машина, которая не приводится в движение сама. Примерами устройств являются цепные бензопилы, ирригационные насосы, воздушные компрессоры, газонокосилки, стационарные или передвижные бетономешалки и т. п.

3.3    Импульсные ИРП от системы зажигания — мешающее излучение электромагнитной энергии, которое в основном является импульсным, создаваемое системой зажигания самоходного средства или устройства с двигателем внутреннего сгорания.

3.4    Помехоподавляющее устройство системы зажигания — часть высоковольтной цепи системы зажигания, предназначенная для ограничения излучения импульсных ИРП от системы зажигания.

3.5    Резистивная щетка распределителя — резистивная зажимная щетка в крышке распределителя системы зажигания.

3.6    Искровой разряд — разряд энергии, накопленной в катушке системы зажигания, в дуге на электродах свечи зажигания.

3.7    Высоковольтный резистивный кабель системы зажигания — кабель системы зажигания, проводник которого имеет высокое сопротивление.

4    Нормы ИРП

4.1 Определение необходимых норм

Если тип ИРП, создаваемых испытуемым оборудованием (ИО), неизвестен, то для выбора необходимых норм ИРП и определения соответствия нормам используют алгоритм, приведенный на рисунке 1.

2

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

4.2 Широкополосные ИРП

На рисунке 2 в табличной и графической форме приведены нормы широкополосных ИРП. Для испытаний выбирают только одну ширину полосы пропускания из перечисленных. В полосе частот 75—400 МГц напряженность поля ИРП на частоте измерений вычисляют по формулам, приведенным на рисунке 2. При измерениях на расстоянии 3 м к норме добавляют 10 дБ.

Норма L в децибелах относительно 1 мкВ/м на частоте f в мегагерцах

Ширина полосы пропускания 30-75 МГц 75-400 МГц 400-1000 МГц Тип детектора 120 кГц L = 34 L = 34 + 15,13 lg(f/75) L = 45 Квазипиковый 120 кГц L = 54 L = 54 + 15,13 lg(f/75) L = 65 Пиковый 1 МГц L = 72 L = 72 + 15,13 lg(f/75) L = 83 Пиковый Линейное изменение Квазипиковый детектор в дБ относительно ло- Пиковый детектор гарифма частоты Ширина полосы Ширина полосы пропускания пропус кания 120 кГц 120 кГц 1 МГц 45- -180 65 - - 83 40- -100 60 - - 78 Линейный Логарифми- Линейный - - Линейный масштаб. - ческий масштаб, - масштаб, дБ(мкВ/м) _ масштаб, дБ(мкВ/м/ - - дБ(мкВ/м/ мкВ/м 120 кГц) _ 1 МГц) 34- -50 54 - - 72

30    75    400    1000 Частота, МГц - логарифмический масштаб

Примечания

1    Относительно самоходных средств, оснащенных электродвигателями, см. 5.3.2.2.

2    Относительно измерений с использованием пикового детектора см. 5.5.3.

3    Коэффициент корреляции между результатами измерений с использованием квазипикового и пикового детекторов составляет плюс 20 дБ при ширине полосы пропускания 120 кГц.

4    Нормы для полосы частот от 1 до 18 ГГц находятся на рассмотрении

Рисунок 2 — Нормы широкополосных ИРП для расстояния 10 м

4.3 Узкополосные ИРП

Нормы узкополосных ИРП приведены на рисунке 3. Норму применяют при измерениях с использованием пикового или квазипикового детектора. При измерениях на расстоянии 3 м к норме добавляют 10 дБ.

4

5.1.1.3 Ш и р и н а полосы измерителя ИРП

Ширину полосы пропускания выбирают такой, чтобы уровень собственных шумов был не менее чем на 6 дБ ниже нормы ИРП. Рекомендуется использовать полосы пропускания, приведенные в таблице 2.

Таблица 2 — Рекомендуемая ширина полосы пропускания измерителя ИРП (на уровне 6 дБ)

Полоса частот, МГц Широкополосные ИРП, пиковый детектор, кГц Широкополосные ИРП, квазипиковый детектор, кГц Узкополосные ИРП, пиковый детектор, кГц Узкополосные ИРП, детектор средних значений, кГц 0,15-30 30-1000 9 120 9 120 9 120 9 120

Если для измерений с применением пикового детектора применяют анализатор спектра, то ширина полосы пропускания для видеосигнала должна быть, по крайней мере, в три раза больше полосы разрешения.

5.1.2 Т и п ы антенн

5.1.2.1    Измерительная антенна

5.1.2.1.1    П о л о с а частот от 150 кГц до 30 МГц

Используют несимметричный вертикальный вибратор по ГОСТ 30847.

5.1.2.1.2    П о л о с а частот от 30 до 1000 МГц

Используют симметричный вибратор по ГОСТ 30847.

5.1.2.2    Ш и р о к о п о л о с н ы е антенны (для полосы частот от 30 до 1000 МГц)

Допускается использовать широкополосные антенны по ГОСТ 30847.

5.1.3    Калибровка

Калибровка производится в соответствии с требованиями ГОСТ 8.560.

5.1.3.1    Полоса частот от 150 кГц д о 30 МГц

Не применяют.

5.1.3.2    Полоса частот о т 30 д о 1000 МГц

Не применяют.

5.1.4    Погрешность измерения

Схема измерения, состоящая из антенны, коаксиального кабеля и измерителя ИРП должна обеспечивать измерение напряженности электрического поля в полосе частот от 30 до 1000 МГц с погрешностью ±3 дБ (см. ГОСТ30847). Погрешность установки частоты должна быть не более ± 1%.

5.1.5    Воспроизводимость

Должна быть обеспечена воспроизводимость испытаний, которую периодически проверяют; вход-ные/выходные характеристики приборов для измерения ИРП проверяют через более короткие интервалы времени.

Примечание — При проведении измерений напряженности электрического поля в полосе частот от 30 до 1000 МГц погрешность измерений может быть больше, чем ± 3 дБ, из-за изменений проводимости земли и других факторов, влияющих на воспроизводимость испытаний.

5.2    Требования к месту проведения измерений

5.2.1Требования к открытой измерительной площадке

5.2.1.1 Измерительная площадка должна представлять собой зону, свободную от предметов, отражающих электромагнитную энергию, в пределах окружности радиусом не менее 30 м, с центром в средней точке расстояния между самоходным средством или устройством и антенной (см. рисунок 4). Исключение, относящееся к приборам для измерения ИРП, приведено в 5.2.1.2.

Примечание — Требования к открытой измерительной площадке, приведенные в 5.2.1.1 и на рисунке 4, представляют собой требования ГОСТ 30848 применительно к самоходным средствам значительного размера.

6

ГОСТ 30805.12-2002 (СИСПР 12-97)

Самоходные средства и устройства длиной и шириной менее 2 м допускается испытывать на открытой измерительной площадке, размеры которой соответствуют ГОСТ 30848.

Открытая измерительная площадка должна быть аттестована в соответствии с требованиями ГОСТ 30848.

5.2.1.2    Измерительная аппаратура, а также строение или самоходное средство, в котором размещена измерительная аппаратура, могут находиться в пределах измерительной площадки в зоне Б, указанной на рисунке 4.

Измерительную аппаратуру не допускается размещать в зоне А (см. рисунок 4).

5.2.1.3    Т р е б о в а н и я к посторонним радиопомехам

Чтобы гарантировать отсутствие посторонних радиопомех, которые могут существенным образом повлиять на результаты испытаний, проводят дополнительные измерения испытуемого самоходного средства или устройства без работающего двигателя до и после основного испытания. При обоих измерениях уровень посторонних радиопомех (за исключением сигналов радио- и телевизионного вещания, которые известны) должен быть ниже норм ИРП, приведенных в разделе 4, не менее чем на 6 дБ.

Примечание — Относительно дальнейшего руководства см. ГОСТ 30848.

з*

1

Этот перечень не является исчерпывающим и представляет собой ряд примеров

15

2

При ширине полосы пропускания такой же, как при использовании пикового детектора Рисунок 1 — Пример алгоритма определения соответствия нормам ИРП