Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1 

31 страница

456.00 ₽

Купить ГОСТ Р 41.86-99 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Правила применяются к официальному утверждению сельскохозяйственных или лесных тракторов в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.

 Скачать PDF

Оглавление

1 Область применения

2 Определения

3 Заявка на официальное утверждение

4 Официальное утверждение

5 Общие спецификации

6 Особые спецификации

7 Изменение типа транспортного средства или установки устройств освещения и световой сигнализации и распространение официального утверждения

8 Соответствие производства

9 Санкции, налагаемые за несоответствие производства

10 Окончательное прекращение производства

11 Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов

Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа сельскохозяйственного или лесного трактора в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на основании Правил ЕЭК ООН № 86

Приложение 2 Примеры схем знаков официального утверждения

Приложение 3 Определение терминов, используемых в 2.7 - 2.11

Приложение 4 Видимость огней

Приложение 5 Указатели поворота - Геометрическая видимость

 
Дата введения01.07.2000
Добавлен в базу01.09.2013
Завершение срока действия01.09.2018
Актуализация01.01.2019

Этот ГОСТ находится в:

Организации:

26.05.1999УтвержденГосстандарт России184
ИзданИПК Издательство стандартов2001 г.
РазработанВНИИНМАШ

Uniform provisions concerning the approval of agricultural or foresty tractor with regard to the installation of lighting and light-signalling devices

Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5
Стр. 6
стр. 6
Стр. 7
стр. 7
Стр. 8
стр. 8
Стр. 9
стр. 9
Стр. 10
стр. 10
Стр. 11
стр. 11
Стр. 12
стр. 12
Стр. 13
стр. 13
Стр. 14
стр. 14
Стр. 15
стр. 15
Стр. 16
стр. 16
Стр. 17
стр. 17
Стр. 18
стр. 18
Стр. 19
стр. 19
Стр. 20
стр. 20
Стр. 21
стр. 21
Стр. 22
стр. 22
Стр. 23
стр. 23
Стр. 24
стр. 24
Стр. 25
стр. 25
Стр. 26
стр. 26
Стр. 27
стр. 27
Стр. 28
стр. 28
Стр. 29
стр. 29
Стр. 30
стр. 30

ГОСТ Р 41.86-99 (Правила ЕЭК ООН № 86)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ

БЗ 8-99


Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва

ГОСТ Р 41.86-99

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН № 86, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН

ВНЕСЕН Госстандартом России

2    ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. № 184

3    Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 86, (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.85, дата вступления в силу 01.08.90) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сельскохозяйственных и лесных тракторов в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации» и включает в себя:

- Поправку 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.85/Amend.l, дата вступления в силу 15.02.96)

4    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИПК Издательство стандартов, 2001

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России

П

ГОСТ Р 41.86-99

5.14    Регулируемые огни

5.14.1    Положение указателей поворота, передних и задних (боковых) габаритных огней и сигналов торможения может изменяться при условии, что:

5.14.1.1    эти огни продолжают оставаться закрепленными на тракторе даже при изменении их положения;

5.14.1.2    эти огни можно заблокировать в положении, требуемом условиями движения. Блокировка должна осуществляться автоматически.

5.15    Цвета огней, предусмотренные настоящими Правилами, следующие:

огонь дальнего света — огонь ближнего света — противотуманная фара —

белый или желтый селективный;

белый или желтый селективный;

белый или желтый селективный (Конвенция 1968 г. о дорожном движении, приложение 5, дополнение, сноска 3);

огонь заднего хода — указатель поворота — аварийный сигнал — сигнал торможения — огонь заднего номерного знака —

белый;

автожелтый;

автожелтый;

красный;

белый;

передний габаритный огонь —    белый    (допускается    желтый    селективный,

если этот огонь встроен в фару желтого селективного цвета);

задний (боковой) габаритный огонь — красный;

стояночный огонь —

габаритный огонь — рабочий огонь —

задний противотуманный огонь —    красный;

белый спереди, красный сзади, автожелтый, если он встроен в боковой указатель поворота;

белый спереди, красный сзади;

спецификации нет;

заднее светоотражающее

приспособление нетреугольной формы — красное;

боковые отражатели —    автожелтый.

Определения цвета огней должны соответствовать определениям, приведенным в приложении 5 в Конвенции о дорожном движении (1968 г.).

5.16    Любой трактор, представленный на официальное утверждение на основании настоящих Правил, должен быть оборудован следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

5.16.1    огнем ближнего света (6.2);

5.16.2    указателями поворота (6.5);

5.16.3    аварийным сигналом (6.6);

5.16.4    передним габаритным огнем (6.8);

5.16.5    задним (боковым) габаритным огнем (6.9);

5.16.6    задним красным светоотражающим приспособлением нетреугольной формы (6.14);

5.16.7    сигналом торможения (6.7);

5.16.8    габаритным огнем (6.12) для тракторов шириной более 2,10 м; запрещен на всех других тракторах.

5.17    Кроме того, они могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации:

5.17.1    огнем дальнего света (6.1);

5.17.2    противотуманной фарой (6.3);

5.17.3    огнем заднего хода (6.4);

5.17.4    задним противотуманным огнем (6.10);

5.17.5    стояночным огнем (6.11);

5.17.6    рабочим огнем (6.13);

5.17.7    боковым красным светоотражающим приспособлением нетреугольной формы (6.15).


5.18    Установка каждого из устройств освещения и световой сигнализации, упомянутых в 5.16 и 5.17, должна осуществляться согласно разделу 6.

5.19    Установка любых устройств освещения и световой сигнализации, иных, чем те, которые упомянуты в 5.16 и 5.17, запрещена в целях официального утверждения типа. Это положение не препятствует Договаривающейся стороне потребовать или запретить:

5.19.1    установку утвержденного типа аварийного сигнала или

5.19.2    установку соответствующего устройства освещения для заднего номерного знака, если таковой есть и требуется его освещение.

6 Особые спецификации


6.1    Огонь дальнего света

6.1.1    Количество

6.1.2    Схема монтажа

6.1.3    Размещение:

6.1.3.1 По ширине


6.1.3.2    По высоте

6.1.3.3    Подлине


6.1.4 Геометрическая видимость


6.1.5 Направление


6.1.6    Допускается группирование

6.1.7    Не допускается комбинирование

6.1.8    Допускается совмещение


6.1.9 Функциональная электрическая схема


6.1.10 Контрольный сигнал включения


Два или четыре.

Специальных предписаний нет.

Внешние края освещающей поверхности не должны ни в коем случае быть расположены ближе к краю габаритной ширины трактора, чем внешние края освещающей поверхности огня ближнего света.

Специальных предписаний нет.

В передней части трактора и таким образом, чтобы излучаемый свет не мешал водителю ни непосредственно, ни косвенно за счет отражения зеркалами заднего вида и/или другими светоотражающими поверхностями транспортного средства.

Видимость освещающей поверхности, в том числе в зонах, кажущихся неосвещенными в рассматриваемом направлении наблюдения, должна обеспечиваться внутри телесного угла, ограниченного образующими, опирающимися на весь контур освещающей поверхности и составляющими с исходной осью фары угол не менее 5°.

Вперед; помимо устройств, необходимых для поддержания правильного регулирования и при наличии двух пар огней дальнего света, положение одной из них, состоящей из фар, единственным назначением которых является обеспечение дальнего света, может изменяться в зависимости от угла поворота колес, причем ее вращение происходит приблизительно вокруг вертикальной оси. с огнем ближнего света и с другими передними огнями, ни с каким другим огнем.

с огнем ближнего света, за исключением случая, когда положение фар дальнего света изменяется в зависимости от угла поворота колес; с передним габаритным огнем; с противотуманной фарой; со стояночным огнем.

Включение огней дальнего света может осуществляться одновременно или попарно. При переключении с ближнего света на дальний требуется включение, по крайней мере, одной пары огней дальнего света. При переключении с дальнего света на ближний свет все огни дальнего света должны выключаться одновременно.

Огни ближнего света могут оставаться включенными одновременно с огнями дальнего света.

Обязателен.


9



6.1.11 Прочие предписания


6.2 Огонь ближнего света

6.2.1    Количество

6.2.2    Схема монтажа

6.2.3    Размещение:

6.2.3.1    По ширине

6.2.3.2    По высоте


6.2.3.2.1


6.2.3.3 По длине


6.2.4 Геометрическая видимость


6.2.5 Направление

6.2.5.1

6.2.5.2


6.2.6 Допускается группирование


Максимальная сила света всей совокупности огней дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд. Эта максимальная сила света достигается за счет суммирования отдельных максимальных сил света, измеренных во время официального утверждения типа и указанных на соответствующих протоколах официального утверждения.

Два (или четыре — см. 6.2.3.2.1).

Специальных предписаний нет.

Специальных предписаний нет.

Если установлено только два огня ближнего света:

-    над уровнем дороги не менее 500 мм,

-    не более 1200 мм.

Однако эта высота может быть увеличена до 1500 мм, если высоту в 1200 мм нельзя соблюсти в результате конструкции трактора, условий эксплуатации или рабочего оборудования.

В случае тракторов, имеющих оборудование для установки съемных устройств в передней части транспортного средства, допускается установка, кроме упомянутых в 6.2.3.2 огней, двух огней ближнего света на высоте не более 3000 мм, если функциональная электрическая схема не допускает одновременного включения двух пар огней ближнего света.

Как можно ближе к передней части трактора. Это условие считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни непосредственно, ни косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями трактора.

Определяется углами а и (3, описание которых приводится в 2.11

а = 15° вверх и а =15° вниз;

(3 = 45° наружу и (3 = 5° внутрь.

В пределах этого поля фактически вся видимая поверхность огня должна быть в зоне видимости.

Наличие стенок или другого оборудования, расположенного вблизи фары, не должно давать вторичного эффекта, мешающего другим участникам дорожного движения.

Направление огней ближнего света не должно меняться в зависимости от угла поворота колес.

Если высота огня ближнего света составляет не менее 500 мм, но не более 1200 мм, то необходимо, чтобы его высоту можно было уменьшить на 0,5—4 %.

Если высота огня ближнего света составляет более 1200 мм, но не более 1500 мм, то предел в четыре процента, указанный в 6.2.5.1, должен быть увеличен до шести процентов; огонь ближнего света, упомянутый в 6.2.3.2.1, должен быть установлен таким образом, чтобы при проведении измерения на расстоянии 15 м от огня горизонтальная линия, отделяющая освещенную зону от неосвещенной, была расположена на высоте, равной половине расстояния между поверхностью дороги и центром огня.

с огнем дальнего света и с другими передними огнями.


10



6.2.7    Не допускается комбинирование

6.2.8    Допускается совмещение


6.2.9 Функциональная электрическая схема


6.2.10    Контрольный сигнал включения

6.2.11    Прочие предписания

6.3 Противотуманная фара

6.3.1    Количество

6.3.2    Система монтажа:

6.3.3    Размещение:

6.3.3.1    По ширине

6.3.3.2    По высоте


6.3.3.3 По длине


6.3.4 Геометрическая видимость


6.3.5 Направление


6.3.6    Допускается группирование

6.3.7    Не допускается комбинирование

6.3.8    Допускается совмещение


6.3.9    Функциональная электрическая схема

6.3.10    Контрольный сигнал включения

6.4 Огонь заднего хода

6.4.1    Количество

6.4.2    Схема монтажа

6.4.3    Размещение:

6.4.3.1    По высоте

6.4.3.2    По ширине

6.4.3.3    По длине


ни с каким другим огнем.

с огнем дальнего света, за исключением случая, когда его положение изменяется в зависимости от угла поворота колес;

с другими передними огнями.

Переключение на ближний свет должно вызывать выключение всех огней дальнего света.

Огни ближнего света могут оставаться включенными одновременно с огнями дальнего света.

Факультативный.

Предписания 5.5.2 не применяются к огням ближнего света.

Две.

Специальных предписаний нет.

Специальных предписаний нет.

Не менее 250 мм над уровнем дороги.

Ни одна точка освещающей поверхности не должна находиться выше наиболее высоко расположенной точки освещенной поверхности огня ближнего света.

Как можно ближе к передней части трактора. Это условие считается выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю ни непосредственно, ни косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими светоотражающими поверхностями трактора.

Определяется углами а и (3, описание которых приводится в 2.11.

а = 5° вверх и вниз;

(3 = 45° наружу и (3 = 5° внутрь.

Направление противотуманных фар не должно изменяться в зависимости от угла поворота колес.

Они не должны ослеплять водителей, едущих навстречу, и других участников дорожного движения или создавать излишние помехи, с другими передними огнями.

с другими передними огнями.

с огнями дальнего света, которые при наличии четырех огней не меняют положения в зависимости от изменения угла поворота колес;

с передними габаритными огнями и со стояночными огнями.

Необходимо, чтобы противотуманные фары можно было включать и выключать независимо от огней дальнего или ближнего света и наоборот.

Факультативный.


Один или два.

Специальных предписаний нет.

Не менее 250 мм и не более 1200 мм над уровнем дороги.

Специальных предписаний нет.

Специальных предписаний нет.


11



Определяется углами а и (3, описание которых приводится в 2.11.

6.4.4 геометрическая видимость

а = 15° вверх и а = 5° вниз;

(3 = 45° вправо и влево, если установлен только один огонь;

(3 = 45° наружу и (3 =30° внутрь, если имеются два

6.4.5    Направление

6.4.6    Допускается группирование

6.4.7    Не допускается комбинирование

6.4.8    Не допускается совмещение

6.4.9    Функциональная электрическая схема

огня.

Назад.

с любым другим задним огнем, с другими огнями.

с другими огнями.

Огонь может быть включен только в том случае, если включен задний ход и если:

двигатель работает

6.4.10 Контрольный сигнал 6.5 Указатель поворота 6.5.1 Количество

или если устройство, управляющее работой или остановкой двигателя, находится в положении, при котором возможна работа двигателя.

Факультативный.

(см. рисунок 5.1)

6.5.2 Схема монтажа (рисунок 5.1)

Число устройств должно быть таковым, чтобы огни могли подавать сигналы, соответствующие одной из схем, указанных в 6.5.2.

А:

-    два передних указателя поворота (категория 1);

-    два задних указателя поворота (категория 2).

Эти огни могут быть независимыми, сгруппированными или комбинированными.

В:

-    два передних указателя поворота (категория 1);

-    два боковых дублирующих указателя поворота (категория 5);

-    два задних указателя поворота (категория 2).

Передние и боковые дублирующие указатели поворота могут быть независимыми, сгруппированными или комбинированными.

С:

-    два передних указателя поворота (категория 1);

-    два задних указателя поворота (категория 2);

-    два боковых дублирующих указателя поворота (категория 5) — в некоторых случаях, указанных в 6.5.3.3.

D:

-    два передних указателя поворота (категория 1);

-    два задних указателя поворота (категория 2).

Схема монтажа А допускается только для тракторов,

габаритная длина которых не превышает 4,60 м и если расстояние между внешними краями освещающих поверхностей не превышает 1,60 м.

Схемы монтажа В, С и D применяются ко всем тракторам.

Число, расположение и горизонтальная видимость указателей поворота должны иметь характеристики, соответствующие, по меньшей мере, одной из нижеуказанных схем. Углы видимости показаны на чертежах; указанные углы имеют минимальное значение, которое может быть превышено; все углы видимости измеряются из центра освещающей поверхности.

12


6.5.3 Размещение: 6.5.3.1 По ширине

За исключением указателей поворота категории 1, собранных по схеме монтажа С, расстояние между краем габаритной ширины трактора и внешним краем освещающей поверхности, которая находится на наибольшем удалении от центральной продольной плоскости трактора, не должно превышать 400 мм. Расстояние между соответствующими внутренними краями двух освещающих поверхностей должно быть не менее 500 мм. Расстояние между освещающей поверхностью переднего указателя поворота и освещающей поверхностью огня ближнего света или противотуманной фары, в случае ее наличия, должно быть не менее 40 мм.

Если на исходной оси указателя поворота сила света составляет не менее 400 кд, то допускается меньшее расстояние.

6.5.3.2 По высоте

Над уровнем дороги:

не менее 500 мм для указателей поворота категории

5;

не менее 400 мм для указателей поворота категорий 1 и 2;

как правило, не более 1900 мм для всех категорий. Если соблюдение этого максимального предела невозможно вследствие конструкции трактора, то наиболее высокая точка освещающей поверхности может находиться для указателей категории 5 и категорий 1 и 2 схемы монтажа А, а также категории 1 схемы монтажа В на высоте 2300 мм, а для категорий 1 и 2 других схем — на высоте 2100 мм.

6.5.3.3 По длине

Расстояние между исходным центром освещающей поверхности бокового указателя поворота категории 1 схема монтажа В и поперечной плоскостью, которая ограничивает спереди габаритную длину трактора, не должно превышать 1800 мм. Если соблюдение минимальных углов

6.5.4 Геометрическая видимость

видимости невозможно вследствие конструкции трактора, то это расстояние может быть доведено до 2600 мм.

Указатели поворота категории 5 схемы монтажа С требуются только в том случае, если продольное расстояние между исходными центрами указателей категорий 1 и 2 превышает 6 м.

Горизонтальные углы р: см. рисунок 5.1

Значение 5° для мертвого угла заднего обзора бокового указателя не должно превышаться в схемах монтажа В и С. Это значение может быть увеличено до 10°, если установленное значение 5° невозможно соблюсти.

В схеме монтажа D значение 10° для внутреннего угла видимости передних указателей может быть уменьшено до 3° на тракторах с габаритной шириной не более 1400 мм.

Вертикальные углы а: 15° выше и ниже горизонтали.

Вертикальный угол ниже горизонтали может быть доведен до 10° для боковых указателей поворота схем монтажа В и С, если высота их расположения составляет менее 1900 мм. Аналогичные предписания применяются в случаях указателей поворота категории 1 схем монтажа В и D.

6.5.5 Направление

Должны соблюдаться специальные предписания предприятия-изготовителя для этих огней.

13

ГОСТ Р 41.86-99

6.5.6 Допускается группирование с одним или несколькими огнями, которые не могут быть

6.5.7    Не допускается

комбинирование    с другим огнем, за исключением схем, указанных в 6.5.2.

6.5.8    Допускается совмещение только со стояночным огнем, но лишь в случае указателей

поворота категории 5.

6.5.9    Функциональная    Включение указателей поворота должно осущест-

электрическая схема    вляться независимо от включения других огней. Все ука

затели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же приводом и работать в одной фазе.


укрыты.

6.5.10    Контрольный сигнал    Обязателен для всех указателей поворота, которые не

функционирования    видны    с    места    водителя.    Он может быть оптическим или

акустическим, или тем и другим.

Если он является оптическим, то он должен быть мигающим и гаситься или оставаться зажженным и не мигать или изменять установленную частоту мигания в случае неисправности любого указателя поворота, помимо боковых дублирующих указателей поворота. В том случае, если он только акустический, он должен быть ясно слышен и при тех же условиях должен изменять установленную частоту.

Если трактор снабжен устройством для буксировки прицепа, то он должен быть оборудован специальным контрольным сигналом функционирования указателей поворота на прицепе, если только контрольный сигнал на тракторе не позволяет обнаружить неисправность любого из указателей поворота образованного таким образом состава транспортных средств.

6.5.11    Прочие предписания    Огонь    должен быть мигающим с частотой 90+30

импульсов в минуту. Включение управления световым контрольным сигналом должно вызывать включение огня с задержкой максимум в 1 с и первое включение огня — с опозданием не более 1,5 с.

В том случае, когда трактору разрешается буксирование прицепа, управление указателей поворота на тракторе должно также обеспечивать приведение в действие указателей поворота прицепа.

6.6 Аварийный сигнал

6.6.1    Количество

6.6.2    Схема монтажа

6.6.3    Размещение

6.6.3.1    По ширине

6.6.3.2    По высоте

6.6.3.3    По длине

6.6.4    Ееометрическая видимость

6.6.5    Направление

6.6.6    Допускается (не допускается) группирование

6.6.7    Допускается (не допускается) комбинирование

6.6.8    Допускается (не допускается) совмещение

В случае неисправности (кроме короткого замыкания) одного указателя поворота другие должны продолжать мигать, причем в этих условиях частота может отличаться от предписанной частоты.

В соответствии с требованиями 6.5.


6.6.9    Функциональная электрическая схема

6.6.10    Контрольный сигнал включения

6.6.11    Прочие предписания


6.7 Сигнал торможения

6.7.1    Количество

6.7.2    Схема монтажа

6.7.3    Размещение: 6.7.3.1 По ширине


6.7.3.2 По высоте


6.7.3.3 По длине

6.7.4 Геометрическая видимость


6.7.5    Направление

6.7.6    Допускается группирование

6.7.7    Не допускается комбинирование

6.7.8    Допускается совмещение

6.7.9    Функциональная электрическая схема

6.7.10    Контрольный сигнал функционирования

6.7.11    Прочие предписания

6.8 Передний габаритный огонь

6.8.1    Количество

6.8.2    Схема монтажа

6.8.3    Размещение:

6.8.3.1 По ширине


6.8.3.2 По высоте


Включение сигнала должно выполняться отдельным приводом, позволяющим одновременное включение всех указателей поворота.

Мигающий оптический сигнал красного цвета, который может работать одновременно с одним или несколькими контрольными сигналами, предписанными в 6.5.10.

В соответствии с требованиями 6.5.11. Если трактору разрешается буксировать прицеп, то при включении аварийного сигнала должны одновременно включаться указатели поворота прицепа. Аварийный сигнал должен функционировать даже в том случае, когда устройство пуска или остановки двигателя находится в положении, исключающем запуск двигателя.

Два.

Специальных предписаний нет.

Расстояние между обоими огнями не менее 500 мм. Это расстояние может быть сокращено до 400 мм, если габаритная ширина трактора составляет менее 1400 мм.

Над уровнем дороги: не менее 400 мм и не более 1900 мм или не более 2100 мм, если соблюдение указанного выше значения 1900 мм невозможно вследствие формы кузова.

Специальных предписаний нет.

Горизонтальный угол (3: 45° наружу и внутрь.

Вертикальный угол а: 15° выше и ниже горизонтали.

Вертикальный угол ниже горизонтали может быть доведен до 10°, если высота огня составляет менее 1500 мм, и до 5°, если высота огня не превышает 750 мм над уровнем дороги.

К задней части транспортного средства, с одним или несколькими задними огнями.

с другим огнем.

с задним (боковым) габаритным огнем и стояночным огнем.

Должна включаться при приведении в действие рабочего тормоза.

Факультативный. Если он установлен, то он должен быть немигающим предупреждающим сигналом, зажигающимся в случае неисправности стоп-сигнала.

Сила света сигнала торможения должна заметно превышать силу света задних (боковых) габаритных огней.

Два или четыре (см. 6.8.3.2).

Специальных предписаний нет.

Наиболее удаленная от центральной продольной плоскости трактора точка освещающей поверхности должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Минимальное расстояние между соответствующими внутренними краями двух освещающих поверхностей должно быть не менее 500 мм.

Над уровнем дороги:

- не менее 400 мм и


15


6.8.3.3 По длине

- не более 1900 мм, в отдельных случаях не более 2100 мм, если соблюдение указанного выше предельного значения в 1900 мм невозможно в силу формы кузова.

Для тракторов, оборудованных для установки навесных устройств в передней части, которые могут загородить подфарник, предусматривается установка двух дополнительных подфарников на высоте не более 3000 мм.

Спецификаций нет при условии, что огни направлены вперед и соблюдаются требования 6.8.4, касающиеся углов геометрической видимости.

6.8.4 Геометрическая видимость

Горизонтальный угол (3:

Для двух подфарников: 10° внутрь и 80° наружу. Однако угол в 10° внутрь может быть уменьшен до 5°, если форма кузова не позволяет соблюдать угол в 10°. Для тракторов с габаритной шириной не более 1400 мм этот угол может быть уменьшен до 3°, если форма кузова не позволяет соблюдать угол в 10°.

Вертикальный угол а:

10° вверх и вниз от горизонтали. Вертикальный угол вниз от горизонтали может быть уменьшен до 10°, если высота огня составляет менее 1900 мм, и до 5°, если высота составляет менее 750 мм.

6.8.5    Направление

6.8.6    Допускается группирование

6.8.7    Не допускается комбинирование

6.8.8    Допускается совмещение

6.8.9    Функциональная электрическая схема

6.8.10    Контрольный сигнал включения

Вперед.

с любым другим передним огнем, с другими огнями.

с любыми другими передними огнями.

Специальных предписаний нет.

Обязателен немигающий сигнал. Этот сигнал не требуется, если устройство освещения приборной доски может включаться только одновременно с передним габа-

ритным огнем. 6.9 Задний (боковой) габаритный огонь 6.9.1 Количество    Два.

6.9.2    Схема монтажа

6.9.3    Размещение: 6.9.3.1 По ширине

Специальных предписаний нет.

Наиболее удаленная от центральной продольной плоскости трактора точка освещающей поверхности должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

Минимальное расстояние между соответствующими внутренними краями освещающих поверхностей должно составлять не менее 500 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина трактора составляет менее 1400 мм.

6.9.3.2 По высоте

Над уровнем дороги — не менее 400 мм и не более 1900 мм (в исключительных случаях не более 2100 мм, если соблюдение значения 1900 мм невозможно).

6.9.3.3 По длине

6.9.4 Геометрическая видимость

Специальных предписаний нет.

Горизонтальный угол (3:

для двух задних (боковых) габаритных огней:

-    либо 45° внутрь и 80° наружу,

-    либо 80° внутрь и 45° наружу.

Вертикальный угол а:

15° выше и ниже горизонтали. Вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 10°, если высота огня составляет менее 1500 мм, и до 5°, если эта высота составляет менее 750 мм.


6.9.5    Направление:

6.9.6    Допускается группирование

6.9.7    Допускается комбинирование

6.9.8    Допускается совмещение

6.9.9    Функциональная электрическая схема

6.9.10    Контрольный сигнал включения


Назад.

с любым другим задним огнем.

с огнем освещения заднего номерного знака, с сигналом торможения, задним противотуманным огнем или стояночным огнем.

Специальных предписаний нет.

Должен использоваться как комбинированный огонь с контрольным сигналом включения передних габаритных огней. Этот сигнал не должен быть мигающим. Он не требуется, если освещение приборной доски может включаться только одновременно с передними габаритными огнями.


6.10 Задний противотуманный огонь

6.10.1    Количество    Один или два.

6.10.2    Схема монтажа    Необходимо соблюдать условия, касающиеся геомет

рической видимости.


6.10.3 Размещение: 6.10.3.1 По ширине


6.10.3.2 По высоте


6.10.3.3 Подлине

6.10.4    Герметическая видимость

6.10.5    Направление

6.10.6    Допускается группирование

6.10.7    Не допускается комбинирование

6.10.8    Допускается совмещение

6.10.9    Функциональная электрическая схема


6.10.10 Контрольный сигнал включения

6.11 Стояночный огонь

6.11.1    Количество

6.11.2    Схема монтажа


Если имеется только один задний противотуманный огонь, то он должен находиться относительно центральной продольной плоскости трактора со стороны, противоположной направлению движения, предусмотренному в стране регистрации. Во всех случаях расстояние между задним противотуманным огнем и стоп-сигналом должно быть более 100 мм.

Над уровнем дороги — не менее 250 мм и не более 1900 мм или не более 2100 мм, если форма кузова не позволяет соблюдать высоту в 1900 мм.

Специальных предписаний нет.

Горизонтальный угол: 25° внутрь и наружу.

Вертикальный угол: 5° выше и ниже горизонтали.

Назад.

с любым другим задним огнем, с другим огнем.

с задним (боковым) габаритным огнем или стояночным огнем.

Задний противотуманный огонь должен включаться только тогда, когда включены огни дальнего или ближнего света или противотуманные фары, или их комбинация. Она должна быть такой, чтобы задний противотуманный огонь мог быть включен одновременно с огнями дальнего света, ближнего света и противотуманными фарами. При включенном заднем противотуманном огне включение огней дальнего света или огней ближнего света не должно приводить к его выключению.

Если имеются противотуманные фары, то должна быть обеспечена возможность включения заднего противотуманного огня независимо от противотуманных фар.

Обязателен. Независимый предупреждающий сигнал с заданной интенсивностью света.

В зависимости от схемы монтажа.

Либо два огня спереди и два огня сзади, либо по одному огню с каждой стороны.


17



Содержание

1    Область применения...................................................... 1

2    Определения............................................................ 1

3    Заявка на официальное утверждение.......................................... 4

4    Официальное утверждение................................................. 5

5    Общие спецификации..................................................... 6

6    Особые спецификации.................................................... 9

7    Изменение типа транспортного средства или установки устройств освещения и световой

сигнализации и распространение официального утверждения.......................21

8    Соответствие производства.................................................21

9    Санкции, налагаемые за несоответствие производства............................21

10    Окончательное прекращение производства.....................................21

11    Наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для

официального утверждения, и административных органов.........................22

циального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа сельскохозяйственного или лесного трактора в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации на основании Правил ЕЭК ООН № 86 . . 23


Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения офи

Приложение 2 Примеры схем знаков официального утверждения......................25

Приложение 3 Определение терминов, используемых в 2.7—2.11.......................26

Приложение 4 Видимость огней...............................................27

Приложение 5 Указатели поворота — Геометрическая видимость......................28

III


6.11.3 Размещение: 6.11.3.1 По ширине


6.11.3.2 По высоте


6.11.3.3 Подлине

6.11.4 Геометрическая видимость


6.11.5    Направление

6.11.6    Допускается группирование

6.11.7    Не допускается комбинирование

6.11.8    Допускается совмещение


6.11.9    Функциональная электрическая схема

6.11.10    Контрольный сигнал

6.11.11    Прочие предписания


6.12 Габаритный огонь

6.12.1    Количество

6.12.2    Схема монтажа

6.12.3    Размещение:

6.12.3.1    По ширине

6.12.3.2    По высоте

6.12.3.3    Подлине

6.12.4    Геометрическая видимость

6.12.5    Направление

6.12.6    Не допускается группирование

6.12.7    Не допускается комбинирование

6.12.8    Не допускается совмещение


Наиболее удаленная от центральной продольной плоскости трактора точка освещающей поверхности должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины трактора. Кроме того, если имеются два огня, то они должны располагаться симметрично по обеим сторонам трактора.

Над уровнем дороги — не менее 400 мм и не более 1900 мм (не более 2100 мм, если значение 1900 мм невозможно соблюсти вследствие формы кузова).

Специальных предписаний нет.

Горизонтальный угол (3: 45° наружу, вперед и назад.

Вертикальный угол а: 15° выше и ниже горизонтали. Вертикальный угол ниже горизонтали может быть уменьшен до 10°, если высота огня составляет менее 1900 мм, и до 5°, если высота огня составляет менее 750 мм.

Должно быть таким, чтобы огни удовлетворяли условиям видимости спереди и сзади, с любым огнем.

с другими огнями.

спереди: с передними габаритными огнями, огнями ближнего света, огнями дальнего света и противотуманными фарами;

сзади: с задними (боковыми) габаритными огнями, сигналом торможения и с задними противотуманными огнями; с указателями поворотов категории 5.

Схема должна позволять включение стояночного огня или огней, расположенных с одной и той же стороны трактора, без необходимости включения какого-либо другого огня.

Факультативный. Необходимо, чтобы при наличии такого сигнала его нельзя было спутать с контрольным сигналом передних габаритных огней.

Работа этого огня может также обеспечиваться за счет одновременного включения передних габаритных огней и задних (боковых) габаритных огней, расположенных на одной стороне трактора.

Два видимых спереди и два видимых сзади.

Специальных предписаний нет.

Возможно ближе к краям габаритной ширины трактора.

На наибольшей высоте, соответствующей требованиям к размещению по ширине и симметричности огней.

Специальных предписаний нет.

Горизонтальный угол (3: 80° наружу.

Вертикальный угол а: 5° выше и 20° ниже горизонтали.

Должно быть таким, чтобы огни удовлетворяли условиям видимости спереди и сзади.


с любым другим огнем.


ГОСТ Р 41.86-99 (Правила ЕЭК ООН № 86)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Uniform provisions concerning the approval of agricultural or forestry tractors with regard to the installation of lighting and light-signalling devices

Дата введения 2000—07—01

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 86 (далее — Правила).

1    Область применения

1.1    Настоящие Правила применяются к официальному утверждению сельскохозяйственных или лесных тракторов в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации.

1.2    Настоящие Правила применяются только:

1.2.1    к сельскохозяйственным или лесным тракторам, определенным в 2.1, оборудованным пневматическими шинами и имеющим не менее двух осей и максимальную расчетную скорость от 6 до 30 км/ч.

2    Определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1    сельскохозяйственные или лесные тракторы: Любое колесное механическое транспортное средство, имеющее не менее двух осей, назначение которого определяется главным образом развиваемой им силой тяги и которое специально сконструировано для буксировки, толкания, перевозки или приведения в движение некоторых орудий, машин или прицепов, предназначенных для использования в сельском или лесном хозяйстве. Оно может быть приспособлено для перевозки грузов и пассажиров.

2.2    тип трактора в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации: Тракторы, не имеющие между собой существенных различий, в частности, в отношении:

2.2.1    размеров и внешней формы трактора;

2.2.2    количества и расположения устройств и

2.2.3    не рассматриваются так же, как «другие типы тракторов»;

тракторы, имеющие различия (2.2.1 и 2.2.2) которые, однако, не вызывают изменения вида, числа, размещения и геометрической видимости огней, предписанных для данного типа трактора,

и тракторы, на которых установлены или отсутствуют факультативные огни;

тракторы, имеющие огни, положение которых изменяется в зависимости от направления движения в стране регистрации.

2.3    поперечная плоскость: Вертикальная плоскость, перпендикулярная к среднему продольному сечению трактора;

2.4    порожний трактор: Трактор в снаряженном состоянии без факультативного оборудования, но с запасом охладителя, масла, топлива, инструмента и с водителем;

2.5    груженый трактор: Трактор, нагруженный до технически допустимой максимальной массы, указанной предприятием-изготовителем, который также устанавливает распределение этой массы по осям;

2.6    огонь: Приспособление, предназначенное для освещения дороги (фара) или подачи светового сигнала. Фонари заднего номерного знака и светоотражающие приспособления также считаются огнями;

2.6.1 эквивалентные огни: Огни, выполняющие одни и те же функции, утвержденные на основании Правил ЕЭК ООН № 37 и отвечающие одним и тем же требованиям; такие огни могут иметь характеристики, отличные от тех, которые имели огни, установленные на тракторе в момент официального утверждения, при условии, что они отвечают требованиям данных Правил;

Издание официальное

2.6.2    независимые огни: Огни, имеющие отдельные рассеиватели, отдельные источники света и отдельные корпусы;

2.6.3    сгруппированные огни: Устройства, имеющие отдельные рассеиватели и отдельные источники света, но один корпус;

2.6.4    комбинированные огни: Устройства, имеющие отдельные рассеиватели, но один источник света и один корпус;

2.6.5    совмещенные огни: Устройства, имеющие отдельные источники света (или единый источник света, действующий в разных условиях), но общие (частично или полностью) рассеиватели и один корпус;

2.6.6    укрываемые огни: Фара, которая в нерабочем положении может быть полностью или частично укрыта. Укрытие может обеспечиваться либо за счет применения подвижного кожуха, либо путем перемещения фары, либо другим подходящим способом. Под убирающимся огнем подразумевается частный случай укрываемого огня, перемещение которого позволяет полностью укрывать его в кузове трактора;

2.6.7    регулируемые огни: Установленный на тракторе огонь, который может без демонтажа изменять свое положение по отношению к нему;

2.6.8    огонь дальнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги на дальнее расстояние впереди трактора;

2.6.9    огонь ближнего света: Огонь, предназначенный для освещения дороги впереди трактора таким образом, чтобы не ослеплять и не причинять неудобств водителям встречных транспортных средств и другим участникам дорожного движения;

2.6.10    противотуманная фара: Огонь, предназначенный для улучшения освещенности дороги в туман, снегопад, ливень или пылевую бурю;

2.6.11    огонь заднего хода: Огонь, предназначенный для освещения дороги сзади трактора и подачи предупреждающего сигнала другим участникам дорожного движения о том, что трактор идет или намеревается идти задним ходом;

2.6.12    указатель поворота: Огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя повернуть направо или налево;

2.6.13    аварийный сигнал: Устройство, позволяющее одновременно включать все указатели поворота для сигнализации особой опасности, которую представляет в данный момент трактор для других участников дорожного движения;

2.6.14    стоп-сигнал: Огонь, предназначенный для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади трактора, что его водитель привел в действие рабочий тормоз;

2.6.15    фонарь освещения заднего номерного знака: Устройство, которое служит для освещения места, предназначенного для заднего номерного знака, и которое может состоять из различных оптических элементов;

2.6.16    боковой передний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для сигнализации наличия и указания ширины трактора, если смотреть спереди;

2.6.17    задний (боковой) габаритный огонь: Огонь, предназначенный для сигнализации наличия и указания ширины трактора, если смотреть сзади;

2.6.18    задний противотуманный огонь: Огонь, предназначенный для улучшения освещения трактора сзади в густом тумане;

2.6.19    стояночный огонь: Огонь, предназначенный для сигнализации трактора без прицепа, остановившегося в населенном пункте. В этом случае он заменяет боковые подфарники и задние (боковые) габаритные фонари;

2.6.20    габаритный огонь: Один из огней, смонтированный, как можно выше у крайней точки габаритной ширины трактора, и предназначенный для точного указания его габаритной ширины. Этот сигнал дополняет для некоторых тракторов передние и задние (боковые) габаритные огни транспортного средства, привлекая особое внимание к его габаритам;

2.6.21    рабочий огонь: Устройство, предназначенное для освещения рабочего места или операции;

2.6.22    светоотражающее приспособление: Приспособление, предназначенное для сигнализации наличия трактора посредством отражения света, излучаемого источником света, не связанным с этим трактором, причем наблюдатель находится вблизи от этого источника. В соответствии с настоящими Правилами не считаются светоотражающими приспособления:

-    светоотражающие номерные знаки;

-    прочие таблички и светоотражающие знаки, которые следует применять в целях обеспечения соответствия со спецификациями той или иной Договаривающейся стороны в отношении определенных категорий транспортных средств или определенных видов операций.

2

ГОСТ Р 41.86-99

2.7    Освещающая поверхность (см. приложение 3)

2.7.1    освещающая поверхность огня (2.6.8—2.6.11): Ортогональная проекция полной выходной поверхности отражателя на поперечную плоскость. Если стекло (стекла) огня перекрывает (перекрывают) только часть общей поверхности отражателя, то учитывается только проекция этой части. Для огня ближнего света освещающая поверхность ограничивается со стороны границы освещенности ее видимой проекцией на рассеивателе. Если расположение отражателя и стекла регулируется, то следует использовать среднее положение регулировки;

2.7.2    освещающая поверхность огня сигнализации, не являющегося светоотражающим приспособлением (2.6.12—2.6.20): Ортогональная проекция огня на плоскость, перпендикулярную к его исходной оси и соприкасающуюся с наружной светоиспускающей поверхностью, причем эта проекция ограничивается краями экранов, расположенных в этой плоскости, каждый из которых оставляет внутри этой поверхности только 98 % общей силы света в направлении исходной оси. Для определения нижнего, верхнего и боковых краев светоиспускающей поверхности учитываются только экраны с горизонтальными и вертикальными краями;

2.7.3    освещающая поверхность светоотражающего приспособления (2.6.22): Ортогональная проекция отражающей поверхности светоотражающего приспособления на плоскость, перпендикулярную к его исходной оси и ограничиваемую плоскостями, смежными с внешними краями светоотражающей поверхности светоотражающего приспособления и параллельными этой оси. Для определения нижнего, верхнего и боковых краев освещающей поверхности учитываются только горизонтальные и вертикальные плоскости;

2.7.4    светоиспускающая поверхность: Вся или часть поверхности прозрачного рассеивателя, закрывающего устройство освещения или световой сигнализации и пропускающего излучаемый им свет.

2.8    видимая поверхность в определенном направлении наблюдения: Ортогональная проекция светоиспускающей поверхности на плоскость, перпендикулярную к направлению наблюдения (см. приложение 3);

2.9    исходная ось: Характерная ось светового сигнала, определяемая предприятием-изготови-телем огня и служащая ориентиром (Н= 0°, V= 0°) для углов поля при фотометрических измерениях и при установке огня на тракторе.

2.10    исходный центр: Пересечение исходной оси со светоиспускающей поверхностью огня, указываемое предприятием-изготовителем;

2.11    угол геометрической видимости: Углы, определяющие зону минимального телесного угла, в которой должна быть видна видимая поверхность огня. Указанная зона телесного угла определяется сегментами сферы, центр которой совпадает с исходным центром огня, а экватор параллелен дороге. Эти сегменты определяются по исходной оси. Еоризонтальные углы (3 соответствуют долготе, а вертикальные углы а — широте. Внутри углов геометрической видимости не должно быть препятствий для распространения света из какой-либо части видимой поверхности огня, наблюдаемого из какой-либо бесконечно удаленной точки. Если измерения делаются на более близком расстоянии от огня, то направление наблюдения должно быть сдвинуто параллельно для достижения такой же точности.

Внутри углов геометрической видимости препятствия во внимание не принимаются, если они уже существовали в момент официального утверждения.

Если после установки фары какая-либо часть видимой поверхности огня закрывается расположенными впереди частями транспортного средства, то необходимо представить доказательство того, что фотометрические характеристики огня, не закрытого препятствием, все еще соответствуют величинам, предписанным для официального утверждения данного устройства в качестве оптического прибора (см. рисунок 1).

2.12    край габаритной ширины с каждой стороны трактора: Плоскость, параллельная среднему продольному сечению трактора и совпадающая с его боковым краем, не считая выступа или выступов, образуемых:

2.12.1    шинами, вблизи от точки их соприкосновения с землей, и соединительными элементами для датчиков давления в шинах,

2.12.2    приспособлениями противоскольжения, которые могут устанавливаться на колесах,

2.12.3    зеркалами заднего вида,

2.12.4    боковыми указателями поворота, габаритными огнями, стояночными огнями и боковыми светоотражающими приспособлениями,

2.12.5    таможенными пломбами, налагаемыми на трактор, и приспособлениями для крепления и защиты этих пломб.

2.13    габаритная ширина: Расстояние между обеими вертикальными плоскостями, определенными в 2.12;

3

Рисунок 1

2.14    единый огонь: Любой комплект двух или нескольких огней, тождественных или нет, но имеющих одинаковое назначение и одинаковый цвет, образуемый устройствами, у которых проекция всего комплекса светоиспускающих поверхностей на поперечную плоскость занимает не менее 60 % поверхности наименьшего прямоугольника, описанного вокруг проекций, указанных выше светоиспускающих поверхностей, и при условии, что комплект официально утвержден в качестве единого огня, если требуется такое официальное утверждение.

Это определение не применяется к огням дальнего света, огням ближнего света, противотуманным фарам или боковым светоотражателям.

2.15    два огня или четное число огней: Одна освещающая поверхность, имеющая форму полосы, когда она расположена симметрично по отношению к центральной продольной плоскости трактора и удалена не менее чем на 400 мм от края габаритной ширины трактора с каждой ее стороны, имея минимальную длину 800 мм. Освещение этой поверхности должно обеспечиваться, по крайней мере, двумя источниками света, расположенными возможно ближе к ее краям. Освещающая поверхность может представлять собой совокупность расположенных рядом элементов при условии, что проекции различных составляющих ее освещающих поверхностей на одну и ту же поперечную плоскость занимают не менее 60 % поверхности наименьшего треугольника, описанного вокруг проекции указанных выше освещающих поверхностей.

2.16    расстояние между двумя огнями, освещающими в одном и том же направлении: Расстояние между ортогональными проекциями контуров обеих освещающих поверхностей, определенных в 2.7, на плоскость, перпендикулярную к рассматриваемому направлению,

2.17    факультативный огонь: Огонь, который устанавливается по усмотрению предприятия-изготовителя,

2.18    контрольный сигнал функционирования: Световой или звуковой сигнал, указывающий на то, что устройство приведено в действие и что оно действует нормально,

2.19    контрольный сигнал включения: Огонь, указывающий на то, что устройство приведено в действие, но не дающий указания о том, действует ли оно нормально.

3 Заявка на официальное утверждение

3.1 Заявка на официальное утверждение типа транспортного средства в отношении установки огней представляется предприятием-изготовителем транспортного средства или его надлежащим образом уполномоченным представителем.

4

ГОСТ Р 41.86-99

3.2 К заявке прилагаются перечисленные ниже документы в трех экземплярах и указываются следующие данные:

3.2.1    описание типа транспортного средства с учетом положений, приведенных в 2.2.1—2.2.3. Должен быть также указан надлежащим образом тип транспортного средства;

3.2.2    перечень предусмотренных предприятием-изготовителем устройств, составляющих оборудование освещения и световой сигнализации. В перечень для каждой функции может включаться несколько типов устройств; кроме того, в этот перечень может включаться для каждой функции следующее дополнительное указание: «или эквивалентные устройства»;

3.2.3    схема всего оборудования освещения и световой сигнализации и расположения различных устройств на транспортном средстве;

3.2.4    схема или схемы с указанием освещающей поверхности каждого огня в соответствии с

2.7.

3.3 Технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, должно быть представлено одно порожнее транспортное средство с полным комплектом оборудования освещения и световой сигнализации, представляющее тип транспортного средства, подлежащего официальному утверждению.

4 Официальное утверждение

4.1    Если тип транспортного средства, представленного на официальное утверждение в соответствии с настоящими Правилами, удовлетворяет в отношении всех устройств, указанных в перечне настоящих Правил, то данный тип транспортного средства считается официально утвержденным.

4.2    Каждому официально утвержденному типу присваивается номер официального утверждения. Первые две цифры этого номера (в настоящее время 00 для Правил в их начальном варианте) означают номер серии поправок, включающих самые последние основные технические изменения, внесенные в Правила. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу транспортного средства или тому же типу транспортного средства, представленному с оборудованием, не указанным в перечне, упомянутом в 3.2.2, в соответствии с разделом 7.

4.3    Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении, распространении официального утверждения, отказе в официальном утверждении, отмене официального утверждения, об окончательном прекращении производства типа транспортного средства на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

4.4    На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен проставляться на видном и легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, международный знак официального утверждения, состоящий из:

4.4.1    круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение^;

4.4.2    номера настоящих Правил, буквы «R», тире и номера официального утверждения, проставленных справа от круга, предписанного в 4.4.1.

4.5    Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально утвержденному на основании других прилагаемых к Соглашению Правил в той же самой стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то не следует

1) 1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чешская Республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 — не присвоен, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 — Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 — не присвоен, 31 — Босния и Герцеговина, 32 — Латвия, 33—36 — не присвоены, 37 — Турция, 38—39 — не присвоены и 40 — бывшая югославская Республика Македония, 41 — не присвоен, 42 — Европейское сообщество (официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК), 43 — Япония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

повторять обозначение, предусмотренное в 4.4.1; в этом случае номера Правил и официального утверждения, а также дополнительные обозначения всех Правил, в отношении которых предоставляется официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помещаемых справа от обозначения, предусмотренного в 4.4.1.

4.6    Знак официального утверждения помещается рядом с прикрепляемой предприятием-из-готовителем табличкой, на которой приводятся характеристики транспортного средства, или наносится на эту табличку.

4.7    Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

4.8    В приложении 2 изображена в качестве примера схема знаков официального утверждения.

5 Общие спецификации

5.1    Устройства освещения и световой сигнализации должны быть установлены таким образом, чтобы при нормальных условиях эксплуатации и при вибрации, которой они могут подвергаться, они сохраняли характеристики, предписанные настоящими Правилами, и чтобы трактор удовлетворял требованиям настоящих Правил. В частности, должна быть исключена возможность случайного нарушения регулировки этих огней.

5.1.1    Тракторы могут оборудоваться электрическими соединительными устройствами, предназначенными для возможного использования съемных устройств световой сигнализации. В частности, тракторы должны оборудоваться стационарным разъемом, рекомендованным международным стандартом ИСО 1724—80 (электрические функциональные схемы для транспортных средств, электрооборудование которых работает при напряжении 6 или 12 В, применимые, в частности, на легковых автомобилях и легких прицепах или прицепах для кемпинга) или международным стандартом ИСО 1185—75 (электрические функциональные схемы между транспортными средствами — буксирами и буксируемыми транспортными средствами, электрооборудование которых работает при напряжении 24 В и которые используются для международных коммерческих перевозок). В случае международного стандарта ИСО 1185—75 назначение контакта № 2 должно ограничиваться левым задним (боковым) габаритным огнем и левым габаритным огнем.

5.2    Огни для освещения, описанные в 2.6.8—2.6.10, должны быть установлены таким образом, чтобы можно было легко осуществлять регулирование направления световых лучей.

5.3    Исходные оси всей установленной на тракторе световой сигнализации должны быть параллельны опорной плоскости трактора на дороге и средней продольной плоскости трактора. В каждом направлении разрешается допуск, равный +3°. Кроме того, должны соблюдаться конкретные технические условия на установку, если таковые предусмотрены предприятием-изготовителем.

5.4    При отсутствии особых указаний высота и ориентировка огней проверяются на порожнем транспортном средстве, расположенном на плоской и горизонтальной поверхности.

5.5    При отсутствии особых указаний огни одной и той же пары должны:

5.5.1    устанавливаться симметрично по отношению к среднему продольному сечению;

5.5.2    быть симметричными по отношению к среднему продольному сечению;

5.5.3    удовлетворять одним и тем же колориметрическим предписаниям и

5.5.4    иметь практически одинаковые фотометрические характеристики.

5.6    На тракторах с несимметричной внешней формой требования 5.5.1 и 5.5.2 должны удовлетворяться по мере возможности. Считается, что эти требования соблюдаются, если два огня находятся на одинаковом расстоянии от средней продольной плоскости и опорной плоскости на грунте.

5.7    Разные по назначению огни могут быть независимыми или сгруппированными, комбинированными или совмещенными в одном и том же устройстве при условии, что каждый из этих огней отвечает применимым к нему требованиям.

5.8    Максимальная высота над уровнем грунта измеряется от самой высокой точки, а минимальная высота — от самой низкой точки освещающей поверхности. Для огней ближнего света минимальная высота по отношению к грунту измеряется от нижнего края отражателя.

5.9    При отсутствии особых указаний никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота и огней аварийного сигнала.

5.10    Ни один красный огонь не должен быть виден спереди и ни один белый огонь иной, чем огонь заднего хода и рабочие огни, — сзади.

Соблюдение этого условия проверяется следующим образом:

ГОСТ Р 41.86-99

5.10.1    в отношении видимости красного огня спереди нужно, чтобы светоиспускающая поверхность красного огня не была непосредственно видима для глаза наблюдателя, перемещающегося в зоне 7 поперечной плоскости, расположенной впереди трактора на расстоянии 25 м от его крайней передней точки (см. рисунок 4.1);

5.10.2    в отношении видимости белого огня сзади нужно, чтобы светоиспускающая поверхность белого огня не была непосредственно видима для глаза наблюдателя, перемещающегося в зоне 2 поперечной плоскости, расположенной сзади трактора на расстоянии 25 м от его крайней задней точки (см. рисунок 4.2).

5.10.3    зоны 7 и 2, просматриваемые наблюдателем, ограничиваются:

5.10.3.1    по высоте — двумя горизонтальными плоскостями соответственно на расстоянии 7 и 2,2 м от уровня поверхности дороги;

5.10.3.2    по ширине — двумя вертикальными плоскостями, проведенными в направлении вперед и в направлении назад и расходящимися от среднего продольного сечения трактора под углом 15°. Эти плоскости должны проходить соответственно через точку (точки) соприкосновения плоскостей, параллельных среднему продольному сечению трактора и ограничивающих габаритную ширину трактора с широкой колеей.

В случае нескольких точек соприкосновения наиболее удаленная в направлении вперед выбирается для зоны 7, а наиболее удаленная в направлении назад — для зоны 2.

5.11    Электрическая схема освещения должна быть такой, чтобы передний, задний (боковой) габаритный огни и, если имеется габаритный огонь, а также огонь номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно.

Это не относится к случаям использования заднего (бокового) габаритного огня в качестве стояночного огня.

5.12    Электрическая схема должна быть такой, чтобы огонь дальнего света, огонь ближнего света и передние и задние противотуманные огни могли включаться только в том случае, если включены также огни, указанные в 5.11. Однако это условие не является обязательным для огня дальнего света или огня ближнего света, если их световые сигналы представляют собой многократное и кратковременное включение и выключение дальнего или ближнего света или кратковременное попеременное включение ближнего и дальнего света.

Функции контрольного сигнала включения могут выполняться контрольным сигналом функционирования.

5.13    Укрываемые огни

5.13.1    Укрытие огней запрещается, за исключением огней дальнего света, огней ближнего света, противотуманных фар и огней, указанных в 5.14.1.

5.13.2    Устройство освещения, установленное в рабочем положении, должно оставаться в этом положении даже в том случае, если неисправность, упомянутая в 5.13.2.1, возникла отдельно или совместно с неисправностями, указанными в 5.13.2.2:

5.13.2.1    отсутствие энергии в системе привода огня;

5.13.2.2    разрыв цепи питания, замыкание на массу, неисправность соленоидов, гидравлических или пневматических трубопроводов, шлангов или других органов, служащих для привода или подводки энергии, предназначенной для приведения в действие устройства укрытия огней.

5.13.3    В случае неисправности привода укрытия или других неисправностей, указанных в

5.13.2.1 и 5.13.2.2, должна быть обеспечена возможность установки укрытого устройства освещения в рабочее положение без применения каких-либо инструментов.

5.13.4    Устройства освещения, приводимые в действие электричеством, должны приводиться в рабочее положение и включаться с помощью только одного привода, что не должно исключать возможность их установки в рабочее положение, не включая их. Однако в случае сгруппированных огней дальнего и ближнего света наличие привода, о котором говорится выше, требуется только для включения огней ближнего света.

5.13.5    Водитель, находясь на своем месте, не должен иметь возможности по собственному усмотрению останавливать движение включенных устройств освещения до установки их в рабочее положение. В случае опасности ослепления других участников дорожного движения при перемещении фар должна обеспечиваться возможность их включения только после установки в конечное положение.

5.13.6    Должна быть обеспечена возможность установки устройств освещения, приводимых в действие электричеством, в конечном положении открытия при температурах от минус 30 до плюс 50 °С через 3 с после включения.

7