Товары в корзине: 0 шт Оформить заказ
Стр. 1
 

19 страниц

396.00 ₽

Купить официальный бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Официально распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль".

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

  • Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
  • Курьерская доставка (7 дней)
  • Самовывоз из московского офиса
  • Почта РФ

Настоящие Правила распространяются на новые пневматические шины, предназначенные преимущественно, но не исключительно, для транспортных средств, кроме оборудования автомобилей старых марок и соревнований

Показать даты введения Admin

Страница 1

ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН № 30)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ШИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ИХ ПРИЦЕПОВ

Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва

Страница 2

ГОСТ Р 41.30-99

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМЛШ) на основе Правил № 30 ЕЭК ООН, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВГ ЕЭК ООН

ВНЕСЕН Госстандартом России

2    ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. № 184

3    Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 30, Пересмотр I (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/ Add.29/Rev.l, дата вступления в силу 23.08.93) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов» и включает в себя:

-    Пересмотр    1    — Поправка    I    (документ

Е/ЕСЕ/3 24-Е/ЕСЕ/324-Е/ЕСЕ/324-Е/ЕС Е/324-Е/ЕС Е/324-

E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.2^/Rev.lAmend. 1, дата вступления в силу 01.03.94);

-    Пересмотр    1    — Поправка    2    (документ

E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 /Add.29/Rev. I/Amend.2. дата вступления в силу 08.01.95):

-    Пересмотр    1    — Поправка    3    (документ

E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.29/Rev.l/Amend.3, дата вступления в силу 05.03.97):

-    Пересмотр    1    — Поправка    4    (докуме!гт

E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add.29/Rev. l/Amend.4, дата вступления в силу 14.05.98):

-    Пересмотр    2    — Поправка    1    (документ

E/ECE/TRANS/505/Rev. 1 /Add.29/Rev.2/Amend. 1, дата всту пления в силу 13.01.2000)

4    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИГ1К И здательспю стандартов. 2000

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России

Редактор В.II. Кописоа Технический ре лак top В.И. Прусакола Корректор В.II. Кануркина Компьютерная верстка В.II. Гришспко

Изд. лиц. Si 021007 от 10.08.95. Сдано в набор 06.0S.200I). Подписано в лечат* 19.06.2000. Уел. печ. л. 2.32. Уч.-ии.л. 2,00.    Тираж    241 эк».    С/Д    6254.    Так. 59.

ИПК Издательство сганларюв. 107076. Москва. Колодезнып пер.. 14.

Набрано II Издательстве на ПЭВМ Филиал ИПК Издательство стандарта — тип. "Московский печатник". 103062. Москва. Лилин пер.. 6.

Плр J* 0S0I02

11

Страница 3

ГОСТ Р 41.30-99

Содержание

1    Область применения............................................................................................................1

2    Термины и определения......................................................................................................1

3    Маркировка............................................................ 4

4    Заявка на официальное утверждение.......................................... 5

5    Официальное утверждение................................................. 5

6    Спецификации.......................................................... 6

7    Модификации типа шин и распространение    официального утверждения.............. 8

8    Соответствие производства................................................. 8

9    Санкции, налагаемые за несоответствие производства............................ 8

10    Окончательное прекращение производства..................................... 8

11    Переходные положения.................................................... 9

12    Названия и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов............................ 9

Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа шипы для автотранспортных средств на основании Правил ЕЭК ООН № 30...............................................10

Приложение 2 Пример схемы знака официального утверждения .......................II

Приложение 3 Схема маркировки на шине.......................................II

Приложение 4 Индексы несущей способности....................................12

Приложение 5 Обозначение размеров и размеры шин...............................13

Приложение 6 Метод измерения шин ...........................................15

Приложение 7 Порядок проведения испытаний на    нагрузку/скорость...................15

111

Страница 4

ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН № 30)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ШИН ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ИХ ПРИЦЕПОВ

Uniform provisions concerning the approval of pncumatic tyres for motor vehicles and their trailers

Дата ввелення 2000-07-01

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 30 (далее — Правила).

1    Область применения

Настоящие Правила распространяются на новые пневматические шины, предназначенные преимущественно, но не исключительно, для транспортных средств категорий М,, О, и 0,!>, кроме:

a)    оборудования автомобилей старых марок;

b)    соревнований.

2    Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1    тип шин: Пневматические шины, не имеющие между собой различий по таким существенным аспектам, как;

2.1.1    предприятие-изготовитель;

2.1.2    о(юзначение размера шины;

2.1.3    категория использования (обычная (дорожная) или зимняя, или для временного использования);

2.1.4    конструкция (диагон&чьная. диагонально-опоясанная, радиальная);

2.1.5    обозначение категории скорости;

2.1.6    индекс несущей способности;

2.1.7    поперечное сечение шины.

2.2    зимняя шина: Шина, рисунок протектора и конструкиия которой спроектированы с учетом прежде всего обеспечения в условиях грязи и свежевыпавшего или талого снега их лучшего поведения, чем поведение обычных (дорожных) шин. Рисунок протектора зимних шин характеризуется. как правило, большим удалением друг от друга элементов канавок и (или) массивных блоков, чем у шин обычного (дорожного) типа;

2.3    конструкция пневматической шины: Техническая характеристика каркаса шины. Различают, в частности, следующие конструкции шин:

2.3.1    диагональная: Конструкиия. при которой нити корда шины достигают борта и ориентированы таким образом, что образуют чередующиеся углы, значительно меньше 90', по отношению к средней линии протектора:

2.3.2    диагонально-опоясанная: Конструкция пневматической шины диагонального типа, в которой каркас стягивается поясом, состоящим из двух или более слоев практически нерастяжимого корда, образующего чередующиеся углы, близкие к углам каркаса;

2.3.3    радиальная: Конструкция пневматической шины, при которой нити корда достигают борта и уложены в основном под углом 90' к средней линии протектора, и каркас которой фиксируется практически нерастяжимым кольцевым поясом;

2.3.4    усиленная или повышенной несущей способности: Конструкция пневматической шины, каркас которой является более прочным, чем каркас соответствующей стандартной шины;

11 Определение приведшем в Сводной резолюции С'Р.З (документTRANS/SC.l/\VP.29/78/Rev.l). Издание официальное

Страница 5

ГОСТ Р 41.30-99

2.3.5    запасная шипа временного пользования: Пневматическая шина, отличающаяся от шины, предназначенной для установки на любом транспортном средстве при нормальных условиях движения, и предназначенная для временного использования в ограниченных условиях движения;

2.3.6    запасная шина временного пользования тина Т: Тип шины временного пользования, предназначенной для эксплуатации при более высоком внутреннем давлении, чем в стандартных и усиленных шинах.

2.4    борт: Элемент шины, форма и конструкция которого позволяют ему прилегать к ободу и удерживать на нем шину".

2.5    корд: Нити, образующие ткань слоев в шине11.

2.6    слой: Слой прорезиненных параллельных нитей корда0.

2.7    каркас: Часть шины, которая не является протектором и резиновой боковиной и при накаченной шине воспринимает нагрузку".

2.8    протектор: Часть шины, которая соприкасается с грунтом”.

2.9    боковина: Часть шины между протектором и бортом".

2.10    нижняя часть шины: Часть, расположенная между максимальным сечением шины, и частью, покрываемой закраиной обода".

2.11    канавка протектора: Пространство между двумя соседними ребрами или блоками рисунка протектора".

2.12    ширина профиля: Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины, за исключением выступов, образуемых маркировкой, декоративными или защитными полосами или ребрами".

2.13    габарит шины: Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины, включая маркировку, декоративные и защитные полосы или ребра".

2.14    высота профиля: Расстояние, равное половине разницы между наружным диаметром шины и номинальным диаметром обода.

2.15    номинальное отношение высоты профиля к его ширине (Ra): Частное от деления высоты профиля, мм, на номинальную ширину профиля, мм, помноженное на сто.

2.16    наружный диаметр: Габаритный диаметр новой накачанной шины".

2.17    обозначение размера шины:

2.17.1    Обозначение, показывающее:

2.17.1.1    номинальную ширину профиля. Эта ширина должна быть выражена в миллиметрах, за исключением типов шин, обозначение размера которых приводится в первой колонке таблиц I— 111 приложения 5 к настоящим Правилам:

2.17.1.2    номинальное отношение высоты профиля к его ширине, за исключением некоторых типов шин, обозначение размеров которых приводится в первой колонке таблиц 1—III приложения 5 к настоящим Правилам:

2.17.1.3    условное число, характеризующее номинальный диаметр обода и соответствующее его диаметру, выраженному либо в условных единицах (числа меньше 100), либо в миллиметрах (числа больше 100);

2.17.1.4    букву Т перед номинальной шириной профиля для запасных шин типа Т временного пользования.

2.18    номинальный диаметр обода: Диаметр обода, для монтажа на котором предназначена шина.

2.19    обод: Основание для покрышки с камерой или для бескамерной шины, на которое опираются борта шины".

2.20    теоретический обод: условный обод, ширина которого равна х-кратной величине номинальной ширины профиля шины. Величина х указывается предприятием - изготовителем шины21.

2.21    измерительный обод: Обод, на котором должна монтироваться шина для проведения измерений размеров.

2.22    испытательный обод: Обод, на котором должна монтироваться шина для проведения испытаний.

2.23    огрывы: Отделение кусков резины от протектора.

2.24    отделение корда: Отделение корда от его резинового покрытия.

2.25    отделение слоев: Отделение друг от друга соседних слоев.

2.26    отделение протектора: Отделение протектора от каркаса.

" См. рисунок 1.

2> В случаях, когда это условное число приводят в дюймах, перевод в миллиметры осуществляют умножением этого числа на 25,4.

2

Страница 6

ГОСТ Р 41.30-99

2.27 индикаторы плюса протектора: Выступы внутри канавок протектора, предназначенные для визуального определения степени его износа.

2.2Н индекс несущей способности: Число, характеризующее контрольную массу, на которую рассчитана шина при эксплуатации в соответствии с требованиями по использованию, установленными предпрнятием-изготовителем.

2.29 категория скорости: Максимальная скорость, которую может выдержать шина и которая указывается с помощью обозначения категории скорости (см. таблицу I).

Таблица I

Обозначение категории скорости

Максимальная скорос!ь. км/ч

L

120

М

130

N

140

Р

150

0

160

R

170

S

180

Т

190

и

200

Н

210

V

240

W

270

Y

3(Ю

2.30    Канавки рисунка протектора:

2.30.1    основные канавки: Широкие канавки, расположенные в центральной части протектора шины, внутри которых имеются индикаторы износа протектора (2.27);

2.30.2    дополнительные канавки: Вспомогательные канавки рисунка протектора, которые могут исчезнуть в течение срока службы шины.

2.31    показатель максимальной нагрузки: Максимальная масса, на которую рассчитана шина.

2.31.1    Для скоростей, не превышающих 210 км/ч, показатель максимальной нагрузки не должен превышать значения, соответствующего индексу несущей способности шины.

2.31.2    Для скоростей свыше 210 км/ч, но не превышающих 240 км/ч (шины, относящиеся к категории скорости V). показатель максимальной нагрузки не должен превышать процентной доли значения, соответствующего индексу несущей способности шины, приведенной в таблице 2, с учетом максимальной скорости транс портного средства, на котором установлена шина.

Таблица 2

Максимальная скорость, км/ч

HaipyiKa. %

215

98,5

220

97

225

95,5

230

94

235

92,5

240

91

Ятя промежуточных максимальных скоростей допускается использование метода линейной интерполяции показателя максимальной нагрузки.

2.31.3 Для скоростей свыше 240 км/ч (шины, относящиеся к категории скорости W) показатель максимальной нагрузки не должен превышать значения, выраженного в процентах от значения, соответствующего индексу несущей способности шины и указанного в таблице 3 с учетом максимальной скорости транспортного средства, на котором установлена шипа.

Таблица 3

Максимальная скорость, км/ч

Нагрузка. %

24()

100

250

95

260

90

270

85

3

Страница 7

ГОСТ Р 41.30-99

Для промежуточных значений максимальной скорости допускается линейная интерполяция показателей максимальной нагрузки.

2.31.4 Для скоростей свыше 270 км/ч (шины, относящиеся к категории скорости Y) показатель максимальной нагрузки не должен превышать процентной доли значения, соответствующего индексу несущей способности шины, приведенной в таблице 4 с учетом максимальной скорости транспортного средства, на котором установлена шина.

Таблица 4

Максимальная скорость, км/ч

Нагрузка. %

270

100

280

95

290

90

300

85

Дчя промежуточных максимальных скоростей допускается использование метода линейной интерполяции показателя максимальной нагрузки.

2.31.5 Дпя скоростей, не превышающих 60 км/ч, показатель максимальной нагрузки не должен превышать процентной доли массы, соответствующей индексу несущей способности шины, приведенной в таблице 5 с учетом максимальной расчетной скорости транспортного средства, на котором должна быть установлена шина.

Таблица 5

Максимальная скорость, км/ч

Показатель максимальной нагрузки, %

25

142

30

135

40

125

50

115

60

ПО

2.31.6 Для скоростей свыше 300 км/ч показатель максимальной нагрузки не должен превышать массу, указанную предприятием-изготовителем шины с учетом максимальной скорости шины. Дзя промежуточных скоростей между 300 км/ч и максимальной скоростью, допускаемой предприятием-изготовителем шины, применяется метод линейной интерполяции показателя максимальной нагрузки.

3 Маркировка

3.1    На представляемых для официального утверждения шинах в случае симметричных шин на обеих боковинах, а в случае асимметричных шин, по крайней мере, на наружной боковине должны быть нанесены:

3.1.1    торговое наименование или марка;

3.1.2    обозначение размера шины, как оно определено в 2.17 настоящих Правил;

3.1.3    указание конструкции;

3.1.3.1    для шин диагональной конструкции маркировка либо не требуется, либо перед обозначением диаметра наносят букву D;

3.1.3.2    для шин радиальной конструкции наносят букву R перед маркировкой диаметра обода и. факультативно, слово «RADIAL»;

3.1.3.3    для шин диагонально-опоясанной конструкции наносят букву В перед маркировкой диаметра обода и, кроме того, слова «BIAS BELTED*;

3.1.3.4    для шин радиальной конструкции, предназначенных для скоростей свыше 240 км/ч, буква R. проставленная перед маркировкой диаметра обода, может быть заменена буквами ZR;

3.1.4    указание категории скорости, к которой относится шина, — нанесением обозначения согласно таблице 1.

3.1.4.1 Шины, пригодные для скоростей свыше 300 км/ч, должны маркироваться нанесением на них рабочих характеристик (индекс несущей способности и обозначение категории скорости), соответствующих рабочим характеристикам шины до 300 км/ч. Эти рабочие характеристики указывают в скобках, например (95Y).

3.1.5    буквы M+S или M.S или M&S в случае зимней шины;

3.1.6    индекс несущей способности — в соответствии с определением по 2.28 настоящих Правил;

3.1.7    слово «TUBELESS». если шина предназначена для использования без камеры;

3.1.8    слово «REINFORCED* или слова «EXTRA LOAD» в случае усиленной шины;

4

Страница 8

ГОСТ Р 41.30-99

3.1.9    дата изготовления'), состоящая из четырех цифр, из которых первые две обозначают неделю, а вторые две — год изготовления. Однако эта маркировка, которая может простаатяться только на одной боковине, будет требоваться для каждой шины, представленной на официальное утверждение, лишь спустя два года после даты вступления в силу настоящих Правил:

3.1.10    обозначение шины, соответствующей конфигурации обода, если она отличается от стандартной конфигурации.

3.2    На шинах должно быть достаточно места для нанесения знака официальною утверждения, приведенного в приложении 2 к настоящим Правилам.

3.3    В приложении 3 к настоящим Правилам приведена в качестве примера схема маркировки шины.

3.4    Указанная в 3.1 маркировка и предусмотренный в 5.4 настоящих Правил знак официального утверждения формуются на шине при вулканизации выпуклым или углубленным рельефом. Они должны быть четко различимыми и располагаться в нижней части шины, по крайней мере, на одной из боковин, за исключением надписи, упоминаемой в 3.1.1.

4    Заявка на официальное утверждение

4.1    Заявка на официальное утверждение типа шипы представляется владельцем торгового наименования или марки или его уполномоченным представителем. В заявке должны быть указаны:

4.1.1    обозначение размера шины в соответствии с определением, содержащимся в 2.17 настоящих Правил;

4.1.2    торговое наименование или марка:

4.1.3    категория использования: обычная (дорожная) или зимняя, или временного пользования;

4.1.4    конструкция (диагональная, диагонально-переплетенная или радиальная);

4.1.5    категория скорости;

4.1.6    индекс несущей способности шины;

4.1.7    предназначена ли шина для использования с камерой или без нее;

4.1.8    является ли шина «стандартной* или «усиленной*, или запасной шиной типа Т временного пользования;

4.1.9    для шин диагональной конструкции — «норма слойности*;

4.1.10    габаритные размеры: габаритная ширина профиля и наружный диаметр;

4.1.11    ободы. на которых возможен монтаж шины;

4.1.12    измерительный и испытательный ободы;

4.1.13    испытательное давление в том случае, если изготовитель требует применения 1.3 приложения 7 к настоящим Правилам:

4.1.14    коэффициент .v, упоминаемый в 2.20;

4.1.15    для шин, пригодных для скоростей более 300 км/ч, максимальная скорость, допускаемая предприятием-изготовителем, и показатель несущей способности, допускаемый для’ этой максимальной скорости. Предприятие-изготовитель шины должен также указать значения в техническом описании типа шины.

4.2    К заявке на официальное утверждение должны быть приложены (в трех экземплярах) схематический чертеж или фотография образца шипы с указанием характеристик ее протектора и схематический чертеж борта накачаной шины, смонтированной на измерительном ободе, с обозначением соответствующих габаритов (см. 6.1.1 и 6.1.2) типа, представленного на официальное утверждение. К нему, по усмотрению компетентного органа, должны прилагаться также протокол испытаний, составленный лабораторией, уполномоченной проводить испытания, либо один или два образца типа шины. После налаживания производства (не позднее чем один год после даты официального утверждения типа) должны представляться чертежи или фотографии боковой стенки и протектора шины.

4.3    Прежде чем официально угверднть тип. компетентный орган проверяет наличие удовлетворительных мер для обеспечения эффективного контроля за соответствием производства.

4.4    Если тот или иной изготовитель шин подает заявку на официальное утверждение какой-либо категории шин, то нет необходимости проводить испытание каждого типа шины этой категории на нагрузку/скорость. По усмотрению органа, предоставляющего официальное утверждение. могут быть выбраны шины с наихудшими характеристиками.

5    Официальное утверждение

5.1 Если шина, представленная на официальное утверждение на основании настоящих Правил, удовлетворяет требованиям раздела 6, на данный тип шины выдается официальное утверждение.

11 До I января 2000 г. дату изготовления допускается указывать тремя цифрами, из которых первые две обозначают неделю, а третья — последний год изготовления.

5

Страница 9

ГОСТ Р 41.30-99

5.2    Каждому официально утвержденному типу шипы присваивают номер официального утверждения, первые две цифры которого (в настоящее время 02) указывают на номер серии поправок, соответствующих последним значительным техническим изменениям, внесенным в Правила к моменту официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу шины, на который распространяются настоящие Правила.

5.3    Стороны Соглашения 1958 г. уведомляются об официальном утверждении или о распространении официального утверждения, или об отказе в официальном утверждении, или об отмене официального утверждения, или об окончательном прекращении производства типа шины на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящим Правилам.

5.3.1    Если официальное утверждение по типу конструкции предстаатяется типу шины, пригодной для скоростей свыше 300 км/ч (см. 4.1.15), в разделе И) карточки сообщения (см. приложение 1 к настоящим Правилам) должны быть четко указаны соответствующая максиматьиая скорость, км/ч, и показатель несущей способности, кг. допускаемый для максимальной скорости; могут быть также указаны показатели несущей способности для промежуточных скоростей свыше 300 км/ч.

5.4    На каждой шине, соответствующей типу шины, официально утвержденному на основании настоящих Правил на месте, указанном в 3.2, в дополнение к маркировке, предусмотренной выше в 3.1. должен проставляться на видном месте международный знак официального утверждения, состоящий из:

5.4.1    крута, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение1»;

5.4.2    номера официального утверждения.

5.5    Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

5.6    В приложении 2 к настоящим Правилам приводится в качестве примера схема знака официального утверждения.

6 Спецификации

6.1    Размеры шип

6.1.1    Ширима профили шины

6.1.1.1    Ширину профиля рассчитывают по формуле

S = 5, + К (А - Л,),

где S— ширина профиля, мм, измеренная на измерительном ободе;

5, — поминальная ширина профиля, мм. размер, указанный на боковине шины в ее обозначении;

А — ширина измерительного обода, мм. указанная предприятием-изготовителем в техническом описании2’;

А, — ширина теоретического обода, мм.

Для А, принимается значение Л’,, умноженное на коэффициент х. установленный предприятием-изготовителем, а для К — значение 0.4.

6.1.1.2    Однако для типов шин, обозначение которых приводится в первой колонке таблиц 1—111 приложения 5 к настоящим Правилам, ширина профиля должна быть такой, как указано напротив обозначения типа шины в этих таблицах.

'> I — Германия. 2 — Франция. 3 — Италия. 4 — Нидерланды, 5 — Швеция. 6 — Бельгия. 7 — Венгрия. 8 — Чешская Республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13—Люксембург. 14 — Швейцария, 15 —не присвоен, 16 —Норвегия. 17—Финляндия, 18 —Дания, 19 — Румыния. 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация. 23 — Греция. 24— не присвоен. 25 — Хорватии, 26 — Словения, 27 — Словакия. 2S — Беларусь. 29 — Эстония. 30 — не присвоен. 31 — Босния и Герцеговина, 32— 36 — не присвоены, 37 — Турция. 38—39 — не присвоены и 40 — бывшая югославская Республика Македония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии сдинооб(хгзных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые мот быть установлены п (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Сторонам Соглашения 1958 г.

2> В случаях, когда это условное число приводится в условных единицах, перевод в миллиметры осуществляется умножением лого числа на 25.4.

6

Страница 10

ГОСТ Р 41.30-99

6.1.2 Наружный диаметр шины

6.1.2.1    Наружный диаметр шины рассчитывают по формуле

D=d+ 2//.

где D — наружный диаметр, мм;

d — условное число, определение которого дано в 2.17.1.3, мм1»;

Н — номинальная высота профиля, мм, равная Н — 0,01 S, Ка:

5, — номинальная ширина профиля, мм;

Ra — номинальное отношение высоты профиля к его ширине (как они указаны на боковине шины в ее обозначении размеров в соответствии с требованиями 3.4).

6.1.2.2    Однако для типов шин, обозначения которых даются в первой колонке таблиц 1—111 приложения 5 к настоящим Правилам, наружный диаметр должен быть таким, как он указан напротив обозначения «размер» этих таблиц.

6.1.3    Метод измерения шнн

Размеры шин измеряют методом, описанным в приложении 6 к настоящим Правилам.

6.1.4    Спецификации, касающиеся ширины профиля шины

6.1.4.1    Габаритная ширина шины может быть меньше ширины профиля, определенной в соответствии с 6.1.1.

6.1.4.2    Она может превышать это значение:

6.1.4.2.1    на 6 % в случае диагональных шин:

6.1.4.2.2    на 4 % в случае радиальных шин;

6.1.4.2.3    кроме того, если шина имеет специальные защитные ребра (или полосы), то значение, соответствующее применению этих допусков, может быть превышено на 8 мм.

6.1.5    Спецификации, касающиеся наружного диаметра шин

Наружный диаметр шины должен быть в пределах величин Цп1„ и Д,.., рассчитанных по формулам:

Dmin = d + (2Hay,

Dmtx = d+(2Hb).

6.1.5.1    для размеров, перечень которых приведен в приложении 5, И = 0.5 (D — d) для ссылки см. 6.1.2.1,

6.1.5.2    для других размеров, не перечисленных в приложении 5, значения Hud определяют в соответствии с 6.1.2.1.

6.1.5.3    Коэффициенты а и Ь соответственно равны:

6.1.5.3.1    Коэффициент а — 0.97;

6.1.5.3.2    Коэффициент b для обычных (дорожного типа) шин:

радиальные шины — 1,04;

диагональные шипы и диагонально опоясанные шины — 1.08.

6.1.5.4    В случае зимних шин габаритный диаметр (А..,), определяемый в соответствии с указанной выше формулой, может быть превышен на I %.

6.2    Испытания на нагрузку/скорость

6.2.1    Шина должна быть подвергнута испытаниям на нагрузку/скорость методом, указанным в приложении 7 к настояшим Правилам.

6.2.1.1    Если заявка на официальное утверждение подается в отношении шин, для обозначения которых используется буквенный код ZR в пределах обозначения размера и которые пригодны для скоростей более 300 км/ч (см. 4.1.15). то указанное выше испытание на на грузку/с корост ь проводят на одной шине с учетом тех условий нагрузки и скорости, которые обозначены на шине (см. 3.1.4.1). Еще одно испытание на нагрузку/скорость должно проводиться на втором образце шины этого же типа при тех условиях нагрузки и скорости, которые указаны в качестве максимальных прелпри-ятием-изготовителем шины (см. 4.1.15 настоящих Правил).

Второе испытание может проводиться на той же шине с согласия предприятия-изготовителя шины.

6.2.2 Шина считается выдержавшей испытание на нагрузку/скорость, если после испытания на ней не наблюдается отделения протектора, отделения слоев, отделения корда, отрывов или разрывов корда.

11 В случаях, когда это условное число приводится в условных единицах, перевод в миллиметры осуществляется умножением лого числа на 25,4.

7

Страница 11

ГОСТ Р 41.30-99

6.2.2.1    Однако шина, на которой проставлен символ категории скорости Y и на которой после соответствующего испытания наблюдается частичное отделение слоев, вызываемое конкретными условиями испытания, считается выдержавшей испытание.

6.2.3    Наружный диаметр шины, измеренный через 6 ч после испытания на нагрузку/скорость, не должен отличаться более чем на ± 3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытания.

6.3    Индикаторы износа протектора

6.3.1    На шинах должно быть, по крайней мере, шесть поперечных рядов индикаторов износа, расположенных приблизительно на равных расстояниях друг от друга в основных канавках протектора. Эти индикаторы износа должны быть такими, чтобы их нельзя было спутать с резиновыми перемычками между ребрами или блоками протектора.

6.3.2    Однако для шин размерами, пригодными для монтирования на ободах с номинальным диаметром не более 12 дм, допускается четыре ряда индикаторов износа протектора.

6.3.3    Индикаторы износа протектора должны служить средством определения с точностью до -о о° мм с момемтакогда глубина канавок протектора не превышает 1.6 мм.

6.3.4    Высоту индикаторов износа протектора определяют измерением разницы со стороны поверхности протектора между глубиной протектора в верхней точке индикатора износа и глубиной протектора вблизи боковины в основании индикатора протектора.

7    Модификации типа шин и распространение официального утверждения

7.1    Любая модификация типа пневматической шины доводится до сведения административного органа, который представил официальное утверждение данному типу шины. Этот орган может:

7.1.1    либо прийти к заключению, что произведенная модификация не будет иметь значительного отрицательного влияния и что в любом случае шина по-прежнему соответствует требованиям;

7.1.2    либо потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испытания.

7.2    Модификация рисунка протектора шин не требует проведения повторных испытаний, предусмотренных в разделе 6 настоящих Правил.

7.3    Сообщение об официальном утверждении с указанием модификации или об отказе в официальном утверждении нанраазяется Сторонам Соглашения 1958 г. в соответствии с процедурой, указанной в 5.3.

7.4    Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает порядковый номер такому распространению и информирует об этом других участников Соглашения 1958 г. посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, который содержится в приложении 1 к настоящим Правилам.

8    Соответствие производства

Процедуры контроля за соответствием производства должны соответствовать процедурам, изложенным в добавлении 2 к Соглашению с соблюдением следующих требований:

8.1    Шины, официально утвержденные на основании настоящих Правил, должны быть изготовлены таким образом, чтобы они соответствовали официально утвержденному типу и отвечали требованиям, изложенным в разделе 6 настоящих Правил.

8.2    Компетентный орган, предоставивший официальное утверждение по типу конструкции, может в любое время проверить методы контроля за соответствием производства, применяемые на каждом производственном объекте. Обычно такие проверки на каждом производственном объекте проводят с периодичностью не реже одного раза в два года.

9    Санкции, налагаемые за несоответствие производства

9.1    Официальное утверждение типа шины, представленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдаются требования, изложенные в 8.1, или если шины серийного производства не выдержали испытаний, предусмотренных в 8.1.

9.2    Если какая-либо Сторона Соглашения 1958 г. отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она должна уведомить об этом другие Стороны Соглашения посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, содержащемуся в приложении 1 к настоящим Правилам.

10    Окончательное прекращение производства

Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство типа шины, официально утвержденной на основании настоящих Правил, он сообщает об этом компете1ггному органу, представившему официальное утверждение. По получении такого сообщения этот компетентный орган уведомляет об этом другие Стороны Соглашения 1958 г. посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, содержащемуся в приложении 1 к настоящим Правилам.

8

Страница 12

ГОСТ Р 41.30-99

11    Переходные положения

11.1    Стороны Соглашения 1958 г. не должны отказывать п представлении официального утверждения в соответствии с поправками предшествующих серий или дополнениями к поправкам других серий к настоящим Правилам.

11.2    Ни одна из Сторон Соглашения 1958 г. не должна отказывать в предоставлении официального утверждения шин в соогвегствни с поправками серии 01 к настоящим Правилам.

11.3    Показатели износа протектора

11.3.1    Начиная с даты вступления в силу настоящего дополнения 4 к поправкам серии 02 Стороны Соглашения 1958 г. не могут выдавать официальные утверждения на основании дополнения 3 к поправкам серии 02 в отношении требований, содержащихся в 6.3.3.

11.3.2    Все новые шины, изготовленные после 1 октября 1995 г. должны отвечать требованиям 6.3.3 с поправками, внесенными в соответствии с дополнением 4 к поправкам серии 02.

12    Названия и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов

12.1    Стороны Соглашения 1958 г. сообщают Секретариату Организации Объединенных Наций названия и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения или окончательного прекращения производства.

12.2    Стороны Соглашения 1958 г. могут назначать лаборатории предприятий — изготовителей шин в качестве лабораторий, уполномоченных проводить испытания.

12.3    Если какая-либо Сторона Соглашения принимает требования 12.2, она может, при желании, направить на испытание одного или нескольких представителей по своему выбору.

Рисунок I — Конструкция пневматической шины (см. раздел 2 настоящих Правил)

Страница 13

ГОСТ Р 41.30-99

ПРИЛОЖЕНИЕ I

(обязательное)

Сообщение

(Максимальный формат А4 (210 х 297 мм)|

направленное _

наименование алынпнстрашвмот органа

касающееся2* ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, РАСПРОСТРАНЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ. ОТКАЗА В ОФИЦИАЛЬНОМ УТВЕРЖДЕНИИ, ОТМЕНЫ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ. ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

типа шины для автотранспортных средств на основании Правил ЕЭК ООН № 30

Официальное утверждение №__Распространение №_

1    Наименование изготовителя или торговая марка (марки) на тине шины_

2    Обозначение типа шины предириятисм-изготовителем_

3    Наименование и адрес предприятия-изготовителя_

4    В соответствующем случае фамилия и адрес представителя предприятия-изготовителя_

5    Краткое описание_

5.1    Обозначение размера шины_

5.2    Категория использования: нормальная/зимняя/для временного использования'*

5.3    Конструкция: диагональная/диагонально-опоясанная/радиальная21

5.4    Символ категории скорости_

5.5    Индекс несущей способности_

6    Техническая служба и в соответствующих случаях лаборатория, уполномоченная проводить испытания

для официального утверждения или проверять соответствие_

7    Дата протокола, выданного этой службой_

8    Номер протокола, выданного этой службой_

9    Причина (причины) распространения (в соответствующих случаях)_

10    Замечания_

11    Официальное утверждение предоставлено/официальное утверждение распространено/в официальном утверждении отказано/официальное утверждение отменено2’_

12    Место_

13    Дата_

14    Подпись_

15    К настоящему сообщению прилагается перечень документов, которые содержатся в деле об утверждении, находящемся на хранении в административной службе, предоставившей официальное утверждение, и которые могут быть получены по запросу.

11 Отличительный номер страны, которая предоставила, распространила, отменила официальное утверждение или отказала в официальном утверждении (см. положения Правил, касающиеся официального утверждения). 2> Ненужное вычеркнуть.

10

Страница 14

ГОСТ Р 41.30-99

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (обязательное)

Пример схемы знака официального утверждения

а*12ж,нененее

02243SEZ:

Приведенный выше знак официального утверждения. проставленный на шине, указывает, что этот тип шины официально утвержден в Нидерландах <Е 4) под номером 022439.

Примечание — Первые две цифры номера официального утверждения указывают, что официальное утверждение было представлено в соответствии с требованиями настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 02.

Номер официального утверждения проставляют вблизи круга и располагают над или иод буквой Е, слева или справа от нее. Цифры номера официального утверждения располагают с одной стороны по отношению к букве Е и ориентируют в том же направлении. Следует избегать использования римских цифр для номеров официального утверждения, чтобы их нельзя было перепутать с другими обозначениями.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

(обязательное)

Схема маркировки на шине

Пример маркировки, которая должна наноситься на шины, наступившие на рынок после вступления в силу настоящих Правил:

с мм. не менее

Эта маркировка определяет шину:

-    имеющую номинальную ширину профиля 185;

-    имеющую номинальное отношение высоты профиля к его ширине 70;

-    имеющую радиальную конструкцию (R):

-    имеющую номинальный диаметр обода 14;

-    имеющую несущую способность 580 кг, соответствующую индексу нагрузки 89, приведенному в приложении 4 к настоящим Правилам;

-    принадлежащую к категории скорости Т (максимальная скорость 190 км/ч);

-    для установки без камеры («бескамерная»);

-    принадлежащая к зимнему типу (М + S);

-    изготовленную в течение 25-й недели 2003 г.

11

Страница 15

ГОСТ Р 41.30-99

Размещение и порядок маркировки, шетаапяющей обозначение шины, должны быть следующими:

a)    обозначение размера, включающее номинальную ширину профиля, номинальное отношение высоты профиля к его ширине, обозначение типа консгрукпии (в соответствующих случаях) и номинальный диаметр обода должны группироваться, как указано в приведенном выше примере: 185/70 R 14;

b)    индекс нагрузки и обозначение категории скорости должны располагаться вместе вблизи обозначения размера. Они могут проставляться либо до, либо после, либо над. либо под этим обозначением:

c)    обозначения «lubcless*, «reinforced» и ®М + S» могут проставляться отдельно от обозначения размера.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

(обязательное)

Индексы несущей способности

Li — индекс несущей способности;

kg — соответствующая масса транспортного средства, кг.

Li

Н

Li

к»

Li

Li

ks

0

45

31

109

61

257

91

615

1

46.2

32

112

62

265

92

630

2

47.5

33

115

63

272

93

650

3

48.7

34

118

64

280

94

670

4

50

35

121

65

290

95

690

5

51.5

36

125

66

300

96

710

6

53

37

128

67

307

97

730

7

54.5

38

132

68

315

98

750

8

56

39

136

69

325

99

775

9

58

40

140

70

335

100

800

10

60

41

145

71

345

101

825

И

61,5

42

150

72

355

102

850

12

63

43

155

73

365

103

875

13

65

44

160

74

375

104

900

14

67

45

165

75

387

105

925

15

69

46

170

76

400

106

950

16

71

47

175

77

412

107

975

17

73

48

180

78

425

108

1000

18

75

49

185

79

437

109

1030

19

77.5

50

190

80

450

110

1060

20

80

51

195

81

462

111

1090

21

82,5

52

200

82

475

112

1120

22

85

53

206

83

487

113

1150

23

87,5

54

212

84

500

114

1180

24

90

55

218

85

515

115

1215

25

92.5

56

224

86

530

116

1250

26

95

57

230

87

545

117

1285

27

97.5

58

236

88

560

118

1320

28

100

59

243

89

580

119

1360

29

30

103

106

60

250

90

600

120

1400

12

Страница 16

ГОСТ Р 41.30-99

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

(обязательное)

Обозначение размеров и размеры шин

Таблица I — Шины диагональной конструкции (европейские шины)

Размер

Код ширимы нзмерюельиот обола

Габариты it лмамор *. мм

Ширина пробили ШИНЫ1*, ми

Номинальный размер обола d. мм

Серии сверхнизкою да&1ения

4.80-10

3.5

490

128

254

5.20-10

3.5

508

132

254

5.20-12

3.5

558

132

305

5.60-13

4

600

145

330

5.90-13

4

616

150

330

6.40-13

4.5

642

163

350

5.20-14

3.5

612

132

356

5.60-14

4

626

145

356

5.90-14

4

642

150

356

6.40-14

4.5

666

163

356

5.60-15

4

650

145

381

5.90-15

4

668

150

381

6.40-15

4.5

692

163

381

6.70-15

4.5

710

170

381

7.10-15

5

724

180

381

7.60-15

5.5

742

193

381

8.20-15

6

760

213

381

Серии низкого профиля

5.50-12

4

552

142

305

6.00-12

4.5

574

156

305

7.00-13

5

644

178

330

7.00-14

5

668

178

356

7.50-14

5.5

688

190

356

8.00-14

6

702

203

356

6.00-15 L

4.5

650

156

381

Серии сверхнизкого профиля2'

155-13/6.15-13

4.5

582

157

330

165-13/6.45-13

4.5

600

167

330

175-13/6.95-13

5

610

178

330

155-14/6.15-14

4.5

608

157

356

165-14/6.45-14

4.5

626

167

356

175-14/6.95-14

5

638

178

356

185-14/7.35-14

5.5

654

188

356

195-14/7.75-14

5.5

670

198

356

Серии ультранизкого профиля

5.9-10

4

4S3

148

254

6.5-13

4.5

586

166

330

6.9-13

4.5

600

172

330

7.3-13

5

614

184

330

" Допуски см. 6.1.4 и 6.1.5.

11 Допускаются следующие обозначения размеров

185-14/7.35-14

или 185—14, или 7.35—14, или

7.35-14/185-14.

13

Страница 17

ГОСТ Р 41.30-99

Тнблниа II — Шины радиальной конструкции — миллиметрич еская серия (европейские шины)

Размер

Кол ширкни нзиерм 1елыюго обода

Габаритный диамегр , мм

Ширина профиля шины . мм

Номинальный размер обола d. мм

125 R 10

3.5

459

127

254

145 R 10

4

492

147

254

125 R 12

3.5

510

127

305

135 R 12

4

522

137

305

145 R 12

4

542

147

305

155 R 12

4.5

550

157

305

125 R 13

3.5

536

127

330

135 R 13

4

548

137

330

145 R 13

4

566

147

330

155 R 13

4.5

578

157

330

165 R 13

4.5

5%

167

330

175 R 13

5

608

178

330

185 R 13

5.5

624

188

330

125 R 14

3.5

562

127

356

135 R 14

4

574

137

3S6

145 R 14

4

590

147

356

155 R 14

4.5

WH

157

356

165 R 14

4.5

622

167

356

175 R 14

5

634

178

356

185 R 14

5.5

650

188

356

195 R 14

5.5

666

198

356

205 R 14

6

686

208

356

215 R 14

6

700

218

356

225 R 14

6.5

714

228

356

125 R 15

3.5

588

127

381

135 R 15

4

600

137

381

145 R 15

4

616

147

381

155 R 15

4.5

630

157

381

165 R 15

4.5

646

167

381

175 R 15

5

660

178

381

185 R 15

5.5

674

188

381

195 R 15

5.5

690

198

381

205 R 15

6

710

208

381

215 R 15

6

724

218

381

225 R 15

6.5

738

228

381

235 R 15

6.5

752

238

381

175 R 16

5

686

178

406

185 R 16

5.5

698

188

406

205 R 16

6

736

208

406

'» Допуски см. 6.1.4 и

6.1.5.

Т а б л и u а III— Шины радиальной конструкции серии 45 на <июдьях TR 5‘

Размер

Ширина

измерительного

обода

Габаришын

размер

Ширина профиля шины

280/45 R 415

240

661

281

14

Страница 18

ГОСТ Р 41.30-99

ПРИЛОЖЕНИЕ 6 (обязательное)

Метод и змерения шин

1.1    Надеть шину на измерительный обод, указанный иредприятием-изготовителем. в соответствии с 4.1.12 настоящих Правил: накачать до давления от 3 до 3,5 бар.

1.2    Отрегулировать давление до следующих значений:

1.2.1    для стандартных диагонально опоясанных шин 1,7 бар:

1.2.2    для диагональных шин — по таблице:

Норма слойиосги

Давление, бар

Kaieiopnu скорости

L. .»/. N

P. Q. R. S

Г. и. Н. V

4

1.7

2.0

_

6

2.1

2.4

2.6

8

2,5

2.8

3,0

1.2.3    для стандартных шин радиальной конструкции: 1.3 бар;

1.2.4    для усиленных шин: 2.3 бар;

1.2.5    для запасных шин временного пользования типа Т\ 4.2 бар.

2    Выдержать смонтированную на ободе шину в течение не менее 24 ч при температуре помещения, в котором проводятся испытания, кроме исключения, предусмотренного в 6.2.3 настоящих Правил.

3    Отрегулировать давление в соответствии со значениями, указанными в 1.2.

4    Измерить циркулем с учетом толщины защитных выступов или пшос габаритную ширину шины в шести точках, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга. В качестве габаритной ширины принимают максимальное измеренное значение.

5    Определить наружный диаметр измерением максимальной длины окружности и давлением ее на число л (3.1416).

ПРИЛОЖЕНИЕ 7 (обязательное)

Порядок проведения испытаний на нагрузку/скорость

1 Подготовка шины

1.1    Надеть новую шину на испытательный обод, указанный предприятием-изготовителем в соответствии с 4.1.12 настоящих Правил.

1.2    Накачать шину до соответствующего давления, бар. указанного в таблице.

Запасные шины временного пользования типа Т — до 4.2 бар.

Kaieiopnu

скоросш

Диагональные шипы

Радиальные шины

Диагонально

опоясанные

шины

Норма слойностн

Стандартная

Усиленная

Стандартам

4

6

S

L. М, N

2,3

2,7

3.0

_

_

_

И. Q. Я. S

2.6

3,0

3.3

2.6

3.0

2.6

Т. и, Н

2,8

3.2

3.5

2.8

3.2

2.8

V

3.0

3.4

3.7

3.0

3.4

W

3.2

Wu У

3.6

15

Страница 19

ГОСТ Р 41.30-99

1.3    Предприятие-изготовитель может потребовать использования давления, отличающегося от знамений, приведенных в 1.2. обосновав свое требование. В згом случае шина должна быть накачана до лого давления.

1.4    Выдержать надетую на колесо шину при температуре помещения, в котором проводится испытание, в течение не менее трех часов.

1.5    Отрегулировать давление шины до давления, указанного в 1.2 или 1.3.

2    Проведение испытания

2.1    Установить надетую на колесо шину на испытательную ось и прижать ее к наружной поверхности гладкого маховика диаметром 1.70 м ± 1 % или 2 м ± 1 %.

2.2    Приложить к испытательной оси нагрузку, равную 80 %:

2.2.1    показателя максимальной нагрузки, соответствующего индексу несущей способности шин. относящихся к категориям скорости L— Н включительно.

2.2.2    показателя максимальной нагрузки, связанного с максимальной скоростью 240 км/ч для шин категории скорости V(см. 2.31.2 настоящих Правил).

2.2.3    показателей максимальной нагрузки, соответствующих максимальной скорости 270 км/ч для шин категории скорости W (см. 2.31.3 настоящих Правил).

2.2.4    показателя максимальной нагрузки, связанного с максимальной скоростью 300 км/ч для шин категории скорости К (см. 2.31.4 настоящих Правил).

2.3    В течение всего испытания давление в шине не должно ресулироваться. и испытательная нагрузка должна оставаться постоянной.

2.4    Во время испытания температура помещения, в котором проводится испытание, должна поддерживаться в пределах 20—30 С или более высокая температура при согласии предприятия-изготовителя.

2.5    Испытание проводят без перерывов в соответствии со следующими указаниями:

2.5.1    время доведения скорости от нуля до скорости начала испытания: 10 мин:

2.5.2    скорость начала испытания: максимальная скорость, предусмотренная для данного типа шины (см. 2.29.3 настоящих Правил), минус 40 км/ч, в случае использования гладкого маховика диаметром 1,70 м ± 1 %, или минус 30 км/ч в случае использования гладкого маховика диаметром 2 м ± I %;

2.5.3    ступени увеличения скорости 10 км/ч;

2.5.4    продолжительность испытания на каждой ступени скорости, за исключением последней ступени. 10 мин:

2.5.5    Продолжительность испытания на последней ступени скорости 20 мин:

2.5.6    максимальная скорость испытания: максимальная скорость, предусмотренная для данного типа шины, минус 10 км/ч, в случае использования гладкого маховика диаметром 1,7 м ± 1 %, или равная предписанной максимальной скорости при использовании гладкого маховика диаметром 2 м ± I %\

2.5.7    однако для шин, предназначенных для максимальной скорости 300 км/ч (категории скорости У), продолжительность испытания равняется 20 мин на первой ступени скорости и 10 мин — на последней ступени скорости.

2.6 Однако если проводится второе испытание для опенки наиболее высоких рабочих характеристик тина шины, пригодной для скоростей более 300 км/ч. то для лого испытания используется следующая процедура:

2.6.1    прикладывают к испытательной оси нагрузку, равную 80 % показателя максимальной нагрузки, относящегося к максимальной скорости, указанной предприятнем-изготовигелем шины (см. 4.1.15 настоящих Правил).

2.6.2    Испытание проводят без перерывов в соответствии со следующими требованиями:

2.6.2.1    в течение 10 мин скорость вращения шины увеличивают с нуля до максимальной скорости, указанной предприятием-изготовителем шины (см. 4.1.15 настоящих Правил);

2.6.2.2    затем в течение пяти минут выдерживают максимальную скорость испытания.

3    "Эквивалентные методы испытания

Если используется метод, отличающийся от описанного в разделе 2 настоящего приложения, го его эквивалентность должна быть доказана.

УДК 629.114.012.5:006.354    ОКС    83.160.10    Л62    ОКП    25 2000

Ключевые слова: шины для автомобилей и их прицепов, модификации шин, маркировка, индексы несушей способности, размеры, метод измерения, испытания на нагрузку

16