Система нормативных документов в строительстве

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Краснодарский край

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ на строительные работы в Краснодарском крае

СБОРНИК № 30

МОСТЫ И ТРУБЫ (ТЕР 81-02-30-2001)

Издание официальное

Администрация Краснодарского края

Краснодар 2003

ТЕР 81-02-30-2001 Краснодарский край

Сборник №30 * Мосты и трубы " (ТЕР 81-02-304001), Краснодарский край, 55 с

Предназначен дня определения прямых затрат в сметной стоимости строительных работ по строительству мостов и труб в промышленном и жилшцно-граждаяском строительстве, а таске для расчетов за выполненные работы. Сборник ТЕР-2001-30 разработан в уровне базисных цен (Краснодарский край) по состоянию на I января 2000года.

1* РАЗРАБОТАН Краснодарским краевым центром ценообразования в строительстве "Кубаньстройцена" (Руководитель- директор цегара НА. Крупенина; исполнители: С.В. Коломыйко, ЛА Грохольская, JLB. Шмалько, НИ Каракашева)

2* ВНЕСЕН Д епартаментом строительства Краснодарского края

3. РАССМОТРЕН:

-    на заседании Межведомственной комиссии по разработке новой сметно-нормативной базы в строительстве (протокол № 5 от 09.09.03г.)

-    на заседании Рабочей комиссий по разработке и экспертизе новой сметно-нормативной базы в строительстве (протокол № б от 09.09.03г.).

(Редакционная комиссия: М3. Григоренко - первый заместитель генерального директора департамента строительства Краснодарского края; ИА Крупенина - директор Краснодарского краевого центра ценообразования в строительстве "Кубаньстройцена"; АВ. Денисов - генеральный директор Союза строителей Кубани; Б.П. Жердев - главный специалист ОАО проектно-изыскательского института "Кубаньводпроект"; Л.В. Савченко - заместитель начальника Краснодарской краевой государственной вневедомственной экспертизы; ЛП Шуяико - главный специалист ОАО "Вфастодаргражданпроект"; АИ. Ширяев - главный кюпролер-ревгоор КРУ МФ РФ в Краснодарском крае).

4.    ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 01.09.03 года постановлением Глаш администрации Краснодарского края.

5.    ЗАРЕГИСТРИРОВАН Госстроем России (письмо Госстроя России № 10-554 от 03.10.03) ТЕР 81-02-30-2001. Краснодарский край

6.    ВЗАМЕН СНиП IV-2-82; CIMI4.02-91; СНйП IV-5-82; СНиП 4.05-91.

Опетствешый исполнитель: ИА Крупенина Технический редактор: С.В. Коломыйко ©Компьютерная верстка: МВ. Коломыйко ©Дизайн обложки: МВ. Коломыйко

©Краснодарский краевой центр ценообразования в строительстве "Кубаньстройцена”, 2003 год

Настоящие территориальные единичные расценки на строительные работы ТЕР-2001 не мадуг быть полностью или частично воспроизведены, тиражированы н распространены в качестве официального издания без разрешения Краснодарского краевого центра ценообразования в строительстве "Кубаньсг-

Подписано в печать 06.10.03 г. Фермат 30x42. Бумага офсетная. Печать ризограф ия. Тираж 100 экз. Отпечатано с готовых оригинал макетов цешра "Кубаньстройцена" в ЗАО "Краснодаратрослецпроеюг-Ппк^ 350000, г. Краснодар, ул. Красноармейская, 68, телефакс: 59-62-56,59-62-94 Ответственный за выпуск С.В. Коломыйко.

Цена д оговорная.

ТЕР Й-0240-2001 Краснодарский край

10

11

12

13

14

1б

17

Система нормативных документов в строительстве

СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ _Краснодарский    край_

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ на строительные работы в Краснодарском крае

СБОРНИК № 30 МОСТЫ И ТРУБЫ

(ТЕР 81-02-30-2001)

Издание официальное

Администрация Краснодарского края

г. Краснодар 2003 г.

ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕД]

НА СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ

Сборник № 30 Мосты и трубы ТЕР-2001-30

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

1.1.    Настоящие Территориальные единичные расценки (ТЕР-2001-30) предназначены для определения прямых

затрат и сметной стоимости при выполнении работ по строительству мостов на автомобильных и железных дорогах, путях метрополитена и трамвая, а также путепроводов, пешеходных мостов, подпорных стенок, водопропускных труб, лотков и других искусственных сооружений, а также работ, выполняемых при реконструкции и капитальном ремонте этих сооружений.    _

1.2.    Территориальные единичные расценки (ТЕР-2001-30) разработаны с учетом изменений и дополнений к ГЭСН-2001-30, утвержденных постановлением Госстроя России от 15.10.02 г № 127 (Выпуск №1).

1.3.    ТЕР-2001-30 отражают среднеотраслевой уровень затрат по принятой технике, технологии и организации по видам строительных работ и обязательны при применении всеми предприятиями и организациями, независимо от их ведомственной принадлежности и организационно-правовой формы, осуществляющими капитальное строительство с привлечением средств государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов и могут применялся при других источниках финансирования.

1.4.    Нумерация расценок, их наименование и ед иница измерения в таблицах ТЕР-2001-30 совпадают с нумерацией, наименованием и единицами измерения норм в аналогичных таблицах ГЭСН-2001-30.

1.5.    Расценками учтены нормальные условия производства строительных работ на освобожденных площадях при наличии достаточных мест для складирования, при среднем уровне строительны! техники и интенсивности труда рабочих соответствующей квалификации.

1.6.    При определении стоимости работ, выполняемых в более сложных прсшзводегвенных условиях (при капитальном ремонте, реконструкции или техническом перевооруженииХ вызванных стесненностью при складировании материалов, производством работ в зоне действия крана, ограничением зоны работы монтажных кранов, затруднением установки и работы механизмов, дополшггельньши перевалками при подаче конструкций, к расценкам настоящего сборника следует применять коэффициент по таблице 3 п. 3.7 технической часта. Применение коэффициентов должно бьпъ обосновано ПОС.

1.7.    При определении стоимости работ, выполняемых в технологических укрытиях, к расценкам настоящего сборника следует применял» коэффициент по таблице 3 а 3.8 технической части.

Коэффициента, учитывающие производство работ в технологических укрытиях, следует применяв совместно с другими корректирующими коэффициентами, так как они отражают усложнение условий производства работ вследствие возникновения препятствий на пут подачи и перемещения материалов, движения людей и механизмов, ограничения видимости на строительной площадке и в непосредственной зоне производства работ, стесненностью, вызванной ограничением пространства внутри самого технологического укрытия, на его входах (выходах). Применение коэффициентов должно быть обосновано ПОС.

1.8.    Стоимость земляных, свайных и других вспомогательных работ при строительстве мостов и труб, не вошедшие в данный сборник, должна определяться по расценкам соответствующих сборников ТЕР с учетом технической части настоящего сборника.

1.9.    При определении стоимости работ, выполняемых в зоне движения поездов в пределах до 4 м от оси пут, по которому происходит д вижение поездов, или на смежном пут при междупутье до 6,5 м, к расценкам настоящего сборника следует применяв коэффициента по таблице 3 п. 3.1 технической часта.

Коэффициента, учитывающие задержки в работе; связанные с движением поездов, должны применяться к расценкам m работа, выполняемые нагяубгадобм отгсловгарельса mпути, по которому осуществляетсянепрекра-щающееся движение поездов, и соседом с нт*(строяадамся ши переорана 1фишршльноммеац^пуП|е(до 5,3 м включительно).

При междупутье более 5,3 м зона движения поездов, в пределах которой учитываются коэффициента, ежраничи-вается расстоянием в пределах 4 м от оси действующего пущ по которому происходит движение поездов.

Если монтируемые блоки (опор, пролетных строений и до.) или крановое оборудование хотя бы частично, в про-ектом положении или при монтаже попадает в указанную выше зону движения поездов, коэффициенты к расценкам должны применяться к объему всего блока ига ко всем работам, выполняемым кренами, находящимися в этой эоие.

Коэффициента также должны применяться за пределами указанной ныше зоны при опредапенш стоимости работ, которые должны был» прекращены (свайные^ буровзрывные и др.) по требованиям действующих инструкций в ие-риод прохождения поезда.

1.10.    Стоимость работ, выполняемых на одной половине проезжей части моста при систематическом движении транспорта по другой следует определял» по расценкам с учетом коэффициентов, предусмотренных в п. 3.3 технической част

3

ТЕР 81-02-304001 Крагнодаромйкрай

1.11.    Стоимость работ, выполняемых с превращением движения поездов, автомобильного транспорта или судов на установленное время (работы в «окно»), следует определять по расценкам с применением коэффициентов, предусмотренных в il 3.2 технической части

1.12.    При применении расценок, в составе которых не учтены затраты на внутрипостроечный транспорт от приобъектного склада до рабочей зоны, включая выгрузку на приобъектном складе, погрузку и выгрузку материалов и изделий, и обратно, эта затраты следует учшывагь дополнительно. Нормы на доставку 1 т материалов, изделий и конструкций указаны в таблице 1. Стоимость ресурсов определяется в уровне цен на 01.01.2000 г.

Под рабочей зоной понимается участок, на котором непосредственно осуществляются строительно-монтажные работы и размещаются необходимые для этого материалы.

В случае применения оборачиваемых конструкций затраты на внутрипостроечный транспорт от одной рабочей зоны до другой, включая погрузку и выгрузку на транспортное средство, следует учитывать дополнительно исходя из условий проекта.

Нормы на доставку 1 т материалов, изделий и конструкций

____     ___     Таблица    1

Количество Наименование материалов и Код затрат Наименование затрат Ед. ЮМ. ual км на каждый последующий км Железнодорожным тоанспоотом Сборные бетонные и Такелажник 5 радо. чел.-ч 0,28 — железобетонные изделия Такелажник 2 разр. чел.-ч 0,28 — массой до 15т 132803 Тепловозы широкой колеи маневровые 883 (1200) кВт (л.с) ВШП.-Ч 0,097 0,012 021318 Кран на ж.д. ходу 50-60 т маш.-ч 0,292 0,012 132602 Платформы широкой колеи 63 т мапь-ч 0,292 0,012 102-0097 Пиломатериалы хвойных пород. Брусья необрезные длиной 2-3,75 м, все шириной, т<штщной 100-125 ммШ м3 0,006 сорта Сборные бетонные и Такелажник 5 разр. чел.-ч 0,452 — железобетонные изделия Такелажник 2 разр. чел.-ч 0,453 — массой свыше 15тдо25т 132803 Тепловозы широкой колеи маневровые 883 (1200) кВт (л.с.) мапт.-ч 0,138 0,008 021318 Кран на ж.д. ходу 50-60 т мяпт-ч 0,46 0,008 132602 Платформы широкой колеи 63 т маш.-ч 0,46 0,008 102-0097 Пидокш^шшхвойныхпородБру-сья необрезные длшюй2-3,75 м, все шириной, толщиной 100-125 ммШ м3 0,011 сорта Металлоконструкции Такелажник 4 разр. чел.-ч 0,28 — Такелажник 2 разр. чел.-ч 0,28 — 132803 Тепловозы широкой колеи маневровые 883 (1200) кВт (л.с.) ШШ.-Ч 0,097 0,012 021313 Кран на ж.д. ходу 25 т маш.-ч 0Д92 0,012 132602 Платформы широкой колеи 63 т маш.-ч 0,292 0,012 102-0097 Пюошгериапы хвойных пород. Брусья необрезмле дпиной2-3,75 м,все пшриной, толщиной 100-125 ммШ сорта 0,006 Лесоматериалы Такелажник 4 разр. чел.-ч 0,28 — Такелажник 2 разр. чел.-ч 0,28 — 132803 Тепловозы широкой колеи маневровые 883 (1200) кВт(л.с.) маш.-ч 0,097 0.012 021313 Кран наж.дооду 25т маш.-ч 0,292 0,012 132602 Платформы широкой колеи 63 т маш.-ч 0,292 0,012 102-0097 Пиломатериалы хвойных пород Бру-сья необрезные дашюй2-3,75 м,все ширшюй,толщшой 100-125 ммШ м3 0,006 сорта Автомобильным тоанспоотом. Сборные бетонные и Такелажник 4 разр. чел.-ч 0,204 — железобетонные изделия Такелажник 3 разр. чел.-ч 0,044 — массой до 15т Такелажник 2 радо. чел.-ч 0,16 — 400102 Тягачи седельные 15т маш.-ч 0,274 0,022 400129 Подуприцепы-тяжеяавозы 20 т маш.-ч 0,274 0,022 022102 Краны на специальном шасси автомобильного типа, грузоподъемность до 50т маш.-ч 0,208

4

ТЕР 81-02-30.2001 Краснодарский край

Количество Наименование материалов в изделий Код затрат Наименование затрат Ы U3U. на! км ва каждый последующий км Сборные бетонные и Такелажник 4 pay. чел.-ч 0,324 — железобетонные изделия Такелажник 3 pay. чел.-ч 0,018 — массой свыше 15тдо25т Такелажник 2 разр. чел.-ч 0,306 — 400106 Тягачи седельные ЗОг МЭШ.-Ч 0Д25 0,009 400131 Полуприцепы тяжеловозы 30т МЯШ.-Ч 0,225 0,009 022102 Краны на специальном шасси автомобильного типа, грузоподъемность до 50 т ШШ.-Ч 0,198 Металлоконструкции Такелажник 4 рад>. чел.-ч 0,204 — Такелажник 3 pay. чел.-ч 0,044 — Такелажник 2 pay. чед.-ч 0,16 — 400106 Тягачи сед ельные 20г мат-ч 0Д74 0,022 400129 Полугуицетш-тяжеповозы 20 т мат-ч 0,274 0,022 022101 Краны на специальном шасси автомобильного типа, грузоподъемность до 25 т маш.-ч 0,208 Лесоматериалы Такелажник 4 pay. чел .-ч 0,035 — Такелажник 3 pay. чел.-ч 0,035 — Такелажник 2 pay. чел.-ч 0,584 — 400004 Автомобили бортовые грузоподъемностью до 15 т мат-ч 0,433 0,018 400111 Поп)<рлчзыоа1до шипения 12т мат-ч 0,433 0,018 021143 Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строитель-ства (кроме магистральных трубопроводов) 16 т мат-ч 0,38 Сыпучие материалы (ще- 060340 М8Ш.-Ч 0,042 Этгявяторы одажовнюные дизель- бень, песок, гравий и другие). ньююшквмсжопесиамходущягра-богедадруп1хвндкстрсгаепьс1ва (кроме водохозяйС1вашоп>)0,б5 м* 400053 Автомэбиличямэсватт иосшодо 15т мат-ч 0,052 0,01 Бетоны, растворы Подсобный рабочий -1 разр. чел.-ч 0,308 — 400053 Автомобили-самосвалы грузоподъемностью до 15т мат-ч 0Д1 0,01

В табл. 1 каждый неполный километр следует принимать за полный километр, как по графе <«ш 1 км», так и по графе «на каждый следующий км».

1.13.    Затраты на внугршюсгроечный транспорт материалов (бетонной смеси и раствора, используемых для возведения монолшных конструкций) от бетонорастворного узла (бетонного завода), расположенного на строительной площадке до рабочей зоны, следует учюыватъ дополнительно по табл. 1. Затраты по доставке в рабочую зону бе-то11ной смеш и распора, получаемых за предолами строительной шопцивси окфедоляЕОТся по калыуяяции транспорт-ных расходов без добавления затрат внугродосгроечного транспорта

1.14.    Затраты на внугршюсгроечный транспорт лесоматериалов опалубки монолитных бетонных и железобетонных конструкций следует учитывал» дополнительно по табл. 1. Вес лесоматериала следует определив по формуле:

VxOJ х0,7х2. где:

V-объем бетона;

0,7 - объемный вес лесоматериала;

2 - коэффициент, учтывающий внугршюсгроечный транспорт от приобъектного склада до рабочей зоны и обратно, после разборки опалубки. (В случае, когда сооружение конструкций ведется захватками, К=2 учтывается только на объем одной захватки).

1.15.    Затраты на внутрипостроечный транспорт в соответствии с проектом следует определять по отдельному расчету в следующих случаях:

а)    1ЦЯ1 использовании вцд ов транспорта, не предусмотренных табл. 1, например, водного транспорта;

б)    при применении изделий массой более 25 т.

1.16.    Затраты на эксплуатацию плавучих средств (буксире», катеров, плавучих кранов, водолазных станций, копров, якорниц и др.Х обслуживающих технологические процессы, должны учитываться дополнительно. Перечет» тал плавучих средств и время их использования определяются в соответствии с данными проекта организации строительства

1.17.    В расценках табл. 01-021,01-024,01-027 учтена стоимость эксплуатации плавучих средств. В случае если тип плавучих средств и время их использования, определенные в ГОС нес<»пада]отсучтенньшивраа|СТсах, затраты на эксплуатацию плавучих средств, определенные ПОС, следует уменьшать на время эксплуатации плавучих средств, учтенных в расценках.

1.18.    Затратно установке и обстройке кранов и копров наппашкоутах следует определю дополнительно.

5

TEFtt42«3M001 Краснодарский край

1.19.    При работе в «окно», а также в случаях» когда по условиям производства работ при эксплуатации крана на железнодорожном ходу сопровождающий его тепловоз должен находиться при вране» время работы тепловоза следует принимать равным времени работы крана и расценки следует корректировать.

1.20.    При установке кранами пролетных строений разной длины на одном мосту (путепроводе) затраты по их установке следует определять ш расценкам, предназначенным для пролетных строений большей длины.

1.21.    При определении затрат на установку пролетных строений консольными кранами на железнодорожном ходу дополнительно следует учишвать на основании проекта и соответствующих сборников единичных расценок затраты на следующие работы:

а)    уплотнение насыпи, усиление и обкатка пути;

б)    устройство железнодорожных тупиков;

в)    устранение возвышения наружного рельса в случае работы крана на кривом участке пути и восстановление возвышения наружного рельса после окончания работы крана;

г)    удаление попадающих в габарит крана и пролетного строения путевых знаков, предельных столбиков» указателей и установка их после окончания работы крана.

1.22.    При установке пролетных строений затраты на доставку кранов на железнодорожном ходу до станции назначения, ограничивающей перегон, и обратно, следует определять отдельным расчетом.

123. В расценках учтены затратна подачу цжвовш железнодорожном ходу ог станции ВЕшичешя, ограничивающей перегон, к месту работи обратно, атаюке их перемещение да мосту в рабочей зоне на расстояние до 10 км.. При расположении станции назначение ограничивающей перегон на расстоянии свыше 10 хм, затраты на подачу крана на железнодорожном ходу сверх 10 хм, следует учшывап дополнительно.

1.24.    В случае применения для разгрузки изделий кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 45 т и более затрат по их доставке к станции, ограничивающей перегон, и обратно следует определять отдельным расчетом.

Способ разгрузки изделий, включенных в табл. 2 технической части, следует принимать по проекту организации строительства на основании сравнения вариантов с использованием кранов на железнодорожном ходу или с использованием специальных обустройств.

1.25.    Количество вызовов драна на железнодорожном ходу для разгрузки изделий следует определял» в проекте организации строительства, а одновременное количество разгружаемых изделий за один вызов крана принимать из условия получения их на стройплощадке.

Таблица 2

№ ufu Балки пролетных строений мостов, путепроводов длиной, м Блоки опор массой, т Кол-во разгружаемых изделий за один вызов» шг. железобетонные металлические железнодорожные автодорожные 1 2 3 4 5 6 1 — 16-20 — — 3 2 6-18 20-23 18-25 свыше 15 до 25 2 3 более 18 более 23 более 25 более 25 1

126. Количество разгружаемых изделий за один вызов крана, в случае отсутствия данных об одновременном количестве получения их на стройплощадке» следует принимать по табл. 2.

127.    Затраты на изготовление, сборку и разборку монтажных траверс для работы крана должны учитываться дополнительно.

128.    В расценках учгешд затрат па ммггаж бетонных и железобетонных конструкций на высоте до 25 м. При монтаже конструкций на высоте более 25 м следует применял» коэффициент, приведенные в а 3.4 технической част

129.    Затраты на вспомогательные конструкции, специальные обустройства и приспособления (обустройства для возведения опор мостов, сборки, надвижки и подъема пролетных строений, крупноблочных элементов; бетонирования; при навесном и полунавесном монтаже; бетоновозные и крановые эстакада; шпунтовые ограждения), не указанные в сметных нормах ГЭСН -2001-30 в настоящем сборнике не учтены. Эта затраты следует учишвать дополнительно на основании проекта по расценкам настоящего сборника или по расценкам других сборников.

1.30.    Затраты на устройство оснований под опоры подмостей и накаточных путей следует учишвать дополнительно по проекту и соответствующим расценкам сборников.

1.31.    Зшраштокюноличивант сборных элемоповбст№ом или раст)ром без ешкования^ьшуры, расценками учтены. Сгсшюсть бетона и раствора (стыки между звеньями и блоками оголовков труб, между блоками шдлорных стенок) по рШЕНкям, составленным на основании таблиц ГЭСН -2001-30, в которых приведен расход и техническая характеристика бетонов и растворов, в расценках учтена. Стоимость бетада и раствора (стыки меэвду звеньями и блоками огапов-ков труб, между блоками подгорных стенок) по расценкам, составленилм ш основании таблиц ГЭСН -2001-30, в которых не приведен расход или техническая характеристика бетонов и растворов, в расценках не учтена и должна учитываться дополнительно.

1.32.    Затраты на омошличивание сборных элементов со стыкованием арматуры в случаях, когда это не предусмотрено сметными нормами ГЭСН-2001-30 и расценками настоящего сборника, следует исчислял» дополнительно.

1.33.    Затраты на установку стальных опорных частей пролетных строений принимать по расценкам на монтаж стальных пролетных строений.

1.34.    Затраты на безопасный пропуск паводковых вод и ликвидацию последствий паводков следует определял» отдельным расчетом.

1.35.    Затраты на испытания мостов следует определял» отдельным расчетом с выделением затрат на строительно-монтажные работы.

1.36.    Расценки табл. 01-027 не учитывают затраты на вспомогательные обустройства, применение которых обосновывается в проекте.

1.37.    Расценку 02-005-2 на установку стреловыми кранами железобетонных пролетных строений длиной от 6 до 12м следует применять для установки балок в пролетах путепроводов над автомобильной и железной дорогой ив однопропетных мостах.

б

ТЕР 81-4)2-30-2001 К|мюидарскнЙ1срай

1.38.    В расценках 02-005-1 и 02-005-2 и в расценках табл. 02-006 на установку стреловыми кранами на опоры мостов железобетонных балочных пропетых строений учитветь затраты на устройство и разборку временных подкрановых путей не учтены. Эш затраты следует учишватъ дополнительно в соответствии с проектом.

1.39.    В расценках 02*005-3 и 02-005-4 на установку консольными кранами на опоры мостов железобетонных балочных пролетных строений под железнодорожные пути затраты на устройство и разборку подмостей под начаточные луш для обустройства опор на кривых не учтены. Эта затраты следует учитывать дополнительно.

1.40.    В расценках табл. 01-018 учтены затраты на сооружение типовых опор-стенок с использованием типовых вспомогательных конструкций. При сооружении нетиповых (индивидуальных) опор-стенок затраты на устройство специальных вспомогательных обустройств (подмостей, кондукторов идр.) следует учтыватъ дополнительно.

Заполнение вертикальных пазов в стыках стенок следует учитывать дополнительно по расценкам на заполнение свай-оболочек бетонной смесью

1.41.    В расценках табл. 02-017 на мошаж навесным способом железобетонных пролетных строений мостов под автомобильные дороги не учтены и должны учишваться дополнительно следующие затраты:

а)    устройство и разборка подкроповых путей;

б)    устройство стенда для заготовки и предварительного растяжения арматуры;

в)    металлические упоры и отклоняющие приспособления (закладные детали).

1.42.    Расценки табл. 02-030*02-033 предназначены для определения затрат на сборку неразрезных железобетонных пролетных строений автодорожных мостов гошшо-ребристой конструкции (ПРК) при длине пролета до 80 м.

1.43.    В расценках табл. 02-033 не учтены затраты на устройство стенда для заготовки и изготовления пучков высокопрочной арматуры, которые должны учишваться дополнительно.

1.44.    В расценках табл. 0^002 на монтаж навесным и полунавесным способом стальных пролетных строений не учтены и должны учишваться дополнительно следующие работы и затраты:

а)    сборку соединительных элементов пролетных строений пролетом длиной более 110 м;

б)    высокопрочные болты по проекту.

1.45.    Расценка 04-001-1 применяется при установке металлических пакетных пролетных строений в однопролетных мостах. В остальных случаях затраты на установку металлических пролетных строений следует определял» по расценкам 2,3 табл. 04-001.

1.46.    По расценкам табл. 04-003 и 04-004 следует определять затраты на продольную и поперечную передвижку однопутных стальных пролетных строений мостов под железную дорогу и спаренных ферм пролетных строений мостов под автомобильную дорогу.

1.47.    В расценках с 05-001- 5 по 05-001-8 па установку сборных железобетонных балластных корыт стоимость металлоконструкции гибких и жестких упоров не учтена и должна учитываться дополнительно.

1.48.    Расценки табл. 05-002 не учитывают затраты по клеймению и обвязке мостовых брусьев.

1.49.    В расценках табл. 06-001 на устройство деревянных опор и ледорезов не учтены и должны учитываться дополнительно затраты на обсыпку ряжей камнем в объемах, предусмотренных проектом.

1.50.    В расценках табл. 07-002+07-007 и табл. 07-018,07-019 высота насыпи указана дробью. В числителе указана высота насыпи железных дорог, в знаменателе - автомобильных дорог.

1.51.    При сооружении многоочковых водопропускных труб ю гофрированного металла к расценкам табл. 07-011 следует применять коэффициент п. 3.5 технической часта.

1.52.    В расценках табл. 07-030 на устройство железобетонных водоотводных лотков учтены затраты по засыпке пазух песком природным для строительных работ (средним). В случаях, когда проектом предусматривается засыпка пазух щебнем, стоимость песка, учтенная в расценках, должна бить исключена» а стоимость щебня включаю в том же объеме, что и песка.

1.53.    В расценках табл. 09-010 на изготовление пакетных пролетных строений из двутавровых балок затраты на устройство мостового полотна на пакетном пролетом строении не учтены и должны определяться дополнительно.

1.54.    В расценках табл. 09-010 учтена сталь 18пс. В случае применения стали других марок, расценку следует коррелировать.

1.55.    Расценки табл. 08-045 на приготовление бетона для искусственных сооружений в построечных условиях следует применял» при удалении строительной площадки от бетонных заводов (бетонорастворных узлов), на расстоянии, не допускающем транспортирование бетонов и растворов.

1.56.    В расценках табл. 09-003 на устройство стальных подмостей и пирсов из инвентарных конструкций и в Расценках табл. 02-030 на стальные перемещающиеся подмости из инвентарных конструкций, не учтены затраты на транспортировку подмостей от прокатной базы до строительной площадки и обратно, а также затраты на аренду за период их нахождения на объекте. Эш затрат следует учттлатъ дополнительно.

1.57.    При устройстве под мостей и пирсов из стальных инвентарных конструкций с добавлением стальных неин-венгарных конструкций затрат на сборку и разборку следует определять по расценкам табл. 09-003 по массе стальных конструкций.

1.58.    В расценках табл. 09-007 на установку и сняше направляющих каркасов для погружения свай и свай-оболочек затраты на изготовление каркасов, их сборку и разборку не учтены. Эти затрат следует учитывал» дополнительно.

- Затрат на эксплуатацию плавучих средств для установки каркасов в русле реки (плавучих кранов, копров, якорниц, и др.) следует учтыватъ дополнительно в соответствии с указаниями п. 1.16,1.17 технической части. Затраты то балластировке плашкоутов в расценках на установку направляющих каркасов в русле реки нс учтены.

1.59.    В расценках табл. 09-014 затрат на установку рельсовых пакетов для перекрытая траншей шириной до 2 и не учтены них следует учитывать дополнительно.

1.60.    Затраты на установку и изготовление механизмов смотровых приспособлений следует определять дополнительно.

7

ТЕР 81-02-30-2001 Краснодарский край

1.61.    Цри выполнении работ в условиях нспрекращающегося движения судов по реке (каналу) с интенсивностью 2 судна в час к расценкам по производству работ следует применял» коэффициент, приведенные в а ЭЛ технической части.

1.62.    При отсутствии прямой расценки на демонтаж, стоимость демонтажа конструкций следует определял» по расценкам соответствующих сборников на монтаж (установку, устройство) без учета стоимости демонгаруемых конструкций и с применением к оплате труда, нормам затрат труда рабочих-строигелей, стоимости и нормам экс-плуатации машин, в томчисле затратам труда и оплате рабочих обслуживающих машины, следующих коэффициенте»:

а)    при демонтаже сборных железобетонных, бетонных и деревянных конструкций - 0,8;

б)    при демонтаже металлических шютрукций - коэффициент, указанные в технической части сборника ГЭСН-2001*09 и ТЕР-2001-09 «Металлические конструкции».

1.63.    В расценках, учтена стоимость вранов по техническим характеристикам ГЭСН-2001-30. При отсутствии кранов, учтенных в расценках, допускается замена их на крановое оборудование, согласно проекта органиадш строительства. Цри этом корресгаровка норм машинного времени не допускается.

1.64.    В расценках настоящего сборника предусмотрена эксплуатация машин, потребляющих электроэнергию от постоянного источника электроснабжения.

Применение передвижных источников электроснабжения должно быть обосновано ПОС. Затраты на эксплуатацию передвижных электростанций следует учигаватъ дополнительно.

1.65.    В расценках не учтены затрат на доставку воды до сооружения, которые учшываются дополнительно в соответствии с проектом организации строительства.    _

1.66.    Расценки по окраске металлоконструкций пролетных строений следует принимать по сборнику ТЕР -2001-13 «Защита строительных конструкций и оборудования от коррозии» с учетом коэффициентов, предусмотренных в разделе 3 технической част настоящего сборника (согласно ПОС). Стоимость по расценкам сбсрника ТЕР -2001-13 следует коррелировал» на увеличение стоимости лакокрасочных материалов с учетом работы на открытом воздухе. Дополнительный расход лакокрасочных материалов следует принимать в размере 10% от расхода по сборнику ТЕР -2001-13. Все работы по подготовке поверхности к окраске следует определял» дополнительно в соответствии с ПОС по нормам ГЭСН-2001-13 и расценкам сборника ТЕР-2001-13

1.67.    Внухршостроечный транспорт габионных конструкций учтен в расценках таблиц с 08-047 по 084)50.

1.68.    Внухрипосгроечный транспорт опалубки на 1 км учтен в расценках табл. 01-012,01-023,08-009.

1.69.    В расценках табл. 08-024 на устройство гидроизоляции «Зика» учтена очистка поверхности щетками, обезжиривание и обеспыливание поверхности. Работы по пескоструйной (металлическим песком) или дробеструйной очистке следует учшывап» дополнительно.

1.70.    В расценках табл. 06-001 (кроме 06-001-1) учтены работы по устройству деревянных опор на готовом основании. Работы по устройству свайных оснований следует определял» дополнительно по нормам ГЭСН-2001-05 и расценкам сборника ТЕР-2001-05 «Свайные работы».

1.71.    В расценках на устройство монолитных бетонных и железобетонных конструкций учтены затраты по уходу за бетоном посредством укладки двух слоев «Доршпа» и двух слоев полиэтиленовой пленки.

1.72.    Если проектом организации строительства и проектом производства работ предусмотрено при бетонировании монолитных конструкций применение резервных бетононасосов, то затраты на их эксплуатацию следует учмы-вать дополнительно.

1.73.    В расценках с табл. 04-007 по табл. 04-009 не учтены затраты да электроснабжению сварочных автоматов. Затраты на их электроснабжение сварочных автоматов для обеспечения их работы следует учтыватъ дополнительно согласно ПОС (отдельная линия электроснабжения или передвижная электростанция).

В случаях использования передвижных электростанций стоимость их эксплуатации определяется по количеству машино-часов времени работы сварочных автоматов, а стоимость машино-часа - согласно их установочной мощности.

1.74.    В расценках табл. 01-012,01-023,08-009 ае учтена технологическая (монтажная) арматура, стоимость которой следует учтыватъ дополнительно по проезду.

1.75.    В расценках табл. 04-009 не учтены затраты на элемент ежольжения, которые следует включать дополнительно. Стоимость этих затрат определяется на основании расходов фанеры и элементов скольжения по проекту.

1.76. В расценках табл. 04-009 не учтены затраты на уирайодошпалыю    следует учтывага    допол

нительно.

1.77.    Указанный в настоящем сборнике размер «до» включаете себя этот размер.

1.78.    В расценках сборника учтена оплата труда исходя из:

-    средних тарифных разрядов рабочих-строигелей, требуемых для выполнения работ в соответствии с технологией их производства (установлены в таблицах ГЭСН-2001-30у,

-    нормативного времени, которое необходимо для выполнения этих работ в нормативные сроки (установлено в таблицах ГЭСН-2001-30);

-    стоимости 1 человеко-часа в рублях.

1.79.    Стоимость часовых ставок оплаты труда, принятых при разработке сборника, приведена в таблице:

8

ТЕР 81-02-30-2001 Краснодарский край

Разряд работы Часовая ставка (рубУчсл.-ч) Разряд работы Часовая ставка (рубУчел.-ч) Разряд работы Часовая ставка (рубУчел.-ч) Разряд работы Часовая ставка (рубУчсл-ч) Разряд работы Часовая ставка {рубУчед.-ч) 1г0 5,77 2.0 626 3,0 7,53 4,0 8,76 5,0 10,38 1,1 5.82 2,1 6,39 3,1 7.65 4.1 8.92 5,1 10,59 1?2 5.87 2,2 6.51 3,2 7,78 42 9,08 5,2 10.79 1.3 5.92 2.3 6,64 3.3 7.90 4.3 9,24 5,3 11.00 1.4 5.97 2.4 6,77 3.4 8.02 4.4 9,41 5.4 1U1 1,5 6.01 2,5 6,89 3,5 8.14 4.5 9.57 5.5 11.41 1,6 6,06 2,6 7,02 3.6 8.27 4.6 9,73 5,6 11.62 1,7 6.11 2,7 7.15 3,7 8.39 4,7 9,89 5.7 11,82 1.8 6,16 2.8 7,28 3.8 8,51 4.8 10,06 5.8 12,03 1,» 6.21 2.9 7.4 3.9 8,63 4.9 10,22 5,9 12,23 6,00 12.44

-    Размеры часовой оплаты труда рассчитаны на основании среднемесячной оплаты труда, принятой по Государственной статистической отчетности в строительстве и капитальном ремонте по Краснодарскому краю по состоянию на 1 января 2000 года, и фактического количества рабочих часов, отработанных» этом периоде. Показатели оплаты труда согласованы рабочей комиссией по разработке новой сметно-нормативной базы в строительстве (протокол №1 от 16.10.2000г.).

1.80.    В расценках учтены затраты на эксплуатацию машин и механизмов по их видам (типам) в соответствии с таблицами ГЭСН-2001-30 исходя из нормативного времени выполнения работ и по их базисной стоимости 1 машино-часа эксплуатации.

-    В расценках сборника стоимость эксплуатации машин и механизмов учтена по стоимости 1 машино-часа эксплуатации машин и механизмов в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года

-    Если проектной документацией предусматривается применение строительных машин и механизмов, отличающихся по маркам от учтенных в единичных расценках, расценки следует уточнил»: корректировка норм машинного времени не допускается, стоимость машино-часа эксплуатации машин корректируется.

-    Цены 1 машино-часа эксплуатации машин и механизмов, учтенные в расценках Сборника ТЕР-2001-30, приведены в сборнике цен. Приложение 1.

1.81.    В расценках учтена стоимость материалов, изделий и конструкций на основании норм их расхода (по таблицам ГЭСН-2001-30) и стоимости единицы измерения.

-    Стоимость единицы измерения материалов, изделий и конструкций принята по средним ценам по состоянию на 1 января 2000 года (4 квартал 1999 год а), сложившимся и зарегистрированным на территории края.

-    В стоимости материалов, изделий и конструкций учтены: отпускные цены поставщиков; транспортные расходы по доставке материалов до приобъектного склада, услуги посредников; заготовигельно-складекие расходы.

-    Сметные цены, учтенные при разработке единичных расценок, приведены в сборнике сметных цен на материалы, изделия и конструкции. Приложение 2.

-    Стоимость некоторых материалов в расценках не учтена. Материалы, стоимость которых в расценке не учтена, приведены под каждой расценкой с указанием кода и нормы расхода. Если в графе расхода приведена литера "IT, стоимость должна определяться по норме расхода по проектым д анным с учетом минимальных трудно устранимых потерь и отходов. При определении стоимости работ в базисном уровне цен, цена материала включается по ценам их в уровне по состоянию на 1 января 2000 года.

-    В расценках учтена стоимость материалов, изделий и конструкций по ценам в условиях их заводского изготовления.

2. Правила определения объемов работ*

2.1.    Объемы работ должны определяться по проекту с учетом установленных требований к организации и производству строетельно-монтажных работ.

2.2.    Объемы работ и затрата по водоотливу из котлованов и ограждений следует исчислять в порядке, изложенном в технической части сборника ТЕР-2001-01 «Земляные работы».

2.3.    При отсутствии данных о массе стальных конструкций мостов по деталировочным чертежам, разработанным заводом-изготовигелсм, их масса определяется по чертежам стальных конструкций, разработанным проектной организацией, с увеличением на 3%.

2.4.    Объем работ по сборке анкерного пролетного строения на сплошных под мостях или на насыпи, а также объем работ по сборке и разборке противовеса вне моста следует учитывать как объем работ по монтажу пролетных строений навесным и полунавесным способом. При этом дополнительно следует учшывать 2,5% объема конструкций противовеса на покрытие неизбежных потерь при сборке и разборке.

2.5.    Объемы работ по сооружению деревянных мосте», ледорезов, устройству подмостей, пирсов и др. следует исчислял» по проектному объему лесоматериалов в деле.

2.6.    Объемы работ по сбо^жестальнькпралешых строений следует исчисят с учетом мае исоединшельных элементов.

Дц|К)Ш«гея№ослед)стуч1ПЬ1ва1ьрасхрдвыссия1рочньк

2.7.    Измеритель массы 1 т подмостей в расценках табл. 02-030 содержит блоки подмостей, накладки, упорные уголки, раскосы, прокладки, рабочий мостик, каретки четырехугольные накагочные, пути передвижки блоков ПРК, болты черные.

Расход высокопрочных болтов учитывается в объеме, предусмотренном проектом.

2.8.    Объемы работ по надвижке пролетного строения до первой (постоянной) опоры (расценка 04-009-1) определяются по весу первого надвигаемого блока.

2.9.    Объемы работ по расц енке 04-009-2 определяются на полный вес лролешого строения.

9