Ттк 04.13.03 для ТТК 04.13
Установка и передвижка деревянной катучей опалубки каналов и коллекторов небольших сечений

4.0I.05J3I

4.01    JOS. 03

4.OZ.05.04

4.01.06.05.

*•01.05.06

4. 01.05.07

4.07.03.01

4.07.03.02

4.02.06.01

4.02.06.02

4.03.03.01

4.03.03.02 4.03.03.0*

4.03.03.05

4.03.03.06

4.03.03.07

4.03.03.06

4.04.02.06

СОДЕРЖАНИЕ

Альбом 04.13

Ногах в депонтах комбипроважво* опалубка стен в перекргая каналов а коллекторов (УКО-67) Усталом в зерещхха «туче! мвтахочесхо* оаахубкв uiuoi в коллекторов ( ковотрухдлл трест* Зааороястроя)

Устахояса в перехввхха деремххов катуге! одадубо uxuoi х коллекторов жчбольнжх сетскх!

Усталом я передахххл деревянно! натуге! озялубкл открытых хлналов в лотков

Хохтах в депонтах мстаддхчеехо! горлзогально! скользка?! опалуби шип в х хиехторов (хоаструхцхя Докеоюго ПромстроОзроокта)

Устро*ство х раэЭорхс рельсовых путей зля передвхжхх мсталопеско! горкзохтакьво! озалуСхн калана а коллекторов (конструхдха ПромстроЙароекта)

С тепло пап сборка арматурио-ссалуОсппих блоков холодов в холлехторов

Ысетах армоовалубочяых блоков каналов к коллекторов

Установка арматуры холодов к коллекторов на готовых каркасов

Установка арматуры каналов в холлехторов хз отдельных стержне!

Бетоннрованне дюва.стен ■ аерекрытхх кагалов а коллекторов с сомсаьо ввбротравеэортв Бетояхроввхне кагалов в ходлах*.оров с вомэоьв звеньевого транспортера Бетонхроважае нахалов х холлехторов о сомэльв баяехкого х стрелового крахов Бстояхровакве каналов х холлехторов о воиоаьв бетоиоухдаднясов Омоволхгхвакхе стыков сборных валезобетокхнх схнеле! каналов в холлехторов Бетонхровахве основах*! ■ нябетонох по дпху каналов н коллекторов Бетокхроваххе каналов н коллекторов прн скользкие2 горввоатальноВ опалубка Пероврогрев тоннеле!,холлехторов х каналов, Оетоххруошх в передвххяо! (хлтуге!) опалубке

3

стр.

12

стр.

17

«7.

23

стр.

29

стр.

35

стр.

43

стр.

51

стр.

57

стр.

65

стр.

71

стр.

62

стр.

92

стр.

98

стр.

103

стр.

106

стр.

ИЗ

отр.

118

стр.

НАПОВАЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

"Установка в передвижка деревянной кату-

04.1b.05»

чей опалубки каналов и коллекторов не-

4. 01. 05. 04

больших сечений"

1.ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта применяется при проектировании организации и производстве работ по установке и передвижке деревянной катучей опалубки каналов и коллекторов сечением 180 х 180 см.

В осноцу разработки ГТК положена установка и передвижка опалубки прямолинейного очертания (альбом чертежей опалубки и форм для монолитных и сборно-монолитных железобетонных конструкций, стройиэдат 1968г.) при устройстве коллектора протяженностью 32 м.п.

Установку и передвижку опалубки коллектора осуществляет звено из 3 человек с помощью стрелового крана К-162 за б дней при общем двусменном режиме работы в летнее время.

Привязка типовой технологической карты к местным условиям строительства заключается в уточнении об"емов работ, средств механизации, потребности в материальных ресурсах, а также графической схемы организации процесса соответственно фактическим габарита?* конструкции.

П. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

1. Трудоемкость в чел.днях на весь объем    -    42,0

2. Трудоемкость в чел.днях на !м2 опалубки    -    0,09

3.    Выработка на одного рабочего в смену м2

поверхности, соприкаоаемой с бетоном    -    6,5

, 4. Затраты м/смен монтажного крана на весь ,     объем    работ    “    12,0

1 РАЗРАБОТАНА.

УТВЕРЖДЕНА

СРОК ВВЕДЕНИЯ

проектно-технояоги-| ческим трестом » "Оргтехстрсй"

¹ Главдальстроя

Главными техническими управлениями:

Минтяхстроя CCCF Минпромстроя СССР Минстроя СССР

" 1 "он«т 1971г. >> \i-io-i-я'Псл

20 i»rv£Tfc1971

-__1

о A- J&.ob 4.01.05.04

2

Ш. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

1.    До нэчэле работ по установке и передвижке квтучей опалубки должны быть закончены следующие рвботы.

а)    доставлен на строительную площадку стреловой коан К-162;

б)    забетонировано днище коллектора;

в)    нанесены на днише риски,определяющие положение опалубки;

г)    завезены на об"ект элементы опалубки и все необходимое оборудование, иквентврь, мэтериэлы;

д)    выполнены все мероприятия,обеспечивающие безопасность выполняемых работ.

2.    Звпас элементов опалубки принимается в зависимости от длины захватки (от одной до четырех секций)

3.    Секции внутренней и наружной опалубки доставляются на об"ект в собранном виде бортовыми автомашинами типа ЗИЛ-130.

Доставленные на объект секции опалубки складируются вдоль бровки траншеи в зоне действия крана (рис.1)

4.    Строповка секций опалубки производится с помощью четьрехветвевого стропа.

5.    Установка инвентарной кэтучей опалубки производится в строгом соответствии с проектом.

Секция внутренней опалубки подается стреловым креном но днище и устанавливается на ролики, передвигаете по переносным релъсвм. Армирование коллектора осуществляется перед установкой наоужной опалубки.Нар'/жная опалубка соединяется с внутренней при помощи стяжных болтов.

Перед рэспалублизанием уделяются стяжные болты, соединяющие наружную и внутреннюю oneлубки, а также болты скрепляющие накладки с полурамой наружной опалубки. После этого отделяя^* концы нижних ригелей рам боковых

“с52ГТ*Г05---

4.01.05.04    -    3    -

стоек и уделяют птгыри иэ раздвижных стоек. Средние стойки укорачивают путем завинчивания домкратов,вследствие чего вся опалубка опускается и отделяется от бетона. Нерудные полурамы поворачиваются вокруг закругленных концов, как около шарниров.

В таком виде секции опалубки перемещаются на следующую позицию при помощи лебедки Т-68Б

Передвижка опалубки производится после достижения бетоном необходимой прочности, которая в каждом конкретном случае должна устанавливаться лабораторией.

Что бы опалубке хорошо отделялась от бетоне, необходимо ее внутреннюю поверхность,соприкасающуюся с бетоном смазывать минеральным маслом.

Основные требования к качеству_

После установки опалубки проверяется правильность ее установки в соответствии с проектом ,а также плотность щитов опалубки, стыков и сопряжений элементов опалубки между собой и с ранее уложенным бетоном.

Допускаемые отклонения согласно СНиП Ш-В 1-70 при установке опалубки не должны превышать величин,указанных в таблице:

Наименование отклонения    Величина    отклонения

в мм

1.    Смещение осей подвижной катучей опалубки относительно осей

сооружения    10

2.    Отклонения в    конусност    3

3.    Замещение осей подвижной опалубки

относительно    оси коллектора    2

0<4.A3.0^

*. Of. 05. OV.

-3-

УсАО«*к11 ObOA#A4t.*U*

4- Б0К©§Л«    CTOttRA    1-    АОЛУМИЛ ♦ААИШНЮМ    onAAvkiru

*• C**A**H    СОШНА    e-    ШЛМААК*

3* SlFXHUU    Fur^Ab    9*    * A n РАВАИЮЩЛ* ДОСКА

w- наж^ш!    ©ШГ|Ак    <0-    СТАЩШО» SOAT

5- ^roAOlC, <О1Жи#«»0ЩиМ PAHWI M* UFoXOAroBATOf OTBtpCTUf

_л    А.    А    я    bOATOi

6 - FO A l> К

~~ъл.\Ъ.ъ-5~

4.01.05.04

- 6 -

При правильной эксплуатации опалубки оборачиваемость ее не менее 10 раз

1У. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДУ ТРУДА РАБОЧИХ

1. Состав бригады по профессиям и рэпределение работ между звеньями.

ГО    Состав    звена    по

звеньев профессиям

к-во

чел.

перечень работ

1.    Машинист крана 5р.    1

2.    Плотник 1У раз.    1

3.    То    же    Ш разряд    2

Подача краном секций к месту установки

Установка катучей опалубки, выверка осей и веотикальных отметок .установка лебедки

Разборка и передвижка опалубки

2. Методы и приемы работ

Звено состоит из 3-х человек:

Плотник 1У разряда 1 чел. (П^)

- " - Ш раз.    2    чел.    (П2>Пз)

Работы по установке опалубки выполняются в следующей последовательности:

Плотники П_х; П2 ; Пз укладывают на забетонированное днище коллектора переносные рельсы для передвижения по ним роликов, внутренней катучей опалубки,выверяют уровнем правильность укладки по отметкам и укладывают направляющие доски для передвижения полурам наружной опалубки Плотник Пз стропит доставленную на об’’ект готовую секцию внутренней опалубки, и крановщик по его команде перемещает ее к месту установки.

0*4. 12^02» 4.01.05.04

- 7 -

Плотник ng становясь по углам поденной секции опалубки, регулируют ее плавное опускание на место установки, подкладывают под рельсы секции в каждом углу парные клинья и освобождают ее от стропов;

эатем выверяют совпадение осей и вертикальных отметок опалубки с проектными и рихтуют ее с помощью монтажных ломиков, подбивая или ослабляя клинья.

Аналогично устанавливают готовую секцию наружной опалубки коллектора, соединяя ее с внутренней стяжными болтами; внутри стен устанавливают распорки,удаляемые в процессе бетонирования.

Плотник (П^) и такелажник (Т) устанавливают с помощью крана по продольной оси коллектора лебедку для передвижки опалубки и надежно закрепляют ее к якорям

Плотник П2 и Пз в это время прикрепляют траверсу к секциям внутренней и наружной опалубки, натягивая трос лебедки и зачаливая его к траверсе.

Передвижка опэлубки

По окончании бетонирования захввтки плотники П^ П£ Пз удаляют стяжные Оолты и болты,скрепляющие накладки с полурвмой наружной опалубки. После этого отделяют концы нижних ригелей рам от боковых стоек и удаляют штыри из раздвижных стоек. Средние стойки укорачивают путем завинчивания домкратов. Наружные полурэмы поворачивают вокруг закругленных концов и опэ/убка отделяется от бетона. И при помощи лебедки передвигают всю систему опалубки на новую позицию, выверяя и рихтуя ее.

<M. Ib.O'b 4.01.05.04

- 8 -

3. Указания по технике безопасности

При выполнении работ по установке и передвижке опалубки коллектора необходимо выполнять требования СНиП Ш-А, 11-70 пункты: 3,13;    3,17;

3.31; 3,32; 3,40; 12,3, а также приводимые ниже требования:

о) коробе и крупнопанельные элементы опалубки, устанавливаемые при помощи кранов, перед их монтажом должны быть проверены на неизменяемость ( жесткость) конструкции;

б) при передвижении секций катучей опалубки необходимо принимать меры, обеспечивающие безопасность работающих. Лицам, не участвующим в этой операции находиться на секциях катучей опалубки запрещается.