ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

НА МОНТАЖ ДЫМОСОСОВ, ВЕНТИЛЯТОРОВ И ЭКСГАУСТЕРОВ

СН 145-60

МОСКВА-1961

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

НА МОНТАЖ ДЫМОСОСОВ, ВЕНТИЛЯТОРОВ И ЭКСГАУСТЕРОВ

СН 145-60

У тверждены Государственным комитетом Совета Министров СССР по делам строительства 15 октября 1960 г.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

Литературы по строительству, архитектуре и СТРОИТЕЛЬНЫМ материалам

Москва—1961

Редактор — А. А. Захарашевич

Технические условия на монтаж дымососов, вентиляторов и эксгаустеров разработаны Московским филиалом института Оргэнергострой Министерства строительства электростанций с участием ГПИ Сантехпроект Главстройнроекта, треста Центроэнергочермег, треста Востокметаллургмонтаж и проектно-наладочного управления Главсантехмонтаж Министерства строительства РСФСР и Подольского завода имени Орджоникидзе Московского областного совнархоза.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.    Технические условия распространяются на монтаж и приемку дымососов одностороннего и двухстороннего всасывания, центробежных вентиляторов общего назначения, высокого давления, пылевых, дутьевых, мельничных и обесфеноливающих, специальных осевых и центробежных вентиляторов для угольной, алюминиевой и горнорудной промышленности и эксгаустеров.

2.    Технические условия на монтаж дымососов, вентиляторов и эксгаустеров действуют одновременно и неотъемлемо от общей части технических условий на монтаж оборудования и обязательны для организаций, проектирующих тяго-дутьевые и вентиляционные установки, выполняющих и принимающих работы по монтажу вентиляторов, дымососов и эксгаустеров, а также для заводов, изготовляющих и поставляющих указанное оборудование в части требований, относящихся к их профилю работы.

3.    Ведомственные технические условия и инструкции по монтажу дымососов, вентиляторов и эксгаустеров должны быть приведены в соответствие с требованиями настоящего выпуска технических условий.

4.    Работы по монтажу оборудования должны производиться с соблюдением действующих правил техники безопасности и охраны труда.

Внесены Утверждены Срок Министерством Государственным комитетом введения строительства Совета Министров СССР 1 января электростанций по делам строительства 15 октября 1960 г. 1961 г.

3

5. Приведенные в технических условиях размеры допусков сопровождаются знаками плюс ( + ) и минус (— ), определяющими направление допускаемого отклонения; отсутствие этих знаков указывает, что отклонение может быть допущено как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения проектных размеров на величину допуска.

II. УКАЗАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ К МОНТАЖУ Требования к фундаментам

G. До начала монтажа оборудования должно быть закончено устройство фундаментов и черных полов.

7.    В процессе приемки фундамента, помимо проверки его геометрических размеров, наружным осмотром должно быть установлено отсутствие пустот, поврежденных углов, трещин, раковин и оголенной арматуры.

8.    На фундаменте монтажным персоналом должны быть подготовлены площадки для установки подкладок под фундаментные рамы агрегатов.

Размеры площадок определяются из расчета нагрузки на них 25—40 кгс/см¹ и должны превышать размеры подкладок на 25 мм с каждой стороны. Площадки должны располагаться рядом с колодцами для фундаментных болтов и под ребрами жесткости фундаментных рам.

Требования к поставке и хранению оборудования

9.    Агрегаты должны поступать в монтаж комплектно, в исправном состоянии, не требующем доделок и переделок, окрашенными, с отбалансированными роторами и обкатанной ходовой частью.

10.    Агрегаты до № 12 транспортируются в собранном виде без упаковки, при этом входные и выходные отверстия должны быть защищены от возможного попадания посторонних предметов, влаги и других загрязнений. Торцы осевых вентиляторов должны быть закрыты плотными щитами.

Агрегаты № 12 и выше могут транспортироваться в разобранном виде —• узлами, при этом вал с подшипниками должен быть упакован. Упаковка должна быть прочной, предохраняющей от механических повреждений. При весе груза 100 кг и выше узлы агрегатов должны быть снабжены деревянными салазками. ²

При транспортировании ротора, собранного с рабочим колесом, подшипники устанавливаются на козлы. Рабочие колеса специальных вентиляторов угольной, алюминиевой и горнорудной промышленности по окружности обшиваются досками.

При подшипниках скольжения вал может отгружаться без подшипников.

Кожух, фундаментная рама, входная труба, коллектор и ляды (створки, перекрывающие ствол шахты) могут отгружаться без упаковки, а направляющие аппараты, их приводы, крепеж, инструмент, приспособления и запасные части должны быть покрыты антикоррозийной смазкой и упакованы. В каждый ящик должна быть вложена опись деталей.

Подшипники должны быть заполнены густой смазкой или маслом, водяные полости их освобождены от воды и отверстия в них закрыты пробками.

11.    На каждом вентиляторе, дымососе и эксгаустере должна быть прочно укреплена металлическая табличка с указанием наименования завода-изготовителя, порядкового номера и года выпуска, предельно допустимого числа оборотов в 1 мин. рабочего колеса и обозначения вентилятора, дымососа или эксгаустера. На задней стенке кожуха агрегата со стороны электродвигателя должно быть четко видимой стрелкой указано направление вращения рабочего колеса.

12.    При строповке во время разгрузки и погрузки необходимо обращать внимание на предупреждающие надписи на упаковке и деталях («Стропить здесь», «Осторожно», «Не кантовать» и др.).

Строповка оборудования должна производиться стропами соответствующей грузоподъемности.

Категорически запрещается разгружать оборудование сбрасыванием и стропить собранный агрегат за вал или за кронштейны подшипников. При отсутствии специальных указаний строповка должна производиться за раму, а при отсутствии рамы — за корпус агрегата.

13.    Кожухи вентиляторов, дымососов и эксгаустеров, поставляемых узлами, могут храниться на открытых площадках, уложенными на деревянные подкладки или настилы. Валы с подшипниками должны храниться под навесом, а крепеж и детали привода — в закрытых складах.

14.    Консервация оборудования должна быть выполнена в соответствии с заводскими ТУ и обеспечивать шестиме- ¹

сячный срок его хранения. При более длительном сроке хранения оборудования заказчиком должны быть произведены осмотр и повторная консервация.

Технический осмотр оборудования

15.    Перед началом монтажа должна быть произведена проверка комплектности и состояния оборудования с предъявлением следующих требований:

а)    номенклатура и количество мест оборудования должны соответствовать отправочным документам;

б)    оборудование должно соответствовать техническим условиям на его поставку, заводским чертежам, паспортам и маркировкам;

в)    оборудование не должно иметь повреждений в виде вмятин, погнутых лопастей, трещин на втулках и шкивах; все острые кромки деталей должны быть притуплены, а заусенцы зачищены;

г)    рабочие колеса должны быть надежно закреплены на валу во избежание осевого перемещения.

16.    Агрегаты, поступающие собранными, разборке (ревизии) при монтаже не подлежат; у них производится ревизия подшипников. У агрегатов, поставляемых отдельными узлами, дополнительно должны подвергаться ревизии сочленяемые детали, а также проверяться соответствие направления лопаток колеса улитке кожуха.

17.    На внешних обработанных поверхностях ободов шкивов наличие раковин диаметром более 0,5 мм не допускается. Радиальное биение шкивов, установленных на валах вентиляторов, не должно превышать: для шкивов с наружным диаметром до 400 мм—0,5 мм, для шкивов с наружным диаметром до 800 мм — 1 мм. На рабочей поверхности канавок шкивов для клиноременной передачи не должно быть царапин, раковин и заусенцев.

18.    Состояние подшипников скольжения должно удовлетворять следующим требованиям:

а) Вкладыши подшипников должны плотно прилегать к соответствующим расточкам в корпусах. Площадь касания должна составлять 60—70% рабочей поверхности и распределяться равномерно.

При проверке на краску число пятен должно составлять 1—2 на 1 см¹; баббитовая заливка вкладышей должна плотно прилегать к телу вкладыша и не иметь посторонних включений, раковин, трещин и задиров. Нижний вкладыш должен соприкасаться с цапфой вала по дуге окруж- ³

ности, равной 60—90°, при этом число пятен краски должно составлять 2—3 на 1 см². При циркуляционной смазке отверстия в корпусе и вкладыше для прохода масла должны совпадать.

б)    Зазоры между шейкой вала и вкладышем должны быть выдержаны в соответствии с чертежами заводов-из-готовителей и составлять: верхний зазор от 0,0015 до 0,002, а боковой от 0,001 до 0,0015 диаметра шейки вала. Масляные холодильники не должны доходить до торца (края) вкладышей подшипников на 10% длины вкладышей с каждой стороны.

в)    Вкладыши в корпусах подшипников должны закрепляться крышками с натягом по указаниям заводов-изго-товителей в пределах от 0,02 до 0,1 мм. Вкладыши должны иметь приспособление, препятствующее провороту их в корпусе.

г)    Смазочные кольца подшипников скольжения должны быть цилиндрическими, гладко обработанными; в стыке шарнира и замка не должно быть уступов; гнездо во вкладыше для кольца также должно быть гладко обработано и не иметь выступов и шероховатостей. Острые кромки колец должны быть притуплены.

д)    Осевой разбег в упорном подшипнике вала вентилятора ВЦ5, применяемого в угольной и алюминиевой промышленности, должен быть от 0,15 до 0,25 мм; при этом разность максимального и минимального зазоров не должна превышать 0,05 мм. Замеры должны производиться в четырех точках по окружности.

При проверке по краске прилегания упорного диска и пяты оба полукольца должны быть равномерно покрыты краской.

19.    Подшипники с циркуляционной жидкой смазкой должны уплотняться заостренными латунными кольцами с зазором между ними и шейкой вала от 0,1 до 0,2 мм.

20.    Состояние подшипников качения должно удовлетворять требованиям ГОСТ 3325-55:

а)    на рабочих поверхностях подшипников не должно быть темных пятен, раковин, забоин, вмятин, глубоких рисок, царапин, выкрашивания или шелушения;

б)    посадка внутреннего кольца на вал должна быть выполнена по 2-му классу точности — тугой, напряженной или плотной в зависимости от характера нагрузки на подшипник, а посадка наружного кольца в корпусе — скользящей, по 2-му классу точности; выбор посадки должен быть указан в чертежах;

2*

в)    кольцевой зазор в месте прохода вала через корпус подшипника должен соответствовать размерам, указанным на чертеже, но не превышать 1 мм для всех размеров вентиляторов и дымососов;

г)    кольца подшипников должны быть обращены к заплечикам вала своей неклейменной стороной для возможности проверки номеров без разборки и снятия колец с валов.

Сдвоенные упорные шарикоподшипники, применяемые в вентиляторах ВОК и ВОХД, должны быть обращены друг к другу торцами, имеющими канавки для прохода смазки.

21.    Осевой зазор между галтелью вала и вкладышем опорного подшипника скольжения со стороны, обращенной к упорному подшипнику, а также между обоймой подшипника качения и торцовой стенкой корпуса с внешней стороны должен быть равен величине удлинения вала, определяемой по формуле

C2O+50U ¹ 100

где / — удлинение вала в мм;

L — длина вала между осями упорного и опорного подшипников в м; t — расчетная температура среды в град.

Аналогичный зазор на противоположной стороне вкладыша должен быть выполнен из расчета 0,5 мм на каждый метр расстояния между опорным и упорным подшипниками.

22.    Суммарная величина осевых зазоров между вкладышем и галтелями опорно-упорного подшипника скольжения должна быть 0,15—0,25 мм. У опорно-упорного подшипника качения суммарный осевой зазор между обоймами и торцовыми стенками корпуса должен быть равен 0,1 мм.

23.    В канавки корпуса подшипника в месте прохода вала должен быть уложен фетр или кожа для предохранения подшипника от попадания пыли и грязи.

24.    Положения корпуса термомуфты на фундаментной раме у эксгаустеров Э-2-1, Э-3, Э-4, Э-5, Э-6 и корпуса уплотнения вала на кожухе обесфеноливающего вентилятора типа ВО 60/250-П должны быть зафиксированы коническими штифтами, а корпусов подшипников качения и скольжения на рамах агрегатов всех типов — коническими штифтами или специальными клиньями. ⁴

25.    Радиальный зазор между корпусом термомуфты и валом у эксгаустеров должен быть выполнен со скользящей посадкой по 4-му классу точности.

26.    Радиальный зазор между гребешками корпуса уплотнения и втулкой вала обесфеноливающего вентилятора должен быть равен 0,5—1 мм.

27.    Расположение отверстий в рамах для фундаментных болтов должно соответствовать проектным размерам; допускаются отклонения не более 5 мм.

28.    По окончании ревизии перед заливкой смазки подшипники должны быть промыты.

1П. МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ Общие требования при монтаже агрегатов

29.    При выверке рамы, установленной отдельно или вместе с агрегатом, должны соблюдаться следующие допуски:

Отклонение осей рамы или агрегата от проектного положения в плане и по высоте не более 5 мм.

Отклонение от горизонтального положения 0,1 мм на 1 пог. м.

30.    Подкладки под фундаментные рамы агрегатов должны выступать за кромки опорных балок одинаково в обе стороны, но не более чем на 20 мм.

31.    При установке агрегата на междуэтажных перекрытиях должны применяться виброизолирующие устройства и компенсирующие вставки, соединяющие вентилятор и дымосос с газовоздуховодом или материалопроводом.

32.    Газозоздухопроводы и материалопроводы должны быть надежно укреплены на своих постоянных опорах и не допускать передачи нагрузки от них на агрегат. В опорах и подвесках не должно быть смещения и перекоса, а во фланцевых соединениях — натяга.

33.    Несоосность всасывающих воронок и рабочего колеса не должна превышать 5 мм.

34.    Места прохода валов через торцовые крышки подшипников должны быть уплотнены во избежание протекания масла.

35.    Вращение от руки роторов в собранных агрегатах должно быть плавным без задевания и без заедания, при этом осевая игра вала допускается до 0,1 мм.

9

1

Зак. 76

2

3

4