Министерство морского флота

МЕТОД И К А

НОРМИРОВАНИЯ И ИНДШШГАЛЫ1ЫЕ НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ НА РАБОТУ СУДОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА

РД 31.27.35-87

Ленинград

1987

Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота

Заместитель директора по научной работе доктор техн.наук С.Н.Драницын

Заведующий сектором топлив и масел доктор техн.наук В.Ф.Большаков

Ответственный исполнитель ст.инж. Л.П.Рыбакова

Научно-исследовательским институтом планирования и нормативов при Госплане СССР

Заместитель директора канд.техн.наук А.С.Хрящев

Заведующий сектором нормирования расхода нефтепродуктов канд.техн.наук А.В.Хоменко

Всесоюзным научно-исследовательским институтом по переработке нефти

Заместитель директора

канд.техн.наук В.М.Школьников

Заведующий лабораторией JS 201 канд.техн.наук Н.А.Кузнецов

В/0 "Мортехсудоремпром"

Заместитель председателя Ю.П.Бабий

В первоначальных расчетах принимается 1C =1.

3.4.Г. Расчетная средневзвешенная норма расхода цилиндрового масла Ици* определяется по формуле:

—¹    jf-thUuLfn У ^мп v    &ашл ' 2:?yj    №    (17)

Z (£к    SD007H7lC'~A7    ’

А

где    -    индивидуальная норма расхода цилиндрового масла на

ходу для серии судов, кг/ч, установленная Унифици-_t рованнши нормативами;

Нщш “ ^Н0Р^ма расхода цилиндрового масла при работе дизеля на сниженной мощности, кг/ч;

врет работы судов серии на ходу, включая маневры,ч; гСэу - время работы судов серии на режимах экономичного п    хода, ч;

Z Q “    -    объем годовой работы, тыс.тнж-миль;

/Z-    -    количество серий судов.

3*4.2. Расчетная средневзвешенная норма расхода циркуляционного маслаопределяется по формуле:

/3

Расход циркуляционного масла на замену оформляется на судне актом списания, утверждаемым главным инженером пароходства. Коэффициент % характеризует увеличение годовой нормы расхода, масла сверх расхода на доливки с учетом периодическом замены масел в смазочных системах двигателей. Коэффициент £/ рассчитывается исходя из фактических дан них за прошедшие годы о соотношении расхода глас ел на заменой общего расхода циркуляционных ма-сш! ^о'^хформуле:

- Къ

Колебания значений коэффициента /у составляют по пароходствам от 1,02 до 1,20 и зависят от структуры парка судовых дизелей (большее количество тронковых двигателей на судах какого-либо пароходства, где производится сравнительно частая замена масел, соответствует большему значению ), о. также от применяемых марок топлив и масел в тронковых дизелях (при работе на топливах повышенной вязкости значения Ej больше и,наоборот, работе двигателей на дистиллятных топливах соответствуют меньшие значения

для

Таблица Г

Ориентировочные значения коэффициента £~/ для расчета групповой нормы расхода циркуляционных масел

	Пароходства	Значение коэффици ента"^
I	Мурманское	1,07 - 1,1
2	Северное	1,06 - I.0&
3	Балтийское	1,02 - 1,05
4	Латвийское	1,03 - 1,05
5	Эстонское	1,16 - 1,19
6	Литовское	1,05 - 1,07

i4

Продолжение табл.I

Пароходства Значение коэфгТащи- ента 7 Новороссийское 1,03 - 1,05 8 Черноморское ;1,03 - 1,05 9 Азовское ;1,07 - 1,1 10 ! Грузинское 1 (1,03 - 1,05 и ! ;Советско-Дунайское j jl.I3 - 1,15 12 ; Каспийское 11,1 - 1,15 ! 13 | | Дальнегосточное jl,06 - I,I 14 ; !Приморское j1,04 - 1,06 15 Сахалинское •1,02 - 1,05 16 ■ Камчатское •1,07 - I,I

..

При замене тела в двигателях производится сбор отработанного масла. Отраслевые нормы сбора отработанного масла по Мпнморфлоту утверждены Госкошефтепродуктом СССР (постановление & 3 от 31.01.86).

16

3.5.    Если в пароходствах достигнутые значения индивидуальных норм ниже заданных Унифицированными техническими нормативами, то именно они закладываются в расчет групповых норм.

3.6.    Потребность пароходства в смазочном масле данного вида (/7) на планируемый год определяется по формуле:

(22)

где Н - групповая норма расхода смазочного масла определенного вида, кг/1000 тнж-м (или кг/ч);

QA - планируемый объем работ, 1000 тнж-миль (или ч).

3.7. Результаты использования масел определяются как разность фактического расхода и количества масла, рассчитанного по групповым нормам, 3% :

р*    .

А & - В и ~ Вер /

Знак "+" перед результатом означает экономию, знак перерасход масла.

3.8. Примеры расчета групповых норм расхода смазочных масел приведены в табл.2 - 4.

По отчетным данным флотом пароходства была выполнена транспортная работав = 77069400 тыс.тоннаже-миль; судами, расходующими цилиндровые масла, - 69509500 тыс.тоннаже-миль. Фактический расход цилиндровых масел составил 3033,6 т, циркуляционных -5261,2 т.

Расход цилиндровых масел по норме

Нцш ■ Q^b= о, ОШ ■ 6Ж09Ш--3'/Н Тг

Результат использования цилиндровых масел

Мц <у//    м ц mi    to

-В>н - Вер    3015,    &-    Н£Г,2    г-

(    /2    J

Расход циркуляционных масел по норме

Таблица £

Расчет групповой нормы расхода циркуляционного масла

Наименование серий судов Индивидуальная норма расхода цирк, масла на ХОДУ» Н1 (лиь к: кг/ч Планируемый бюджет ходового времени, тыс.ч Потребность в цирк, масле на ходу, т х /4/ Индивидуальная норма расхода цирк, масла на стоянке с грузовыми операциями, Н id г, кг/ч Планируемый бюджет стояночного времени с грузо-опера-циями, тыс.ч Потребность в цирк, масле на стоянках с грузо-опера-циями, т /5/ х х/6/ Индивидуальная норма расхода цирк, масла на стоя-янке без гру-зоопера-ций, идГ Иг<гг, кг/ч _цщщ Планируемый бюджет стояночного времени без грузо- опера- ций, тыс.ч LL УС.ТГО-RHPI Потребность в цирк, масле на стоянках без грузо- опера- ций, т /8/ х х /9/ а Плани руемая работа,, тыс. тнж-м I 2 3 4 5 6 7 8 9 10 II Красноград 2,3 68,0 156,4 0,5 33,7 16,9 0,4 74,8 29,9 Новгород 2,2 46,9 103,2 0,5 17,7 8,9 0,4 43,3 17,3 Новомиргород 2,2 7,7 16,9 0,5 1.9 0,9 0,4 7,6 3,0 Выборг 4,5 28,3 127,4 0,7 12,9 9,0 0,7 24,8 17,4 Варнемюнде 4,2 37,0 155,4 0,8 9,1 7,3 0,4 25,8 10,3 Иловайск 3,4 79,0 268,6 1,0 33,4 33,4 1,0 77,7 7.8 Мичуринск 3,5 15,8 55,3 0.5 4,4 2,2 0,5 20,0 10,0 Волголес 2,0 26,2 52,4 0.4 3,1 3,2 0,4 28,8 11,5 Игаркалес 1,2 12,5 15,0 0,4 2,5 1.0 0,2 17,0 3,4 Ладогалес 1.2 18,1 21,7 0.4 3,7 1,5 0,2 19,4 3,9 Мирный 1,2 63,0 75,6 0,4 8,5 3,4 1 0.2 62,2 12,4

турбинного

Расчет нормы расхода^'масла для различных турбоэнергетических установок

на Ns ____________

Г    "1

0 введении в действие РД 31.27. 35-87

Направляю для руководства и исполнения руководящий документ " Методика нормирования и индивидуальные нормы расхода смазочных масел на работу судов морского транспортного флота".

Методика нормирования и индивидуальные нормы, расхода масел предназначены для служб судового хозяйства, отделов теплотехники и судовых экипажей занимающихся технической эксплуатацией судовых двигателей и механизмов, планированием, нормированием и отчетностью по расходу масел.

ПРЕДЛАГАЮ:

1.    С 01.07.87 г.

ввести в действие РД 31.27.35-87 ^м Методика нормирования и индивидуальные нормы расхода смазочных масел на работу судов морского транспортного флота”.

2.    До 01.06.87г. ЦНЙИМФу

направить пароходствам и заинтересованным предприятиям по 2 экз. РД ЗХ •27• 35—87•

3.    До 01.12.87г.

главным инженерам паооходств и ЯПОМТ разработать индивидуальные нормы расхода "Прочих видов масел" для серий судов своего пароходства и направить их в ЦНИИМФ для обобщения.

4.    Считать утратившигли силу "Укрупненные нормы расхода смазочных материалов по пароходствам, ГАО и в целом по Минморфлоту. Метод расчета." утвержденных 19 мая 1980 г.

5.    Контроль за внедрением РД 31.27.35-87 возложить на ЦНИИМФ.

Заместитель Председателя В/0 "Мортехсудоремпром"

Тип. ММФ 5-134—ЕО.ОСО

M U, Of К

£>н    =    Нцирк' QL =-£, 06SS- 77069400 - 5279,3 г

Результат использования циркуляционных масел

5279,3 - 526-t, 2 - *8, / г

Директивным письмом В/0 "Мортехсудоремпром" от 5 февраля 87£ MT-34-25/49I Срок введения в действие установлен с 01.07.87 г.

Настоящий руководящий документ разработан на основе Методических указаний по нормированию расхода смазочных масел, одобренных постановлением Госплана СССР и Госкомнефтепродукта СССР от 10 июня 1985 г. if 139/20, и устанавливает порядок нормирования расхода смазочных масел на судах морского транспортного флота. Требования руководящего документа являются обязательными при установлении норм расхода смазочных масел и заданий по их экономии.

I. Общие положения

1.1.    Нормирование расхода смазочных масел - это установление плановой меры их потребления.

1.2.    Основной задачей нормирования расхода смазочных масел является обеспечение применения при планировании и в производстве работ технически и экономически обоснованных норм расхода их для осуществления режима нормальной эксплуатации оборудования, экономии, рационального распределения и аффективного использования нефтепродуктов.

1.3.    Нормированию подлежат расходы масел на все основные произволе твенно-эксплуатационные нужды.

1.4.    Норма расхода сглазочных масел -это плановый показатель их расхода, устанавливаемый с учетом конструкции и режимов эксплуатации

техники на единицу производимой ею работы.

1.5.    Нормы расхода смазочных масел служат для определения их потребности и оценки эффективности их использования.

1.6.    Нормы раохода смазочных масел классифицируются по степени агрегации на индивидуальные и групповые.

1.7.    РД определяет порядок расчета индивидуальных и групповых норм расхода смазочных масел и анализ их выполнения.

1.8.    РД предназначен для работников отделов (групп) теплотехники, занимающихся нормированием, планированием и отчетностью о расходе нефтепродуктов.

2. Разработка индивидуальных норм

2.1.    Индивидуальная норма расхода смазочного масла - это плановый показатель его расхода машинами, оборудованием, агрегатами и установками.данной марки (типа) на единицу времени.

2.2.    Индивидуальные нормы расхода смазочных масел разрабатываются пароходствами по результатам нормировочных испытаний судов с учетом рекомендаций заводовгстроителей двигателей и вспомогательного оборудования отдельно для цилиндровых, циркуляционных и прочих масел с подразделением корм на ходовое и стояночное время судна.

2.3.    Индивидуальные нормы расхода сглазочных масел имеют размерность кг/ч*

2.4.    Индивидуальная норма расхода цилиндрового масла И/цил-рассчитывается по формуле:

и    _ Q’A/hojil    ter    гп

”¹'«^ш - <_Ш0    ■ _Пном ' 4. '

где Cj, - удельный расход цилиндрового масла, рекомендованный за-водбм-строителем двигателя, г/кВтч; указан в инструкции по эксплуатации двигателя; л/ и п, - соответственно номинальные мощность, кВт, и частота вра-

' ¹; г* у.    bti) U.L.

/7    -    частота    вращения    двигателя,    об/мин,    соответствующая    за

данной мощности двигателя.

Диапазон рекомендуемых дизелестроительными фирмами удельных расходов цилиндровых масел:

фирма "Зульцер" - 0,545-0,95 г/кВтч;

6

фирма "Бурмейстер и Байн" - 0,50-0,615 г/кВтч; фирма "МАИ" - 0,95-1,5 г/кВтч;

ПО БМЗ - 0,27-0,545 г/кВтч.

При длительной работе двигателя на сниженной мощности(по сравнению с заданной) должна быть установлена норма расхода цилиндрового масла Hi , определенная по формуле:

для судов с винтом фиксированного шага (ВФШ), оборудованных двигателями типа Зульцер, и для судов с винтом регулируемого шага (ВРШ) независимо от типа двигателя:

для судов с ВФШ, оборудованных двигателями типа Бурмейстер и Вайы и МАЛ:

/ /.    _    п    •    , А^ • п±

н_1Цс,„-н_1и,_ил у-₍₃₎

где    ^Н°Р^Ш расхода цилиндрового масла для работы дизеля на

заданной мощности, кг/ч;

/V3    -    заданная мощность дизеля на полном ходу, кВт;

- заданная сниженная мощность, кВт;

ц и    -    частоты вращения вала соответственно мощностям и _у

об/мин.

Для мощности ниже 50/ от заданной устанавливается норма расхода масла, равная откорректированному значению нормы, соответствующей 50/ заданной мощности.

2.5. Индивидуальная норма расхода циркуляционного масла рассчитывается по формуле:

Hl'uupK- Ну; ⁴ f~^L3i / ~ ,    ⁽⁴⁾

где HqI - величина расхода циркуляционного масла на доливки, * кг/ч;

~ величина расхода циркуляционного масла на замену, кг/ч.

/и

где Qi^ - количество смазочного масла, израсходованного на доливку в турбоагрегаты -го судна l -й серии, кг;

П11 ~ ^{количество} судов L -й серии, подвергнутых наблюдению при контроле за расходованием смазочного масла;

~ti - продолжительность наблюдений за расходованием смазочного масла на судне I -и серии, ч;

л - конкретное судно I -й серии, подвергнутое наблюдению за расходованием смазочных масел.

На морских судах с паротурбинными установками удельный расход турбинного масла на доливку указан.в инструкции по эксплуатации ГТЗА.    на-доливку

2.7.    Индивидуальная норма расхода прочих маселyffli/ip) устанавливается опытным методом на основании наблюдений и учета расхода масел, используемых во вспомогательном оборудовании судна (механизмах, системах, устройствах).

Полученные данные записывают в таблицу и обрабатывают для нахождения искомой величины по формуле:

пг

У (0 *

U *    _    if/    КС    _(ТА^

П- l }гр --

где Q'_l -количество смазочного масла, израсходованного на доливку во вспомогательное оборудование судна на ходу и на стоянках, кг;

/72 - количество марок масла, используемых во вспомогательном оборудовании судна;

2?- время работы судна на ходовых и стояночных режимах, ч.

Расход прочих масел на замену оформляется на судне актом списания. При расчете групповых норм учитывается коэффициентом.

2.8.    На основе обобщения индивидуальных норм расхода смазочных масел, разработанных в пароходствах, и учитывая достигнутые прогрессивные показатели их использования, внедрение мероприятий по экономии смазочных масел, устанавливаются Унифицированные технические нормативы по расходу масел для серийных транспортных судов Минморфлота, утверждаемые Министерством морского флота (Приложение I,Обязательное).