ОСТ 1 00579-72 о» а

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1.    Замки должны изготавлягься в соответствии с требованиями настоящего стандарта по ОСТ 1 10746-72 - ОСТ 1 10755-72.

1.2.    Эксплуатационная нагрузка (сила) на один замок:

1)    в направлении продольной оси-самолета или вертолета Р_эх & 1280 Н (130 кгс);

2)    в вертикальном направлении Я ^ 880 Н (90 кгс);

•V

3)    в поперечном горизонтальном направлении ^4 300 Н (30 кгс).

1.3.    На деталях не допускаются трещины, царапины, заусенцы, нарушения покрытия и сколы.

1.4.    При отпеплении скобы от рычага скоба должна откидываться пружиной вверх до упора.

2. ПРИЕМКА

2.1.    Замки должны подвергаться приемо-сдаточным и периодическим испытаниям.

2.2.    Замки предъявляются на испытания партиями одного обозначения. Размер партии устанавливается предприятием—изготовителем.

2.3.    Приемо-сдаточные и периодические испытания проводятся на оборудовании, прошедшем метрологическую аттестацию в соответствии с ОСТ 1 00422-81.

2.4.    Приемо-сдаточные испытания

2.4.1.    Приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждый замок из предъявляемой к сдаче партии.

2.4.2.    Приемо-сдаточные испытания должны включать проверку:

1)    качества сборки, внешнего вида и монтажно-габаритных размеров;

2)    работоспособности замка двумя-тремя циклами срабатывания;

3)    на функциональную пригодность замка в системе крепления носилок на самолете или вертолете.

2.4.3.    Партия замков, в которой при приемо-сдаточных испытаниях будет обнаружено несоответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стандарта, считается не выдержавшей испытания и должна быть возвращена предприя-гию-иагоговигелю для анализа и доработки.

2.4.4.    После доработки и повторной проверки ОТК предприятия-изготовителя партия замков должна быть вторично предъявлена на приемо-сдаточные испытания. Повторным испытаниям подвергаются все замки по всем видам проверки.

OCT 1 00579-72 Стр. 3

2.4.5.    Беня при повторных испытаниях будет обнаружено несоответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стандарта, вся партия бракуется.

2.5.    Периодические испытания

2.5.1.    Периодические испытания замков проводятся для периодического контроля качества замков, контроля стабильности технологического процесса изготовления замков, подтверждения возможности продолжения изготовления замков по принятой на данном предприятии технологии.

2.5.2.    Периодические испытания замков проводятся в соответствии с планом-графиком, утвержденным руководителем пред при яти я-изго говигепя.

2.5.3.    Периодическим испытаниям подвергаются три замка, выбранных произвольно из партии, прошедшей приемо-сдаточные испытания.

Один из выбранных замков проверяется на соответствие размеров чертежей замка в собранном виде и его деталей после разборки. Допускается проверка размеров деталей, поступающих на окончательную сборку россыпью.

Два других замка подвергаются испытанию на прочность в системе крепления санитарных носилок на самолете или вертолете либо в имитаторе згой системы.

2.5.4.    Бели при периодических испытаниях будет обнаружено несоответствие замков хотя бы одному из требований настоящего стандарта, они возвращаются изготовителю на доработку и для выявления и устранения причин возникновения дефектов.

2.5.5.    После устранения дефектов и причин их возникновения проводят повторные периодические испытания в полном объеме на удвоенном количестве замков.

2.5.6.    Если при повторных периодических испытаниях будет обнаружено несоответствие хотя бы одного замка требованиям настоящего стандарта, вся партия бракуется и дальнейшее их производство приостанавливается.

2.5.7.    На основании отрицательных результатов испытаний и анализа выявленных дефектов составляется план мероприятий по устранению причин возникновения дефектов, который утверждается руководителем предприятия и выполняется предприятием-иаго товигелем.

3. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

3.1.    Внешний осмотр замков производится визуально.

3.2.    Контроль размеров производится универсальным измерительным инструментом или специальными предельными калибрами, шаблонами и г. д., прошедшими поверку по ГОСТ 8.513-^4.

ОСТ 1 00579-72 Сгр. 4 I

3.3. Определение работоспособности замков двумя-тремя циклами срабатываний производится на замках, закрепленных в имитаторе устройства крепления замков по схеме, приведенной на черт. 1.

1    - имитатор устройства крепления замка;

2    - замок; 3 - скоба замка; 4 - рычаг

замка

Черт. 1

Под циклом срабатывания замка понимается запирание и отпирание замка одной рукой. В закрытом замке скоба должна надежно фиксироваться рычагом.

3.4.    Испытание на функциональную пригодность замков в системе крепления носилок на самолете или вертолете производится на двух замках, закрепленных на имитаторе системы или в самой системе крепления санитарных носилок самолета или вертолета при помощи скалки-имитатора рукоятки санитарных носилок, установленной в двух замках (черт. 2). К скалке прикладываются удвоенные эксплуатационные нагрузки (силы):

Р = 2560 Н (260 кгс) - продольная нагрузка;

Л

Ру - 1760 Н (180 кгс) - вертикальная нагрузка;

Р₂ = 600 Н (60 кгс) - поперечная нагруака.

Приложение нагрузок производить в течение 1 с с выдержкой под нагрузкой в течение 3 с, при этом замок не должен самопроизвольно открываться или сломаться. После снятия нагрузок замки не должны иметь видимых деформаций, открываться, закрываться и поворачиваться на оси без заеданий.

3.5.    Испытание на прочность замков в системе крепления носилок в самолете или вертолете проводится на двух замках, закрепленных в имитаторе системы или самой системе, по схеме, приведенной на черт. 2 одновременным приложением нагрузок (сил) по осям X, Y,Z до значений: Р_у = 5300 Н (540 кгс);

Л

ОСТ 1 00579-72 с*, в

Ру ~ 2650 Н (270 кгс); Р₂ — 1180 Н (120 кгс). По достижении этих значений замки не должны разрушиться.

1 -имитатор устройства закрепления замков; 2 - испытуемые замки;

3 — скалка—имитатор бруса санитарных носилок

Черт. 2

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1.    Маркировка замков производится в соответствии с требованиями ОСТ 1 10746-72 - ОСТ 1 10755-72.

4.2.    Консервация и упаковка замков - по ГОСТ 9.014-78.

4.3.    Замки должны быть упакованы в транспортную тару: фанерный ящик, изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 21644-76, ГОСТ 5959-80, тип У1.

4.4.    Масса ящика с упакованными замками не должна превышать 32 кг.

4.5.    Маркировка ящиков с упакованными замками должна производиться по ОСТ 1 00582-84.

4.6.    В каждый ящик должен быть вложен паспорт, удостоверяющий качество поставляемых замков и соответствие требованиям настоящего стандарта, и упаковочный лист.

ОСТ 1 00579-72 с* в

4.7.    В упаковочном листе должны быть указаны:

1)    обозначение и наименование замков;

2)    количество упакованных замков;

3)    дата изготовления и упаковки (месяп, год).

4.8.    На ящике должны быть нанесены:

1)    товарный знак предприягй я-изго гови тел я;

2)    наименование и обозначение замков;

3)    количество упакованных замков.

4.9.    Транспортирование разрешается любым видом транспорта.

4.10.    Замки в упакованном виде должны храниться в отапливаемых помещениях при температуре от 5 до 40 °С и относительной влажности воздуха не более 80 % при отсутствии кислотных, щелочных и других агрессивных примесей.

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1.    Изготовитель гарантирует соответствие замков требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации и хранения, установленных стандартом.

5.2.    Гарантийный срок хранения замков - 2 года, по истечении которого необходимо проверить резиновые прокладки по ТУ 005 1166-87 в количестве

3 шт. из партии. При несоответствии физико-механических данных резины марки 56 или Н0-68-1 прокладки заменить новыми.

5.3.    Гарантийный срок эксплуатации механической части замка - 6 лег со дня установки на самолете или вертолете. Резиновые прокладки следует проверять через два года после изготовления.