ПРАВИЛА

РАЗРАБОТКИ И ПРОВЕДЕНИЯ МОРСКИХ ОПЕРАЦИЙ

НД 2-090601-004

Санкт-Петербург

2014

Правила разработки и проведения морских операций Российского морского регистра судоходства утверждены в соответствии с действующим положением и вступают в силу с момента опубликования.

Настоящие Правила составлены на основе предыдущего издания 2010 г., опыта работ Российского морского регистра судоходства и НИР-2012 «Разработка требований Регистра к расчетам буксировочного сопротивления и требуемому тяговому усилию, а также требований к буксирному устройству, буксирам, операциям по установке опорных блоков (опорных оснований) морских стационарных платформ кессонного типа на точке эксплуатации».

ISBN 978-5-8933-278-2    ©    Российский    морской    регистр    судоходства,    2014

СОДЕРЖАНИЕ

ЧАСТЬ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1    Область распространения..............................6

2    Определения и пояснения..............................7

3    Категории морских операций...........................9

4    Техническая документация............................11

5    Организация технического наблюдения..................17

ЧАСТЬ II. ОЫЦИЕ ТРЕЬОВАНИЯ

1    Основные принципы разработки морских операций........21

1.1    Состав морских операций..............................21

1.2    Основные принципы планирования и проектирования

морских операций....................................22

2    Предельные состояния при проведении морских операций ... 24

3    Естественные условия, прогноз погоды, изыскания.........25

4    Организация и руководство морскими операциями.........30

5    Защита окружающей среды............................31

5.1    Общие положения....................................31

5.2    Основные направления снижения уровня воздействия

на окружающую среду.................................32

6    Обеспечение навигационной безопасности морской операции. 34

6.1    Обеспечение навигационной безопасности при буксировке/

транспортировке ..................................... 34

6.2    Обеспечение навигационной безопасности при работах на точке

установки..........................................38

7    Требовании к конструкциям, системам и устройствам,

обеспечивающим морские операции.....................39

7.1    Устройства, оборудование и системы......................39

7.2    Конструкции........................................41

3

ЧАСТЬ III. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

1    Требовании к плавучести и остойчивости объекта, сооружения

и их элементам в процессе морских операций.............44

1.1    Общие требования к плавучести и остойчивости.............44

1.2    Дополнительные требования к плавучести и остойчивости......46

1.3    Требования к устройствам, оборудованию, системам и конструкциям,

влияющим на плавучесть и остойчивость...................48

2    Плавучие и технические средства, экипажи и персонал,

задействованные в морской операции...................50

3    Операции перемещении объекта........................51

3.1    Общие требования....................................51

3.2    Апатит конструкции..................................52

3.3    Апатит нагрузки при подъеме объекта.....................53

3.4    Статическая нагрузка на гак.............................56

3.5    Краны и крановые суда................................59

3.6    Погрузочно-разгрузочные операции.......................60

3.7    Подъем объекта в морс................................61

3.8    Анализ нагрузки при натвижке/иакатке....................62

3.9    Операции надвижки/накатки............................63

4    Транспоргировка/буксировка объекта....................65

4.1    Местная и общая прочность плавсредств, нагружаемых в процессе

морской операции....................................65

4.2    Расчет и средства крепления объекта на плавсредствах........65

4.3    Расчет полного буксировочного сопротивления буксируемого

объекта............................................73

4.4    Требуемое тяговое усилие..............................82

4.5    Расчет требуемого тягового усилия.......................83

4.6    Буксирное устройство.................................85

4.7    Расчет прочности буксирной линии и ее соединений..........89

4.8    Специальные устройства для аварийной буксировки..........90

4.9    Оборудование для возврата буксирной линии................91

4.10    Требования к буксирам................................92

5    Спуск объекта на воду................................94

5.1    Общие требования....................................94

5.2    Требования к спускаемому объекту.......................96

5.3    Требования к барже...................................97

5.4    Операция спуска....................................100

5.5    Перевод объекта в вертикальное положение................ 101

4

6    Установка объекта на точке эксплуатации............... 104

6.1    Общие требования................................... 104

6.2    Подготовка рабочей площадки.......................... 106

6.3    Позиционирование................................... 107

6.4    Погружение объекта и установка на грунт................. 107

6.5    Закрепление объекта на точке установки.................. 111

6.6    Стыковка объектов или их частей на плаву................ 116

6.7    Соединение с другими объектами....................... 121

7    Операции после завершения эксплуатации.............. 121

ЧАСТЬ IV. ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ

1    Общие положения.................................. 123

Приложение 1. Рекомендации по подъемному оборудованию ... 124 Приложение 2. Рекомендации к расчетам и испытаниям моделей

спуска, кантования, свободного плавания и посадки объекта на грунт . 131 Приложение 3. Рекомендации по укладке твердого балласта. ... 136 ¹

ЧАСТЬ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1 ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

1.1    Требования настоящих Правил разработки и проведения морских операций² распространяются на морские операции, выполняемые при строительстве объектов обустройства морских нефтегазовых месторождений, или других объектов, на которые распространяется деятельность Российского морского регистра судоходства³ по техническому наблюдению.

1.2    Требования настоящих Правил не распространяются на:

работы/операции, традиционные для судоходства;

укладку морских подводных трубопроводов (МПТ) и кабелей, установку подводных добычных комплексов (ПДК);

установку самоподъемных плавучих буровых установок (СГ1БУ) и полупогружных плавучих буровых установок (ППБУ) на точку бурения;

перегоны судов вис установленного района плавания (должны выполняться в соответствии с требованиями разд. 8 части 11 «Проведение классификационных освидетельствований судов» Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации с Приложениями).

1.3    Требования настоящих Правил, по согласованию с Регистром, могут быть распространены на морские операции с объектами, на которые нс распространяется деятельность Регистра по техническому наблюдению (например, буксировку/транспортировку любых крупногабаритных и тяжеловесных изделий, если требуется подкрепление или другое изменение конструкции корпуса плавсредства).

1.4    Концепции разработки и проведения других видов морских операций, не регламентированных настоящими Правилами, должны рассматриваться и согласовываться с Регистром в каждом конкретном случае. При этом Регистру должны быть представлены данные и документация, позволяющие установить эффективность и уровень безопасности выполнения рассматриваемых операций.

1.5    Наряду с требованиями настоящих Правил могут применяться требования Правил классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ⁴. Правил

классификации, постройки и оборудования морских плавучих нефтегазодобывающих комплексов. Правил по грузоподъемным устройствам морских судов.

1.6 Проекты морских операций, разработанные по правилам иного классификационного общества (далее - ИКО) или другим стандартам, могут быть одобрены Регистром альтернативно или в дополнение к требованиям настоящих Правил.

2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

2.1 В настоящих Правилах приняты следующие определения.

Морские операции — операции по сборке, транспортировке, стыковке и установке на точку объекта и его частей (блоков, ярусов, колонн, модулей, систем удержания и др.), совершаемые при нахождении на плаву объекта или каких-либо его частей, или с использованием плавсредств, включающие в свой состав нс менее 2-х из перечисленных этапов. Различаются два типа операций:

заводские операции на плаву — ограниченные в пространстве морские операции, совершаемые у достроечной набережной (пирса) или на заводской полностью защищенной акватории.

неограниченные морские операции —неограниченные в пространстве операции на плаву, совершаемые в полу защищенной акватории или в открытом морс.

Балластировка — заполнение балластных танков или отсеков.

Блок — самостоятельный, отдельно изготовленный элемент объекта.

Буксировка — транспортировка находящегося на плаву объекта или его частей.

Короткая буксировка — буксировка, ограниченная по погодным условиям интервалом времени предсказания «окна» хорошей погоды (нс более 3-х суток).

Длительная буксировка — буксировка, нс ограниченная по погодным условиям и по времени.

Модуль — элемент конструкции объекта, состоящий из блоков и представляющий транспортную единицу или функционально законченную конструкцию, предназначенную для транспортировки или монтажа.

Надвижка /накатка — горизонтальное перемещение объекта по направляющим/рельсам способом скольжсиия/качсиия. ⁵

Объект — любое крупногабаритное и/или тяжеловесное изделие, конструкция, сооружение, являющееся предметом морской операции.

Позиционирование — морская операция, выполняемая для наведения и удержания объекта с требуемой ориентацией и точностью над заданной точкой дна акватории.

Признанные нормы, стандарты, руководящие документы, методы расчета и проектирования — действующие общегосударственные, отраслевые, ведомственные нормы, стандарты, руководящие документы, а также методы расчетов, разработанные отдельными организациями и авторами, в том числе зарубежными, одобренные для применения уполномоченными органами или Регистром.

Разработка морской операции — обоснование всех технологических процедур и необходимых для их проведения средств обеспечения (устройств, приспособлений, приборов, механизмов, буксиров и т. п.), позволяющих на требуемом безопасном уровне достичь поставленной цели эффективно и с минимальными затратами.

Сооружение — любая комбинация элементов недостроенного объекта.

Спуск на воду — динамическая операция всплытия сооружения, блока, модуля после всплытия в сухом доке, погружения плавдока или судна для перевозки тяжеловесных грузов типа flo-flo, или соскальзывания со слипа или направляющих баржи.

Стыковка наплавом — вертикальная стыковка ярусов или элементов колонны или опорного основания с верхним строением, при которой нижний элемент погружается, а верхний стыкуемый элемент наводится над ним, затем сооружение всплывает.

Технологический понтон (башня) плавучести — водонепроницаемая емкость, временно соединяемая с сооружением для обеспечения его плавучести и остойчивости в процессе морской операции.

Точка необратимости (невозврата) (PNR) — точка во время операции, которая представляет последнюю возможность, чтобы дать обратный ход операции, задержать ее или отказаться от нес.

Транспортировка — морская операция по перемещению объекта или его отдельных элементов от места постройки (изготовления) до места следующей морской операции.

Установка — морская операция, включающая процедуры по погружению (если необходимо), установке объекта в точке функционирования и фиксации объекта в соответствии с проектом (кроме установки СПБУ и ППБУ на место бурения).

Ярус — совокупность горизонтально состыкованных блоков.

3 КАТЕГОРИИ МОРСКИХ ОПЕРАЦИЙ

3.1    Рассматриваемые в настоящих Правилах операции включают: спуск блоков, модулей или объектов на воду;

достройку, сборку и горизонтальную стыковку блоков на плаву; грузоподъемные операции; операции накатки (надвижки); вертикальную стыковку ярусов наплавом;

вертикальную стыковку опорного основания и верхнего строения наплавом;

транспортировку и буксировку (длительную или короткую) объекта или его частей;

установку объекта в точке эксплуатации.

3.2    Морские операции делятся на категории в зависимости от уровня риска — см. табл. 3.2.

Таблица 3.2 Категории операций на плаву

Категория операции Описание риска Критерии отнесения 1 Простые операции Грузоподъемные и монтажные операции при весе поднимаемого объекта от 35 до 300 т 2 Хорошо контролируемые операции или операции с ниткой зависимостью от погодных условий Грузоподъемные и монтажные операции при весе поднимаемого объекта свыше 300 т в защищенной акватории Спуск объекта на воду в защищенной акватории Короткая буксировка Транспортировка объекта на специализированном плавсредстве 3 Сложные операции или операции особо чувствительные к пошдпмм условиям Грузоподъемные и монтажные операции при весе поднимаемого объекта свыше 300 т в открытом море Стыковка блоков на плаву Накатка объекта на фиксированное или плавучее основание Длительная буксировка Спуск объекта на воду в открытом море Установка на грунт опорною основания 4 Операции с высокой степенью риска Дальняя океанская буксировка Монтаж верхнею строения в сборе

9

3.3    В зависимости от расчетной продолжительности морские операции подразделяются на:

операции, нс ограниченные по погодным условиям, — продолжительностью свыше 72 ч;

операции, ограниченные по погодным условиям, — операции продолжительностью менее 72 ч.

Операции продолжительностью свыше 72 ч могут рассматриваться как ограниченные по погодным условиям, если операция может быть прервана в процессе выполнения, а объект может быть отведен в защищенное место при превышении допускаемых критериев гидрометеорологических условий.

Морские операции расчетной продолжительностью менее 12 ч рассматриваются отдельно.

3.4    Расчетное время проведения операции T_R определяется по формуле

(3.4)

где Трор— нормативное (проектное) время выполнения рассматриваемой операции;

Тс— превышение нормативного времени, обусловленное случайными природными и

В случае, если превышение нормативного времени Т_с, обусловленное случайными факторами, неизвестно, оно может приниматься равным нормативному времени проведения операции Т_РОр, но нс менее 6 ч.

3.5    Для морских операций, ограниченных по погодным условиям, расчетные естественные условия могут устанавливаться в каждом конкретном случае в задании на проектирование, исходя из конструктивных особенностей объекта, технических возможностей имеющихся судов обеспечения и т. п. Начало таких операций обусловлено наличием допускаемых погодных условий и их благоприятным прогнозом.

3.6    Учитывая нестабильность гидрометеорологической обстановки и неточность прогнозов погоды, допускаемые критерии погодных условий для фактического начала и проведения морской операции должны приниматься меньше расчетных, принятых в проекте. Допускаемые для проведения морской операции критерии погодных условий С₀ определяются по формуле

(3.6)

где С[) — расчетные критерии погодных условий;

(х — понижающий коэффициент, принимаемый равным: для осредненной (анемометрической) скорости ветра ос = 0,8; для высоты волн — см. табл. 3.6.

3.7 Для морских операций продолжительностью свыше 72 ч, но

10

1

2

'В дальнейшем    Правила.

3

*В дальнейшем    Регистр.

4

В дальнейшем    Правила ПБУ/МСП.

5