ГОСТ Р 41.75-99 (Правила ЕЭК ООН № 75)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И МОПЕДОВ

Издание официальное

ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН № 75, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН

ВНЕСЕН Госстандартом России

2    ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. № 184

3    Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 75, Пересмотр 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.74/Rev.l, дата вступления в силу 23.02.97) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин для мотоциклов и мопедов» и включает в себя:

- Пересмотр 1 — Поправку 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.l/Add.74/Rev.l/ Amend. 1, дата вступления в силу 07.05.98)

4    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

© ИПК Издательство стандартов, 2001

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России

II

6.2.3    Наружный диаметр шины, измеренный не раньше, чем через 6 ч после испытания на нагрузку/скорость, не должен отличаться более чем на ±3,5 % от наружного диаметра, измеренного до испытания.

6.2.4    Габаритная ширина шины, измеренная в конце испытания на нагрузку/скорость, не должна превышать значения, указанного в 6.1.4.2.

6.3 Динамическое расширение шин

Шины, указанные в 1.1 приложения 9, которые успешно выдержали испытания на нагрузку/скорость, указанные в 6.2, подвергаются испытанию на динамическое расширение в соответствии с порядком проведения испытания, изложенным в указанном приложении.

7    Модификация типа шины и распространение официального утверждения

7.1    Любая модификация типа шины доводится до сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу шины. Этот орган может:

7.1.1    либо прийти к заключению, что проведенная модификация не будет иметь значительного отрицательного воздействия и что в любом случае шина по-прежнему соответствует предписаниям;

7.1.2    либо потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения.

7.1.3    Модификация рисунка протектора шины не требует проведения повторного испытания, указанного в 6.2.

7.1.4    Для целей сертификации в отношении других максимальных скоростей и/или нагрузок допускаются распространения официального утверждения для шин, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч и обозначенных буквенным кодом «V» (или 270 км/ч для шин, обозначенных буквенным кодом «Z»), при условии, что технической службой, ответственной за проведение испытаний, представляется отчет о новых испытаниях при новой максимальной скорости и нагрузке.

Такие новые максимальные нагрузки/скорости должны быть указаны в 5.5 приложения 1.

7.2    Подтверждение официального утверждения с указанием модификации или сообщение об отказе в официальном утверждении направляется сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, в соответствии с процедурой, указанной в 5.3.

7.3    Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает каждой карточке сообщения, составленной в связи с таким распространением, соответствующий порядковый номер.

8    Соответствие производства

8.1    Каждая шина, имеющая знак официального утверждения, установленный настоящими Правилами, изготавливается таким образом, чтобы она соответствовала официально утвержденному типу и отвечала требованиям, указанным в разделе 6.

8.2    Для проверки соответствия требованиям 8.1 проводятся необходимые контрольные проверки производства. В данном случае необходимые контрольные проверки означают проверку габаритов изготавливаемой продукции, а также наличие процедур эффективного контроля качества продукции.

8.3    Владелец официального утверждения должен, в частности:

8.3.1    иметь доступ к контрольному оборудованию, необходимому для проверки соответствия каждого официально утвержденного типа,

8.3.2    обеспечить регистрацию результатов испытаний и наличие прилагаемых документов на период, определяемый по согласованию с административной службой,

8.3.3    проанализировать результаты каждого вида испытаний для проверки и обеспечения стабильности характеристик продукции с учетом отклонений, допускаемых в условиях промышленного производства.

8.4    Компетентный орган, предоставивший официальное утверждение по типу конструкции, может в любое время проверить соответствие методов контроля в отношении каждой производственной единицы.

8.5    В обычных условиях компетентный орган разрешает проводить одну проверку в год. В случае получения в ходе одной из таких проверок отрицательных результатов компетентный орган обеспечивает принятие всех необходимых мер для скорейшего восстановления соответствия производства.

8

ГОСТ Р 41.75-99

9    Санкции, налагаемые за несоответствие производства

9.1    Официальное утверждение типа шины, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдаются требования 8.1 или если шины серийного производства не выдержали проверок, предусмотренных в этом пункте.

9.2    Если какая-либо сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила, отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она уведомляет об этом другие Договаривающиеся стороны, применяющие настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении 3.

10    Окончательное прекращение производства

Если владелец официального утверждения полностью прекращает производство типа шины, официально утвержденной на основании настоящих Правил, он сообщает об этом компетентному органу, предоставившему официальное утверждение. По получении этого сообщения компетентный орган уведомляет об этом другие стороны Соглашения 1958 г., применяющие настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

11    Наименование и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, и административных органов

11.1    Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, сообщают в Секретариат Организации Объединенных Наций наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, а также лабораторий и административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах регистрационные карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении или отмены официального утверждения.

11.2    Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, могут использовать лаборатории предприятий—изготовителей шин и указывать в качестве лабораторий, уполномоченных проводить испытания, испытательные лаборатории из числа тех, которые расположены на их территории или на территории любой стороны Соглашения, при условии предварительного согласия со стороны компетентного административного органа последней.

11.3    В том случае, если какая-либо сторона Соглашения применяет положения 11.2, она может, если пожелает, направить на испытания одного или нескольких представителей по своему выбору.

9

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 (обязательное)

Сообщение [максимальный формат: А4 (210 х 297 мм)]

направленное_

наименование административного органа

касающееся^{1 2}^:    ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

РАСПРОСТРАНЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ОТКАЗА В ОФИЦИАЛЬНОМ УТВЕРЖДЕНИИ ОТМЕНЫ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

типа шины для мотоциклов и мопедов на основании Правил ЕЭК ООН № 75

Официальное утверждение №_ Распространение    №_

1    Наименование изготовителя и торговая(ые) марка(и) на типе шины_

2    Обозначение типа шины предприятием-изготовителем_

3    Наименование и адрес предприятия-изготовителя__

4    Фамилия и адрес представителя предприятия-изготовителя (в соответствующих случаях)

5    Резюмированное описание:

5.1    Обозначение размеров шины_

5.2    Категория использования: обычная/зимняя/специальная/для мопедов²)

5.3    Конструкция: диагональная/диагонально-переплетенная/радиальная²)

5.4    Обозначение категории скорости:_

5.5    Индекс несущей способности_

6    Техническая служба и, в соответствующих случаях, лаборатория, уполномоченная проводить испытания

для официального утверждения или проверять соответствие__

7    Дата протокола, выданного этой службой_

8    Номер протокола, выданного этой службой_

9    Причина (причины) распространения (в случае необходимости)_

10    Возможные замечания_

11    Место_

12    Дата__

13    Подпись_

14    К настоящему сообщению прилагается перечень документов из досье официального утверждения, которые сданы на хранение в административные службы и которые могут быть получены по запросу.

ГОСТ Р 41.75-99

подлежащую установке без камеры («tubeless»),

изготовленную в течение 25-ой недели 2003 г

Размещение и порядок маркировки, составляющей обозначение шины, должны быть следующими

a)    обозначение размеров, включающее номинальную ширину профиля, номинальное отношение высоты профиля к его ширине, обозначение типа конструкции (в соответствующих случаях) и номинальный диаметр обода, должны группироваться, как указано в приведенном выше примере 100/80В18,

b)    индекс несущей способности и обозначение категории скорости должны указываться вместе около обозначения размеров Они могут проставляться либо после, либо над, либо под этим обозначением,

c)    обозначения «TUBELESS», «REINFORCED» или «REINF» и «М + S», а также «MTS» и/или «MOPED» (или «CYCLOMOTEUR», или «CICLOMOTORE») могут проставляться отдельно от обозначения размера,

d)    в случае шин, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, перед обозначением конструкции шины должны быть нанесены в соответствующих случаях буквенные коды «V» или «Z» (например, 140/60ZR18) В соответствующих случаях в скобках должны быть указаны справочный индекс несущей способности и обозначение категории скорости (см 3 1 12)

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 (обязательное)

Соотношение между нагрузкой и массой

А1 В2 А1 В2 А1 16 71 41 145 66 300 17 73 42 150 67 307 18 75 43 155 68 315 19 77,5 44 160 69 325 20 80 45 165 70 335 21 82,5 46 170 71 345 22 85 47 175 72 355 23 87,5 48 180 73 365 24 90 49 185 74 375 25 92,5 50 190 75 387 26 95 51 195 76 400 27 97 52 200 77 412 28 100 53 206 78 425 29 103 54 212 79 437 30 106 55 218 80 450 31 109 56 224 81 462 32 112 57 230 82 475 33 115 58 236 83 487 34 118 59 243 84 500 35 121 60 250 85 515 36 125 61 257 86 530 37 128 62 265 87 545 38 132 63 272 88 560 39 136 64 280 89 580 40 140 65 290 90 600

13

ПРИЛОЖЕНИЕ 5 (обязательное)

Обозначение размеров шин и габариты

Таблица 5 Л — Шины для мотоциклов. Размеры для ободьев диаметром не более 12 условных единиц

Индекс ширины Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, Максимальная Размер шины измерительного габаритная ММ обода Dmm D ^max ширина, мм 2,50 - 8 328 338 352 2,50 - 9 1,50 354 364 378 65 70 2,50-10 379 389 403 2,50 - 12 430 440 451 2,75 - 8 338 348 363 2.75    - 9 2.75    - 10 1,75 364 389 374 399 383 408 71 77 2,75 - 12 440 450 462 3,00 - 4 241 251 264 3,00 - 5 266 276 291 3,00 - 6 291 301 314 3,00 - 7 2,10 317 327 342 80 86 3,00 - 8 352 362 378 3,00 - 9 378 388 401 3,00- 10 403 413 422 3,00- 12 454 464 473 3,25 - 8 362 372 386 3,25 - 9 2,50 388 398 412 88 95 3,25 - 10 414 424 441 3,25-12 465 475 492 3,50-4 264 274 291 3,50 - 5 289 299 316 3,50-6 314 324 341 3,50-7 3,50 - 8 2,50 340 376 350 386 367 397 92 99 3,50-9 402 412 430 3,50-10 427 437 448 3,50-12 478 488 506 4,00 - 5 314 326 346 4,00 - 6 339 351 368 4.00    - 7 4.00    - 8 2,50 365 401 377 415 394 427 105 113 4,00 - 10 452 466 478 4,00 - 12 505 517 538 4,50 - 6 364 376 398 4,50 - 7 390 402 424 4.50    - 8 4.50    - 9 3,00 430 456 442 468 464 490 120 130 4,50 - 10 481 493 515 4,50 - 12 532 544 568 5,00 - 8 453 465 481 5,00-10 3,50 504 516 532 134 145 5,00-12 555 567 583 6,00 - 6 424 436 464 6.00    - 7 6.00    - 8 4,00 450 494 462 506 490 534 154 166 6,00 - 9 520 532 562

14

ГОСТ Р 41.75-99

Таблица 5.1а — Шины для мопедов. Размеры для ободьев диаметром не более 12 условных единиц

Размер шины Индекс ширины измерительного обода Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, ММ Максимальная габаритная ширина, мм1' Ашп В D 0 max 2 - 12 1,35 413 417 426 55 59 2-‘/2- 12 1,50 425 431 441 62 67 2—V2 - 8 1,75 339 345 356 70 76 2-'/2-9 1,75 365 371 382 70 76 2—3/4 - 9 1,75 375 381 393 73 79 3 -10 2,10 412 418 431 84 91 3 - 12 2,10 463 469 482 84 91

•) Для обычных дорожных шин.

Таблица 5.2 — Шины для мотоциклов. Шины обычного профиля

Размер шины Индекс ширины измерительного обода Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, мм Максимальная габаритная ширина, мм Dmm D D " ^max D 2' max шин" шин2' 1 3/4 — 19 1,20 582 589 597 605 50 54 58 2 - 14 461 468 477 484 2 - 15 486 493 501 509 2 - 16 511 518 526 534 2 - 17 537 544 552 560 2 - 18 1,35 562 569 577 585 55 58 63 2 - 19 588 595 603 611 2 -20 613 620 628 636 2 - 21 638 645 653 661 2 -22 663 670 680 686 2 ‘/4 - 14 474 482 492 500 2‘/«-IS 499 507 517 525 2 У4 - 16 524 532 540 550 2 У4 - 17 550 558 566 576 2 У4 — 18 1,50 575 583 591 601 62 66 71 2 ‘/«- 19 601 609 617 627 2 '/4 - 20 626 634 642 652 2 % - 21 651 659 667 677 2 ‘/4 - 22 677 685 695 703 2 У2 - 14 489 498 508 520 2 У, - 15 514 523 533 545 2 У, - 16 539 548 558 570 2 У2 - 17 565 574 584 596 2 У2— 18 1,60 590 599 609 621 68 72 78 2 У,-19 616 625 635 647 2 'Л-20 641 650 660 672 2 '/2 - 21 666 675 685 697 2 >/2 - 22 692 701 711 723 2 3/4 - 14 499 508 518 530 2 74- 15 524 533 545 555 23/4 — 16 549 558 568 580 2У4- 17 575 584 594 606 23/4- 18 1,85 600 609 621 631 75 80 86 2 3/4 - 19 626 635 645 657 2 3/4 - 20 651 660 670 682 2 3/4 - 21 676 685 695 707 2 3/4 — 22 702 711 721 733

15

ГОСТ Р 41.75-99

Содержание

1    Область применения....................................................... 1

2    Определения............................................................. 1

3    Маркировка............................................................. 4

4    Заявка на официальное утверждение........................................... 5

5    Официальное утверждение.................................................. 6

6    Требования.............................................................. 6

7    Модификация типа шины и распространение официального утверждения.............. 8

8    Соответствие производства.................................................. 8

9    Санкции, налагаемые за несоответствие производства.............................. 9

10    Окончательное прекращение производства...................................... 9

11    Наименование и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для

официального утверждения, и административных органов.......................... 9

Приложение 1 Сообщение, касающееся официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении, отмены официального утверждения, окончательного прекращения производства типа шины для мотоциклов и мопедов на основании Правил ЕЭК ООН № 75.................11

Приложение 2 Схема знака официального утверждения...............................12

Приложение 3 Образец маркировки шины — Примеры маркировки, которая должна наноситься на типы шин, поступившие на рынок после вступления в силу настоящих Правил . . 12

Приложение 4 Соотношение между нагрузкой и массой..............................13

Приложение 5 Обозначение размеров шин и габариты................................14

Приложение 6 Метод измерения шин............................................19

Приложение 7 Порядок проведения испытаний на нагрузку/скорость....................20

Приложение 8 Изменение несущей способности шины в зависимости от скорости..........21

Приложение 9 Порядок проведения испытания шин на динамическое расширение..........22

III

Таблица 5.4 — Шины для мотоциклов. Шины обычного профиля

Размер шины Индекс ширины измерительного обода Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, ММ Максимальная габаритная ширина, мм Anin D D ») max D 2> max шин3* шин4* шин5) 3,60-18 3,60 - 19 2,15 605 631 615 641 628 653 633 658 93 102 108 113 оо о\ 1 1 о о 2,50 629 655 641 667 654 679 663 688 108 119 124 130 5,10- 16 615 625 643 651 5,10-17 3,00 641 651 670 677 129 142 150 157 5,10- 18 666 676 694 702 4,25/85 - 18 2,50 649 659 673 683 112 123 129 137 4,60-16 594 604 619 628 4,60 - 17 2,75 619 630 642 654 117 129 136 142 4,60 - 18 644 654 670 678 1 О 4,00 646 658 678 688 168 185 195 203

Для обычных дорожных шин.

2)    Для специальных и зимних шин.

³)    Для обычных дорожных шин, относящихся к категории скорости вплоть до Р включительно.

⁴)    Для обычных дорожных шин, относящихся к категории выше Р, и зимних шин.

⁵)    Для специальных шин.

Таблица 5.5 — Шины для модификаций мотоциклов

Размер шины Индекс ширины измерительного обода Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, мм Максимальная габаритная ширина, мм Anin D ■^max 3,00- 8С 359 369 379 3,00 - ЮС 2,10 410 420 430 80 86 3,00- 12С 459 471 479 3,50- 8С 376 386 401 3,50- ЮС 2,50 427 437 452 92 99 3,50- 12С 478 488 503 4,00- 8С 405 415 427 4,00 - ЮС 3,00 456 466 478 108 117 4,00- 12С 507 517 529 4,50- 8С 429 439 453 4,50- ЮС 3,50 480 490 504 125 135 4,50- 12С 531 541 555 5,00- 8С 455 465 481 5,00 - ЮС 3,50 506 516 532 134 145 5,00 - 12С 555 567 581

Таблица 5.6 — Шины для мотоциклов. Размеры шин низкого давления

Размер шины Индекс ширины измерительного обода Габаритный диаметр, мм Ширина профиля, мм Максимальная габаритная ширина, мм Ашп D ^тах 5.4- 10 5.4- 12 5.4-    14 5.4- 16 4,00 474 525 575 626 481 532 582 633 487 547 598 649 135 143 6,7 - 10 532 541 561 6,7-12 5,00 583 592 612 170 180 6,7 - 14 633 642 662

18

ГОСТ Р 41.75-99 (Правила ЕЭК ООН № 75)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,

КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ И МОПЕДОВ

Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor cycles and mopeds

Дата введения 2000—07—01

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 75 (далее — Правила).

1    Область применения

Настоящие Правила распространяются на новые шины для мопедов и мотоциклов (категории Lj, L₂, L₃ и L4)¹) и их модификации (категория L5)¹), предназначенные для использования на автомобильных дорогах.

В настоящее время в продаже имеется большое число мопедных и мотоциклетных шин самых различных типов с одинаковыми номинальными габаритами, но с различными конструктивными характеристиками и особенно с различными рисунками протектора. В этой связи было бы целесообразно, по соображениям безопасности, предусмотреть такую конструкцию транспортных средств, которая позволяла бы использовать шины различных типов, имеющихся в продаже.

2    Определения

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1    тип шины: Категория шин, не имеющих между собой существенных различий в отношении:

2.1.1    фабричной или торговой марки;

2.1.2    обозначения размера шины;

2.1.3    категории использования (обычная: для обычного дорожного использования; специальная: для специального использования, например в условиях бездорожья; зимняя, мопедная);

2.1.4    конструкции (диагональная или с перекрещивающимися слоями корда, диагональнопереплетная, радиальная);

2.1.5    категории скорости;

2.1.6    индекса несущей способности и

2.1.7    поперечного сечения шины.

2.2 конструкция шины: Технические характеристики каркаса шины. В частности, различаются следующие типы конструкции шин:

2.2.1    шина диагональной конструкции или шина с перекрещивающимися слоями корда: Шина, нити корда которой достигают борта и располагаются таким образом, что образуют чередующиеся углы, значительно меньше 90 °, относительно осевой линии протектора²);

2.2.2    шина диагонально-переплетенной конструкции: Шина диагональной конструкции (с перекрещивающимися слоями корда), каркас которой стягивается поясом, состоящим из двух или более слоев практически нерастяжимого корда, образующего почти такие же чередующиеся углы, что и в каркасе;

*) В соответствии с определением, содержащимся в Сводной резолюции о конструкции транспортных средств (СР.З) (документ TRANS/SC.l/WP.29/78/Amend.3).

²) Применяется также в случае Правил ЕЭК ООН № 54.

Издание официальное

2.2.3    шина радиальной конструкции: Шина, нити корда которой достигают борта и располагаются под углами, близкими к 90 °, по отношению к средней линии протектора и каркас которой укрепляется по окружности при помощи практически нерастяжимого пояса¹);

2.2.4    усиленная шина: Шина, каркас которой является более прочным, чем каркас соответствующей нормальной шины.

2.3    борт: Элемент шины, форма и конструкция которого позволяет ему прилегать к ободу и удерживать на нем шину²).

2.4    корд: Нити, образующие ткань слоев в шине²).

2.5    слой: Зона, образованная прорезиненным кордом, слои которого расположены параллельно друг другу²).

2.6    каркас: Часть шины, которая не является протектором и резиной боковины и которая при накачанной шине воспринимает нагрузку²).

2.7    протектор: Часть шины, соприкасающаяся с грунтом; эта часть защищает каркас от механических повреждений и способствует обеспечению сцепления колеса с грунтом²).

2.8    боковина: Часть шины, расположенная между протектором и частью, покрываемой бортом обода²).

2.9    канавка протектора: Пространство между двумя соседними выступами или грунтозацепами протектора²).

2.10    основные канавки протектора: Широкие канавки, расположенные в центральной части протектора.

2.11    ширина профиля (S): Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины, за исключением выступов, образуемых надписями (маркировкой), украшениями, швами или защитным рифлением²).

2.12    габаритная ширина: Линейное расстояние между наружными боковинами накачанной шины, включая надписи (маркировку), украшения, швы и защитные рифления²); в том случае, если ширина протектора шины превышает ширину профиля, габаритная ширина соответствует ширине протектора.

2.13    высота профиля (//): Расстояние, равное половине разницы между наружным диаметром шины и номинальным диаметром обода²).

2.14    номинальное отношение высоты профиля к его ширине (Ra)\ Частное от деления высоты профиля (Н) на номинальную ширину профиля (5)), умноженное на сто; причем обе величины выражаются в одинаковых единицах.

2.15    наружный диаметр (D): Габаритный диаметр новой накачанной шины²).

2.16    обозначение размера шины: Обозначение, включающее:

2.16.1    номинальную ширину профиля (5;), которая должна быть выражена в миллиметрах, за исключением тех типов шин, размеры которых приводятся в таблицах приложения 5;

2.16.2    номинальное отношение высоты профиля к его ширине, за исключением некоторых типов шин, размеры которых приводятся в таблицах приложения 5;

2.16.3    условное число d, характеризующее номинальный диаметр обода и соответствующее его диаметру, выраженному либо в условных единицах (число меньше 100), либо в миллиметрах (числа больше 100);

2.16.3.1 Значения d в миллиметрах с указанием условных единиц приведены в таблице 1.

Таблица 1

Значение d, обозначенное одной или Значение d, обозначенное одной или двумя цифрами, в соответствии с номинальным диаметром обода Значение d, мм двумя цифрами, в соответствии с номинальным диаметром обода Значение d, мм 4 102 14 356 5 127 15 381 6 152 16 406 7 178 17 432 8 203 18 457 9 229 19 483 10 254 20 508 11 279 21 533 12 305 22 559 13 330 23 584

О Применяется также в случае Правил ЕЭК ООН № 54. 21 См. пояснительный рисунок, приведенный в дополнении 1.

ГОСТ Р 41.75-99

2.17    номинальный диаметр (</): Диаметр обода, на котором должна монтироваться шина¹'.

2.18    обод: Основание для покрышки с камерой или для бескамерной шины, на которое опираются борта шины¹).

2.19    теоретический обод: Обод, ширина которого в х раз больше номинальной ширины профиля шины. Значение х определяется предприятием-изготовителем шины.

2.20    измерительный обод: Обод, на котором должна монтироваться шина для проведения измерений.

2.21    испытательный обод: Обод, на котором должна монтироваться шина для проведения испытаний.

2.22    отрыв: Отделение кусков резины протектора.

2.23    отслоение корда: Отделение корда от окружающего его резинового покрытия.

2.24    отслоение слоев: Отделение соседних слоев друг от друга.

2.25    отслоение протектора: Отделение протектора от каркаса.

2.26    индекс несущей способности: Число, указывающее максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при скорости, определенной в обозначении и соответствующей эксплуатационным условиям, изложенным предприятием-изготовителем шины. Перечень этих индексов и соответствующих максимальных нагрузок приведен в приложении 4.

2.27    таблица изменения несущей способности шины в зависимости от скорости: Таблица, которая приведена в приложении 8 и в которой в зависимости от индекса несущей способности и категории номинальной скорости указывается изменение нагрузки шины при скоростях, отличающихся от скоростей, указанных в индексе категории ее номинальной скорости.

2.28    категория скорости:

2.28.1    скорость, выраженная обозначением категории скорости.

2.28.2    Категории скорости указаны в таблице 2.

Таблица 2

Категория скорости Скорость, км/ч Категория скорости Скорость, км/ч В 50 Q 160 F 80 R 170 G 90 S 180 J 100 Г 190 К 110 и 200 L 120 н 210 М 130 V 240 N 140 W 270 Р 150

2.28.3 Шины, пригодные для максимальных скоростей, превышающих 240 км/ч, обозначаются буквенными кодами «V» или «Z» (см. 2.33.3), которые проставляются в ряду обозначения размеров шины перед указаниями конструкции (см. 3.1.3).

2.29    зимняя шина: Шина, рисунок протектора и конструкция которой разработаны таким образом, чтобы обеспечить в условиях грязи и свежевыпавшего снега лучшие эксплуатационные качества, чем у обычной шины (дорожного типа). Рисунок протектора зимней шины характеризуется, как правило, большим удалением друг от друга канавок и/или массивных выступов, чем у обычных шин дорожного типа.

2.30    универсальная шина (MST): Шина, предназначенная для движения как по дороге, так и по бездорожью.

2.31    шина для мопедов: Шина, предназначенная для установки на мопедах (категорий Lj и L2).

2.32    мотоциклетная шина: Шина, предназначенная главным образом для установки на мотоциклах (категорий L₃, L₄ и L₅). Однако она может также устанавливаться на мопедах (категорий L_t и L₂) и легких прицепах (категории O_t).

2.33    допустимая нагрузка: Максимальная масса, на которую рассчитана шина.

2.33.1 Для скоростей, меньших или равных 130 км/ч, допустимая нагрузка не должна превышать процентной величины, соответствующей индексу несущей способности шины, как это указано в приложении 8 с учетом обозначения категории скорости шины и максимальной скорости транспортного средства, на которое устанавливается данная шина. ^{3 4}

2.33.2    Для скоростей свыше 130 км/ч, но не превышающих 210 км/ч, допустимая нагрузка не должна превышать величины массы, соответствующей индексу несущей способности шины.

2.33.3    Для скоростей свыше 210 км/ч, но не превышающих 270 км/ч, допустимая нагрузка не должна превышать показанного в таблице 3 процента от массы, соответствующей индексу несущей способности шины, с учетом обозначения категории скорости шины и максимальной расчетной скорости транспортного средства, на которое устанавливается данная шина.

Таблица 3

Максимальная скорость, км/ч* Допустимая нагрузка, % Категория скорости V Категория скорости W** 210 100 100 220 95 100 230 90 100 240 85 100 250 (80)*** 95 260 (75)*** 85 270 (70)*** 75

* Для промежуточных скоростей допускается линейное интерполирование допустимой нагрузки. ** Применимы также к шинам, обозначенным в ряду обозначения размеров шины буквенным кодом Z. *** Применимы только к шинам, обозначенным в ряду обозначения размеров шины буквенным кодом «V» и используемым в пределах максимальной скорости, указанной предприятием—изготовителем шины.

2.33.4 Для скоростей свыше 270 км/ч допустимая нагрузка не должна превышать массы, указанной предприятием—изготовителем шины и соответствующей максимальной скорости, которую может выдержать данная шина. Для промежуточных скоростей в диапазоне между 270 км/ч и максимальной скоростью, разрешенной предприятием—изготовителем шины, применяется линейное интерполирование допустимой нагрузки.

3 Маркировка

3.1    На представляемых для официального утверждения шинах должны быть нанесены, по крайней мере, на одной боковине:

3.1.1    фабричная или торговая марка;

3.1.2    обозначение размера шины, как оно определено в 2.16;

3.1.3    указание конструкции:

3.1.3.1    на шинах диагональной конструкции (с перекрещивающимися слоями корда) указание или не приводится, или проставляется буква «D»;

3.1.3.2    на шинах диагонально-переплетенной конструкции ставится буква «В» перед указанием диаметра обода и, кроме того, могут быть включены слова «BIAS-BELTED»;

3.1.3.3    на шинах радиальной конструкции ставится буква «R» перед указанием диаметра обода и, кроме того, может быть Приведено слово «RADIAL»;

3.1.4    указание категории скорости, к которой относится шина, путем проставления обозначения, указанного в 2.28.2;

3.1.5    индекс несущей способности в соответствии с определением, приведенным в 2.26;

3.1.6    слово «TUBELESS», если речь идет о шине, предназначенной для использования без камеры;

3.1.7    слово «REINFORCED» или «REINE» в случае усиленной шины;

3.1.8    дата изготовления, состоящая из четырех цифр, из которых первые две указывают неделю, а последние — год изготовления. Однако эта надпись, которая может проставляться только на одной боковине, требуется для каждой шины, представленной на официальное утверждение, лишь по истечении двухлетнего срока со дня вступления в силу настоящих Правил¹).

3.1.9    надписи «М + S», «M.S» или «M&S» для зимних шин; ^{5 6}

ГОСТ Р 41.75-99

3.1.10    надпись «MST» для универсальных шин;

3.1.11    надпись «MOPED» (или «CYCLOMOTEUR» либо «CICLOMOTORE») в случае шин для мопедов;

3.1.12    обозначение шины, соответствующей конфигурации обода, если она отличается от стандартной конфигурации;

3.1.13    на шинах, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, в соответствующих случаях (см. 2.33.3) перед указанием конструкции (см. 3.1.3) должны быть нанесены надлежащие буквенные коды «V» или «Z»;

3.1.14    на шинах, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, (или 270 км/ч, соответственно), в круглых скобках должны быть нанесены индекс несущей способности шины (см. 3.1.5), применимый к скорости 210 км/ч (или 240 км/ч, соответственно), и обозначение категории скорости шины (см. 3.1.4):

«V» — для шин, обозначенных буквенным кодом «V»;

«W» — для шин, обозначенных буквенным кодом «Z».

3.2    На шинах должно быть достаточно места для нанесения знака официального утверждения, приведенного в приложении 2.

3.3    В приложении 3 в качестве примера приведена маркировка шины.

3.4    Указанная в 3.1 маркировка и предусмотренный в 5.4 знак официального утверждения должны быть рельефными или должны выдавливаться, быть четкими и удобочитаемыми.

4 Заявка на официальное утверждение

4.1    Заявка на официальное утверждение типа шины представляется владельцем фабричной или торговой марки либо его уполномоченным представителем. В заявке указываются:

4.1.1    обозначение размера шины в соответствии с определением, содержащимся в 2.16;

4.1.2    фабричная или торговая марка;

4.1.3    категория использования шины (нормальная, специальная, зимняя или для мопедов);

4.1.4    конструкция: диагональная (с перекрещивающимися слоями корда), диагонально-переплетенная или радиальная;

4.1.5    категория скорости;

4.1.6    индекс несущей способности шины;

4.1.7    предназначены ли шины для использования с камерой или без нее;

4.1.8    является ли шина «нормальной» или «усиленной»;

4.1.9    для модификации мотоциклов — норма слойности шин (см. таблицу 5.5 приложения 5);

4.1.10    габаритные размеры: габаритная ширина профиля, наружный диаметр;

4.1.11    ободья, на которых возможен монтаж шины;

4.1.12    измерительный и испытательный обод;

4.1.13    испытательное и измерительное давление;

4.1.14    коэффициент X, указанный в 2.19;

4.1.15    максимальная скорость, разрешенная предприятием—изготовителем шины, и несущая способность, допустимая в пределах этой максимальной скорости для шин, обозначенных буквенным кодом «V» и пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, или для шин, обозначенных буквенным кодом «Z» и пригодных для скоростей свыше 270 км/ч.

4.2    К заявке на официальное утверждение должны быть приложены в трех экземплярах схематический чертеж или фотография образца шины с указанием характеристик ее протектора и схематический чертеж борта накачанной шины, смонтированной на измерительном ободе, с обозначением соответствующих габаритов (см. 6.1.1 и 6.1.2) типа, представленного на официальное утверждение. К нему, по усмотрению компетентного органа, должны прилагаться также протокол испытаний, составленный лабораторией, уполномоченной проводить испытания, либо один или два образца типа шины. После налаживания производства, не позднее чем через один год после даты официального утверждения типа, должны представляться чертежи или фотографии боковой стенки и протектора шины.

4.3    Если то или иное предприятие—изготовитель шин подает заявку на официальное утверждение типа какой-либо категории шин, то нет необходимости проводить испытания каждого типа шины этой категории на нагрузку—скорость. По усмотрению органа, предоставляющего официальное утверждение, могут быть выбраны шины с наихудшими характеристиками.

5

5    Официальное утверждение

5.1    Если шина, представленная на официальное утверждение на основании настоящих Правил, соответствует требованиям раздела 6, то данный тип шины считается официально утвержденным.

5.2    Каждому официально утвержденному типу шины присваивается номер официального утверждения, первые две цифры которого (в настоящее время «00» для Правил в их первоначальном варианте) указывают номер серии поправок, соответствующих последним наиболее значительным техническим изменениям, внесенным в Правила к моменту официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу шины.

5.3    Стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении, о распространении официального утверждения, об отказе в официальном утверждении или об отмене официального утверждения типа шины на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1.

5.3.1    Для шин, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, максимальная разрешенная скорость и соответствующая нагрузка указаны в 5.4 и 5.5 приложения 1.

5.4    На каждой шине, соответствующей типу шины, официально утвержденному на основании настоящих Правил, на месте, указанном в 3.2, в дополнение к маркировке, предусмотренной в 3.1, должен четко проставляться международный знак официального утверждения, состоящий из:

5.4.1    круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение

5.4.2    номера настоящих Правил, за которым следует буква «R», тире и тип номера официального утверждения.

5.5    Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.

5.6    В приложении 2 изображена в качестве примера схема знака официального утверждения.

6    Требования

6.1    Габариты шин

6.1.1    Ширина профиля шины

6.1.1.1    Ширина профиля рассчитывается по следующей формуле:

^    ^    +    К{А    -    i4j),

где S— «ширина профиля», измеренная на измерительном ободе, мм;

Si — «номинальная ширина профиля», указанная на боковине шины в ее обозначении в соответствии с предписаниями, мм;

А — ширина измерительного обода, указанная предприятием-изготовителем в техническом описании, мм; и А₁ — ширина теоретического обода, мм.

Для А_х принимается значение Jj, умноженное на коэффициент X, указанный предприятием-изготовителем; а для К — значение 0,4.

6.1.1.2    Однако для типов шин, обозначение размеров которых указывается в таблицах приложения 5, допускается ширина профиля, соответствующая типу шины в этих таблицах.

О 1 — Германия, 2— Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чешская Республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 — не присвоен, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 —Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 —Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 —не присвоен, 31 —Босния и Герцеговина, 32 — Латвия, 33—36 — не присвоены, 37 — Турция, 38—39 — не присвоены, 40 — бывшая югославская Республика Македония, 41 — не присвоен, 42 — Европейское сообщество (официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК), 43 — Япония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

6

ГОСТ Р 41.75-99

6.1.2 Наружный диаметр шины

6.1.2.1    Наружный диаметр шины рассчитывается по следующей формуле:

D = d + 2Н,

где D — наружный диаметр, мм;

d — условное число, мм, указанное в 2.16.3;

Н— номинальная высота профиля, мм, рассчитываемая по формуле

Н = S_x ■ 0,01Ла,

где *5) — номинальная ширина профиля, мм;

Ra — номинальное отношение высоты профиля к его ширине.

Все эти величины должны соответствовать величинам, приведенным на боковине шины в ее обозначении в соответствии с требованиями 3.4.

6.1.2.2    Однако для типов шин, обозначение размеров которых дается в первой колонке таблиц, приведенных в приложении 5, допускается значение наружного диаметра, соответствующее типу шины в этих таблицах.

6.1.3    Метод измерения шин

Измерение шин производится методом, описанным в приложении 6.

6.1.4    Спецификации, касающиеся ширины профиля шины

6.1.4.1    Габаритная ширина может быть меньше ширины профиля S, определенной в соответствии с 6.1.1.

6.1.4.2    Она может превышать это значение, но не должна превышать значения, указанного в приложении 5; для размеров, не указанных в приложении 5, она может превышать:

6.1.4.2.1    в случае обычных и зимних шин:

на 10 % для диаметра обода не менее 13 условных единиц;

на 8 % для диаметра обода до 12 условных единиц включительно;

6.1.4.2.2    в случае специальных шин с ограниченным использованием на дорогах, имеющих маркировку «MST» — на 25 %.

6.1.5    Спецификации, касающиеся наружного диаметра шин

6.1.5.1    Наружный диаметр шины не должен выходить за пределы D_min или Л_тах, указанных в приложении 5.

6.1.5.2    Для размеров, не указанных в приложении 5, наружный диаметр шины не должен выходить за пределы D_irun или Ь_тах, полученных по следующим формулам:

Anin ~ d + (2ffa);

Апах = d + (2 НЬ),

где Ни d соответствуют величинам, определенным в 6.1.2.1, а значения аиЬ — ъ 6.1.5.2.1 и 6.1.5.2.2;

6.2.1    Шина должна испытываться на нагрузку/скорость при помощи метода, указанного в приложении 7.

6.2.1.1    В случае применения шин, обозначенных буквенным кодом «V» и пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, или шин, обозначенных буквенным кодом «Z» и пригодных для скоростей свыше 270 км/ч (см. 4.1.15), вышеупомянутое испытание на нагрузку/скорость проводится на одной шине при таких значениях нагрузки и скорости, которые указаны в круглых скобках на этой шине (см. 3.1.12). Еще одно испытание на нагрузку/скорость должно быть проведено на второй шине такого же типа при таких значениях нагрузки и скорости, если они нанесены на шину, которые указаны изготовителем шины как максимальные( см. 4.1.15).

6.2.2 Считается, что шина выдержала испытание на нагрузку/скорость, если после испытания на ней не наблюдается отслоения протектора, слоев корда, а также отрыва протектора или разрывов корда.

7

1

D Отличительный номер страны, которая предоставила (распространила), отменила официальное утверждение или отказала в официальном утверждении (см. положения Правил, касающиеся официального утверждения).

2

) Ненужное зачеркнуть.

11

3

¹¹ См. пояснительный рисунок, приведенный в дополнении 1.

4

5

¹¹ До 1 января 2000 г. дата изготовления указана тремя цифрами, из которых первые две обозначают неделю, а третья — год изготовления.

6