УДК 631.3.001.4:006.354    Группа    Т51

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Техника сельскохозяйственная МЕТОДЫ

ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ЭТАПЕ ИСПЫТАНИЙ

Agricultural machinery.

Methods of operational-technological evaluation of agricultural transport. Stage of testing ОКП 45 1100, 45 2500, 47 2000

Срок действия с 01.01.89 до 01.01.94

Настоящий стандарт устанавливает методы эксплуатационнотехнологической оценки транспортных средств (грузовые автомобили и автомобили-самосвалы сельскохозяйственного назначения, тракторные прицепы, транспортные средства специального назначения — автокормовозы, автомобили для перевозки яиц и молодняка птицы, загрузчики (заправщики) семян, кормов, удобрений, ядохимикатов и т. п.) (далее — транспортные средства), используемые в сельском хозяйстве.

Обозначения и символы, применяемые в настоящем стандарте, приведены в приложении 1.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    Эксплуатационно-технологическую оценку транспортных средств проводят во всех сельскохозяйственных зонах, для которых предназначено средство, с учетом вида груза, способа погрузки-разгрузки, дорожных и метеорологических условий и правил производства механизированных работ.

1.2.    Испытания опытных образцов транспортных средств проводят на всех видах работ в соответствии с требованиями технического задания в типичных и экстремальных условиях по ГОСТ 24055—88.

1.3.    Испытания серийных транспортных средств проводят на основном виде работ на типичном для зоны фоне.

1.4.    Режим работы при испытаниях транспортных средств —по ГОСТ 24055-88.

1.5.    База для сравнений результатов испытаний — по ГОСТ 24055-88.

1.6.    Перечень рекомендуемых средств для проведения функциональных испытаний — по ГОСТ 24055-88.

1.7.    Погрешность намерения эксплуатационно-технологических параметров — по ГОСТ 24055-88.

2. МЕТОДЫ ПОЛУЧЕНИЯ ДАННЫХ ИСПЫТАНИИ

2.1.    Данные испытаний получают по ГОСТ 24055-88.

2.2.    При наблюдении за транспортным средством фиксируют следующие данные:

по организации испытаний — дату и место испытаний, вид работы, марку машины, состав агрегата, вспомогательные средства и т. д.;

по условиям испытаний — характеристику дорог и грузов, расстояние перевозки, способы погрузки-разгрузки, вид состояния груза, класс угла склона дороги, метеорологические условия;

по режимам работ — скорость движения с грузом и без груза, высоту буртования и т. д.

При наблюдениях учитывают:

объем выполненной работы в тоннах и тонно-километрах;

время на выполнение операций;

расход топлива;

количество обслуживающего персонала.

2.2.1.    Объем выполненной работы определяют по ГОСТ 24055—

88.

2.3.    По окончании наблюдений проводят первичную обработку полученных данных.

2.3.1.    Определяют длительность каждого элемента времени, проводят шифровку (индексацию), исключают ошибочные измерения.

2.3.2.    Характеристика элементов времени приведена в приложении 2.

2.3.3.    Определение затрат эксплуатационного времени и суммарных периодов проводят, как указано в табл. 1.

2.4. Обработке с использованием статистических методов в зависимости от типа агрегатов предусмотрено подвергать следующие показатели:

производительность за 1 ч основного и сменного времени;

время на погрузку и разгрузку;

скорость движения по полю с грузом и без груза;

расход топлива за 1 ч основного времени и на единицу объема выполненной работы (для аппаратурного способа получения данных).

2.4.1. Обработку данных испытаний статистическим методом проводят, как указано в ГОСТ 24055-88.

Таблица I

Определение затрат эксплуатационного времени

Наименование показатели Обозначение показателя Формула расчета Удельные затраты времени Время основной работы т, ~ т<мл TJn—Тг71—Ть—Ть—7V, — Вспомогательное время Г, 1 +TirHa>-HaH«i Т,=х3 Г, *2= ^п-Ия+ЧгИ и Время на переезд от агрегата к агрегату ^2х=т;1?1 т„- ь* *\».г<7('тр> Время на переезды на рабочем месте Тп *4 Л Гп=*я7| Ijp ^0 Тм--—- ^.гСИтр) Время на погрузку и разгрузку Ти Tjj 1тр Wo Ч>“ Л /тр С (/тр) Время на другие вспомогательные операции Ти Ти=ХиТ, *тр ^тр ггс/тр) Время на ежесменное техническое обслуживание Т», г Т Tju=Tmrz- 'а.т.о т ^ 7-1 Время на периодическое техническое обслуживание Tv, Z Т*> Гем.и = т Т'хп ТЙ2=-

Наименование показатели	показ ап ля
Время на подготовку и окончание работ	т»
Время перевода в рабочее н транспортное положения	T»i
Время агрегатирования транспортного средства с энергосредством	Тхп
Время на проведение наладки и регулировки	Тп
Время на устранение технологических (функциональных) неисправностей	Ti,
Время на устранение технических неисправностей	т»
Время на отдых	т%

Продолжение табл. I
Наименование показателя Обоаяачеиие показатели Формула расчета Удельные затраты времени Эксплуатационное время Л. 7»*= 7см+7о тм = ^см"Иа При испытаниях энергосредства Ту%= 7яз+Ги т»к "* *см4*тл rf*T« J	W-6B0W 1DOJ В “Э
П 1. Допускается рассчитывать удельные затраты времени т*по формуле

при этом тki рассчитывают по формуле

2.    Величины, обозначенные знаком «*», рассчитывают только для случая определения эксплуатационных показателей за технологические циклы.

3.    Элементы времени, указанные в таблице, приведены в часах. При необходимости элементы времени, используемые в формулах расчета удельных затрат времени, мо жно приводить в минутах или секундах с введением поправочных коэффициентов.

4. Величину (/_Тр) — в скобках, в формулах расчета удельных 3ajpaT времени учитывают для случая размерности показателя 1Г₀ в тонно-километрах за I ч, при размерности W_c в тоннах за 1 ч — не учитывают.

5.    Затраты времени Тц по машине, агрегатируемой с испытываемой, берут нормативными, если испытываемая машина ие оказывает влияния на изменение этих затрат, в противном случае затраты определяют.

6.    В случае совмещения времени отдыха на транспорт ных работах со временем погрузки и разгрузки в сменную норму времени включают только 10 мин на личные надобности-

ГОСТ 24059-88 С. 9

3.7.    Количество обслуживающего персонала определяют на выполнении основного технологического процесса, а также на вспомогательных операциях, обеспечивающих работу основного агрегата.

3.8.    Результаты эксплуатационно-технологической оценки оформляют в соответствии с приложением 3.

3.9.    Анализ результатов проводят путем сравнения результатов по новой машине с результатами машины-аналога и нормативным значением, указанным в ТЗ.

3.9.1. Оценку различия результатов испытаний проводят с использованием статистического метода, изложенного в ГОСТ 24055-88.

С. 10 ГОСТ 24059-88

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СИМВОЛЫ

Индекс / — означает принадлежность /-му циклу-рейсу;

Индекс t — означает принадлежность единичному измерению;

Символ Л — означает принадлежность нормативной продолжительности смены или среднему взвешенному в типичном хозяйстве расстоянию;

Символ--означает принадлежность среднему значению;

Wo. Wch, W_9K — производительность за 1 ч времени: основного, сменного, эксплуатационного, т-км/ч, т/ч, соответственно;

/тр, /тр — среднее расстояние транспортирования груза: фактическое, в типичном хозяйстве зоны, км, соответственно;

lt\ — расстояние переезда от агрегата к агрегату, км;

G — масса перевезенного груза за период наблюдений, т; t'c.r, vc.r, v-tti—скорость движения по полю: с грузом, без груза, техническая, км/ч, соответственно;

Гем.* — нормативная продолжительность смены, ч;

Ге.т.о* Г_т0 — время периодичности проведения ежесменного и периодического технического обслуживания соответственно, в часах сменного времени;

/См — коэффициент сменности работы транспортного средства;

п — количество измерений:

Т%—время основной работы по результатам испытаний на надежность, ч;

/— расстояние переезда от места стоянки к месту работы в типичном хозяйстве зоны, км;

*к₁ — удельные затраты kt-ro элемента времени к присущему ему i-му времени основной работы;

rij — количество цикло-рейсов;

F — объем выполненной работы, га, т, шт., и т. п.;

Тем/ Тэк — удельные затраты: сменного, эксплуатационного времени соответственно;

Ц — удельный расход топлива, кг/га, кг/т, кг/шт. и т. п.;

Qon. Qb *— расход топлива за оперативное время и за время нециклически повторяющихся операций, входящих в сменное время, кг, соответственно;

Qnep, Qx — часовой расход топлива при переездах, при холостой работе двигателя, кг/ч, соответственно;

li — расстояние переезда в t-м измерении, м;

Ti — время прохождения расстояния в t-м измерении, с;

/Сном — коэффициент использования номинальной грузоподъемности;

G_Bом — номинальная грузоподъемность, т;

Т\ — время основной работы, ч;

Г_См — сменное время, ч;

Г_Эк — эксплуатационное время, ч.