Технологическая карта 13 для Р 2852-007-003
Буи типов ММ-3,0; МС-4,5; КМ-1,7; КС-2,0; КБ-3,5 и БПМ-4 с электрическим и ацетиленовым оборудованием, Постановка буя судами (катерами) при буксировке его к месту постановки

Ростовское Центральное проектноюнструкторское гюю с опытным ПРОИЗВОДСТВОМ

[

СБОРНИК ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ КАРТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ СРЕДСТВ НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОРСКИХ ПУТЕЙ Р 2852-007-003

1985

tita И Сиуъц I tfj/j Q*r. I fU    f~    ^{nf!r    11}

I

c—I

га

в

1MMI IW-Э.О    ;    ICI-1.7    ;    _л

mi i ю.•.!,!• и uii-4 с uSttifirix*

А йыпхиши <Ш7ДВДМ£

ittxvuau ш су«

• ‘SllVdfc ыъ к ‘

ОШ>МШ) км

■ikxTiAibJCl

Обшие сведения

г

ЕПОЛииТЕЛИ

Краткое содержаниерабо

Перед м/жодом судив в рейс прои» тестя рзсста* ному исполнителей па nwtlB тостах я проимст-ттврАчпП m no моирос** шмолопш и безопасности щиолчг.ш* предстоящей работа. Прогорать нлхихпо и вепре шость м-ооходигоп» ддл прок »*од-СТ1»а рлбаТ ИИиТруТОЧТ*. Приспособлений И ЯМОСИ-таре. Иедготопить необходим* пп**г*н;*'ие«чп П-'^пл к ycrjoJcir»* (схстанм, рдеий дуг 4/тягок). llf^ianpairv ММ*ч*С ■ исп^хвмость М*ДЯМ\у*1Дмаоя .VHBtTW. Пронести CMVOMTOSTO КОНТРОЛЬ mi ОХ|ЧМЯ! Труд*. (ЮД ГОТО МЯТЬ судно ■ рейсу и про треть его 1ШММП. Осуччстготь мореход

• ЫАО* ПОСГМЮПКЯ буов.

. МИ плшгда еудао к ропоту ПоСТВТОВКЙ^б/Я

ОбССПСЧЯвлеТ IV томюсть СУДИИ N I зрелегогоел работе i. I оголит мазигю-прмбог* я

ЯД*

<мп ДЛЯ.»VI

,1м»и* до мосте постогоикя) оодго-

тонет», судно я иргдсто*:с.1 работе:

ВЫСТОВИГЬ ОСЯТИЛ ооо:»*онотеДЫЯ^Л С*П«Л, /"V J • ЧТО судно ОГрВиИЧСТО В 00‘ТМОДНОСТИ э р*рбЬ»1И4 ИД-.М Д1ро1Т*р* ВЫПОЛНЯЕМОЙ пройм lOTHHOfl ОЛГрЫИИ, * именно ВЮЭИЙСВНИиЯ DO г*ртю-| |М11 дш Чечни* Dapj, МГЯДУ ИЯМИ ЧСрИВЙ ромбо- |

водная <«гур* ;

УСТАНОВИТЬ П0В13вГИ»<уО готовность су до «о Я эиоеготнчоской ус гановии и взмстоим* р»яииа

■врс+готп р■•**) * назначить O*jon*c-| •7® АД»» дани1в у слом* спорость сулив, в СХОДИ | иэ иоияр^пяол у сломя* главами* и повигмцаомго* Обстановки ;

устпюгеть ГОТОВНОСТЬ всех необходим** судоямх технических средств (сигнализация, ияшгяця* в

вменить ыолот (сслв он установлен пи судно).

ПОДГОТОВИТЬ и проверить в роботе судовое Грудо |во* устройство. Освободить якорь от иретосимя к [i судну, ЬО|ДГОТОМТЬ к монтяя/ якорную ЦГПЬ, приго топать соединительна детали (с*оОм). Но доходи*] до томив постановки, застопорить ХОД. ДИМЬ и д;н| Куй но «псе та и борту судив И С ПОМОЩЬ# расти мл Ь-1 ТОГО или стального каната прикрепить к судну.I I корнуп цепь присоединить сербами к коицовоЛ снам но я рмиу ив ииоро, довод пито мать отырп скоб.ШНЦ 1>1ТрТ»ИТЬ до тех тор, поив був НС будет стоить

Юстпмурси часть цеДн, ядуцую от буи мкюпить и сорту, чтоби она не оитрэквмаглпсь. 1ВТСУ НИ був С ВЦ0ТИД01ЮМЛ о'.эрудоВВИНТИ открыть! имбрнпмщ клапон газопровода (сродуть газопровод| тети л сном и черев U-IU мим амт огонь вое ах а-■(ИТОЛД. При ЭТОМ перед дочигштгм, по «>бе:язние лзрчел, огиригь грнмку саетоогттичоского впнприта I провлнтили'опвть его от скопи те гоев шуотилено, *л «ловить зигзагообразно все свободную часть пко{-

ВГТ1 цепи по палубе в pelMtto грузового устроЛстм. еле того, ипи буД ззкрсплеи и борту судна и на ■зввяин огонь, судно CBVW МИЛ Ml ходом, при СОТО|»ОМ eoxt*"BCtCii его м^деипаи уп»ивлиемогть,

[исходить и точку постзио*»*, место судив )П| нделпть ИМИ но «НО ЧВ’ЛТ И BO^»pr«TV| ювлть иурс цчтобм иыПтм а задпниуо точку с |Км**гр*нноЯ гторо1«у. Jo вг<мд ВМИОДВ Судив в точку тостзиомхп мосходимв исорь уломать на njmi м«ро«юО доски, которую уклвдчвют поперек судив тая, чтобы о»о юю вчхолилв за борт. Другая ироЯ доекя^^Н •ЧТЬ Эб ОХСХ1ТГДЬ грумного устроЗстм II р//рлть|

■воину. Ирм довермвмпл -*тчь роСот доломить

1ВШТЗН/ (CMClMOHy певмпнмиу капитана), что ОуЯ

юдготоюгп я ностаиопяч. ипрлдчлить заданную точку ПОСТ ДНО OX3I буя нчмоолое iwomi и точны* IpBIUTiai а нзы«гзиии п при ГИХУ>ЛНУНИЛГ 1 .. СК.*Х рве Т,

ШрОДС '    •    -    •    •    “

|и * звзисимоста от И1*ипаитнио-гмлгогр>:ич«»ских >собс1пюгтто рлвомз, вцдв огрзяд%С1мх ©шкиостев, вяслв OHOpnia пуп*: то и и рмснолодекии ил олмечтел

ОоОРУЛОВЛиИЕ. ПРИСПОСОБЛЕМИЯ, ИНСТРУМЕМТ И ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЬ!

1. Су до му* ггузооое устрой во грузоиодьтмыстье

—I ..... 3    т.

Строом сигммьммд.

13, Отт и* ки яха бог|М1-    _

4. Рестяттльпям или стальнмон erf* ,vv»mw А1К гг-'нления C/f 3. Ornop<Mr ЫО'.ТЧ,

0. /У>снз ДДИ обрпсумвияя моря (пли спсх|пн.*.ыпи| алопявил),

|7. гаг>т* СИП1Х1МЦЯ0 черного ЦВ*те (А^л mtj»3 и

ЙДГЖаЛ . и>«п%1ьтя

Шк

Пемодичиость ТО (01ЛСИТА)

шиодпик JIM AM- A ^urjua Ш

ПОДГОТООКА РАБОЧЕГО ПЕСТА

I.

• производят рве* :тз*мвку истод iea иэ рабочих ееш.

». Пропела и»»стгу» ■ м но технология! езоплстости

•сняв рлб-ат.

*. Проводят ИО»1Т-|роль по^ груда

охране

2Ш.

о-отрмтель

огив*

jXbJitf] ItUAllbi -

смотритель

огнел)

КАТГОС 1 КЛАССА -1тель

PAU/itc ^лщ {< человека)

I.    Готовит еулоау’ эмергвтичесяую установку в м.«

ратному Р^-7

Готовит судовое гру-кнмдьсмиое уст рЫЧтяо к работе.

J.    Проверяет испре масть стропов в

urum **л »шх дхеЖ или Серой С уквззикем Грузо-подьсмтостя. дата

I.    (Ьдбяроет стро*| \пу соотое-ст ayeijBB массе и хзрзятеру подиимввмэго груза v. Готовит цметру мент и пропаяет его иен;явность.

i.    Готовит доску дли СбрВСУВЗМИИ

y^KtOWT ививтм к С/к

_

J.    Готомт рув*оЯ •от (бутмтои).

j.    Под еммт скг-miM4 4кг^тру U

бу от д*11*14 пред-

ЗЫПОЛНЕМИЕ РАБОТЫ ПО ОПЕРАЦИЯП

Осуитстмяет обпое руководство работам i

угцулмппп судном. , 5^7111—™ Организует и oCecixf‘«двести

1. Подготовить ;%СбЧ«о место.

ичдод к месту постамоахи бук. 1Идготовить судно и постамовхо Суя.

б>* И а

чяззит нгаземтоо зри* тельное и с помокьо всех имх^ехоися тмиянм:" иих средств доблохения цель а емзе^-гнмчого

V_;'- 'Mi » 1 •»: » ;и 1

•Г4Д о:«с*юстс.!, и тзк-■л то л м.> * о'гтя отру-

■знгл ОбгТАНОВ*и и

уй > борту судка в рспить его.

4. Соединить Акориуп цепь в буев

олеоюетя столямоап J. Определяет точку озствмозив буя, яма ет глубешу зхолотом. елпает коордгоотм 6yi

Вдвин**,

. iipo м'дкт г out осмотр Сук Я про jeVTM.VXi суд

Ъ. латан лет ведомость ятатнил UA»r

коитрольи'4

z вор кет

доаол

1. У придает су до мм

rpyiOOOAVTMMei

устро*ствэм

м! бПпбрчТJ

/. Уазлоевть

i:

j. закрепить часть икор^1 ивав, мдупск от буя, я борту судив.

0. Стирать мгубрзнимз клапан гало* провод* продуть газопровод вцетпленом, кронситилиюоать светооптячсс* зояечь огонь, по палубе свободную яяормоД чет.

U. /дожить яиорь мв сбросовою досиу я специальную сбросовую Ьмювдиу Определять задзинзю точку поставки буи, измерить глубину.

IV. Л эоланиоа точке отдать бук я якорь.

11. *1ро»егл1ТЬ коордикаты аист балетного буя я сличить с задвинь»*.

14. Про*3тести контрольимЗ осмотр а оленю го б/я и проверять действие вметваденного на нем МП. U. Шелохни ть ведомость ютатмих WC. 14. .iponaaect* врюборку после о»ов-ВПИ робот.

Примечания: 1. икрвцкм оадсвииме • п.о по подготовке к работе ацетилано ого аппарата я только

цвета и хар*к-с здектричее-осуюс:талестся

вого светиоптячгсио

0П«Х

Т Соеро^яя¹о»сГ2аГа°п?В гз «ттс»ь4я>в проверке ц терюетшю огня ев буях аик frfro Pi даванием осев

дейст

- ■    • »» е

от*сбилля

ставя Mil

» п.12 по

1.    Лодготаадявоет буЯ по сготовив, подводят

•го и борту я закрепляет.

2.    Соединяет якорную цопь с бузж и якорем, опликтует ютырь сиобч.

3.    ikpoej тедит залигаииц огня.

4.    Умд\мвает якорь на

сбросов/п доску (идя

xio.-.viKy).

з. »1н*ерает глубин# р/Ч1 ее#^лотом (иля Оут-

1Ии1ееизот участие в отге буя ряооряу робот

с Г/^-стьг.-стс*

ютормх установлена Pii

:iEU ГАШШЫЫЛЯ «ЛИИШКЕЛ DO ЛЕ?Щ!Яа (ждмр. на CX0U0 ссотвот-ст»лт: ооерогзив1.варв«иоАоаьвй вило)

/.

т:«ил whom ocMOi Цмяэзод ит п:

1. Ссвобоиает ivujl. Притекнп участке в

юдвзде Суя к сорту I. Гасиляд'авзгут якорную 4СПЬ по пдзуОо

при п:/>злн* ни/ г»1ннр'.ь(и-способом. Щм УММ m/Sop С1н:*:оЬз

■ имзги соотзетствуо-якорл.

РЕБОВАМИО БЕЗОПДСИОСТИ ТРУДА

I.    Гуиоводятгдь работ обязан до мечам работ проверять состоите я прзвмдьиость орпнмзецпи рабочих мост, исправность оборудования и ичетррнешя, наличие ограддтний и знаков бозопасности. исп; звиость в соотистстаме средств иная9м.\увлыюй зьентч (сиег#эдсдди. спецобуви, касок,

;шлп.и;) предстомтий работе.

J жуя потея преступать к работе, если вело л нм тс ли работ |»н* Обеспечены epeactMwi янлизк<пгады10й зл ;иги (ояасл?адо1

СНПЬабуВЬО, КЗСКЖМ1 Я руКИМЩЯМИ).

J.    Лзпрххопстся подьзопяться неменрааиш инструментом я н| осносоолпааюни. i. Jam* тс гея ксаоДь^овзчпв немяркяромиичх, мсиспрявммх и т Соответсте/rxw стропов.

I. Janpc ьнттся п»«1 ступать

•етг_

I, Г«1ИЖЛЬ Прязтоннмп,

'. Секствич iiBMiiMitnuMituo моу>сияп, 0. Секундомер L'1-UJ.

1: й8"П

1утмток).

вой UxU

суловяя 4. /ОТ ручной (

4. Обтлир.

О. м*1 »*гилря Т1ЧР1ГВ0Й I b. lUocKoryfHOi я»    iiiio пони то 2U) ш

7. Молоток СЛОСГЦ61ЫЗ.

ХВ. (пл^нти для ббШ1итоыск mus»i:i соодшм|тюлы1»а

19. Соядя11мтглыпм дотадя (скобы).

по грузоподьемостя к х трактор/ груза

к работе, если то проверена »спн1В1юсть судового nyjounjbcmwro устройства, i. П|в1 тодупч* якоря с ПОМОЧЬЮ грузоподьемнэго устроЛетав тп|яв|аатся:

кяхондсгыс дпдпй тол якорем, на ляимя его дв1е«г«1кя, •ому якп(ь*м и каяпии-либо К1яя:трукцк1мя1 1 ярвпйТствюлв—) ; тодьом и псрсмею’тое неправильто застросиеиного якоря ; мокючиоать якорь, оогзнзмивать его \г/%ош. *1а|цчппстся: аиотом

'вмять

буи npi волнении мори смлво 4 баллов ; находиться мому ювормой цоиью и бортом; сбрасмоать якорь вручную баз специальной доски (плошакя ОбвеопчмаахцпЛ бо.%оп»\снисть сб расы вате? го якорь работника курить я an cm посторонние резгозорм во «ремя виполпеияя работ.

U. Раскладку я nepoTocnnaniwe якорной цеп* по гилубо щЮ1хзводить только с погоню обгвл.^!»оа.

9. ГяСотняж отда!Хол.1 якорь буя, допои находиться на

Йаонэсмом расстоянии от сбросовой досия (но мыюе 1 и).

. Пи допускается томзтмаеть то руку канат, уле|мив;нчкЛ

Пй у борта судна ;

. К обслужиазнио атогиленоього оборудоа.зяяя не буч (захи-дпляим допускаться только лица, пропх'дяио обучикке к тодучяаоко необходим** лоиут»нты на

В™

1 .Лсштли (с

[ошш5

jcifMcm улаг.тпп) м (ал

J4 ■ шя шт I

4tpcl гл. •О^гизопю (уотрбси Кйгих сши)

1 и

п

1 :.. :.1

\ 1 1

Щ

Хаст| б докук.

Пода.

Р2852-007-003    %

tifg и «wan I    —И 1 «*^^1 ^tA™

i

ku

.U’

_IVw.54t kiMc Ым№1с-

И Aig-.iWUJJiiCl Ш47ДШ111сД

iwcrmiu ш амт (iutuwo

LtfiUIfrUiftO, ЫЪ H UbUV |Ш‘Д1№№

1П

ПЕРИОДИЧНОСТЬ TO (ОСЛОИТЯ)

mvJutifci IM aw: а ДОкпмк им

Oguiuc сведения

Е

ПОАииТХПИ

Подготовка РАБОЧЕГО ПЕСТА

Выполнение работы по операциям

Краткое содержание рлбогы|

ио сулил. Когл® судно нодо!\агт я точке постоиеп! |к>г.лть Яомлнлу ЧОВСЬГ Ob это* коч-идо лес и а «г лис к ко слон* кустах прявшиде ИМВЧШЧ гоН тон «ост ■ дпАогмис).    поило* я правильности

мяголп • сдвину* точ*у (а так»- для ебесоочеиля баэеняСиеГ» адавпипя) игобходимо м*рять гл/опн Пря *»Р>М |ЛУ',**..и 11ЛЛГ/1409 Точки П0СТЛ1ЮЛЯ1* *АЛ*Ч ИИ COOT—ТСТ-О-ОТЬ уняэеммоХ В ММОМОСТЛ >^T>THU*

OU. ;w|» глубин цгочодит*» с пгноиь:» ручного до-т**. <тапп*«н гяя »к'»дпг* (если mi    m

СУЯ»*). Н»« лихолс о точку по с г-топки нсоОдодяир ал-тпорять код к дьягяться ш> тынная. я когда I лко;*а. хи*ол*Л ия доске, оиячетс* «яд точке* m>c-U« тагмякя, подать команду "Отдать мерь!* lb это* | ЯиЬГИ1ДН с п смочь* грулоюго уст|ЮАст эк Смел®

| 1ЛДИИТ11 Крив ко—К И Я Сбросить ИЯОрЬ о колу.

UnneiTxaenam с отдччсА кя.>пи исоС«олимо отдать •и*м#4 удяршааиФ • Цепь и Оу*. алтеи дать гп*сл- I IMA кпд я пуль ГС|У?ЛО«ЯТЬ И» борт, С КОТП1ЮГО гюстпидип б/А. 1*ь кабсчаивг ю ип судна 1*Я буЯ нелюдимо отпорным И -e течи итяости Су* >* ворф гуди*. Суяио тьпм ходом отходят от Сум. .юелв у-тямят г\»в»учпх лк эко л нгоо ходим» проворить Wj**hhtu и«-томленного бук (буев) и сличить с яя* липам. Сдиомреионио м^бхолимо произнести коитр’дытий осмотр, проверив слот л-т стане пвотв я 1КТ1-рясти<сн огня, я таске следует убедиться,

| пря постяиоияв 6>я МО тип аовдеддсим его пгс, иодс.гропкл, савтооптя чсскид aiKiajOT.

J* топоппя <мгурп. С помоезьо судово* РЛС Ir.poиогить радиолоккцгстмуи дальность обнаружим тая. lb* этом сдидуст у <•« тикать, его дальность

«;го обкаруимя РЭШ» устачовл-онюго на оу«,| т от bwcotu уетяноякя амтгм1«* 1Ж. волнения наглецам* радиоволн и Атмосфере " т.д.

МАП.-Дне.шид игои«*рок ЗЯ1*0Д>МТЬ а»до^0<*ть

a UU. Цроиаиестя цмборсу МСД# окончание

Hi 1. Судя (кат*рл), исподму-«ике ддк гксироикн бук к мосту тстяиоикк, долой им?ть -’ЗОЯХ* уст|опстио, пат1вли*гкн> понижать Якорь Ьтиавиоатг» буя, я улоиять -го н« сбросов/*

:гу или бпс1|11ядь1»ус сбросепуе ихо»»*дку.

Fi Ксли rtf «и г»эот«юисв буя доле rnyvr эстср, ili«mo или течение, эптрулияпгни т*няпа1 млод на *у, Оу* иеобходяио стиаить с судит, оуетжиен-_> ия якорь.

J. Ксли гу-унт ПЛОХО ДСрМКТ якорь, буй нсобхо-(иэ стякнть на дал якоря, росполочпннл] одяи * другим. 1Ьслодоаатядьмость работ ос гя-тся та яо .коря долями бить p»4MCnr»W отдодмю /цууг от друга соедянпм^уп мх цепь необходимо тдопить так,

МТООУ Пря отдача мсори* они свободно могла сос-кодь шуть эа Оорт. Яяори нсобхолимо сбросмаять соио^иио.

ироако буя необходимо следить >» букси₄оМ и Ьп—дох ронять буА от удаг»в о корпус

wp_timA>.    _v

Им ианскря;>оаании судна (катара) буй (буя) следует подтягивать к борту»_

if. Гога пят соеди-

•VKTCXMt’JO дптпдя

(скоби якорного устреПства)

J. Гвбопемк! оттяк* су до лого гпуаогыдьом-кого устролста*.

•I, Ллюлпяот рпСотл по ука»Я1«лм кашгала v смиююго помлмиса

АЯЛИТИИи).

1>. /wcfqeT ■ цм< я

1F .М^камчгмг |Х>С0Г но постамомс буя в а макбол-е

Cwextc yc*o-M.«< 'гп-ичг.г к».тт»*» моп*.т лрнихекзТьСА к работе од ли п.т счсинчх помлумвов к»и.«гина для обесоочемм белооас1*ос?я гиаалмил судна.

it* пол-.сгн? ксеря с поиспьн судовой гр у.то во А СТреДМ для гобогл ю оггятках и oncpminix гы поетаиэяка Суп п^хэл-кзптся дат рабочих я.» числя бв]>егоаого состава плл омоете них 1*ог/т Ci/ть лряагсиму дав матроса да числа судового состава других сноп

Оборудование, приспособления,,трупент и основные патериалы

PE50BAWHQ БЕЗОПАСНОСТИ ТРЩА

право пмпол»«*ния данной работ.

W. ^апрепаятея дай и гать аости пмемггедь оцгтнленовой горох* н боа пред верительной я тцлтедывой аенпакцмя

tS^G-laoiiy, креалвнмв или отдачу букои|*я при буясироакя буя следует про мз во дать поело идейного а акре пленяя буя я судну.

iipn буксировка буя нмоядамво ма нем ладо* запрещается

Дяот

* Дику*4»

Поди.

1А ТВ

P2&52-007-003

j«ar

I So