РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Электронный аналог печатного издания, утвериеденного 20.03.17

Корр.

РУКОВОДСТВО

ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПОЛОЖЕНИЙ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ 73/78

Санкт-Петербург

2017

Руководство по применению положений Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененной протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ 73/78), утверждено в соответствии с действующим положением и вступает в силу с 1 апреля 2017 года.

Настоящее Руководство составлено на основе положений Приложений I, П, ГУ, V и VI к МАРПОЛ 73/78 с учетом поправок, резолюций, циркуляров и унифицированных интерпретаций ИМ О и МАКО, а также с учетом изменений и дополнений, подготовленных непосредственно к моменту переиздания.

Руководство предназначено для инспекторского состава, экипажей судов и судовладельцев.

В случае расхождений между текстом на русском и английском языках текст на русском языке имеет преемущественную силу.

© Российский морской регистр судоходства, 2017

2 ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

2.1 ВИДЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ

2.1.1    В части предотвращения загрязнения нефтью каждое нефтеналивное судно валовой вместимостью 150 и более и каждое иное судно валовой вместимостью 400 и более подлежат освидетельствованиям в соответствии с резолюцией ИМО А. 1104(29).

2.1.2    В части предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом, каждое судно, перевозящее эти вещества, подлежит освидетельствованиям в соответствии с резолюцией ИМО А. 1104(29).

2.1.3    В части предотвращения загрязнения сточными водами каждое судно, совершающее международные рейсы, валовой вместимостью 400 и более, а также каждое судно, совершающее международные рейсы, валовой вместимостью менее 400, на котором разрешена перевозка более 15 чел., в соответствии с правилом 4 Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 подлежит освидетельствованиям в соответствии с резолюцией ИМО А. 1104(29).

2.1.4    В части предотвращения загрязнения мусором каждое судно подлежит освидетельствованиям при наличии поручения Администрации в соответствии с 2.2.4 части III «Освидетельствование судов в соответствии с международными конвенциями, кодексами, резолюциями и Правилами по оборудованию морских судов» Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации.

2.1.5    В части предотвращения загрязнения атмосферы касательно требований главы 2 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 каждое судно валовой вместимостью 400 и более, а также каждая ПБУ, МСП и иная платформа подлежат перечисленным ниже освидетельствованиям в соответствии с правилом 5.1 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 и резолюцией ИМО А. 1104(29) для удостоверения того, что конструкция, оборудование, системы, устройства и материалы судна полностью удовлетворяют применимым к ним требованиям и находятся в годном состоянии:

.1 первоначальному освидетельствованию перед вводом судна в эксплуатацию или перед первичной выдачей Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы (Свидетельство IAPP) (форма 2.4.6) с

11

Дополнением (форма 2.4.23) в соответствии с правилом 6 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78;

.2 освидетельствованию для возобновления Свидетельства IAPP через промежутки времени, не превышающие 5 лет, за исключением тех случаев, кода применимы правила 9.2, 9.5, 9.6 или 9.7 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78;

.3 промежуточному освидетельствованию в пределах 3 мес. до или после второй ежегодной даты или в пределах 3 мес. до или после третьей ежегодной даты вышеуказанного свидетельства, которое проводится вместо одного из ежегодных освидетельствований для его подтверждения, указанных в 2.1.5.4;

.4 ежегодному освидетельствованию в пределах 3 мес. до или после каждой ежегодной даты вышеуказанного свидетельства, включая общую проверку конструкции, оборудования, систем, устройств и материалов судна, чтобы удостовериться, что конструкция, оборудование, системы, устройства и материалы содержатся в соответствии с правилом 5.5 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 и продолжают удовлетворять условиям эксплуатации, для которых судно предназначено;

.5 внеочередному освидетельствованию в зависимости от обстоятельств, которое должно производиться в ходе ремонта в результате обследований или каждый раз, когда производится какой-либо серьезный ремонт или замена в соответствии с правилами 5.5 и 5.6 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78. Освидетельствование проводится, чтобы удостовериться, что необходимый ремонт или замена были произведены качественно, применяемый материал и результаты такого ремонта или замены во всех отношениях удовлетворительны, и судно во всех отношениях отвечает применимым к нему требованиям.

2.1.6 В части предотвращения загрязнения атмосферы двигателем каждый двигатель, на который распространяются требования правила 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 (см. 2.2.1 части VI «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения атмосферы» настоящего Руководства), подлежит перечисленным ниже освидетельствованиям:

. 1 первичному освидетельствованию на предприятии (изготовителе) в соответствии с Техническим кодексом по NO_x и разработанным на его основе Руководством по применению положений Технического кодекса по контролю выбросов окислов азота из судовых дизельных двигателей;

.2 после монтажа на судне каждый двигатель, имеющий Международное свидетельство по предотвращению загрязнения атмосферы двигателем (Свидетельство EIAPP) (форма 2.4.40) с Дополнением (форма 2.4.41), подлежит первоначальному освидетельствованию до его ввода в

эксплуатацию в соответствии с резолюцией ИМО А.1104(29). Результат этого освидетельствования является основанием (в части выполнения требований правила 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78) для выдачи Свидетельства IAPP (форма 2.4.6) при первоначальном освидетельствовании судна на соответствие Приложению VI к МАРПОЛ 73/78;

.3 освидетельствованию для возобновления Свидетельства IAPP, промежуточному и ежегодному освидетельствованиям в соответствии с резолюцией ИМО А.1104(29), которые проводятся как часть освидетельствований судна, требуемых правилом 5 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, для того, чтобы убедится, что двигатель продолжает полностью удовлетворять положениям правила 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 и Технического кодекса по NO_x.

По результатам первоначального и периодических освидетельствований судовых дизельных двигателей, на которые распространяются требования правила 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, в пункте 2.2.1 Дополнения (форма 2.4.41) к Свидетельству IAPP (форма 2.4.6) делаются соответствующие отметки в соответствии с руководством в циркуляре ИМО МЕРС. 1 /Circ.849.

2.1.7 В части энергоэффективности судов касательно требований главы 4 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 каждое судно валовой вместимостью 400 и более, которое подпадает под требования главы 4 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, подлежит перечисленным ниже освидетельствованиям, в соответствии с резолюцией ИМО МЕРС.203(62), принимая во внимание Руководство 2014 года по освидетельствованию и сертификации конструктивного коэффициента энергоэффективности (EEDI), приведенное в резолюции ИМО МЕРС.254(67) с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.26Ц68):

.1 первоначальному освидетельствованию перед вводом нового судна в эксплуатацию и до выдачи Международного свидетельства об управлении энергоэффективностью судна (Свидетельство ТЕЕ) (форма 2.4.3). По результатам освидетельствования должно быть подтверждено, что достигнутый конструктивный коэффициент энергоэффективности (достигнутый EEDI) судна соответствует требованиям главы 4 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 и что Судовой план управления энергоэффективностью судна (SEEMP), требуемый правилом 22 Приложения VI, находится на борту судна;

.2 полному или частичному освидетельствованию, в зависимости от обстоятельств, после значительного переоборудования нового судна, к которому применимы требования по EEDI. По результатам освидетельствования должно быть подтверждено, что достигнутый EEDI судна пересчитан и соответствует требованиям правила 21 Приложения VI к

МАРПОЛ 73/78 с учетом понижающего коэффициента X. в табл. 2.6.4 части VI «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения атмосферы» настоящего Руководства, применимого для типа и размеров переоборудованного судна во временной фазе, соответствующей дате контракта на постройку или дате закладки киля, или дате поставки, установленных для этого судна до его переоборудования;

.3 в случаях, когда значительное переоборудование нового или существующего судна настолько существенно, что к этому судну должны применяться требования как к вновь построенному, то должна быть определена необходимость проведения первоначального освидетельствования для подтверждения достигнутого EEDI.

По результатам освидетельствования должно быть подтверждено, что достигнутый EEDI судна рассчитан и соответствует требованиям правила 21 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 с учетом понижающего коэффициента Х_у указанного в табл. 2.6.4 части VI «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения атмосферы» для типа и размеров переоборудованного судна на дату заключения контракта на его переоборудование или, при отсутствии контракта, на дату начала переоборудования. По результатам освидетельствования должно быть подтверждено, что SEEMP, требуемый правилом 22 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, находится на борту судна;

.4 для существующих судов подтверждение наличия на борту SEEMP, требуемого правилом 22 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, должно быть выполнено при первом промежуточном освидетельствовании или освидетельствовании судна для возобновления Свидетельства IAPP в соответствии с 2.1.5.2 и 2.1.5.3, что произойдет раньше на или после 1 января 2013 г.

2.1.8 После проведения любого вышеуказанного освидетельствования не допускается производить без санкции Российского морского регистра судоходства¹ никакие изменения в конструкции, оборудовании, системах, устройствах и материалах, подлежащих освидетельствованиям.

2.2 ОБЪЕМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ

2.2.1 Объем освидетельствований и интервалы между ними приведены в табл. 2.2.1.

'Далее — Регистр, PC.

Условные обозначения:

О — осмотр с обеспечением, при необходимости, доступа, вскрытия или демонтажа;

С — наружный осмотр;

М — замеры износов, зазоров, сопротивления изоляции и т. п.;

Н — испытания давлением (гидравлические, пневматические);

F — проверка в действии механизмов, оборудования и устройств, их наружный осмотр;

Е — проверка наличия действующих документов и/или клейм о поверке контрольных приборов соответствующими компетентными органами, если они подлежат таковой.

Х<*	Обьскт освидетельствования	Освидетельствование судна
		8		8	6 %
		5	8	&
		X	1	*
		8 & с	2	1	11 jj
1	2	3	4	5	6
1 Оборудование и устройства по предотвращению загрязнения нефтью
1.1	Танки (изолированного балласта, отстойные, грузовые, топливные, сборные нефтяных остатков (шлама) и нефтесодержащих льяльных вод)	ОН			омн
1.2	Система мойки танков сырой нефтью	ОНР	Р	Р	ОНР
13	Сепаратор на 15 млн-1	ОР1	Р	Р	ОМНР1
1.4	Сигнализатор на 15 млн-1	ЕМР	МР	МР	ЕМР
1.5	Устройство автоматического прекращения сброса	ОР	Р	Р	ОР
1.6	Стандартное сливное соединение	С	С	С	с
1.7	Система автоматического замера, регистрации и управления сбросом балластных и промывочных вод	ОМР	МР	МР	ОМР
1.8	Прибор для определения содержания нефти	ЕМР	МР	МР	ЕМР
1.9	Приборы для определения границы раздела «нефть-вода» в отстойных танках	ЕМР	МР	МР	ЕМР
1.10	Система перекачки и сдачи нефтесодержащих	ОНР	р	р	ОНР
	льяльных вод
1.11	Система перекачки, сдачи и сброса нефтяных остатков (шлама)	ОНР	р	р	ОНР
1.12	Контрольно-измерительные приборы	Е	Е	Е	Е
2 Оборудование и устройства по предотвращению загрязнения вредными жидкими
	веществами, перевозимыми наливом
2.1	Танки (изолированного балласта, отстойные, грузовые)	ОН			ОМН
2.2	Насосы, трубопроводы, устройства для выгрузки груза и обеспечения зачистки танков	ОР	Р	Р	ОМР
23	Вентиляционное оборудование для удаления остатков груза	ОМР	Р	Р	ОМР
2.4	Оборудование для мойки танков	ОНР	Р	Р	ОНР
23	Контрольно-измерительные приборы	Е	Е	Е	Е

15

1 2 3 4 5 6 3 Оборудование и устройства по предотвращению загрязнения сточными водами 3.1 Установка для обработки сточных вод ОР2 ОМР2 3.2 Система для измельчения и обеззараживания ОР ОМР сточных вод 33 Сборные танки 0 ОМ 3.4 Система сдачи и сброса сточных вод ОР ОР 3.5 Стандартное сливное соединение С С 3.6 Контрольно-измерительные приборы Е Е 4 Оборудование и устройства по предотвращению загрязнения мусором 4.1 Установка для сжигания мусора (инсинсратор) ОР Р Р ОМР 4.2 Устройства для обработки мусора ОР Р ОР 43 Устройства для сбора мусора С С С 4.4 Контрольно-измерительные приборы Е Е Е 5 Оборудование и устройства по предотвращению загрязнения атмосферы 5.1 Двигатели, на которые распространяется правило 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78 ОМР ОМ ОМ ОМ 5.2 Устройства для перевода работы двигателей на низко-сернистое топливо ОР Р ОР ОР 53 Система очистки выхлопных газов для уменьшения выбросов SO ОМР Р Р ОМР 5.4 Одобренное средство для обеспечения соответствия двигателя применимому пределу выбросов N0 ОМР Р Р ОМР 5.5 Система сбора паров летучих органических соединений ОР Р Р ОР 5.6 Инсинераторы ОМР Р Р ОМР 5.7 Контрольно-измерительные приборы Е Е Е Е 'При первоначальном и очередных освидетельствованиях судов под любым флагом отбор проб производится в присутствии инспектора Регистра с последующим предоставлением результатов анализа проб, произведенного признанной лабораторией. При первоначальном и очередных освидетельствованиях судов под флагом РФ представляется заключение органов государственного санитарного надзора о соответствии установок требованиям Приложения IV к МАР ПОЛ 73/78.

23 ВЫДАВАЕМЫЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА

2.3.1 По поручению администраций и по результатам первоначальных освидетельствовании судов или освидетельствований для возобновления свидетельств, а также первичных освидетельствований двигателей Регистр выдает следующие документы:

СОДЕРЖАНИЕ

Часть I. Положения по техническому наблюдению..............7

1    Общие положения....................................7

1.1    Область применения...................................7

1.2    Определения и пояснения...............................9

2    Освидетельствования.................................11

2.1    Виды освидетельствовании.............................11

2.2    Объем освидетельствований.............................14

2.3    Выдаваемые свидетельства..............................16

3    Техническая документация............................18

Часть П. Конструкция, оборудование и устройства судов

по предотвращению загрязнения нефтью.................20

1    Определения и пояснения.............................20

2    Виды и объем освидетельствований.....................28

3    Требования МАРПОЛ 73/78 к нефтеналивным судам.......28

3.1    Танки изолированного балласта..........................28

3.2    Отстойные танки.....................................30

3.3    Грузовые танки......................................32

3.4    Система мойки танков сырой нефтью.....................32

3.5    Требования Приложения I к МАРПОЛ 73/78

к двойному корпусу нефтеналивных судов..................33

3.6    Деление на отсеки и остойчивость........................36

4    Расчет условных повреждений корпуса

нефтеналивных судов и предполагаемого вылива нефти.....37

5    Сепараторы на 15 млн^-1 .............................39

5.1    Общие положения....................................39

5.2    Технические требования нормативных документов............39

6    Сигнализаторы на 15 млн^-1 ..........................44

6.1    Общие положения....................................44

6.2    Технические требования нормативных документов............44

7    Устройство автоматического прекращения сброса. .........46

8    Система автоматического замера, регистрации и управления

сбросом нефти......................................47

8.1    Общие положения....................................47

8.2    Технические требования нормативных документов............47

8.3    Прибор для определения содержания нефти.................48

3

10    Системы перекачки, сдачи и сброса

нефтесодержащих смесей. .............................52

10.1    Общие положения....................................52

10.2    Требования нормативных документов к системам перекачки,

сдачи и сброса нефтесодержащих смесей...................52

11    Сборные танки.....................................55

11.1    Танки нефтесодержащих льилытых    вод....................55

11.2    Танки нефтяных остатков (шлама)........................56

11.3    Конструкция и оборудование сборных танков...............60

12    Другие средства для удаления нефтяных

остатков (шлама)....................................61

13    Защита топливных танков судов........................62

13.1    Определения и пояснения..............................62

13.2    Требования нормативных документов к топливным танкам

и их трубопроводам...................................62

14    Применение требований Приложения I к МАРПОЛ 73/78

к ПБУ, МСП и ПИК.................................66

15    Применение требований Приложения I к МАРПОЛ 73/78 к нефтеналивным судам валовой вместимостью менее 150 и иным судам валовой вместимостью менее 400

во всех районах.....................................67

16    Применение требований Приложения I к МАРПОЛ 73/78 к нефтеналивным судам по предотвращению загрязнения

17    Требования по использованию или перевозке

нефти в Антарктике.................................70

Часть Ш. Конструкция, оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом.............................71

1    Определения и пояснения.............................71

2    Виды и объем освидетельствований.....................73

3    Конструкция судов для перевозки вредных жидких веществ

наливом...........................................73

4    Требования к оборудованию судов для перевозки вредных

жидких веществ наливом.............................74

4.1    Оборудование для мойки танков.........................74

4.2    Насосы и трубопроводы зачисткой системы.................74

4.3    Систелм сброса и удаления остатков груза.................74

4.4    Отстойные танки.....................................76

4

5    Прибор контроля остойчивости........................77

6    Перевозка растительных масел.........................78

7    Требования нормативных документов к оборудованию судов,

не являющихся химовозами...........................79

Часть IV. Оборудование и устройства судов по предотвращению

загрязнения сточными водами.........................81

1    Определения и пояснения.............................81

2    Виды и объем освидетельствований.....................82

3    Оборудование для сбора, хранения, обработки и сброса

сточных вод........................................83

3.1    Общие положения....................................83

3.2    Сборные танки......................................84

3.3    Установки для обработки сточных вод.....................84

3.4    Системы для измельчения и обеззараживания сточных вод......85

3.5    Оборудование для удаления сточных вод...................85

4    Контрольно-измерительные устройства..................87

5    Применение требований Приложения ГУ к МАРПОЛ 73/78

к судам, не подпадающим под эти требования.............88

Часть V. Оборудование и устройства судов по предотвращению

загрязнения мусором.................................89

1    Общие положения...................................89

1.1    Область распространения...............................89

1.2    Определения и пояснения..............................89

1.3    Объем техническое наблюдения.........................90

2    Оборудование и устройства для сбора, хранения

и переработки мусора................................91

2.1    Общие положения....................................91

2.2    Устройства для сбора и хранения мусора...................91

2.3    Устройства для измелыюния и прессования мусора...........92

2.4    Инсинераторы.......................................92

Часть VI. Оборудование и устройства судов по предотвращению

загрязнения атмосферы...............................95

1    Общие положения...................................95

1.1    Область распространения...............................95

1.2    Определения и пояснения..............................95

1.3    Освидетельствования и объем техническое наблюдения......100

2    Контроль за выбросами с судов........................101

2.1    Озоноразрушающне вещества..........................101

2.2    Окислы азота (NO_x) .................................102

2.3    Окислы серы (SO_x)..................................ПО

5

2.4    Летучие органические соединения (VOC).................112

2.5    Сжигание на судне...................................113

2.6    Требования к энергоэффективности судов.................113

3    Требования нормативных документов к ПБУ, МСП и ПНК . 122

Приложение 1. Инструкция по применению требований

пересмотренного Приложения V к МАРПОЛ 73/78 .......... 123

Приложение 2. Инструкция по освидетельствованию судов на соответствие требованиям нормативных документов о предотвращении загрязнения атмосферы

с судов озоноразрушающими веществами.................135

6

ЧАСТЬ I. ПОЛОЖЕНИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ НАБЛЮДЕНИЮ

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1.1    Положения Руководства по применению положений Международной конвенции МАРПОЛ 73/78¹ с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68), применяются при освидетельствованиях судов и судового оборудования на соответствие требованиям приложений к МАРПОЛ 73/78 и резолюций ИМО с учетом унифицированных интерпретаций (УИ) ИМО и МАКО.

1.1.2    Требования Приложения I к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68) (часть П «Конструкция, оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения нефтью»), если специально не предусмотрено иное, применяются ко всем судам, как указано в правиле 2 Приложения I к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68).

1.1.3    Требования Приложения II к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68) (часть Щ «Конструкция, оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом»), если специально не предусмотрено иное, применяются ко всем судам, на которых допускается перевозка вредных жидких веществ наливом, как указано в правиле 2 Приложения П к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68).

1.1.4    Требования Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 (часть IV «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения сточными водами») применяются к следующим судам, совершающим международные рейсы, как указано в правиле 2 Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68):

В дальнейшем — Руководство.

7

.1 новым судам валовой вместимостью 400 и более;

.2 новым судам валовой вместимостью менее 400, на которых допускается перевозка людей в количестве более 15 чел.;

.3 существующим судам валовой вместимостью 400 и более через пять лет после вступления в силу Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68), то есть после 27 сентября 2008 г.;

.4 существующим судам валовой вместимостью менее 400, на которых допускается перевозка людей в количестве более 15 чел., через пять лет после вступления в силу Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68), то есть после 27 сентября 2008 г.

На существующие суда, указанные в 1.1.4.3 и 1.1.4.4, под флагом государств, Администрации которых дали поручение Регистру, должны быть проведены после 27 сентября 2008 г. первоначальные освидетельствования с целью выдачи Международных свидетельств о предотвращении загрязнения сточными водами (форма 2.4.9) (если такие свидетельства ранее не были выданы).

Администрация должна обеспечить, чтобы существующие суда, указанные в 1.1.4.3 и 1.1.4.4, кили которых заложены, или которые находились в подобной стадии постройки до 2 октября 1983 г., оборудовались, насколько это практически осуществимо, для выполнения требований по сбросу сточных вод в соответствии с правилом 11 Приложения IV к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68).

1.1.5    Требования Приложения V к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68) (часть V «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения мусором»), если специально не предусмотрено иное, применяются ко всем судам, как указано в правиле 2 Приложения V к МАРПОЛ 73/78 с поправками, внесенными резолюцией ИМО МЕРС.265(68).

1.1.6    Требования Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, принятого резолюцией ИМО МЕРС. 176(58) (часть VI «Оборудование и устройства судов по предотвращению загрязнения атмосферы»), с поправками в части энергоэффективности судов, принятыми резолюцией ИМО МЕРС.203(62), если специально не предусмотрено иное в правилах 3, 5,6, 13, 15, 16, 18, 19, 20, 21 и 22 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, применяются ко всем судам, как указано в правиле 1 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78, и к каждому судовому дизельному двигателю с выходной мощностью более 130 кВт, как указано в правиле 13 Приложения VI к МАРПОЛ 73/78.

1.1.7 В соответствии со статьей 4 МАРПОЛ 73/78 любое нарушение требований этой Конвенции, где бы оно не происходило, в том числе в месте, находящемся под юрисдикцией стороны Конвенции, включая территориальные моря, запрещается.

1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

1.2.1 В настоящем Руководстве приняты следующие определения и пояснения.

Администрация — правительство государства, под юрисдикцией которого действует судно. По отношению к судну, которому дано право плавания под флагом какого-либо государства. Администрацией является правительство этого государства.

Валовая вместимость — вместимость судна, рассчитанная в соответствии с положениями Приложения I к Международной конвенции по обмеру судов 1969 г. или в соответствии с положениями другой конвенции, которая вступит в силу вместо вышеуказанной конвенции.

Дата закладки киля судов из армированного волокнами пластика — дата укладки первого конструктивного армированного слоя или с наружной, или с внутренней стороны матрицы (шаблона/мастер-модели) в соответствии с одобренным схемой (графиком) укладки слоистого материала корпуса.

Дата поставки — дата (день, месяц и год) завершения освидетельствования, на основании которого выдается Свидетельство (то есть дата первоначального освидетельствования, выполняемого перед введением судна в эксплуатацию, если Свидетельство выдастся впервые).

И М О — Международная морская организация.

Кодекс МКХ — Международный кодекс постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом.

МАРПОЛ 7 3 /7 8    — Международная конвенция по

предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная Протоколами 1978 г. и 1997 г. к ней, с учетом поправок, принятых Комитетом по защите морской среды ИМО.

Морская плавучая буровая установка (ПБУ) — судно, способное производить буровые работы и/или осуществлять добычу ресурсов, находящихся под дном моря, например, нефти, газа, серы или соли.

Морская стационарная платформа (МСП) — морское нефтегазо-промысловое сооружение, состоящее из верхнего строения и опорного основания, зафиксированное на все время использования на

9

грунте и являющееся объектом обустройства морских месторождений нефти и газа.

Плавучий нефтегазодобывающий комплекс (ПНК/ FPU) — самоходное или несамоходное плавучее морское сооружение, включая:

плавучие сооружения для добычи, подготовки, хранения и отгрузки углеводородов (FPSO);

плавучие сооружения для добычи, подготовки и отгрузки углеводородов (FPO);

плавучие хранилища (FSO); морские одноточечные причалы (SPM).

Подобная стадия постройки — стадия, на которой: начато строительство, которое можно отождествить с определенным судном; и начата сборка этого судна, причем масса использованного материала составляет не меньше 50 т или один процент расчетной массы материала всех корпусных конструкций, в зависимости от того, что меньше.

Сброс — любой сброс с судна вредных веществ или стоков, содержащих такие вещества, какими бы причинами он ни вызывался, включая любую утечку, слив, удаление, разлив, протекание, откачку, выделение или опорожнение.

Сбросом не считается:

сброс в значении, предусмотренном Конвенцией по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 г.; или выброс вредных веществ, происходящий непосредственно вследствие разведки, разработки и связанных с ними процессов обработки в море минеральных ресурсов морского дна; или

выброс вредных веществ для проведения правомерных научных исследований по уменьшению или ограничению загрязнения.

Судно — эксплуатируемое в морской среде плавучее средство любого типа, включая суда на подводных крыльях, на воздушной подушке, подводные суда, а также ПБУ, МСП, ПНК и другие плавучие или стационарные платформы.

Технический кодекс по NO_x — Технический кодекс по контролю за выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей.