ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НОРМАТИВОВ ПО ТРУДУ ПРИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ ИНСТИТУТЕ ТРУДА ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ АВТОБУСА ЛАЗ-695Е В УСЛОВИЯХ АВТОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДОВ

Москва — 1977

ЦЕНТРАЛЬНОЕ БЮРО НОРМАТИВОВ ПО ТРУДУ ПРИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ ИНСТИТУТЕ ТРУДА ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР ПО ТРУДУ И СОЦИАЛЬНЫМ ВОПРОСАМ

Утверждено:

Государственньим    комитетом

Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы Постановление А§ 128 от 19 мая 1976 г.

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ АВТОБУСА ЛАЗ-695Е В УСЛОВИЯХ АВТОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДОВ

НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ

Раздел I. РАЗБОРОМ НЫЕ РАБОТЫ

Норма -5. с * Наименование , агрегата, узла или детали Содержание работы Единица объема работы Оборудование, приспособление, инструмент Профессия исполнителя и разряд работы времени на единицу объема работы в чел.-час

§ 1. СНЯТИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Аккумуляторная батарея Открыть дверку аккумуляторного люка, выдвинуть ящик аккумуляторной батареи. Отвернуть гайки и отсоединить провода от клемм. Снять аккумуляторный ящик с батареями в сборе Комплект Ключ 12— 14, отвертка 150X0,5 Слесарь* —2 Плафоны потолочные салона * Вывернуть винты крепления, снять ободки плафонов, стекла, прокладки, осветительные лампц, основания плафонов и установочные пластины с отсоединением проводов Салон Отвертка механическая, отвертка 150x0,5 Слесарь — 2

* Наименование профессии «Слесарь по ремонту автомобилей» в сборнике дано сокращенно — «слесарь».

0,05

0,14

0,10

0,09

0,04

0,06

0,06

Продолжение

№ п/п Наименование агрегата, узла или детали Содержание работы Единица объема работы Оборудование, приспособление, инструмент Профессия исполнителя и разряд работы Норма времени на единицу объема работы в чел.-час 30 Стартер Отвернуть гайки клемм стартера и отсоединить провода от стартера, открепить и снять стартер в сборе Стартер Ключи 9—11, 14—17 Слесарь — 2 0,07 31 Катушка зажигания Отвернуть гайки клемм, отсоединить провода, открепить и снять индукционную катушку в сборе с кронштейном Катушка Ключи 8—10, 10—12, отвертка 150X0,5 Слесавь — 2 0,05 32 Датчики температуры воды Вывернуть винты крепления клемм проводов, отсоединить провода, вывернуть датчик температуры воды и датчик контрольной лампы аварийного перегрева воды Два датчика Отвертка 150X0,5, ключ 14—17 Слесарь — 2 0,07 33 Датчики масла Вывернуть винты крепления клемм проводов, отсоединить провода, вывернуть датчик указателя давления масла и датчик аварийного давления масла с переходника Отвертка 150x0,5, ключ 14—17 Слесарь — 2 0,04 34 Датчик указателя уровня топлива Вывернуть винты крепления, снять датчик указателя уровня топлива с прокладкой с отсоединением провода (на снятом баке) Датчик Ключ 8—10, отвертка 150X0,5 Слесарь — 2 0,04

Ш лв£

35 Выпрямитель переменного тока Отвернуть гайки болтов крепления отсоединить провода и снять выпрямитель переменного тока Выпрями тель Ключ 14—17, ключ тор-тоцовый 11 Слесарь — 2 0,09 36 Розетка переносной лампы Отвернуть гайки винтов крепления, отсоединить провода и снять розетки переносных ламп (2 шт.) Комплект Ключ торцовый 6, отвертка 150X0,5 Слесарь — 2 0,06 37 Гибкий вал (спидометра) Отвернуть накидные гайки и снять гибкий вал спидометра Вал гибкий Ключ специальный Слесарь — 2 0,09 38 Датчик спидометра Отвернуть гайки, отсоединить клеммы проводов пучка датчика; отвернуть гайки болтов крепления и снять датчик спидометра с фланцем в сборе (на снятой коробке) Датчик Ключ торцовый 11, ключ 19—22, отвертка 150Х Х0,5 Слесарь — 2 0,05 39 Выключатель света дверной Отвернуть гайки винтов крепления вынуть винты, снять выключатели света дверные с отсоединением клемм проводов Комплект (2 шт.) Ключ 9—11, отвертка 150X0,5 Слесарь — 2 0,09 40 Выключатель сигнала «стоп» Отвернуть и отсоединить клеммы проводов от колодки выключателя сигнала «стоп», навернуть гайки на клеммы Комплект Ключ 9—11 Слесарь — 2 0,04 41 Электродвигатель обогрева стекла Отсоединить клеммы пучка проводов, вывернуть винты, снять электродвигатели и прокладки » Ключ 8—10, отвертка 150X0,5 Слесарь — 2 0,06 42 Датчик аварийного давления в пневмосистеме Отсоединить клемму провода от датчика аварийного давления в пневмосистеме, вывернуть датчик Датчик Отвертка 150X0,5, ключ 14—17 Слесарь — 2 0,03 43 Выключатель аккумуляторной батареи Открепить и снять провода с выключателя, открепить и снять выключатель аккумуляторной батареи, навернуть гайки на клеммы выключателя (рубильника) Рубильник Ключи 12—14,14—17 Слесарь — 2 0,07

е *	Наименование агрегата, узла или детали	Содержание работы	Единица объема работы	Оборудование, приспособление, инструмент	Профессия исполнителя и разряд работы	Норма времени на единицу объема работы в чел.-час
71	Телескопический поручень	Открепить и снять поручень ограждения водителя (телескопический поручень) в сборе	Поручень	Молоток, плоскогубцы, отвертка	Слесарь — 2	0,04
72	Кронштейны крепления телескопического поручня (8202152, 8202153-Б)	Отвернуть винты и снять кронштейны крепления телескопического поручня	Кронштейны 2 шт.	Пассатижи, отвертка	Слесарь — 1	0,04
73	Фирменная заводская табличка	Открепить и снять заводскую табличку с перегородки в салоне пассажиров	Табличка	Молоток, зубило, отвертка	Слесарь — 1	0,02
74	Держатель (опора) огнетушителя	Отвернуть гайки и снять держатель (опору) огнетушителя	Держатель	Ключ 14—17, отвертка	Слесарь — 1	0,04
75	Рукоятка (6406028) и поручень двери водителя (8405027)	Вывернуть винты крепления, снять рукоятку (на панели кабины водителя) и поручень двери водителя	Комплект	Отвертка, ключ 10—12	Слесарь — 2	0,06
76	Противосолнечный козырек (8204012)	Отвернуть винты и снять пластину противосолнечного козырька с вилкой и осью в сборе	Козырек	Отвертка	Слесарь — 1	0,04
77	Кронштейн проти-восолнечного козырька (8204040)	Отвернуть гайки, вывернуть винты, снять кронштейны и скобу противосолнечного козырька	Комплект	Отвертка, ключи 10—12, 11—14	Слесарь — 1	0,05
78	Вешалка шторы кабины водителя (8205012)	Отвернуть и снять вешалку шторы кабины водителя	Вешалка	Отвертка	Слесарь — 1	0,03
79	Сумка водителя	Отвернуть гайки винтов крепления и снять сумку водителя	Сумка	Ключ 10—12, отвертка	Слесарь — 1	0,02
80	Ограждение стекол задней перегородки (8202076)	Отвернуть винты и снять прутки ограждения стекол задней перегородки	Комплект 3 шт.	Отвертка	Слесарь — 2	0,06
81	Кронштейн зеркала заднего вида салона (8201068)	Отвернуть болты крепления и снять кронштейн зеркала заднего вида салона	Кронштейн	Ключ 9—11, отвертка	Слесарь — 1	0,03
82	Сопла обдува ветровых стекол (8104105)	Отвернуть гайки винтов и снять сопла обдува ветровых стекол в сборе	Комплект	Ключ 10—12, отвертка	Слесарь — 2	0,05
83	Вентилятор кабины водителя (8104105)	Открепить и снять вентилятор кабины водителя в сборе	Вентилятор	Ключи: 10—12, 11—14, отвертка	Слесарь — 2	0,04
84	Щит вентиляционного люка крыши (5705152) (для первого выпуска)	Отвернуть винты и снять щит вентиляционного люка крыши	Комплект 3 шт.	Отвертка	Слесарь — 2	0,21

Наименование агрегата, узла или детали	Содержание работы	Единица объема работы	Оборудование, приспособление, инструмент	Профессия исполнителя и разряд работы	Норма времени на единицу объема работы в чел.-ча*
Планка окантовки вентиляционного люка крыши (5702052) для второго выпуска)	Отвернуть винты и снять планку окантовки вентиляционного люка	Комплект 4 шт.	Отвертка	Слесарь — 2	0,36
Панель вентиляционного люка крышки (5705114)	Расшплинтовать, отвернуть гайки винтов крепления и снять панель вентиляционного люка крышки (по необходимости)	Панель 4 шт.	Плоскогубцы, бородок, молоток, ключ 10—12, отвертка	Слесарь — 2	0,24
Наконечник рычага привода механизма подъема вентиляционного люка крыши (5705156-Б) (для первого выпуска)	Отвернуть наконечник рычага привода механизма подъема вентиляционного люка крыши	Комплект 6 шт.		Слесарь — 2	0,06
Снять наконечник декоративного шнура, салонов водителя пассажиров и перегородки водителя	Снять наконечники декоративного шнура салона водителя, пассажиров и перегородки водителя	Комплект на кузов	Отвертка	Слесарь — 2	0,15

Декоративный шнур штапиков салона пассажиров, водителя и перегородки водителя	Снять декоративный шнур штапиков салона пассажиров, водителя и перегородки водителя		»	Слесарь — 2	0,33
Уголки, облицовочные профили и коврики передней подножки (5109104, 6109105)	Отвернуть винты и снять: уголки, облицовочные профили и коврики передней подножки	Комплект на переднюю подножку	Молоток, отвертка	Слесарь — 2	0,19
Облицовочные панели передней подножки	Отвернуть винты и снять-облицовочные панели передней подножки	Комплект 3 шт.	Отвертка	Слесарь — 2	0,12
Уголки, облицовочные профили и коврики задней подножки (5109106, 5109107)	Отвернуть винты и снять: уголки, облицовочные профили и иковрики задней подножки	Комплект	Отвертка, молоток	Слесарь — 2	0,16
Панель облицовочная задней подножки (5104155-В)	Отвернуть и снять облицовочные панели задней подножки		Молоток .отвертка	Слесарь — 2	0,11
Штапики арматурного щитка (5302019-Б, 5302018, 5302022, 5302024) штапики кожуха	Отвернуть винты крепления, снять штапики арматурного щитка, штапики кожуха отопителя и штапики передка		То же	Слесарь — 2	0,20

Типовые нормы времени на ремонт автобуса ЛАЗ-695Е в условиях авторемонтных заводов.

Предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту автомобилей, занятых разборочно-сборочными работами и ремонтом автобусов, а также жестянщиков, газосварщиков, наплавщиков пластмассы на металл, слесарей по ремонту топливной аппаратуры, маляров и мойщи-ков.

Типовые нормы времени утверждены Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы постановлением от 19 мая 1976 г. за № 128 согласованы с ВЦСПС и рекомендованы для применения во всех отраслях народного хозяйства.

Разработаны Центральным бюро нормативов по труду совместно с нормативно-исследовательскими организациями и предприятиями Министерства автомобильного транспорта РСФСР, Министерства автомобильного транспорта Украинской ССР, Министерства автомобильного транспорта Белорусской ССР, Министерства автомобильного транспорта Казахской ССР и Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог Литовской ССР.

Все замечания и предложения по нормам времени следует направлять по адресу: 103012, г. Москва, К-12, пл. Куйбышева, дом 1, ЦЕНТ.

© Научно-исследовательский институт труда Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам (НИИ труда), 1977

Я

С И *	Наименование агрегата, узла или детали	Содержание работы	Единица объема работы	Оборудование, приспособление, инструмент	Профессия исполнителя и разряд работы	Норма времени на единицу объема работы в чел.-час
	отопителя (5302215) и штапики передка (5302281-Б, 53022882)
95	Штапики и панели обивки боковины	Отвернуть винты крепления, снять штапики боковины №1,2, 4, 5, горизонтальные передние и штапики задка боковины. Отвернуть винты крепления и снять панели обивки левой и правой боковины	Комплект	Отвертка,	Слесарь — 2	0,63
96	Плинтуса боковины (5402287-В, 5402288, 5402292-Б, 5402293)	Отвернуть винты крепления и снять плинтуса левой и правой боковины	Комплект 4 шт.	Отвертка	Слесарь — 2	0,15
97	Штапики задка кузова	Отвернуть винты крепления и снять штапики задка кузова	Комплект		Слесарь — 2	0,10
98	Штапики перегородки водителя и профиль ниши	Отвернуть винты крепления, снять штапики перегородки водителя и профиль ниши	»	>	Слесарь — 2	0,08

99	Облицовочные профили (8101322-Б, 8101324-Б) и настил кожуха вентилятора	Отвернуть винты крепления, снять облицовочные профили и настил кожуха вентилятора	»	»	Слесарь — 2	0,02
100	Штапик канала отопления задней арки ,(5101322)	Отвернуть винты крепления и снять штапик канала отопления задней арки	Штапик	»	Слесарь — 2	0,05
101	Панель арматурного щитка 5302010 (торпеда левая)	Отвернуть гайки винтов крепления и снять панель арматурного щитка с отсоединением проводов	Панель	Ключи: 9—11, 10—12, отвертка	Слесарь — 2	0,12
102	Кожух передка 5302325-Б (Торпедо левое)	Открепить и снять кожух передка в сборе	Кожух	Отвертка	Слесарь — 2	0,17
103	Панели обивки передка левые (5302021-Б, 5302026)	Отвернуть винты и снять панели обивки передка левые	Панели 2 шт.	. »	Слесарь — 2	0,07
104	Панель обивки передка правая	Отвернуть винты крепления и снять панель обивки передка правую	Панель	»	Слесарь — 2	0,04
105	Уголки крепления сидений (7201070-Б, 7201071-В)	Отвернуть гайки шпилек крепления уголков левой и правой боковины, снять уголки крепления сидений и вынести из салона	Уголки 2 шт.	Ключ 14—17	Слесарь — 2	0,25
106	Кожух цилиндра передний правый 5402045-Б	Отвернуть винты крепления и снять кожух цилиндра передний правый	Кожух	Отвертка	Слесарь — 2	0,05

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.    Типовые нормы времени на ремонт автобуса ЛАЗ-695Е в условиях авторемонтных заводов являются межотраслевыми и рекомендуются для применения «а авторемонтных заводах отраслей народного хозяйства, независимо от ведомственной подчиненности.

Настоящие типовые нормы времени предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту автомобилей, занятых раэборочно-сборочными работами и ремонтом автобусов, а также жестянщиков, газосварщиков, газорезчиков, на плавщиков пластмассы на металл, слесарей по ремонту топливной аппаратуры, маляров и мойщиков.

2.    В основу разработки типовых норм времени положены следующие данные:

а)    фотохронометражные наблюдения;

б)    технические характеристики оборудования, механизмов, приспособлений и инструмента;

в)    результаты анализа организации труда и мероприятия по ее совершенствованию;

г)    технологический процесс ремонта, разработанный Центральным конструкторско-технологическим бюро Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

3.    Типовые нормы времени рассчитаны на полный объем работ, предусмотренный содержанием операций в нормативной части сборника.

Нормы времени указаны в человеко-часах и рассчитаны по формулеа

где Н _вр— норма времени на операцию в человеко-часах; t_on—оперативное время на данную операцию в человеко-часах;

К —сумма времени на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительную работу, на отдых ц личные надобности в процентах от оперативного времени.

4. Типовые нормы времени установлены с учетом времени на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительной работы в размере 6% и времени на отдых и личные надобности в размере 6% от оперативного времени.

Нормами времени учтено и отдельно не оплачивается время:

а) на очистку и продувку сжатым воздухом деталей при сборке агрегатов и автомобилей;

б)    на перемещение деталей, узлов, материалов, инстру-;мента и приспособлений на рабочих местах на расстояние 15 м от рабочего места;

в)    на постановку захватов и подвешиваниях на подвесной конвейер наружной мойки, а также снятия после мойки при разборке агрегатов и узлов.

5.    Наименование профессий и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с «Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих», выпуск I и II утвержденными постановлениями Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 14 января 1969 г. № 14, 28 октября 1968 г. № 344, и 21 января 1969 г. № 22 и согласованы с ВДДОПС.

Если в дальнейшем будут вноситься поправки в Единый тарифно-квалификационный справочник, наименования профессий, разряды работ и рабочих, указанные в данном сборнике, должны изменяться в соответствии с изменениями и дополнениями ЕТКС

6.    Выполнение работ рабочими не тех разрядов (квалификации) которые указаны в сборнике, не может служить основанием для каких-либо изменений типовых норм времени.

7.    На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы.

8.    До введения типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия в цехах и на производственных участках авторемонтных предприятий в соответствии с условия!ми, предусмотренными настоящим сборником, и осуществить производственный инструктаж рабочих, занятых на работах, где эти нормы будут применяться.

9.    При внедрении на предприятиях более совершенной, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства, труда и технологии, повышающих производительность труда рабочих, следует разрабатывать методом технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы, соответствующие более высокому уровню производительности труда.

10.    С введением настоящего сборника все ранее действовавшие нормы времени на соответствующие работы отменяются (хроме более прогрессивных).

Организация труда

При ремонте автобусов в зависимости от сложности и трудоемкости выполняемых работ может применяться как

4

индивидуальная, так и бригадная организация труда.

Для большинства авторемонтных заводов характерен специализированный вид производственной бригады, обеспечивающий наиболее полную загрузку рабочих и эффективное использование оборудования, что достигается специализацией каждого члена бригады по выполнению технологически однородных операций, но в необходимых случаях исполнители могут быть заменены любым другим членом бригады.

Рациональное разделение и кооперацию труда исполнителей в процессе работы обеспечивает бригадир.

Количественный состав в бригадах определяется производственной программой, трудоемкостью работ, режимом работы завода и другими организационными и техническими факторами.

В нормативной части сборника технологическим содержанием работ предусматривается выполнение операций на специализированных постах, оснащенных стендами подъемно-транспортными средствами, соответствующим инструментом и приспособлениями.

Перемещение деталей, узлов, (материалов, инструмента и приспособлений на рабочих местах допускается на расстояние до 15 ж и входят в обязанности рабочих занятых ремонтом автобусов.

При разборке автобуса в обязанности слесарей по ремонту автомобилей входит установка захватов и подвешивание на подвесной конвейер наружной мойки всех узлов и агрегатов автобуса.

Снятие узлов и агрегатов с подвесного конвейера после их ручной мойки производят рабочие, занимающиеся разборкой этих узлов и агрегатов.

При разборке автобуса детали агрегатов и узлов укладываются в корзины, помещенные на транспортерах, рольгангах или непосредственно на рабочих местах, с последующей их установкой на транспортеры или рольганги рабочими, занятыми на этих работах.

Двигатель снимается в сборе с коробкой передач. Рулевое управление разбивается и собирается на одном рабочем месте.

Основные агрегаты разбиваются на детали в две стадии:    предварительно ((частично) и окончательно (пол

ностью) .

Правильная организация рабочего (места определяется наличием и размещением необходимого оборудования, приспособлений и инструмента, а также расположением постов с учетом их взаимосвязи с другими производственными подразделениями и размерами ремонтируемых агрегатов и узлов.

Для этого на авторемонтных заводах применяется специализированное оборудование (различные стенды, гидравлические и ручные прессы, подъемно-транспортные средства, приспособления), а также универсальное оборудование (слесарные верстаки, стеллажи, инструментальные шкафчики, удобная тара и др.).

Применение стендов позволяет устанавливать разбираемый и собираемый агрегат или узел на удобную для выполнения работ высоту, закреплять, а иногда и изменять его положение в процессе работы.

К рабочему месту подводится сжатый воздух для продувки (очистки) деталей «перед сборкой и подключения гайковертов, а также электроэнергия для освещения и включения инструмента.

Количество единиц ремонтируемых агрегатов и узлов, находящихся одновременно в зоне ремонта, не должно превышать установленной проектом нормы.

Для удобной и безопасной работы при снятии узлов и деталей расстояние между ремонтируемыми агрегатами должно быть не менее 1,5 м чтобы не было затруднений в использовании приспособлений и другой технологической оснастки (съемников, специальных тележек, гидравлических, пневматических, электрических устройств, кранов и т. п.).

Готовые детали и узлы комплектуются на дневную программу и подаются в конце смены на рабочие места для сборки агрегатов.

Транспортировка агрегатов из моечной машины на рабочие места для разборки, а также готовых агрегатов и узлов производятся подсобными рабочими.

Для выполнения этих работ используются следующие транспортные средства: мостовой кран, кран-балки, моно-рельсы, электрокары или тележки.

Каждый слесарь по ремонту автомобилей должен иметь индивидуальный набор инструмента за исключением съемников и мерительного инструмента, находящихся в инструментальной кладовой.

Ремонт инструмента и заточка его производятся в. инструментальном цехе (централизованно).

Наладку, ремонт и профилактическое обслуживание технологического оборудования, подъемно-транспортных средств, механизмов и аппаратуры производит отдел главного механика завода.

Необходимо, чтобы окраска помещений и оборудования, освещенность рабочего места, вентиляция, производственная одежда и чистота производственных помещений отвечали санитарно-техническим нормам и правилам техники безопасности.

6

Рис. 7. Типовая схема планировки рабочего места сборки заднего моста 1 — стеллаж; 2—стол; 3— подвеска гайковерта; 4 — :теллаж для деталей; 5 — верстдк; 6 — стол для установки рессор; 7 — стел-паж для рессор; 8 — эстакада сборки задних мостов; 9 — стенд для сборки редуктора

Рис. 8. Типовая схема планировки рабочего места сборки передней оси 1 — стеллаж для рессор; 2 — стеллаж; 3 — верстак; 4 — станок для развертывания втулок поворотных кулаков; 5 — эстакада для сборки