УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор К.Г. Пальников 24.07.2018

Руководство

по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств

(МКОСПС)

НД №2-080101-012

Дата введения в действие: 25.07.2018 Номер документа в системе «Тезис» - 18-194456 Разработчик: 331

Санкт-Петербург

2018

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

Содержание

Аннотация........................................................................................................................................................................5

1    Область распространения...........................................................................................................................................5

2    Нормативные ссылки...................................................................................................................................................5

3    Термины. Определения. Сокращения........................................................................................................................6

3.1 Термины и определения.......................................................................................................................................6

4    Процедурные требования по проведению освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ..........11

4.1    Применение..........................................................................................................................................................11

4.2    Цель освидетельствования................................................................................................................................11

4.3    Обязанности Компании в отношении освидетельствований систем управления безопасностью..............11

4.4    Ответственность ПО............................................................................................................................................11

4.5    Обязанности группы экспертов..........................................................................................................................12

4.6 Анализ заявки по МКУБ.......................................................................................................................................13

4.6.1    Общие положения.........................................................................................................................................13

4.6.2    Положения в отношении добровольного освидетельствования по МКУБ..............................................15

4.7    Анализ заявки на освидетельствование Компании по МКУБ..........................................................................15

4.7.1    Общие положения.........................................................................................................................................15

4.7.2    Анализ заявки на предмет выдачи Временного ДСК................................................................................15

4.7.3    Анализ заявки на рассмотрение и одобрение документации по СУБ.....................................................16

4.7.4    Анализ заявки на первоначальное освидетельствование Компании......................................................16

4.7.5    Анализ заявки на ежегодное освидетельствование Компании................................................................16

4.7.6    Анализ заявки на возобновляющее освидетельствование Компании.....................................................16

4.7.7    Анализ заявки на дополнительное освидетельствование    Компании......................................................16

4.8    Сценарии освидетельствования компании.......................................................................................................17

4.9    Анализ заявки на освидетельствование судна по МКУБ.................................................................................18

4.9.1    Общие положения.........................................................................................................................................18

4.9.2    Анализ заявки на освидетельствование судна на предмет выдачи Временного СвУБ.........................18

4.9.3    Анализ заявки на первоначальное освидетельствование СУБ судна.....................................................18

4.9.4    Анализ заявки на промежуточное освидетельствование СУБ судна......................................................18

4.9.5    Анализ заявки на возобновляющее освидетельствование СУБ судна...................................................18

4.9.6    Анализ заявки на дополнительное освидетельствование    СУБ судна.....................................................19

4.10    Сценарии освидетельствования судов...........................................................................................................19

4.11    План освидетельствования..............................................................................................................................20

4.12    Документы по МКУБ..........................................................................................................................................22

4.12.1    Формы документов......................................................................................................................................22

4.12.2    Определение типов судна, указываемых в ДСК и СвУБ. Сохранение типов судна, указываемых в

ДСК..........................................................................................................................................................................22

4.12.3    Контроль сроков действия ДСК и СвУБ....................................................................................................23

4.13    Вступительное, промежуточное и заключительное совещания....................................................................23

4.14    Выполнение освидетельствований по МКУБ..................................................................................................24

4.15    Подтверждение соответствия требованиям Администрации флага............................................................25

4.16    Несоответствия..................................................................................................................................................25

4.17    Значительные несоответствия.........................................................................................................................26

4.17.1    Общие положения.......................................................................................................................................26

4.17.2    Информирование ГУР о значительном несоответствии по которому градация не была снижена до

завершения освидетельствования:......................................................................................................................27

4.17.3    Информирование ГУР о значительном несоответствии по которому градация была снижена..........28

4.17.4    Информирование МА о значительном несоответствии, включая то, по которому градация была

снижена...................................................................................................................................................................28

4.18    Наблюдения.......................................................................................................................................................28

4.19    Освидетельствование для выдачи Компании Временного ДСК...................................................................28

4.19.1    Общие положения.......................................................................................................................................28

4.19.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи Временного ДСК....................29

........................................................................................................................................................................................29

4.20    Рассмотрение документации по СУБ Компании.............................................................................................30

4.20.1    Общие положения.......................................................................................................................................30

4.20.2    Рассмотрение документации по СУБ Компании в подразделении PC..................................................30

4.20.3    Рассмотрение документации по СУБ Компании в офисе Компании......................................................31

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

4 Процедурные требования по проведению освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ

4.1    Применение¹

4.1.1    В данном разделе Руководства приводятся основные положения Процедурного требования МАКО № 9 - Процедурные требования по проведению освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ.

4.1.2    Для сведения и удобства работы с оригиналом ПТ No 9 на английском языке в настоящем Руководстве приведены соответствующие сноски.

4.2    Цель освидетельствования²

4.2.1    Цель освидетельствования - подтвердить следующее:

1)    СУБ соответствует требованиям МКУБ;

2)    СУБ внедрена эффективно и таким способом, чтобы обеспечивать достижение целей МКУБ.

4.2.2    Компания должна обеспечить экспертов конвенционными и классификационными отчетными документами, относящимися к деятельности Компании, включая конвенционные и классификационные отчетные документы, выданные другим Классификационным обществом, ПО или самой МА.

4.2.3    Освидетельствование проводится на выборочной основе. Если в отчетных документах не зафиксированы несоответствия, не следует считать, что их нет.

Примечание:    освидетельствование по МКУБ не дублирует и не считается заменой других видов проверок,

включая классификационные и конвенционных освидетельствования. Эксперт опирается на выданные компании и судну документы, принимает их как подтверждение выполнения обязательных требований.

4.3    Обязанности Компании в отношении освидетельствований систем управления безопасностью³

4.3.1    Подтверждение соответствия требованиям МКУБ не освобождает Компанию, руководство, командный или рядовой состав от их обязанности выполнять национальное и международное законодательство, связанное с безопасностью и защитой окружающей среды.

4.3.2    Компания несет ответственность за:

1)    Информирование соответствующего персонала или структурных подразделений о целях и объеме освидетельствования;

2)    Назначение штатных сотрудников для сопровождения эксперта(ов);

3)    Предоставление ресурсов, необходимых эксперту(ам) для обеспечения эффективного и результативного процесса освидетельствования;

4)    Предоставление объективных доказательств, запрашиваемых экспертом(ами);

5)    Сотрудничество с экспертом(ами) для обеспечения достижения целей освидетельствования;

6)    Информирование PC о значимых изменениях в СУБ, которые, возможно, нуждаются в дополнительном освидетельствовании со стороны PC. Это может включать значительную реструктуризацию системы (например, создание филиалов) и изменения в рабочем процессе, что может создать новые опасности;

7)    Подачу заявки на дополнительное освидетельствование, если требуется.

4.3.3    Компании следует немедленно уведомлять суда, к которым это относится, что её ДСК аннулирован⁴.

4.4    Ответственность ПО⁵

4.4.1    Критерии проверки соответствия требованиям МКУБ должны согласовываться с применимыми

разделами Резолюции ИМО А.1118(30) «Пересмотренное Руководство по внедрению Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) Администрациями» и Резолюцией ИМО А.74К18) «Международный

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ))» с поправками.

4.4.2    Управление услугами в отношении освидетельствований по МКУБ должно:

1)    Выполняться лицами, обладающими практическими знаниями процедур и методов освидетельствований по МКУБ;

2)    Обеспечить соответствие эксперта(ов) установленным требованиям в отношении образования, подготовки, опыта работы и проведения освидетельствований;

3)    Обеспечить наличие у экспертов надлежащей квалификации и опыта, соответствующих размеру и сложности, проверяемых Компании или судна.

4.4.3    В соответстии с ПТ № 9 и ПТ № Ю^{6 7} в PC внедрена система аттестации и непрерывного совершенствования знаний, которая предусматривает:

1)    Теоретическую подготовку, охватывающую все требования к компетентности, указанные в ПТ № 10. а также применение процедур, определяющих процесс освидетельствования;

2)    Контролируемую практическую подготовку как указано в ПТ № 10;

3)    Создание и ведение записей по пройденной каждым стажером теоретической и практической подготовке.

4.4.4    Также в PC внедрена документированная система, обеспечивающая выполнение процесса освидетельствования в соответствии с ПТ № 9, которая включает процедуры и инструкции в отношении¹¹:

1)    Заключения договоров на оказание услуг, связанных с освидетельствованиями по МКУБ;

2)    Планирования, подготовки и проведения освидетельствований по МКУБ;

3)    Отчетности об освидетельствованиях по МКУБ;

4)    Выдачи Временных ДСК, СвУБ и ДСК, СвУБ;

5)    Оценки и отслеживания корректирующих действий, включая ответные действия в отношении значительных несоответствий (см. раздел 5 Приложения к Резолюции ИМО А.1118(30) и Циркуляр MSC.Circ.1059/MEPC.Circ.40n

4.5 Обязанности группы экспертов⁸

4.5.1    Эксперт несет ответственность за:

1)    Планирование и выполнение возложенных обязанностей эффективно и результативно;

2)    Выполнение применимых требований и других соответствующих указаний;

3)    Сообщение о любых серьезных затруднениях, возникающих при проведении освидетельствования;

4)    Организацию помощи технических специалистов, требуемой для компетентного проведения освидетельствования, если необходимо;

5)    Четкое и незамедлительное информирование руководства Компании или судна о несоответствиях и наблюдениях;

6)    Информирование об окончательных результатах освидетельствования ясно, убедительно и без необоснованных задержек;

7)    Доступность отчета об освидетельствовании для руководства Компании или судна;

8)    Проверку результативности корректирующих действий, предпринятых Компанией.

4.5.2    Документы и информация, относящаяся к освидетельствованию, должны рассматриваться как конфиденциальные.

4.5.3    Эксперт по МКУБ при выявлении недостатков, связанных с техническим состоянием судна должен проинформировать:

1)    Подразделение PC по наблюдению за судами в эксплуатации если судно в классе PC, или

2)    Классификационное общество, или Администрацию флага, которые являются ответственными за освидетельствование судна.

Эксперт по МКУБ также должен определить, является ли технический недостаток признаком значительного несоответствия в СУБ и действовать в соответстви с разделом 4.17 настоящего Руководства.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

4.6 Анализ заявки по МКУБ

4.6.1 Общие положения

4.6.1.1    В процессе анализа заявки необходимо соблюдать требования ИД № 2-060203-027 «Процедура анализа заявок на услуги РС», в частности п. 5.3 «Условия принятия заявки в работу».

4.6.1.2    В РС разработаны следующие формы заявок на оказание услуг по МКУБ, которые размещены на интернет сайте РС:

1)    ф. 8.1.5-1 - Заявка на освидетельствование СУБ (для береговых подразделений, включая рассмотрение документации СУБ);

2)    ф. 8.1.5-2 - Заявка на освидетельствование СУБ (для судна).

4.6.1.3    Компания должна использовать действующую форму заявки.

Примечание: при получении заявки через «Личный кабинет» дублирование по ф. 8.1.5-1 и ф. 8.1.5-2 не требуется, если информация, содержащаяся в заявке, включая приложения к заявке, достаточна для проведения анализа.

4.6.1.4    В случаях возникновения вопросов в процессе анализа заявки и/или невыполнения Компанией требований РС по МКУБ необходимо связаться с НЛ и разъяснить порядок проведения освидетельствований.

4.6.1.5    Рекомендуется чередовать экспертов РС для проведения освидетельствований СУБ береговых подразделений одной и той же Компании и/или одного и тоже судна, если это практически осуществимо.

4.6.1.6    Работник подразделения РС. назначенный главным экспертом, должен связаться с представителями обратившейся в РС Компании для организации освидетельствования. Цели первоначального и возможных последующих контактов могут включать, не ограничиваясь перечисленным, следующее:

1)    Установление каналов связи с представителями Компании / судна;

2)    Определение возможности оказания услуги;

3)    Уточнение информации, указанной в заявке;

4)    Запрос о доступе к необходимым документам, включая отчетные;

5)    Определение применимых правил техники безопасности и мер охраны на объекте предстоящего освидетельствования;

6)    Подготовку мероприятий, связанных с предстоящим освидетельствованием;

7)    Если применимо, достижение соглашения о присутствии наблюдателей;

8)    Составление плана освидетельствования.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

4.6.2 Положения в отношении добровольного освидетельствования по МКУБ

4.6.2.1    По просьбе Компании, управляющей судами, не подпадающими под требования Конвенции СОЛАС-74, PC может провести освидетельствование по МКУБ данной Компании и судов на добровольной основе.

4.6.2.2    Порядок анализа заявок и проведения освидетельствования по МКУБ на добровольной основе аналогичен порядку анализа заявок и проведения освидетельствования по МКУБ. выполняемого по поручению соответствующей МА, т.е. так называемого "конвенционного¹' освидетельствования.

4.7 Анализ заявки на освидетельствование Компании по МКУБ

4.7.1    Общие положения

4.7.1.1    При анализе заявки, относящейся к береговым подразделениям Компании, ф. 8.1.5-1, необходимо выяснить, имеются ли сведения по Компании в справочнике «Контрагенты» - «Юридические лица» системы «Тезис».

4.7.1.2    Сведения по новым Компаниям, а также сведения по корректировке реквизитов ранее введенных компаний направляются исполнителями в отдел 355 для ввода в базу данных новой компании в соответствии с положениями НД № 2-050201-001 «Инструкция по учету компаний».

4.7.1.3    При получении заявки на временный ДСК / изменение реквизитов Компании, зарегистрированной в Российской Федерации, необходимо запросить у Компании «Карточку юридического лица» (см. п. 5.1.3 НД № 2-050201-001 «Инструкция по учету компаний»).

4.7.1.4    При получении заявки на передачу права освидетельствования по МКУБ и МК ОСПС от одного классификационного общества (теряющего общества) к другому классификационному обществу (принимающему обществу) следует руководствоваться требованиями раздела 7 настоящего Руководства.

4.7.2    Анализ заявки на предмет выдачи Временного ДСК

4.7.2.1    При обращении Компании в PC для проведения освидетельствования с целью получения Временного ДСК необходимо проверить приложены ли к заявке копии следующих документов:

1)    Документ о государственной регистрации;

2)    Структурная схема Компании;

3)    Карточка юридического лица (см. п. 5.1.3 НД № 2-050201-001 «Инструкция по учету компаний»);

При обращении Компании в PC для проведения освидетельствования с целью смены названия и/или адреса Компания необходимо проверить приложена ли к заявке копия документа о государственной регистрации.

4.7.2.2    Если Компания обращается с целью получения Временного ДСК на добровольной основе, то в этом случае одновременно с заявкой на освидетельствование Компании (ф. 8.1.5-1) должны представляться заявки на освидетельствование СУБ соответствующих судов Компании (ф. 8.1.5-2) для анализа возможности выдачи СвУБ.

4.7.2.3    Временный ДСК может быть выдан только в следующих случаях:

1)    Компания вновь образована;

2)    Компания принимает судно нового для себя типа;

3)    Компания принимает судно с новым для себя флагом, МА которого имеет особые требования по МКУБ (см. НД № 2-089901-007 «Инструкция по организации работ по МКУБ и МК ОСПС с МА»).

4.7.2.4    При условии предыдущего пункта следует выполнить следующие действия:

1)    Убедиться в наличии поручения(й) от МА (см. НД № 2-089901-007 «Инструкция по организации работ по МКУБ и МК ОСПС с МА»);

2)    Если освидетельствование проводится по отдельному поручению, требуется проверить его наличие (отдельное поручение должно быть запрошено у МА Компанией / подразделением PC). Если поручение запрашивается подразделением PC. то ответственному исполнителю необходимо подготовить запрос в МА как исходящий документ в системе «Тезис» и направить его на утверждение в отдел 331;

3)    При отсутствии поручения от МА освидетельствование не может быть проведено, о чем следует проинформировать НЛ Компании.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

4.7.3    Анализ заявки на рассмотрение и одобрение документации по СУБ

4.7.3.1    При анализе заявки необходимо убедиться в следующем:

1)    СУБ Компании функционирует не менее трех (3) месяцев в береговых подразделениях и на одном судне каждого из заявленных типов (определяется по датам выдачи Временного ДСК и датам выдачи Временного СвУБ);

2)    Если к заявленной в заявке дате рассмотрения документации по СУБ Временный ДСК действует менее трех (3) месяцев, необходимо запросить у Компании доказательства функционирования СУБ Компании / судна каждого из заявленных типов не менее трех (3) месяцев и приложить их копии к отчету о рассмотрении документации (например, Приказ генерального директора Компании о внедрении СУБ);

3)    Рассмотрение и одобрение документации выполняется перед первоначальным освидетельствованием береговых подразделений Компании.

4.7.4    Анализ заявки на первоначальное освидетельствование Компании

4.7.4.1    При анализе заявки необходимо убедиться в следующем:

1)    Документация по СУБ Компании одобрена;

2)    Компания имеет в управлении хотя бы одно судно каждого из заявленных типов и каждого из заявленных флагов;

3)    СУБ Компании функционирует не менее трех (3) месяцев в береговых подразделениях и на одном судне каждого из заявленных типов (Временный ДСК / Временный(ые) СвУБ действуют более трех (3) месяцев).

4.7.5    Анализ заявки на ежегодное освидетельствование Компании

4.7.5.1    При анализе заявки необходимо убедиться в следующем:

1)    Компания имеет действующий(е) ДСК;

2)    Компания имеет или имела в течение года хотя бы одно судно каждого из заявленных типов и каждого из заявленных флагов;

3)    Освидетельствование запрошено в пределах «вилки», т.е. в пределах трех (3) месяцев до или после ежегодной даты ДСК.

Примечание: ежегодная дата ДСК - день и месяц даты окончания его действия.

4.7.6    Анализ заявки на возобновляющее освидетельствование Компании

4.7.6.1    При анализе заявки необходимо убедиться в следующем:

1)    Компания имеет действующий(е) ДСК;

2)    Компания имеет / имела в течение года хотя бы одно судно каждого из заявленных типов и каждого из заявленных флагов;

3)    Если возобновляющее освидетельствование Компании запрашивается в сроки до трех (3) месяцев от даты окончания действия ДСК, у вновь выдаваемого ДСК будет утрачена часть срока его действия (см. п. 4.22.6.2). В данном случае необходимо связаться с НЛ Компании для информирования о данном требовании МКУБ. Заявку следует выполнять в случае подтверждения Компанией согласия сданным требованием МКУБ.

4.7.7    Анализ заявки на дополнительное освидетельствование Компании⁹

4.7.7.1    При анализе заявки необходимо определить причину дополнительного освидетельствования:

1)    Требование МА;

2)    Задержание судна(ов) Компании;

3)    Оценка результативности корректирующих действий по требованию PC. МА;

4)    Изменение реквизитов Компании (см. п. 4.8, сценарий 1);

5)    Переход от временного ДСК к ДСК по сценарию 3 (см. п. 4.8, сценарий 4);

6)    Значительные изменения в СУБ Компании (см. п. 4.8, сценарий 6).

4.7.7.2    Порядок организации и проведения дополнительного освидетельствования СУБ береговых подразделений Компании определяется причинами, которые вызвали необходимость его проведения.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

4.8 Сценарии освидетельствования компании^{10 11 12}

Примечание: данные сценарии могут подпадать под требования государства флага и должны применяться только в отсутствии каких-либо инструкций от Администрации.

	Сценарий	Тип освидетельствования	Минимальный объем освидетельствования	Выполняет	Издаваемый документ
1	Смена названия и/или адреса Компании	Освидетельствование в Компании	-    Проверить, что организационная структура и ответственность Компании существенно не изменились. -    Убедиться, что необходимые изменения внесены в документацию по СУБ. -    Проверить, что об изменениях было сообщено Государству(ам) флага для корректировки ЖИР каждого судна.	Эксперт	Переиздание ДСК и СвУБ с новым названием и/или адресом. (срок действия как в прежних документах)15
2	Переход в ПО из классификационного общества, не имеющего сертификата ПССК	Первоначальное освидетельствование	-    Освидетельствование в отношении всех элементов МКУБ. -    Все корректирующие действия проверяются, и предыдущие АоН закрываются принимающим классификационным обществом.	Эксперт	ДСК (действие - пять (5) лет от даты освидетельствования)
3	Дополнительный тип судна в ДСК	Временное освидетельствование в Компании	-    Анализ изменений в СУБ. связанных с новым типом судна. -    Анализ планов по внедрению изменений в СУБ (как минимум, на 1-ом (одном) судно).	Эксперт	Временный ДСК на новый тип судна
4	Переход от Временного ДСК к ДСК в сценарии 3	Дополнительное освидетел ьствован ие в Компании	-    Проверить внедрение дополнительных требований для типа судна. -    Проанализировать результаты внутренней проверки.	Эксперт	ДСК (срок действия как для существующего типа судна)
5	Незначительные изменения в СУБ	Проверить при следующем освидетельствовании	- Оценить потенциальное влияние изменений на СУБ и определить необходимость дополнительной проверки..	Эксперт	не требуется
6	Значительные изменения в СУБ	Освидетельствование в Компании	- Проверить внедрение и адеватность изменений новым обстоятельствам.	Эксперт	не требуется
7	Дополнительный флаг	Дополнительное освидетельствование в Компании	- Проверить доступность инструкций Государства флага и их внедрение в систему управления.	Эксперт	ДСК со сроком действия, как в ДСК для других флагов16

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

4.9 Анализ заявки на освидетельствование судна по МКУБ

4.9.1    Общие положения

4.9.1.1    При анализе заявки, относящейся к освидетельствованию СУБ судна, ф. 8.1.5-2, необходимо выяснить, имеются ли данные по судну в БД «Флот» системы «Тезис».

4.9.1.2    Если судна нет в БД «Флот» системы «Тезис» и/или требуется изменение его данных, то необходимо руководствоваться положениями НД № 2-050101-001 «Положение об учете судов и морских сооружений».

4.9.1.3    При получении заявки по ПТ № 18 (порядок передачи права на освидетельствования по МКУБ и МК ОСПС от одного классификационного общества (теряющего общества) к другому классификационному обществу (принимающему обществу)) следует руководствоваться требованиями раздела 7 настоящего Руководства.

4.9.2    Анализ заявки на освидетельствование судна на предмет выдачи Временного СвУБ

4.9.2.1    При обращении Компании в PC для проведения освидетельствования с целью получения Временного СвУБ необходимо проверить приложены ли к заявке копии следующих документов:

1)    Свидетельство о праве собственности;

2)    Свидетельство о праве плавания под флагом;

3)    Документ о минимальном безопасном составе экипажа судна. В данном документе указывается управляющая Компания (Operating Company), что может быть принято как доказательство выполнения п. 3.1. Части А МКУБ.

4.3.2.2    Временный СвУБ может быть выдан только в следующих случаях:

1)    Новое судно при его поставке;

2)    Принятие ответственности за эксплуатацию судна, которое для Компании является новым (смена управляющей Компании);

3)    Смена флага судна;

4)    Смена типа судна.

4.9.2.3    При условии предыдущего пункта следует проверить следующее:

1)    Наличие Временного ДСК или ДСК соответствующего заявленному флагу и типу судна;

2)    Наличие поручения(й) от МА (см. НД № 2-089901-007 «Инструкция по организации работ по МКУБ и МК ОСПС с МА»);

3)    Если освидетельствование проводится по отдельному поручению, требуется проверить его наличие (отдельное поручение должно быть запрошено у МА Компанией / PC). Если поручение запрашивается PC, то ответственному подразделению необходимо подготовить запрос в МА как исходящий документ в системе «Тезис» и направить его на утверждение в отдел 331;

4)    При отсутствии поручения от МА освидетельствование не может быть проведено, о чем следует проинформировать НЛ Компании.

4.9.3    Анализ заявки на первоначальное освидетельствование СУБ судна

4.9.3.1    При анализе заявки необходимо убедиться в следующем:

1)    Компания имеет ДСК (не Временный), соответствующий заявленному типу и флагу судна;

2)    СУБ Компании функционирует на заявленном судне не менее трех (3) месяцев.

4.9.4    Анализ заявки на промежуточное освидетельствование СУБ судна

4.9.4.1    При анализе заявки необходимо убедиться, что освидетельствование СУБ судна запрошено в пределах «вилки», т.е. между второй и третьей ежегодными датами действия СвУБ.

Примечание: действие СвУБ подтверждается при проведении промежуточного освидетельствования, которое должно проводиться в период «между второй и третьей ежегодными датами», см. 13.8 Части В МКУБ. введенный резолюцией MSC.104(73).

4.9.5    Анализ заявки на возобновляющее освидетельствование СУБ судна

4.9.5.1    При анализе заявки необходимо убедиться, что судно имеет действующее СвУБ.

4.3.5.2    Если возобновляющее освидетельствование СУБ судна запрашивается в сроки более чем за 3 (три) месяца до даты окончания действия СвУБ, у вновь выдаваемого СвУБ будет утрачена часть срока его действия (см. п. 4.26.5). В данном случае необходимо связаться с НЛ Компании для информирования о данном

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

требовании МКУБ. Заявку следует выполнять в случае подтверждения Компанией согласия с данным требованием МКУБ.

4.9.6 Анализ заявки на дополнительное освидетельствование СУБ судна¹³

4.9.6.1    При анализе заявки необходимо определить причину дополнительного освидетельствования:

1)    Требование МА;

2)    Задержание судна;

3)    Возобновление эксплуатации после    перерыва,    вызванного выводом    из эксплуатации;

4)    Оценка результативности корректирующих действий после снижения градации значительного несоответствия, по требованию PC, МА;

5)    Изменение данных / флага судна (см. п. 4.10, сценарии 1 и 2);

6)    Продление Временного СвУБ (п. 14.3. Части В МКУБ).

4.9.6 2 Порядок организации и проведения дополнительного освидетельствования судна определяется причинами, которые вызвали необходимость его проведения.

4.9.6.3    Дополнительное освидетельствование для продления Временного СвУБ (п. 14.3. Части В МКУБ)

должно проводиться только с разрешения МА.

4.10 Сценарии освидетельствования судов^{14 15 16}

Примечание: данные сценарии могут подпадать под требования государства флага и должны применяться только в отсутствии каких-либо инструкций от Администрации.

	Сценарий	Выполняет	Тип освидетельствования	Объем освидетельствования и сертификация
1	Смена названия судна	Инспектор или эксперт	Освидетельствование на борту	1.    Проверить правильность указания названия судна во всех свидетельствах и документах. 2.    Изменить / Переиздать СвУБ с новым названием судна, в зависимости от ситуации. Примечание: СвУБ должно быть изменено PC выдавшим свидетельство или по специальной договоренности20. Переизданный СвУБ должен иметь ту же дату истечения срока действия как у существующего СвУБ.
2	Смена флага	Эксперт	Временное освидетельствование на борту	1.    Временное освидетельствование в соответствии с требованиями п. 14.4 МКУБ. 2.    Выдать временный СвУБ.
3	Смена типа судна с новыми судовыми операциями	Эксперт	Временное освидетельствование на борту	1.    Временное освидетельствование в соответствии с требованиями п. 14.4 МКУБ. 2.    Выдать временный СвУБ с новым типом судна.
4	Дополнение типа судна по классификации ИМО (например, навалочного нефтяным танкером)	Эксперт	Временное освидетельствование на борту	1.    Временное освидетельствование в соответствии с требованиями п. 14.4 МКУБ. 2.    Выдать временный СвУБ с обоими типами судна.
5	Смена типа судна с двойного на одинарный (например, ОВО19 на нефтяной танкер)	Инспектор или эксперт	Освидетельствование на борту	1.    Доказательство выдачи свидетельств, относящихся к Конвенции СОЛАС-74 или Конвенции МАРПОЛ-73 для исходного типа судна (например, выдача Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPP) с соответствующим Дополнением В, при переходе на постоянной основе от ОВО к навалочному). 2.    Изменить / выдать СвУБ, с соответствующим типом судна и таким же сроком действия как в существующем СвУБ. Примечание: СвУБ должно быть изменено PC выдавшим свидетельство или по специальной договоренности20

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

Издание:2018

6 Переход в ПО из классификационного общества, не имеющего сертификата ПССК Эксперт Первоначальное освидетельствование на борту21 1.    Освидетельствование всех элементов МКУБ. 2.    Выдать СвУБ. 7 Вывод судна из эксплуатации между 3-м и 6-м месяцами22 Эксперт Дополнительное освидетельствование, если требуется государством флага Подтвердить СвУБ при необходимости. 8 Вывод судна из эксплуатации более чем на 6 месяцев22 Эксперт Временное освидетельствование на борту 1.    Временное освидетельствование. 2.    Выдать Временное СвУБ. 9 Промежуточные освидетельствования, запрошенные после окончания «вилки» Эксперт Промежуточное освидетельствование на борту 1.    Выставленное Значительное несоответствие может быть понижено в градации по результатам освидетельствования. 2.    Требуотся дополнительное освидетельствование в течении трех (3) месяцев. 3.    Если СвУБ восстановлен, то он должен быть подтвержден записью: «Действие Свидетельства восстановлено проведением освидетельствования в объеме первоначального» / "Validity reinstated with scope as initiar. Если СвУБ переиздано. СвУБ должно иметь тот же срок действия как предыдущее свидетельство.23 10 Смена названия и/или адреса Компании Посещение судна не требуется 1.    Убедится, что ДСК переиздан с новым названием и адресом Компании. 2.    Переиздать СвУБ с новым названием и адресом Компании.

4.11 План освидетельствования^{17 18 19 20}

4.11.1    Перед выполнением PC любого освидетельствования по МКУБ должен быть составлен План освидетельствования СУБ (далее План), ф. 8.1.9, стр. 2. План составляется исходя из цели, задач и обьема предстоящего освидетельствования.

Ответственность за разработку Плана несет главный эксперт, назначенный для проведения освидетельствования. Предварительная версия Плана должна быть направлена представителю Компании для согласования до начала освидетельствования посредством системы «Тезис».

4.11.2    План освидетельствования должен быть гибким, чтобы допускать изменения в действиях на основании информации, собранной в ходе освидетельствования, и позволять эффективно использовать ресурсы. Данный план должен быть доведен до сведения всех лиц, участвующих в освидетельствовании проанализирован и принят проверяемой Компанией / судном до начала проведения освидетельствования.

Примечание: изменения могут быть внесены как по корректуре времени и места освидетельствования, так и по содержанию планируемых мероприятий, с сохранением установленного объема.

План, не ограничиваясь перечисленным, должен включать:

1)    Должность и ФИО проверяемого персонала Компании / судна.;

2)    ФИО экслерта(ов);

3)    Язык освидетельствования;

4)    Дату и место проведения освидетельствования;

5)    Вступительное совещание;

6)    График встреч, проводимых с руководством Компании;

7)    Рассмотрение документации по СУБ Компании, если применимо;

8)    Рассмотрение изменений к документации по СУБ Компании, если применимо;

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

4.20.4 Рассмотрение изменений к документации по СУБ Компании................................................................31

4.21    Первоначальное освидетельствование для выдачи ДСК.............................................................................32

4.21.1 Общие положения.......................................................................................................................................32

4.21.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи ДСК.........................................33

.................................................................................................................................................................................33

4.22 Ежегодное подтверждение и возобновление ДСК.........................................................................................34

4.23    Освидетельствование филиала Компании.....................................................................................................34

4.23.1    Общие положения.......................................................................................................................................34

4.23.2    Освидетельствование филиала Компании в рамках первоначального освидетельствования для

выдачи ДСК............................................................................................................................................................34

4.23.3    Освидетельствование филиала Компании в рамках ежегодного подтверждения ДСК.......................35

4.23.4    Организация освидетельствований Компании и ее филиалов..............................................................35

4.24    Освидетельствование для выдачи Временного СвУБ...................................................................................35

4.24.1    Общие положения.......................................................................................................................................35

4.24.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи Временного СвУБ..................36

.................................................................................................................................................................................36

4.25    Первоначальное освидетельствование для выдачи СвУБ...........................................................................36

4.25.1    Общие положения.......................................................................................................................................36

4.25.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи СвУБ.......................................37

4.26    Промежуточное подтверждение или возобновление Свидетельств об управлении безопасностью.......38

4.27    Отчет об освидетельствовании........................................................................................................................38

4.28    Проверка отчетных документов по МКУБ (KPI)..............................................................................................39

4.28.1    Общие положения.......................................................................................................................................39

4.28.2    Особенности проверки отпета о рассмотрении документации по СУБ Компании...............................41

4.28.3    Особенности проверки отчета об освидетельствовании СУБ береговых подразделений Компании 41

4.28.4    Особенности проверки отчета об освидетельствовании СУБ судна.....................................................41

4.28.5    Особенности проверки ДСК / СвУБ при их переиздании........................................................................41

4.29    Последующие корректирующие действия.......................................................................................................41

4.29.1    Разработка Компанией проекта корректирующих действий...................................................................41

4.29.2    Рассмотрение и согласование проекта ПКД в подразделении PC........................................................42

4.29.3    Выполнение ПКД Компанией.....................................................................................................................42

4.29.4    Контроль за представлением Компанией копий АоН в подразделение PC..........................................42

4.29.5    Подтверждение устранения несоответствий, выявленных на предыдущем освидетельствовании

СУБ..........................................................................................................................................................................42

4.30    Выдача нового ДСК и/или СвУБ после аннулирования.................................................................................43

4.31    Взаимодействие с государствами флага и между ПО. Уведомление об аннулировании..........................43

4.32    Контроль государства порта (PSC)..................................................................................................................43

4.33    Анализ сообщений о недостатках, согласно Процедурного требования МАКО No 17................................44

5 Процедурные требования по освидетельствованиям на соответствие требованиям МК ОСПС...................45

5.1    Применение..........................................................................................................................................................45

5.2    Критерии освидетельствования.........................................................................................................................45

5.3    Обязанности Компании.......................................................................................................................................46

5.4    Обязанности Классификационного общества..................................................................................................46

5.4.1    Обязанности эксперта..................................................................................................................................46

5.5    Анализ заявок по МК ОСПС................................................................................................................................46

5.5.1    Общие положения.........................................................................................................................................46

5.5.2    Положения в отношении добровольного освидетельствования по МК ОСПС.......................................48

5.6    Анализ заявки на одобрение Плана охраны судна (ПОС)...............................................................................48

5.6.1    Общие положения.........................................................................................................................................48

5.6.2    Одобрение поправок к ПОС.........................................................................................................................48

5.7    Анализ заявки на освидетельствование охраны судна...................................................................................48

5.7.1    Общие положения.........................................................................................................................................48

5.7.2    Анализ заявки на освидетельствование охраны судна на предмет выдачи Временного СвОС..........48

5.7.3    Анализ заявки на первоначальное освидетельствование охраны судна................................................48

5.7.4    Анализ заявки на промежуточное освидетельствование охраны судна.................................................48

5.7.5    Анализ заявки на возобновляющее освидетельствование охраны судна..............................................48

5.7.6    Анализ заявки на дополнительное освидетельствование охраны судна................................................49

5.8    Минимальные требования сценариев проведения освидетельствований по МК ОСПС.............................49

5.9    Применение МК ОСПС к плавучим сооружениям............................................................................................50

5.10    Документы по МК ОСПС...................................................................................................................................50

5.10.1 Формы документов по МК ОСПС...............................................................................................................50

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

Примечание: в соответствии с Рекомендациями МАКО № 41 (приложение 1) минимальное время проведения освидетельствования - один человеко-день равен 8 часам, которые не включают рассмотрение документации по СУБ. Для рассмотрения документации требуется выделить дополнительное время.

9)    Оценку результативности корректирующих и предупреждающих действий по ранее выявленным несоответствиям / наблюдениям, а также в отношении Сообщений о недостатках, возможно влияющих на осуществление МКУБ на борту судна, оформленных в соответствии с ПТ No 17. если применимо;

10)    Оценку результативности действий по результатам проверки / задержания судна портовыми властями, если применимо;

11)    Обход (осмотр) помещений Компании / судна;

12)    Подтверждение соответствия Компании / судна требованиям соответствующей МА, если применимо;

13)    Собеседование с ключевыми лицами СУБ береговых подразделений Компании / судна;

14)    Проведение учебных тревог;

15)    Оформление результатов освидетельствования;

16)    Заключительное совещание.

Примечание: при планировании и проведении освидетельствования необходимо эффективно распределять время проверки каждой из областей освидетельствования для достижения поставленных целей.

4.11.3    Первоначальное, промежуточное и возобновляющее освидетельствования на борту должны выполняться только в нормальных условиях эксплуатации, т.е. когда судно не находится в сухом доке или в отстое. Временные освидетельствования могут проводиться при обстоятельствах, иных, чем нормальные условия эксплуатации, при условии, что судно полностью укомплектовано в соответствии со своим Документом о минимальном безопасном составе экипажа.

4.11.4    Если освидетельствование предполагается проводить в составе группы, главный эксперт должен определить ответственность каждого из членов группы за проверку конкретных процессов, функций, областей и/или действий. Такие назначения должны учитывать необходимость обеспечения независимости, компетентности и эффективности использования каждым проверяющим имеющихся ресурсов, а также различные роли и обязанности экспертов, экспертов - стажеров и технических специалистов, если предполагается их включение в группу.

4.11.5    При составлении Плана рекомендуется резервировать время для проведения совещаний членов группы перед каждой из промежуточных встреч с руководством проверяемой Компании / судна, а также заключительным совещанием. Эти совещания будут необходимы для обмена собранной информацией, оценки хода освидетельствования и, при необходимости, перераспределения обязанностей между членами группы.

4.11.6    При запросе Компании о проведении освидетельствований судна по МКУБ и МК ОСПС в одни и те же сроки должны выполняться следующие условия:

этапы проведения освидетельствований по МКУБ и МК ОСПС не должны планироваться (отражаться в планах освидетельствований) в одни и те же промежутки времени, за исключением, когда освидетельствования будут проводиться разными экспертами PC.

при планировании необходимо учитывать Рекомендации МАКО № 41 (приложение 1) по минимальному времени проведения освидетельствования по МКУБ - 1 человеко-день равен 8 часам;

при проведении освидетельствований одним экспертом PC вначале проводится освидетельствование судна по МК ОСПС, затем по МКУБ (см. п. 1.2.3 МКУБ).

4.11.7    Итоговая версия Плана с учетом внесенных изменений, указанных фактических дат, времени вступительного совещания, промежуточных встреч и заключительного совещания оформляется по результатам освидетельствования.

4.11.8    Главный эксперт должен предупредить представителей Компании / судна, что в случае невыполнения установленного объема Плана, освидетельствование СУБ не может быть завершено. Обстоятельства, которые препятствуют завершению освидетельствования и не могут быть урегулированы на месте, являются предметом рассмотрения и принятия решения в подразделении PC, ответственном за проведение освидетельствования.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

5.10.2 Контроль сроков действия СвОС..............................................................................................................51

5.11    Вступительное и заключительное совещания................................................................................................51

5.12    Одобрение Плана охраны судна......................................................................................................................51

5.13    Выполнение освидетельствований по МК ОСПС...........................................................................................52

5.14    Недостатки (наблюдения).................................................................................................................................53

5.14.1    Общие положения.......................................................................................................................................53

5.14.2    Действия в отношении значительных недостатков.................................................................................54

5.15    Освидетельствование для выдачи Временного СвОС..................................................................................55

5.15.1    Общие положения.......................................................................................................................................55

5.15.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи Временного СвОС.................56

5.16    Выдача и подтверждение Международного свидетельства об охране судна (СвОС)...............................56

5.16.1    Общие положения.......................................................................................................................................56

5.16.2    Пример общей схемы проведения освидетельствований для выдачи СвОС......................................57

5.17    Отчеты об одобрении планов и освидетельствованиях................................................................................57

5.18    Проверка отчетных документов по МК ОСПС (KPI).......................................................................................58

5.18.1    Общие положения.......................................................................................................................................58

5.18.2    Особенности проверки отчета по одобрению Плана охраны судна (ПОС) / изменений к ПОС..........60

5.18.3    Особенности проверки отчета по освидетельствованию охраны судна...............................................60

5.18.4    Особенности проверки СвОС / Письма об одобрении ПОС при их переиздании................................60

5.19    Последующие корректирующие действия.......................................................................................................60

5.19.1    Порядок заполнения части I акта о недостатке (АоН).............................................................................60

5.19.2    Порядок действий Компании в отношении части II (АоН).......................................................................60

5.19.3    Контроль за представлением Компанией копий АоН в подразделение PC..........................................61

5.19.4    Подтверждение устранения недостатков, выявленных на предыдущем освидетельствовании

охраны судна..........................................................................................................................................................61

5.19.5    Проверка действий Компании в отношении наблюдений.......................................................................61

5.20    Выдача нового СвОС после аннулирования...................................................................................................61

5.21    Уведомление об аннулировании СвОС...........................................................................................................62

5.22    Действия после задержаний судна Контролем государства порта (PSC)...................................................62

6    Совмещение сроков действия СвУБ и СвОС..........................................................................................................62

7    Процедура передачи права на освидетельствование систем управления безопасностью и охраной..............63

7.1    Введение..............................................................................................................................................................63

7.2    Применение..........................................................................................................................................................63

7.3    Общие положения...............................................................................................................................................63

7.4    Обязательства и переписка Принимающего общества...................................................................................63

7.5    Обязательства и переписка Теряющего общества..........................................................................................64

7.6    Прочие требования..............................................................................................................................................65

7.7    Приложение 1: Схема процесса передачи права на    освидетельствования..................................................65

7.8    Приложение 2: Способы связи...........................................................................................................................65

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

Аннотация

По сравнению с предыдущей версией данного Руководства в настоящую версию внесены следующие ключевые изменения:

1)    Изменен раздел 4.33 в отношении анализа сообщений о недостатках согласно ПТ № 17;

2)    Изменены общие схемы примеров освидетельствований по МКУБ и МК ОСПС (п.п. 4.19.2, 4.21.2, 4.24.2, 4.25.2, 5.15.2, 5.16.2) в отношении примеров сроков действия ДСК / СвУБ / СвОС;

3)    Изменен п. 4.5.3 в отношении действий эксперта по МКУБ при выявлении недостатков, связанных с техническим состоянием судна;

4)    Добавлены п.п. 4.12.3, 5.10.2 в отношении контроля сроков действия ДСК / СвУБ / СвОС;

5)    Добавлены п.п. 4.14.13, 4.14.14, 5.13.9 в отношении контроля проведения освидетельствований по МКУБ и МК ОСПС.

1    Область распространения

1.1    Настоящее Руководство по освидетельствованиям систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС) (далее -Руководство) описывает основные принципы освидетельствований системы управления безопасностью (СУБ) Компании / судна (освидетельствование по МКУБ). а также системы охраны судна (освидетельствование по МК ОСПС).

1.2    Руководство распространяется на Компании, управляющие судами, указанными в правиле 2.1 главы IX Конвенции СОЛАС-74, независимо от даты их постройки, а также может применяться для освидетельствований Компаний / судов, выполняющих требования МКУБ. иУили судов, выполняющих требования МК ОСПС на добровольной основе.

1.3    Руководство является нормативным документом для руководителя PC 002, подразделений Главного управления PC (далее ГУР) / подразделений PC, в которых имеются эксперты по МКУБ / эксперты МСМ.

1.4    Руководство разрабатывается на русском и английском языках, оригинал документа поддерживается в электронном виде.

2    Нормативные ссылки

2.1    При разработке настоящего Руководства использовались следующие нормативные документы,

которые необходимо учитывать при освидетельствованиях по МКУБ и/или МК ОСПС):

1)    НД Ne 1-0903-0101-R - Конвенция СОЛАС-74, глава IX «Управление безопасной эксплуатацией судов», глава XI-1 «Специальные меры по повышению безопасности на море» и глава XI-2 «Специальные меры по усилению охраны на море»;

2)    НД № 1-0903-1301-Е - Резолюция ИМО А.741П8) с поправками резолюций MSC.104(73). MSC.273(85) и MSC.353Q2) «Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ))»;

3)    НД Ne 1-0903-2101-R «Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС)»;

4)    НД Na 1-0227-009-Е - Процедурное требование МАКО № 9 «Процедурные требования по проведению освидетельствований на соответствие требованиям МКУБ»;

5)    НД № 1-0227-017-Е - Процедурное требование МАКО Ne 17 «Процедура составления отчетов во время освидетельствования по недостаткам, возможно влияющим на внедрение МКУБ на борту;

6)    НД Ne 1-0227-018-Е - Процедурное требование МАКО Ne 18 «Процедура передачи права проведения освидетельствования систем управления безопасностью»;

7)    НД Ne 1-0227-024-Е - Процедурное требование МАКО Ne 24 «Процедурные требования по освидетельствованию охраны судов в соответствии с требованиями Кодекса ОСПС»;

8)    НД Ne 1-0223-041-Е - Рекомендации по осуществлению положений Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ);

9)    НД Ne 1-0223-092-Е - Рекомендация МАКО Ne 92 «Рекомендации о совмещении освидетельствований по МКУБ и МК ОСПС, а также сроков действия СвУБ и СвОС»;

10)    НД Ne 2-030101-009 «Руководство по техническому наблюдению за судами в эксплуатации»;

11)    НД N8 2-040101-002 «Общие условия оказания услуг (выполнения работ) Российским морским регистром судоходства»;

12)    НД Ne 2-089901-007 «Инструкция по организации работ по МКУБ и МК ОСПС с МА»;

13)    НД N8 2-060101-001 «Руководство по качеству»;

НД N8 2-080101-012

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям

Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям

Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

14)    НД № 2-060203-018 «Процедура разработки внутренних нормативных документов РС»;

15)    НД № 2-060203-023 «Процедура управления обратной связью с потребителями»;

16)    НД No 2-060203-027 «Процедура анализа заявок на услуги РС»;

17)    НД No 2-060203-028 «Процедура управления отчетными документами»;

18)    Правило    ЕС    No 725/2004 - «Европейских Парламента и Совета от 31 марта 2004 года об усилении

охраны судов и портовых средств»;

19)    Правило    ЕС    No 336/2006 «Европейского парламента и Совета от 15 февраля 2006 г. о внедрении

Международного кодекса по управлению безопасностью в Сообществе, отменяющее Правило Совета (ЕС) No 3051/95»;

20)    Резолюция    ИМО А. 1047/27) «Принципы минимального безопасного состава экипажа судна»;

21)    Резолюция    ИМО A.1Q72/28) «Пересмотренное Руководство по структуре комплексной системы

планирования действий в аварийных ситуациях на судне;

22)    Резолюция    ИМО А.1118(30) «Пересмотренное Руководство по внедрению Международного кодекса

по управлению безопасностью (МКУБ) Администрациями»;

23)    Резолюция    ИМО А.1119(30) «Процедуры контроля судов государством порта 2017 года»;

24)    Резолюция    MSC.147(77) «Принятие пересмотренных эксплуатационных требований к судовой

системе тревожного оповещения»;

25)    Резолюция    MSC. 160(78) «Принятие системы присвоения уникальных идентификационных номеров

ИМО компаниям и зарегистрированным собственникам»;

26)    Циркуляр    MSC-MEPC.2/Circ.9    «Указания    о применении положений по безопасности, охране и

охране окружающей среды к плавучим установкам для добычи, хранения и отгрузки, а также к плавучим накопителям»;

27)    НД No 1-0902-0244-Е - Циркуляр MSC 1135 «Построечные чертежи, хранящиеся и актуализируемые на судне и в береговых службах»;

28)    Циркуляр    MSC-MEPC.7/Circ.6    «Руководство по квалификации, подготовке и опыту, необходимых

для исполнения функций назначенного лица согласно положениям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ)»;

29)    Циркуляр    MSC-MEPC.7/Circ.7    «Руководство по информированию о потенциальных инцидентах»;

30)    Циркуляр    MSC-MEPC.7/Circ.8 «Пересмотренное руководство по эксплуатационному

осуществлению Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) компаниями»;

31)    Циркуляр    MSC/Circ.1045 «Руководство по обслуживанию и мониторингу асбестосодержащих

материалов на судах»;

32)    Циркуляр    MSC.1/Circ.1371    «Перечень    кодексов, рекомендаций, руководств, а также других,

связанных с безопасностью и охраной инструментов ИМО. не имеющих статуса обязательных» (дополнен MSC.1/Circ.1371/Add.1. MSC.1/Circ.1371/Add.2V

33)    Циркуляр    Fal.2/Circ.127 - Список свидетельств и документов, которые должны находиться на борту

судов.

3 Термины. Определения. Сокращения

Примечание: В тексте настоящего Руководства используются термины, определения и сокращения,

приведенные в нормативных документах которые использовались при разработке данного Руководства.

Некоторые из терминов, определений и сокращений, приведены ниже.

3.1 Термины и определения

1)    Администрация (Administration) означает правительство государства, под флагом которого судно имеет право плавания.

2)    Временный    Документ о соответствии (Временный ДСК) (Interim Document of Compliance)

означает документ, выданный Компании, которая соответствует требованиям п. 14.1 МКУБ.

3)    Временное    Свидетельство об управлении безопасностью (Временное СвУБ) (Interim Safety

Management Certificate) означает документ, выданный на судно, которое соответствует требованиям п. 14.2 МКУБ.

4)    Временное    Международное свидетельство об охране судна (Временное СвОС) (Interim

International Ship Security Certificate) означает документ, выданный на судно в соответствии с положениями раздела 19.4 МК ОСПС.

5)    Главный    эксперт (Lead auditor) (термин ПТ No 9) означает аудитора, который уполномочен

руководить командой из двух или более аудиторов.

6)    Глава    (Chapter)    (термин    МК    ОСПС / ПТ No 24) означает главу Конвенции СОЛАС-74.

7)    Документ    о соответствии (ДСК) (термин МКУБ) (Document of Compliance) означает документ,

выданный Компании, которая соответствует требованиям МКУБ (см. раздел 13 МКУБ).

НД No 2-080101-012

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям

Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям

Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание: 2018

8)    Документ о соответствии (добровольный) (Document of Compliance (voluntary)) означает документ, выданный Компании, которая соответствует требованиям МКУБ, но на которую не распространяются требования главы IX Конвенции СОЛАС-74.

9)    Должностное    лицо    компании,    ответственное за охрану (Company Security Officer (CSO)) (термин

МК ОСПС / ПТ № 24) означает лицо, назначаемое Компанией для обеспечения того, чтобы оценка охраны судна была выполнена; чтобы ПОС был разработан, представлен для одобрения и далее был внедрен и поддерживался, а также для связи с должностным лицом портового средства, ответственным за охрану (ДЛПС) и лицом командного состава, ответственным за охрану судна (ЛКС).

10)    Дополнительное    освидетельствование    (Additional    audit)²¹ - при наличии явных оснований

Администрация может потребовать проведение дополнительного освидетельствования для подтверждения эффективности функционирования СУБ. Дополнительные освидетельствования могут проводиться в ситуациях, не предусмотренных стандартными процедурами, например, задержание судна властями государства порта или возобновление управления судном после перерыва в эксплуатации, или для подтверждения результативности предпринятых корректирующих действий и/или что они должным образом выполняются. Дополнительные освидетельствования могут проводиться в береговых подразделениях Компании и/или на борту судна. Администрация должна определить объем и область проведения освидетельствования, которые могут меняться в зависимости от конкретного случая. Дополнительные освидетельствования должны быть завершены в пределах согласованного периода времени с учетом рекомендаций, разработанных ИМО. Администрация должна отслеживать результаты освидетельствования и, при необходимости, принимать надлежащие меры.

11)    Ежегодная    дата (Anniversary date) (термин МКУБ) означает день и месяц каждого года, которые

соответствуют дате истечения срока действия соответствующего документа или свидетельства.

12)    Значительное    несоответствие    (Major non-conformity) (термин МКУБ / ПТ № 9) означает

идентифицированное отклонение, которое представляет серьезную угрозу для безопасности персонала или судна, или серьезный риск для окружающей среды, которое требует немедленного корректирующего действия, или отсутствие эффективного и систематического осуществления требований МКУБ.

13)    Значительный недостаток (Major failure) (термин ПТ № 24) означает невыполнение установленного требования, которое ставит под угрозу возможность эксплуатации судна на уровнях охраны 1, 2 или 3. Он может также рассматриваться как значительное несоответствие.

14)    Компания    (Company)    (термин    МКУБ) означает собственника судна или любую другую организацию,

или лицо, такое как управляющий или фрахтователь по бербоут-чартеру, которые приняли на себя ответственность за эксплуатацию судна от собственника судна и которые, при этом, согласились принять на себя все обязанности и всю ответственность, возлагаемые МКУБ.

15)    Коррекция    означает    действие,    предпринятое для устранения обнаруженного несоответствия;

16)    Корректирующее действие означает действие, предпринятое для устранения причины несоответствия и предотвращения его повторения.

17)    Конвенция    (Convention)    (термин    МКУБ / МК ОСПС / ПТ № 24) означает Международную конвенцию

СОЛАС-74 с дополнениями.

18)    Кодекс ОСПС (ISPS Code) (термин ПТ № 24) означает Международный кодекс по охране судов и портовых средств (содержащий части А и В), принятый ИМО. В данном документе применяется термин МК ОСПС.

19)    Лицо командного состава судна, ответственное за охрану (Ship Security Officer (SSO)) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает лицо на борту судна, подотчетное капитану, назначенное Компанией ответственным за обеспечения охраны судна, включая внедрение и поддержание ПОС. и за связь с должностным лицом компании, ответственным за охрану, и должностным лицом портового средства, ответственным за охрану (ДЛПС).

20)    Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ) (International Safety Management Code) (термин МКУБ) означает Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения, принятый Ассамблеей Международной морской организации (ИМО) Резолюцией А.74К18) и включающий возможные поправки, вносимые Организацией.

21)    Международное свидетельство об охране судна (СвОС) (International Ship Security Certificate) означает документ, выданный на судно в соответствии с положениями разделов 19.1 - 19.3 МК ОС ПС.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям

Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям

Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

22)    Наблюдение    по МКУБ (Observation) (термин МКУБ / ПТ № 9) означает заявление о факте,

сделанное в ходе освидетельствования системы управления безопасностью и подтвержденное объективным доказательством. Это также может быть заявление, сделанное аудитором со ссылкой на слабое место или потенциальный недостаток в СУБ, который, если его не исправить, может привести к несоответствию в будущем.

23)    Наблюдение    по МК ОСПС (Observation) (термин ПТ № 24) означает заявление о факте, сделанное

в ходе освидетельствования и подтвержденное объективным доказательством. Это также может быть заявление, сделанное экспертом относительно ПОС, которое, если его не исправить, может привести к недостатку в будущем.

24)    Несоответствие    (Non-conformity) (термин МКУБ / ПТ № 9) означает наблюдаемую ситуацию, когда

объективные доказательства указывают на невыполнение установленного требования.

25)    Недостаток    (Failure) (термин ПТ N6 24) означает невыполнение установленного требования,

которое не ставит под угрозу возможность эксплуатации судна на уровнях охраны 1,2 и 3. Он может также рассматриваться как несоответствие.

26)    Недостаток    (Deficiency) (термин ПТ № 17) означает дефект или отказ в работе судна, части

конструкции судна или его механизмов, оборудования, или документации, возможно, возникший из-за отсутствия должного внедрения МКУБ на борту.

27)    Номер ИМО (IMO number) (Резолюция А.1117(30) - Система опозновательных номеров судов ИМО) Если судно подпадает под требования Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (далее - Конвенция СОЛАС) или Компания оперирует таким судном, то у данного судна и у данной Компании должен быть свой номер ИМО - последовательность арабских цифр размерностью в 7 знаков. Номер ИМО может отсутствовать у судна, не совершающего международные рейсы (суда, плавающие исключительно по внутренним водным путям Российской Федерации), а также у Компании, которая оперирует исключительно такими судами. Вновь образованная Компания может не иметь номер ИМО.

28)    Объективное    доказательство (Objective evidence) (термин МКУБ) - количественная или

качественная информация, отчётные документы или установленный факт, относящиеся к безопасности или к существующему и внедренному элементу системы управления безопасностью, основанные на наблюдении, измерении или испытании, и которые могут быть проверены.

29)    Освидетельствование    по МКУБ (Audit) (термин ПТ № 9) означает процесс систематической и

независимой проверки посредством сбора объективных доказательств чтобы определить соответствует ли СУБ требованиям МКУБ и применяется ли СУБ результативно для достижения целей данного Кодекса.

30)    Освидетельствование    по МК ОСПС (Audit) (термин ПТ N6 24) означает процесс систематической

и независимой проверки путем сбора объективных доказательств для определения, соответствуют ли связанные охраной действия на судне МК ОСПС и мерам, запланированным в ПОС, а также эффективно ли внедрены эти меры для достижения целей МК ОСПС.

31)    Охранное оборудование (Security equipment) (термин ПТ № 24) означает оборудование, используемое при осуществлении мер по обеспечению охраны, указанных в ПОС.

32)    Оценка охраны судна (Ship Security Assessment (SSA)) (термин ПТ № 24) означает работу, выполняемую для определения возможных угроз основным операциям на борту судна, вероятности их возникновения, оценки существующих мер по обеспечению охраны, а также недостатков в инфраструктуре, политике и процедурах.

33)    Параграф (Paragraph) (термин ПТ № 24) означает параграф части В МК ОСПС.

34)    План охраны судна (Ship Security Plan (SSP)) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает план, разработанный, чтобы обеспечить принятие на судне мер по защите находящихся на нем людей, груза, грузовых транспортных средств, судовых запасов или судна от опасности происшествия, связанного с охраной.

35)    Подразделение    PC по наблюдению Компаний - подразделение PC, осуществляющее учет и

ведение формуляров компаний в системе «Тезис»²², имеющих документы PC по МКУБ, в соответствии с регионом деятельности подразделения²³;

36)    Предупреждающее    действие означает действие, предпринятое для устранения причины

потенциального несоответствия

37)    Происшествие,    связанное с охраной (Security incident) (термин ПТ № 24) означает любое

подозрительное действие или обстоятельство, угрожающее безопасности судна, морской передвижной буровой установки, высокоскоростного судна, портового средства, взаимодействия судно / порт, или любой деятельности судно - судно.

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям

Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям

Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

38)    Правило (Regulation) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает правило Конвенции СОЛАС-74.

39)    Принимающее общество (Gaining Society) (термин ПТ № 18) означает общество, получившее запрос о передаче права на проведение освидетельствования Компании или судна по МКУБ либо о передаче права на освидетельствования судна по МК ОСПС от другого общества.

40)    Проверка (Verification) (термин ПТ № 24) означает подтверждение путем оценки объективных доказательств, что установленные требования были выполнены.

41)    Признанная в области охраны организация (Recognized Security Organization) (термин ПТ N6 24) означает организацию, уполномоченную Договаривающимся правительством в соответствии с правилом 1.16⁴ главы XI-2 Конвенции СОЛАС-74. Когда термин «Классификационное общество» используется в ПТ № 24, это всегда будет означать, что «Классификационное общество действует как ПОО».

42)    Раздел (Section) (термин ПТ No 24) означает раздел части А МК ОСПС.

43)    Результативность (effectiveness) означает степень реализации запланированной деятельности и достижения запланированных результатов.

44)    Руководство по управлению безопасностью (Safety Management Manual) (термин ПТ № 9) является документацией, используемой для описания и внедрения СУБ.

45)    Свидетельство об управлении безопасностью (Safety Management Certificate) (термин МКУБ) означает документ, выданный на судно, который удостоверяет, что действия Компании и ее методы управления на судне осуществляются в соответствии с одобренной системой управления безопасностью.

46)    Свидетельство об управлении безопасностью (добровольное) (Safety Management Certificate (voluntary)) означает документ, выданный на судно, которое соответствует требованиям МКУБ. но на которое не распространяются требования главы IX Конвенции СОЛАС-74.

47)    Свидетельство об охране судна (добровольное) (Ship Security Certificate (voluntary)) означает документ, выданный на судно, которое соответствует требованиям части А МК ОСПС, но на которое не распространяются требования главы XI-2 Конвенции СОЛАС-74.

48)    Система управления безопасностью (Safety Management System) означает структурированную и документированную систему, позволяющую персоналу Компании эффективно осуществлять политику Компании в области обеспечения безопасности и защиты окружающей среды.

49)    Система охраны (Security System) (термин ПТ № 24) означает существующую на судне систему, посредством которой внедряются процедуры, документация и необходимые записи, которые проверяются для подтверждения соответствия требованиям МК ОСПС.

50)    Совмещение (Alignment) (термин Рек. № 92) означает совмещение дат истечения сроков действия СвУБ и СвОС.

51)    Совмещенное свидетельство (Adjusted Certificate) (термин Рек. No 92) означает СвУБ и/или СвОС, срок(и) истечения действия которого(ых) установлен(ы) таким образом, чтобы они были одинаковыми.

52)    Судно (Ship) (термин МК ОСПС / ПТ No 24) при использовании в МК ОСПС включает морские передвижные буровые установки и высокоскоростные суда, как они определены в правиле XI-2/1 Конвенции СОЛАС-74.

53)    Судовая система охранного оповещения (Ship Security Alert System) (термин ПТ No 24) означает установленную на судне систему, либо сопряженную с другим радио и/или навигационным оборудованием, либо независимую, которая соответствует функциональным требованиям п.п. 6.2 - 6.4 главы XI-2 Конвенции СОЛАС-74. а также эксплуатационным требованиям, указанным в Резолюции ИМО MSC.147f77).

54)    Технический недостаток (Technical deficiency) (термин ПТ No 9) означает дефект части конструкции судна или сбой в работе судовых механизмов, оборудования или устройств.

55)    Теряющее общество (Losing Society) (термин ПТ No 18) означает общество, от которого передается право на проведение освидетельствований по МКУБ или по МК ОСПС.

56)    Эксперт по МКУБ (Auditor) (термин ПТ № 9) означает лицо, которое квалифицировано и уполномочено осуществлять освидетельствования по МКУБ в соответствии с требованиями ПТ № 10.

⁴ В правиле 1.16 главы XI-2 Конвенции СОЛАС-74 приводится следующее определение: «Признанная в области охраны организация означает организацию, обладающую надлежащей компетенцией по вопросам охраны и соответствующим знанием судовых и портовых операций, уполномоченную выполнять деятельность по оценке или проверке, или одобрению, или выдаче свидетельств, требуемую настоящей главой или частью А МК

оспе».

РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА

Руководство по освидетельствованию систем управления безопасностью на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ) и судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств (МК ОСПС)

_Издание:    2018

57)    Эксперт по МК ОСПС (Auditor) (термин ПТ № 24) означает лицо, квалифицированное и уполномоченное в соответствии с требованиями ПТ № 10 проводить одобрение ПОС и освидетельствования.

58)    Уровень охраны (Security Level) (термин ПТ № 24) означает оценку степени риска, что происшествие, связанное с охраной, может произойти или произойдет.

59)    Уровень охраны 1 (Security Level 1) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает уровень, при котором должны постоянно поддерживаться минимальные надлежащие защитные меры охраны.

60)    Уровень охраны 2 (Security Level 2) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает уровень, при котором из-за повышенной опасности происшествия, связанного с охраной, в течение определенного периода времени должны поддерживаться специальные дополнительные меры охраны.

61)    Уровень охраны 3 (Security Level 3) (термин МК ОСПС / ПТ № 24) означает уровень, при котором в течении ограниченного периода времени, когда происшествие, связанное с охраной, вероятно или неминуемо, должны поддерживаться повышенные специальные меры охраны, хотя иногда невозможно определить конкретную цель нападения.

62)    Филиал (Branch Office) (термин ПТ № 9) означает береговое подразделение, идентифицированное Компанией, несущее ответственность в рамках МКУБ, которое может выполнять задачи, связанные с управлением безопаснотью и работает в той же системе управления безопасностью Компании.

3.2 Сокращения

1)    АоН - Акт о несоответствии (МКУБ) / недостатке (МК ОСПС).

2)    ГУР - Главное управление Российского морского регистра судоходства.

3)    ДЛК - Должностное лицо Компании, ответственное за охрану.

4)    ДОУ - Должным образом уполномоченное Договаривающимся правительством лицо.

5)    ДСК - Документ о соответствии Компании.

6)    ЖНР - Журнал непрерывной регистрации истории судна.

7)    ЗН - значительное несоответсвтие (МКУБ) / значительный недостаток (МК ОСПС).

8)    ИКО - Иное классификационное общество (не PC).

9)    ИМО - Международная морская организация.

10)    КБМ - Комитет по безопасности на море ИМО.

11)    КО - Классификационное общество, член МАКО.

12)    ЛОБМ - Лицо ответственное за безопасность мореплавания.

13)    МАКО - Международная ассоциация классификационных обществ.

14)    МА - Администрация флага (морская администрация).

15)    МКУБ - Международный кодекс по управлению безопасностью.

16)    МК ОСПС - Международный кодекс по охране судов и портовых средств.

17)    НЛ - Назначенное лицо Компании.

18)    ООС - Оценка охраны судна.

19)    Отдел 331 - отдел по освидетельствованию систем управления безопасностью и охраны ГУР.

20)    ПКД - План корректирующих действий.

21)    ПО - Признанная организация.

22)    ПОО - Признанная в области охраны организация

23)    ПОС - План охраны судна.

24)    ПОП - Письмо об одобрении плана охраны судна.

25)    ПОТБ - План обеспечения транспортной безопасности.

26)    ПРО - Принимающее общество.

27)    ПССК - Программа сертификации систем качества.

28)    ПТ - Процедурное требование МАКО.

29)    Рек. - Рекомендация МАКО.

30)    PC - Российский морской регистр судоходства.

31)    СвУБ - Свидетельство об управлении безопасностью.

32)    СвОС - Международное свидетельство об охране судна.

33)    Система «Тезис» - Информационная система комплексной автоматизации деятельности PC.

34)    См. п.- означает смотри пункт настоящего Руководства, если не указано иное.

35)    СОЛАС - Конвенция СОЛАС-74 с поправками.

36)    ССОО - Судовая система охранного оповещения.

37)    ССОО-НЗ - Независимая судовая система охранного оповещения.

38)    СУБ - Система управления безопасностью (в рамках МКУБ).

39)    ТО - Теряющее общество.

40)    KPI - Ключевой показатель деятельности (Key Performance Indicator).

41)    PSC (Port State Control) - Контроль государства порта.

42)    PSCO (Port State Control Officer) - Инспектор контроля государства порта.

1

   Также см. разделы «Введение» и «Применение» ПТ № 9.

2

   Раздел 4.2 основан на разделе 2.2 ПТ № 9.

3

   Раздел 4.3 основан на разделе 3.9 ПТ № 9.

4

   См. п. 3.12.1 ПТ №9.

5

   Пункты 4.4.1 -4.4.4 основаны на п.п. 2.1.1, 2.1.4, 2.1.5, 2.1.6 ПТ № 9.

6

   Положения ПТ № 10 учтены в ИД № 2-080501-008 - Процедура по подбору, подготовке, сертификации и установлению полномочий экспертов морских систем менеджмента.

7

   Указанные процедуры и инструкции описаны в настоящем Руководстве.

8

   Раздел 4.5 основан на разделе 3.10 ПТ № 9.

9

Положения в отношении дополнительных освидетельствований описаны в п. 4.7 Резолюции ИМО А.1118(30).

10

   Раздел 4.8 основан на Приложении 5 ПТ № 9.

11

   Вместе с ДСК одновременно переиздаются СвУБ (срок действия как в прежних документах). СвОС (срок действия как в прежних документах) может быть переиздан вместе с данными ДСК и СвУБ только в том случае, если ПОС был одобрен не PC и представлены доказательства одобрения изменений ПОС признанной организацией, которая проводила его одобрение (в отношении ПОТБ необходимо проверить наличие информирования Компанией Федерального агентства морского и речного транспорта об изменениях).

12

   При наличии особых требований МА по МКУБ проводится освидетельствование на предмет выдачи Временного ДСК (см. п. 4.7.2.3.3).

13

   Положения в отношении дополнительных освидетельствований описаны в п. 4.7 Резолюции ИМО А.1118(301.

14

   Раздел 4.10 основан на Приложении 6 ПТ № 9.

15

   ОВО - нефтяной танкер / навалочное.

16

   PC может с разрешения Администрации уполномочить инспектора КО, в классе которого находится судно, проверить изменения в документации по СУБ, внести корректуру в СвУБ, выданного PC.

17

   На суда с временным СвУБ, СУБ которых еще не готова к первоначальному освидетельствованию, должно быть выдано временное СвУБ с той же действительностью, что и свидетельство, выданное теряющей ПО. Эксперт должен учитывать, что на таких судах еще могут быть не все отчетные документы в отношении внедрения СУБ.

18

   Эти инструкции не применяются к судам, для которых сезонный вывод из эксплуатации является нормальной частью их эксплуатации - см. MSC-MEPC.7 / Circ.9.

19

   Запись делается на второй странице СвУБ в свободном месте поля, промежуточного освидетельствования.

20

   Пункты 4.11.1 -4.11.3 основаны на разделе 3.5 ПТ № 9.

21

См. п. 4.7 Резолюции ИМО А. 1118(30).

22

Формуляр Компании по МКУБ в системе «Тезис», путь: Формуляр (папка на верхнем уровне) -> Компании ->

23

МКУБ.