Охрана природы. Атмосфера. Поршневые двигатели внутреннего сгорания для малогабаритных тракторов и средств малой механизации. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами и дымности отработавших газов

Страница 1

ГОСТ Р 17.2.2.07-2000 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Охрана природы
АТМОСФЕРА
ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДЛЯ МАЛОГАБАРИТНЫХ ТРАКТОРОВ И СРЕДСТВ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ
Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами и дымности отработавших газов
Издание официальное
ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва

Страница 2

ГОСТ I» 17.2.2.07-2000
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 -Дорожный транспорт»
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 22 сентября 2000 г. № 229-ст
3 Настоящий стандарт соответствует ИС08178—4 «Двигатели поршневые внутреннего сгорания. Измерение выхлопов отработавших газов. Часть 4. Испытательные циклы для различных режимов работы двигателей* в части режимов работы двигателей при проведении испытаний по определению удельных выбросов вредных веществ с отработавшими газами
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ИЗДАНИЕ с Изменением № I, утвержденным в ноябре 2001 г. (ИУС 2—2002)
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве офшшатыюго издания без разрешения Госстандарта России
139
и

Страница 3

ГОСТ Р 17.2.2.07—2000
Дат введения 2001—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовленные и капитально отремонтированные на ремонтных предприятиях поршневые двигатели внутреннего сгорания (далее — двигатели): дизели мощностью менее 18 кВт и двигатели с искровым воспламенением мощностью менее 19 кВт. предназначенные для малогабаритных тракторов, включая мотоблоки, мотокультиваторов, мотопомп, средств малой механизации сельскохозяйственного, строительно-дорожного и коммунального применения. Стандарт устанавливает нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами двигателей, а также дымностн отработавших газов дизелей.
(Измененная редакция, Изм. № I).
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 17.2.1.02—76 Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения выбросов двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и стронтелыю-лорожных машин ГОСТ 14846—81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний ГОСТ 18509—88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний ГОСТ 2X523—90 Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Тракторы малогабаритные. Типы и основные параметры
3 Определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 вредные вещества: Вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей, оказывающие токсичное воздействие на окружающую среду. Нормированию подлежит количество оксидов азота, оксида углерода и суммарных углеводородов.
3.2 удельный выброс: 11оказатель. характеризующий количество вредного вещества, поступившее в атмосферу в единицу времени из системы выпуска двигателя, отнесенное к единице мощности, развиваемой двигателем.
3.3 дымность: Показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечивающего столб отработавших газов определенной длимы.
3.4 козффиинеит ослабления светового потока: Степень ослабления светового потока вследствие поглощения и (или) рассеивания света отработавшими газами при прохождении ими рабочей трубы дымомера.
Издание официальное
1 140
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Охрана природы АТМОСФЕРА
ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДЛЯ МАЛОГАБАРИТНЫХ
ТРАКТОРОВ И СРЕДСТВ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ
Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими татами
и дымностн отработавших гаюв
МаШгс рго!сспоп. АНтнлрпсгс. Ешл'псч Гог тшИгасюп* -та тйнпкспатса) оЬ)ссь. К л с ат! 1см1п§ тошхЬ
оГехпаш) етЬ&юп ала" ыпоке

Страница 4

ГОСТ I» 17.2,2,07-2000
3.5 натуральный показатель ослабления светового потока: Величина, обратная толщине слоя отработавших газов, проходя который поток излучения от источника света лымомера ослабляется в е раз.
3.6 коэффициент весомости режима: Показатель, характеризующий долю работы двигателя на каждом режиме.
3.7 эффективная база лымомера: Длина оптически олноролногослоя отработавших газов, эквивалентного по ослаблению светового потока столбу тех же отработавших газов, заполняющих рабочую трубу дымомера в условиях измерения.
З.К газоанализатор: Средство изх,ерения объемной концентрации вредных веществ. 3.9 дымомер: Средство измерения дымностн отработавших газов.
З.Н) регуляторная (скоростная) характеристика по ГОСТ 18509: Зависимость изменения мощное* ТИ, крутящего момента и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя при положении органов управления регулятором частоты вращения, соответствующем полной полаче топлива (при полностью открытых дроссельной и воздушной заслонках).
3.11 номинальная частота врашения коленчатого вала двигателя: По ГОСТ' 1X509.
3.12 номинальная мощность: по ГОСТ 1X509.
3.13 эксплуатационная мощность: по ГОСТ 1X509.
3.14 максимальная мощность: по ГОСТ 18509.
3.15 максимальный крутящий момент: Наибольшее значение крутящего момента, зафиксированное при снятии регуляторной характеристики двигателя в комплектации, соответствующей определению эксплуатационной мощности.
4 Обозначения н сокращения
()А — условный объемный расход воздуха через цилиндры двигателя, дмУс; / — число цилиндров: Ул — рабочий объем цилиндра* дм*;
л — частота врашения коленчатого вала двигателя, мин-1; ? — тактпость двигателя (2 или 4);
— удельный выброс оксида углерода, г/(кВт - ч);
9с н ~ Удельный выброс суммарных углеводородов, г/(кВт • ч); Л>10 — удельный выброс оксидов азота, г/(кВт *ч);
К *- показатель ослабления светового потока по основной шкале. И-1; N — коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале, %; Р — показатель состояния окружающей среды; '■ч ™ температура воздуха на входе в устройство для измерения расхода воздуха (при испытаниях по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами) или на расстоянии не более 0,15 м от входного отверстия впускного коллектора (при испытаниях по определению дымностн отработавших газов). К; Рв — атмосферное давление, кПа; Р — парциальное давление насыщенного водяного пара при температуре воздуха на входе в устройство для измерения расхода воздуха или на входе во впускной коллектор;
— температура окружающего воздуха, *С; N0, — диоксид азота;
С^Н, 15 — условный состав топлива; С — углерод: С[ЧО — массовый выброс оксидов азота, г/ч; **со ~~ массовый выброс оксида углерода, г/ч; Ссн — массовый выброс суммарных углеводородов, г/ч; И^чо — объемная концентрация оксидов азота в отработавших газах, млн-1; №со — объемная концентрация оксида углерода в отработавших газах, млн-I; И^С|| — объемные концентрации суммарных углеводородов, млн-1; Рко — поправочный коэффициент на влажность для оксидов азота; 'си ~ коэффициент, равный 0.000479 для дизелей и 0,0004X5 для двигателей с искровым воспламенением:
141
2

Страница 5

ГОСГР 17.2.2.07-2000
— коэффициент, учитывающий метол химического анализа (А^ = I при пламенно-иоинзацнон-ном метоле и Кх = 2 при инфракрасном метоле);
ш — расход отработавших газов, кг/ч; Сл — расход топлива, кг/ч; (*ь — расход воздуха, кг/ч;
4рпвс —абсолютная влажность воздуха на входе в устройство для измерения расхода воздуха, г Н?0/кг воздуха;
<р — относительная влажность воздуха на входе в устройство для измерения расхода воздуха, %; Кш — коэффициент весомости каждого из режимов;
— эффективная мощность на каждом из режимов. кВт;
ях яти ~ минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала двигателя при работе на холостом ходу, мин-1;
й ы — номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин*1;
Мкш — наибольшее значение крутящего момента на заданном скоростном режиме, Н * м;
— частота вращения, соответствующая максимальному значению крутящего момента, мин*1; Л — эффективная бала лымомсра, м.
(Измененная редакция, Изм. № 1)
5 Нормы выбросов и дымности
5.1 Выбросы вредных вешесгв с отработавшими газами
5.1.1 Двигатели с искровым воспламенением
Удельные выброси вредных веществ с отработавшими газами двигателей с искровым воспламенением при испытаниях не должны превышать норм, указанных в таблице I.
Таблица I
К .IX. : ■ . ИНГ показателя НорЧЫ. ■ 1-1! Ч1ф XIя двигателей
двухтактных
Удельный выброс оксида углерода д.0 Удельный выброс суммарных углеводородов д.м Удельный выбрск оксидов азота 190.0 4.0 10.0 120,0 20.0 7,5
Нормы удельных выбросов суммарных углеводородов установлены в пересчете на углерод, а оксидов азота — в пересчете на диоксид азота. 5.1:2 Дизели
Удельные выбросы вредных веществ с отработавшими газами дизелей при испытаниях не должны превышать норм, указанных в таблице 2. Таблицу 2
Наименование показателя Нормы. г/4 кВт * ч>
Удельный выброс оксида углерода^ Удельный выброс суммарных углеводородов Удельный выброс оксидов азота % 11,0 6.0 18.0
Нормы удельных выбросов оксидов азота установлены в пересчете на диоксид азота, суммарных углеводородов — в пересчете на условный состав топлива. 5.2 Дымвость отработавших газов дизелей
Дымность отработавших газов дизелей не должна превышать норм, указанных в таблице 3. Т з б л л н а 3
Условный объемный раскол воздуха ИИЛННДрМ |ил;.т 1- I1 . Дм'/с Показатель ослабления светового потока по основной шкале Кл м 1 Ко >ффниисп ослабления световою до-гока по вспомогательной шкале № %
До 10 включ. 2,760 69,5
От 10 * 15 * 2,690 68.5
* 15 * 20 • 24Я0 67.0
» 20 . 25 » 2,485 65.6
3 142

Страница 6

ГОСТ I* 17.2.2.07-2000
Окончание та&лииы 3
Условный объемный рдсчоа оошуха Покамгель 0с;иб.1гнмв светового потока по основной шкале К Ко^ффипнгн! ослабления светового потока ПО .м : ■■ ■ м 1 ■ .п . 11. 1 ■: шкале «V. %
От 25 до 30 оуюч. 2.400 64.4
• 30 * 35 * 2.340 63.4
» 35 » 42 • 2.260 62,2
Примечание — Промежуточные значения следует определять линейным интерполирован нем.
Условный объемный расход воздуха ()и вычисляют по формуле
0й = (^/г)ДЗОт). (1)
6 Методы испытаний
6.1 Средства испытаний
6.1.1 Выбросы вредных веществ с отработавшими газами и дымность отработавших газов двигателей определяют при работе двигателя, установленного на испытательном стенде.
6.1.2 Требования к испытательному стешу и к погрешности средств измерений - по ГОСТ 18509 (для дизелей) и ГОСТ 14846 (для двигателей с искровым воспламенением).
6.1.3 Требования к средствам измерений выбросов вредных веществ с отработавшими газами и дымностн отработавших газов — по приложению А.
6.2 Порядок полготовки к проведению испытаний
6.2.1 Испытаниям подвергают двигатели, прошедшие технологическую обкатку в течение 55 моточасов.
6.2.2 Двигатели испытывают в комплектации, соответствующей эксплуатационной мощности согласно техническим условиям (ТУ).
Сопротивления воздуха на впуске в двигатель и отработавших газов на выпуске из двигателя при испытаниях должны соответствовать максимальным значениям, оговоренным в ТУ на двигатель.
6.2.3 При испытаниях следует применять топлива н масла марок согласно ТУ на испытуемый дои га тел ь.
Топливо и масло должны соответствовать требованиям стандартов и (или) ТУ на них.
6.2.4 Температурные режимы двигателя — по ТУ.
6.2.5 Испытание следует проводить при показателе состояния окружающей среды
0,96*^*1.06,
который вычисляют по формуле
*т ЖадГ^)НГп;293)° \ (2)
где рв определяется по таблице 4.
Таблица 4
Температура по муха. 'С 0 10 20 30 40 50 60 70
Парциальное давление насы-ПЧ'ИШЧ О ггул Т! Н1М\ 1 ННП<1 > 1 1 " 0.6 1.2 2.3 4,2 7,4 12,3 19,9 31.2
II * 1 ' 1 КГ 1 . . 1 1 — . 1 к 1 . и 11Н1А1 - П1 111
6.3 Порядок проведения испытаний
6.3.1 Перед началом испытаний по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами и дымностн отработавших газов снимают скоростную (регуляторную) характеристику двигателя.
Эксплуатационная и максимальная мощности, максимальный крутяший момент, а также соответствующие им частоты вращения коленчатого вала и удельные расходы топлива должны соответствовать ТУ на двигатель.
При несоответствии мошностных и экономических показателей двигателя установленным требованиям испытания должны быть прекращены.
6.3.2 При испытаниях следует регистрировать:
- расход воздуха, кг/ч;
- расход топлива, кг/ч;
141
4

Страница 7

ГОСГР 17.2.2.07-2000
- частоту врашения коленчатого вала, мни*1;
- крутящий момент, Н ■ м;
- температуру, *С:
- под свечой (для двигателя с искровым воспламенением);
* воздуха на входе в измерительное устройство или во впускной коллектор:
- отработавших газов;
- топлива:
- атмосферное давление, кПа:
* относительную влажность воздуха в точке измерения температуры воздуха, %.
6.3.3 Режимы работы двигателей при проведении испытаний по определению выбросов вредных веществ двигателей с искровым воспламенением приведены в приложении Б, дизелей — в приложении В.
6.3.4 При проведении испытаний по определению выбросов вредных вешеств и дымности на каждом режиме двигатель должен работать не менее 5 мин, посте чего проводят измерения.
6.3.5 Показатели содержания вредных вешеств в отработавших газах фиксируют посредством непрерывной записи в течение I мин либо дискретно — пятикратным записыванием показателей каждого газоанализатора. За результат на каждом режиме принимают среднеарифметическое пяти измерений (при дискретной записи) либо значение, полученное в результате осреднения графика (при непрерывной записи).
6.3.6 Дымность отработавших газов дизелей определяют на режимах рег\ляторноЙ характеристики в диапазоне частот вращений коленчатого вала. соответствующих максимальной мощности и максимальному крутящему моменп1. Количество режимов должно быть не менее шести н по возможности расположенных равномерно в указанном диапазоне.
6.3.7 Показатели дымности отработавших газов определяют при трехкратной дискретной фиксации показаний лымомера. За результат принимают среднеарифметическое трех измерений.
6.3.К Испытания следует проводить в один день без перерыва. 6.4 Порядок обработки результатов испытаний
6.4.1 Массовые выбросы вредных веществ рассчитывают для каждого режима (приложения Б и В) по формулам (методика дана из условия проведения расчета для влажного состояния отработавших газов):
Ссо =0.000966-Гёа- (С, (4)

I. ОД».-!—0.026б).(»л-10.71). 0.00954-0409-^-[-{Г,н-298
16)
6,22-ф /г,
(Измененная редакция, Изм. № I).
6.4.2 Удельные выбросы вредных веществ вычисляют по формуле
^^NоА^со.сн^=Е(<'^NОV.со.сн>*в^^/1^^Vе^'^в^)■ 6.5 Правила оформления результатов контроля
Результаты испытаний оформляют в виде протокола по форме согласно приложению Г, к протоколу должны быть приложены все промежуточные данные испытаний, необходимые для расчета удельных выбросов оксидов азота, оксида углерода и суммарных углеводородов с отработавшими газами, а также — для определения дымности отработавших газов.
При необходимости проведения идентификации двигателя протокол оформляют в соответствии с приложениями Г и Д.
(Измененная редакиия, Изм. № I).
7 Требования безопасности
7.1 Требования безопасности при проведении испытаний — по ГОСТ 18509 и ГОСТ 14846. 5 144

Страница 8

ГОСТ I' 17.2.2.07 200(1
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное!
Средства иьчереннй
\ I Требовании К 1.1 (".шиш ■::■«■'|1 >
А.1.1 Концентрацию вредных вешесгв в отработавших газах измеряют с помощью быстродействующих газоанализаторов непрерывного действия. Измерение концентрации оксидов аюта следует производить анализатором хсмилюминссцснтного типа с преобразователем диоксида аюта в оксид аюта; оксида углерода — анализатором нсднспсрсного тина с поглощением в инфракрасной части спектра: суммарных углеводородов — анализатором пламенно-ионизационного типа или инфракрасного типа.
Можно использовать анализаторы других типов при условии получения эквивалентных результатов.
А.1.2 Пробоотборная магистраль суммарных углеводородов и регистрирующее устройство анализатора должны быть с подогревом, обеспечивающим их температуру 150—200 "С. Пробоотбориая линия оксидов азота должна обеспечивать температуру пробы не менее 70 С. При испытаниях дизели все нагреваемые нробоогбор-ные линии должны быть снабжены противосажевым нагреваемым фильтром.
А. 1.3 Относительная погрешность газоанализаторов, определенная без учета погрешности поверочных газовых смесей, не должна быть более ±3 % относительно предельных показаний приборов для используемых диапазонов измерений. Относительная погрешность поверочных газовых смесей не должна превышать ±2 % номинального значения их концентраций.
А. 1.4 Система выпуска отработавших газов, нробоотборные зонды, нробоозборнаи линии и их соединения не должны давать утечку отработавших тазов и подсос воздуха.
Материалы, контактирующие с отработавшими газами, не должны иоглошагь оксиды азота, оксид углерода и углеводороды.
Подсоединение газоаназ и заторов к системе выпуска двигателей — согласно инструкциям на газоанализаторы.
А. 1.5 По окончании испытаний нробоотборные магистрали газоанализаторов должны бытьпролуты инертным тазом (согласно инструкции на приборы). После продувки следует проверить тарировку газоанал и заторов. Результаты измерений в ходе испытаний считаются достоверными, если показания анализаторов до н после испытаний отличаются не более чем на ±3 %. \.1 Требования к дымомеру
А.2.1 Дымомер должен работать по метолу просвечивания столба отработавших газов определенной длины. Эффективная база дымомера должна составлять 0.43 м.
А.2.2 В качестве источника света в измерительной схеме дымомера следует использовать электрическую лампу накаливания с цветовой температурой нити 2800—3250 К.
А.2.3 В качестве датчика в фотоизмерительной схеме дымомера следует использовать фогонрнемннк со спектральной характеристикой, близкой к спектральной характеристике глаза человека: максимальная чувствительность—при длине волны 550—570 нм: менее 4 % максимума — при длинах ваш ниже 430 нм и выше 680 ны.
А.2.4 Дымомер должен быть снабжен индикатором лымносги с двумя измерительными шкалами: основной и вспомогательной.
А.2.5 Основная измерительная шкала индикатора дымности должна быть градуирована в единицах натурального показателя ослабления светового потока К, м~ '. Диапазон шкалы изменений натурального показателя ослабления светового потока должен быть от 0 (абсолютно прозрачная среда} до ■ (абсолютно светонепроницаемая среда).
А.2.6 Вспомогательная измерительная шкала индикатора дымностн должна быть линейной и градуирована в относи тельных единицах коэффициента ослаблении светового потока Л'. %. На шкале должно быть 100 делений в диапазоне изменении коэффициента ослаблении светового потока от 0 (абсолютно прозрачная среда) до 100 % (абсолютно непрозрачнаи среда).
А.2.7 Связь между основной и вспомогательной шкалами индикатора дымомера выражаетсн формулой
Д> -I"1 1-п(1-.У/100| (А.1)
или*-(1-Г-*()100. (А.2)
А.2.8 Если эффективная база дымомера. используемого при испытаниях, не равна 0.43 м. то показания, снятые по линейной шкале, должны быть приведены к показаниям линейной шкалы прибора с эффективной базой 0.43 м по формуле
13- ю« 145 6

Страница 9

ГОСТ Р 17.2.2.07- 2000
/V- ЮОП-О-Л^/ЮО)0!, |А.З)
где а — показатель степени
а - 0.43Д,
Л'( — коэффициент ослаблении при намерении дымомером с эффективной базой 1. (м). %.
А.2.9 Дымомср должен быть оборулован устройствами контроля температуры и лашгсния столба отработавших г а ми. находя шихся в измерительной камере.
Во время испытаний температура отработавших гаюв в измеритсльной камере лымомера должна поддерживаться в пределах 70—150 'С. а избыточное даатение — 400—750 Па.
ПРИЛОЖЕНИЕ Ь (обязательное)
Режимы работы при проведении испытаний по определению выбросов вредных вешеств двигателей
с искровым воспламенением
||()М1'р Частота вращении 1 " ■ ' ■ 1 " : ■1 111 1 ■ Л. МИН К . 1 - ■: 1! М Комрфншкн 1 ноготки! режим] Я при рабочей объгме
ревимл момент.
т сп. 400

1 о 0,03 0 03 0.03 0.03
2 100 0 34) 0,23 0,19 0.15 0.10
3 0.85я^_ 100 0 25 0.22 0.16 0.13 0,10
4 0.85я _ 75 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
5 0.85я'" 50 0,07 0.07 0,08 0.09 0.10
6 0.85я. т 25 _ 0.02 0.03 0,04 0.05
7 0,85я _ 0 — 0.01 0,02 0.02 0.02 0.02
X 0.85я*"" 100 0,10 0.12 0.14 0.16 0.1К 0,20
9 75 0.07 0,07 0.07 0.08 0,09 0,10
10 0.6л 50 0.05 0.06 0,07 0.08 0.09 0.10
II 25 — — 0.02 0,02 0,03 0.03
12 0.6ч.... 0 — — 0.02 0.02 0.02 0,02
13 я 0 0.03 0.0.1 0.03 0,03 0.03 0.03

146

Страница 10

ГОСТ Р 17.2.2.07-2000
ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное)
Режимы работы двигателей при проведении испытаний по определению удельных выбросов вредных вешеств с отработавшими газами
Кокер рсаны ,1 Частота врашениа коленчаюю паял л. мни-1 Крутящий момент. % ох Млшт К» >фф|!111!СНТ ВССОЫОСТИ режима А
Гру » па Л Группа Б Груипи Л Групил Б 1........ Л Группа Б
1 _ "и- _ 100 —
2 — — 75 — 0.20
3 — — 50 — 0,29
4 — — 25 — 0,30
5 — — 10 — 0.07
6 100 — 0,09 —
7 _ 75 _ 0,20 _
в. * ■ г ^ "... _ 50 _ 0,29 _
9 ■ 14 1 _ 25 _ 0,30 _
10 _ 10 _ 0,07 _
II "мм. я—1. 0 0 0,05 0.05
Примечание — Группа А — двигатели, работающие на переменных скоростных режимах. Группа Б — двигатели, работающие на постоянных скоростных режимах.
ПРИЛОЖЕНИЕ Г (обязательное)
Г. 1 Форма протокола испытаний двигателей по определению удельных выбросов вредных вешесгв с отработавшими газами
нспы 1.1 - - " ■! ■ ■ ■:> .1 I!': . ■ II - алтз. мест» нропсасниа и они испытании I Марка двигателя, его заводской номер и наработка
2 Предприятие—изготовитель двигателя и его адрес
3 Марка топлива, на котором проводили испытания
4 Значения удельных выбросов двигателя, г/(кВт"Ч). полученные во время испытаний, и установленные настоящим стандартом нормы удельных выбросов:
- оксиды азота_
- оксид углерода_
- углеводороды _
5 Тип. марка и изготовитель газоанализатора_
6 Решение о соответствии или несоответствии двигателя требованиям настоящего стандарта
Отпетоенный ш испытанна (должное!», фпыи.тнн. нмв. О1*<ес1во)
Подпись Место печати
13*
147
8

Страница 11

ГОСТР 17.2.2.07-200(1
1.2 Форма протокола испытаний дизелей по определению дымности отработавших газов
целительная оршниниив. ни. место и ровен* ни и и внл испытаний I Марка дизели, его заводской номер
2 Предприятие—изготовитель дизеля и его адрес
3 Марка лизельнош топлива, на котором проводит испытания
4 Дымноггь отработавших газов дизеля. & или м-', нормы и значения, полученные во время испытаний: на установившихся режимах:
Частота прашеннм коленчатого нала .1.14. мин ' Усланный рхш 11.1. НУ.1. ЯН'/С Норма оыыностн. плыл 1 и»релс.ч1 иич ]|»|\||К1С 111. К7.Ч м 1
% ИЛИ м 1
1 2
3 А
4 5
6
на режиме своболного ускорения:
Норма дымности_
Результат определении лымностн _ 5 Тип, марка лымочера и его изготовитель
6 Решение о соответствии или несоответствии дше.тя грсбованиям настоящего стандарта
Отм-стиспныИ м шгпынши! (И'шм1^!1.. ((•аыилкя. ими. о'чесгпо)
% ИЛИ м-1
% ИЛИ М"1
Полнись Место печати
ПРИЛОЖЕНИЯ В н Г (Измененная редакция. № 1).
9
148

Страница 12

ГОСТ I» 17.2.2.07-2Ш)
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Основные характеристики двигателя и сведения относительно проведения испытании
1 Марка двигателя
1.1 Наименование и адрес—изготовителя
1.2 Заводской номер двигатели
1.3 Тактность
1.4 Диаметр цилиндра
1.5 Ход поршня
1.6 Количество и расположение цилиндров н порядок работы
1.7 Рабочий объем цилиндров
1.8 Номинальная частота вращения коленчатого вала
1.9 Максимальный крутящий момент
1.10 Степень сжатия 1.) I Тип рабочего процесса
1.12 Чертеж (чертежи) камеры сгорания и поршня с поршневыми кольцами
1.13 Система охлаждения (Жидкостная/Воздушная)
1.14 Максимальная температура, разрешенная предприятием-изготовителем
1.15 Максимальная температура отработавших газов па выходе из дшпатели
1.16 Температура топлива:
1.17 Температура масла:
1.18 Наличие наддува двигателя
1.19 Марка турбокомпрессора
1.20 Наличие охладителя наддувочного воздуха (ОНВ)
1.20.1 Температура воздушного заряда на выходе из ОНВ при номинальной скорости двигателя и 100%-ной нагрузке
1.20.2 Падение давления воздушного заряда в ОНВ при поминатьиой скорости двигателя и 100%-ной нагрузке
1.21 Максимально допустимое разрежение во впускном коллекторе при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и ЮОФ-ной нагрузке
1.22 Максимально допустимое противодавление в выпускном коллекторе при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и 100*$-ной нагрузке
2 Дополнительные устройства очистки отработавших газов
3 Вил топлива
3.1 Система подачи топлива (топливный насос высокого давления, карбюратор, система впрыскивания бензина, система подачи газообразного топлива и г. л.)
3.2 Марка (марки) топливонодаюшего агрегата
3.3 Наличие устройства изменения угла опережения впрыскивания (зажигания) топлива
3.4 Значение установочного угла опережения впрыскивания (зажигания) топлива
3.5 Топливопроводы системы подачи топлива
3.5.1 Длина
3.5.2 Внутренний диаметр
3.6 Форсунка (свечи зажигания):
3.6.1 Марка (марки)
3.6.2 Тип (типы)
3.6.3 Давление топлива в момент открытии форсунки
3.7 Регулятор:
(при необходимости чертеж прикладывается к заявке заказчиком)
пнп: птах: ппп: птах:
(при необходимости чертеж прикладывается к заявке заказчиком)
(при необходимости чертеж прикладывается к заявке заказчиком)
(при необходимости чертеж прикладывается к заявке заказчиком)
(при необходимости характеристика прикладывается к заявке заказчиком)
149

Страница 13

ГОСТ Р 17.2.2.07- 2000
3.7.1 Марка (марки)
3.7.2 Тип (типы)
3.!*! Система запуска нспрогрсгого двигателя: 3.8.1 Марка (марки) З.К.2 Описание
4 Клапанное распределение
4.1 Максимальный ход клапанон и углы открытия и закрытия, определяемые по отношению к мертвым гонкам
Впускной клапан: открытие закрытие Выпускной клапан: открытие закрытие
4.2 Исходные регулировочные зазоры на холодном двигателе
5 Характеристики двигателя:
5.1 Максимальные обороты холостого хода
5.2 Минимальные обороты холостою хода
5.3 Затраты мощности на привод вентилятора, при частоте вращения коленчатого вала:
• номинальной
- соответствующей максимальному крутящему моменту
6 Приложения: чертежи, схемы.
ПРИЛОЖЕНИЕ Д (Введено ло-юлнктсльно. N ■.■■<.. № I).
ОКС 13.020 Т58 ОКСТУ 0017 ОКИ 47 5131
27.020 45 5151
47 5161
Ключевые слоил: двигатель внутреннего сгорания, отработавшие газы, выбросы вредных веществ, дымность, испытания, нормы, оборудование
1:
150